seção de comentários sobre temas sociais do professor politólogo e filósofo Roberto Rocha "o Neguinho"
quinta-feira, 22 de setembro de 2022
مرور طريق A29 Tucano بالولايات المتحدة الأمريكية
ʻO ka hala ʻana o ka A29 Tucano ma USA
Прохождение A29 Tucano в США
A29 Tucano 在美國的通過
Die Durchfahrt der A29 Tucano in den USA
El paso de la A29 Tucano en USA
The passing of the A29 Tucano in the USA
A preterição do Tucano A29 nos EUA
A preterição do Tucano A29 nos EUA
A escolha de um trator agrícola voador para substituir a escolha do bailarino do ar Tucano A29 é como colocar um caminhão para correr entre os carros de fórmula um, Não, não foi sacanagem, foi lobby.
Acontece que o envelope de voo de um avião agrícola é oposto do treinador Tucano, nem imagino como um perito aeronáutico da USAF consegue explicar o perfil aerodinâmico das asas de um pulverizador que voa o tempo todo a menos de 100m do solo consegue ter um desempenho razoável a 2000 metros onde a pressão atmosférica já cai cerca de 60% produzindo uma hiper-sustentação aerodinâmica e consequentemente um arrasto aerodinâmico desestabilizando a aeronave fazendo que as superfícies móveis fiquem extremamente dimensionadas tornando o voo muito difícil de controlar já que não foi projetada para voar a altitudes de cruzeiro por longo tempo, a aerodinâmica nem é refinada e o envelope de voo é extremamente limitado para apenas se restringir a subir, descer rapidamente e fazer longas curvas a baixa altitude.
Assim, é uma piada que a Embraer vai se deliciar muito quando começarem os testes de homologação, alguém vai ter de explicar muita coisa para o Congresso dos EUA.
Já a escolha do C390 da Embraer para um reabastecedor aéreo foi consequência do sério acidente de teste de reabastecimento aéreo de uma aeronave Stealth F35B modelo naval de decolagem vertical cuja superfície de sustentação foi projetada para ser menor por causa do empuxo vetorial de pouso e decolagem vertical, quase parado, então para reduzir a velocidades compatíveis com o abastecedor a turbo hélice Hércules C130 que voa 300 km por hora mais lento que o F35 que perdeu sustentação e foi engolido pela forte turbulência das duas fontes de propulsão das hélices do lado da cesta de reabastecimento aéreo, então a solução emergencial é pelo avião que já está pronto e preparado para fazer o reabastecimento em velocidade compatível com um jato, que é o cargueiro moderno a jato o Embraer C390.
James Weber: Basic and Elementary
James Weber: básico y elemental
جيمس ويبر: الأساسي والابتدائي
James Weber: 기초 및 초급
James Weber : de base et élémentaire
James Weber: Grundläggande och elementärt
James Weber: ベーシックとエレメンタリー
ਜੇਮਜ਼ ਵੇਬਰ: ਬੇਸਿਕ ਅਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ
James Weber: Ke kumu a me ke kula haʻahaʻa
Джеймс Вебер: базовый и элементарный
詹姆斯韋伯:基礎和初級
James Weber: Grundlegend und elementar
James Weber: Basic and Elementary
James Weber: Básico e elementar
James Weber: Básico e elementar
Não vou tripudiar sobre a derrota das crenças sem respaldo científico, como a teoria do Bigbang, nem mesmo os alunos de física tinham como sustentar uma teoria que como qualquer outra teoria precisa seguir aos métodos de pesquisa científica e da metodologia científica refutacional caminho aberto por Karl Popper, que estabeleceu que a prática científica é essencialmente experimentalmente de matrix empiricista, e o teste pode ser material ou teste teórico, baseado em construções do dedutivismo porque são princípios indemonstráveis.
O experimento feito no telescópio James Weber foi mais uma tentativa de refutar a teoria do bigbang, pois é a essência do método refutacional, o método refutacional não procura conformar os fatos com as teorias, mas procura desfazer as teorias e balançar os alicerces do conhecimento científico para derrotá-lo e continuar a repetir as provocações contra a teoria e estágio paradigmático científico até que um dia todo o castelo de conhecimento desabe sobre as suas incoerências e contradições.
Para o mundo paralelo ao mundo das universidades e para os institutos de pesquisa nada pode ser sagrado nem eterno, nenhum conhecimento científico é imutável e permanente, tudo pode ser questionado e discutido, testado e refeito, reconstruído, porque se assim não fosse nunca teríamos saído do lombo dos cavalos para o automóvel elétrico, depois automóvel a vapor, nem o automóvel movido a gasolina, álcool, hidrogênio, enfim, alguém contestou o estágio perfeito da ciência na linha do tempo, sempre será assim para o cientista, mas para o leigo a ciência é uma unanimidade que é sagrada e infalível.
Em algum momento uma teoria sobe para o coliseu dos conhecimento e depois é derrotada, para depois ser resgatada, e novamente derrotada, e substituída por outra, já aconteceu de uma teoria ser contestada por outra teoria para explicar melhor um fenômeno, e depois surgir mais outra sobre o mesmo fenômeno então se manteve as três teorias juntas e independentes para explicar o mesmo fenômeno da luz, sim a luz precisou de três teorias independentes desde a teoria corpuscular, teoria eletromagnética e teoria quântica.
Para que está fora do meio científico fica sem entender o clima de debate e de discussão saudável entre os contrários, entre os concorrentes, sempre respeitando a capacidade de argumentação mais do que o próprio resultado, necessariamente precário e transitório, porque nada na ciência é permanente, seria a morte da prática da ciência e da sua liberdade de fazer especulações e suposições.