Brasil extremo centro

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Brasil extremo centro

O Brasil é um país de espectro ideológico caracterizado desde os primeiros colonos ou capitães das capitanias como extremamente moderado, politicamente posicionado como extremo centro.

Para explicar essa característica de extremo centro precisamos recorrer aos famosos cientistas políticos que falam do caráter moderado da política brasileira chamado caráter conciliador que aborta sempre as revoluções radicais pelas reformas moderadas e paulatinas, como defendem: Fausto, Fernando H, Sérgio Buarque, Álvaro Martins, Weffort.

Por isso seria cansativo e longo justificar isso mas as elites sempre se antecipam às revoltas e acabam compondo entre si para atender às demandas populares esvaziando os discursos radicais.

Piano Scholz

Piano Scholz

Il piano Scholz funziona.

Rendendo l’economia tedesca poco attraente e distruggendo le città, gli americani abbandoneranno finalmente la bella vita in Germania e faranno ciò che nessuna protesta popolare è riuscita fino ad oggi: espellere l’esercito della NATO.

Nel frattempo, allo stesso tempo, la VW riesce a licenziare i dipendenti pubblici in cerca di lavoro, i migliori della VW, a ridurre la forza lavoro e ad automatizzare le linee, riducendo i costi.

Storicamente, la VW, prodotta in fretta, non ha mai avuto una propria ingegneria, motivo per cui ha avuto problemi con la linea ID delle auto elettriche.

Il governo del primo ministro tedesco Scholz prende due o tre piccioni con una fava.

Ricordatevi che la VW è sempre stata una fabbrica di vampiri dai tempi di Kaffë, il Maggiolino rubato alla TATRA, il modello T870 presentato da Ferdinand Porsche che Hit*** sapeva essere stato rubato, poi arrivò la linea raffreddata ad acqua di NSU AUDI per salvare la vecchia aria- linea raffreddata esaurita e ora salva VW i motori progettati dalla Mercedes AUDI NSU della linea AP, gli ultimi sostituiti dalla fraudolenta linea DIESELgate perché non aveva la tecnologia per rendere un motore diesel pulito dagli inquinanti, infatti VW non ha mai avuto automobili ingegneria.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Plan Scholz

Plan Scholz

El plan Scholz está funcionando.

Haciendo poco atractiva la economía alemana y destruyendo las ciudades, los estadounidenses finalmente abandonarán la buena vida en Alemania y harán lo que ninguna protesta de la población ha logrado hasta la fecha: expulsar al ejército de la OTAN.

Mientras tanto, al mismo tiempo, VW consigue despedir a los empleados gubernamentales que buscan empleo, los mejores de VW, para reducir la plantilla y automatizar las líneas, reduciendo costes.

Históricamente, VW, que se fabricaba con prisas, nunca tuvo ingeniería propia, por eso tuvieron problemas con la línea ID de coches eléctricos.

El Gobierno del Primer Ministro alemán Scholz mata dos o tres pájaros de un tiro.

Recuerde que VW siempre ha sido una fábrica de vampiros desde Kaffë, el Beetle robado a TATRA, el modelo T870 presentado por Ferdinand Porsche que Hit*** sabía que era robado, luego vino la línea refrigerada por agua de NSU AUDI para salvar el viejo aire. línea refrigerada agotada y ahora salva VW los motores diseñados por Mercedes AUDI NSU de la línea AP, estos últimos reemplazados por la fraudulenta línea DIESELgate porque no tenía la tecnología para hacer un motor diesel limpio de contaminantes, de hecho VW nunca tuvo automóvil ingeniería.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Plan Scholz

Plan Scholz

Le plan Scholz fonctionne.

En rendant l'économie allemande peu attractive et les villes détruites, les Américains abandonneront finalement la belle vie en Allemagne et feront ce qu'aucune protestation populaire n'a réussi jusqu'à présent en expulsant les militaires de l'OTAN.

Pendant ce temps, dans le même temps, VW parvient à licencier les employés du gouvernement qui sont à la recherche d'un emploi, les meilleurs chez VW, pour réduire les effectifs et automatiser les lignes, réduisant ainsi les coûts.

Historiquement, VW, qui a été fabriquée à la hâte, n'a jamais eu sa propre ingénierie, c'est pourquoi ils ont eu des problèmes avec la gamme de voitures électriques ID.

Le gouvernement du Premier ministre allemand Scholz fait d’une pierre deux ou trois coups.

Rappelons que VW a toujours été une usine à vampires depuis Kaffë, la Coccinelle volée à TATRA, le modèle T870 présenté par Ferdinand Porsche dont Hit*** savait qu'il était volé, puis vint la conduite refroidie à l'eau de NSU AUDI pour sauver l'ancien air- ligne refroidie épuisée et sauve désormais VW les moteurs conçus par Mercedes AUDI NSU de la ligne AP, les derniers remplacés par la ligne frauduleuse DIESELgate car elle n'avait pas la technologie pour fabriquer un moteur diesel propre de polluants, en fait VW n'a jamais eu d'automobile ingénierie.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Scholz-Plan

Scholz-Plan

Der Scholz-Plan geht auf.

Indem sie die deutsche Wirtschaft unattraktiv machen und die Städte zerstören, werden die Amerikaner das gute Leben in Deutschland endgültig aufgeben und mit dem Ausschluss des NATO-Militärs das tun, was bisher kein Bevölkerungsprotest erreicht hat.

Gleichzeitig gelingt es VW, arbeitssuchende Regierungsangestellte, die besten bei VW, zu entlassen, die Belegschaft zu reduzieren, die Produktionslinien zu automatisieren und so die Kosten zu senken.

Historisch gesehen verfügte der in Eile hergestellte VW nie über eine eigene Technik, weshalb es Probleme mit der ID-Reihe von Elektroautos gab.

Die Regierung von Ministerpräsident Scholz schlägt zwei, drei Fliegen mit einer Klappe.

Denken Sie daran, dass VW seit Kaffë immer eine Vampirfabrik war, der von TATRA gestohlene Käfer, das von Ferdinand Porsche präsentierte T870-Modell, von dem Hit*** wusste, dass es gestohlen wurde, und dann kam die wassergekühlte Linie von NSU AUDI, um die alte Klimaanlage zu retten. Die gekühlte Linie ist erschöpft und jetzt rettet VW die von Mercedes entwickelten AUDI NSU-Motoren aus der AP-Linie, die letzten wurden durch die betrügerische DIESELgate-Linie ersetzt, weil sie nicht über die Technologie verfügte, einen Dieselmotor von Schadstoffen zu reinigen, tatsächlich hatte VW nie ein Auto Maschinenbau.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Scholz plan

Scholz plan

Scholz-planen fungerar.

Genom att göra den tyska ekonomin oattraktiv och städerna förstörda kommer amerikanerna äntligen att överge det goda livet i Tyskland och kommer att göra det som ingen befolkningsprotest hittills har uppnått genom att utvisa NATO-militären.

Samtidigt lyckas VW samtidigt sparka statligt anställda som är arbetssökande, de bästa på VW, för att minska personalstyrkan och automatisera linjerna, vilket minskar kostnaderna.

Historiskt sett hade VW, som gjordes i all hast, aldrig någon egen ingenjörskonst, varför de hade problem med elbilarnas ID-linje.

Tysklands premiärminister Scholz regering slår två eller tre flugor i en smäll.

Kom ihåg att VW alltid har varit en vampyrfabrik sedan Kaffë, skalbaggen stulen från TATRA, T870-modellen presenterad av Ferdinand Porsche som Hit*** visste var stulen, sedan kom den vattenkylda linjen från NSU AUDI för att rädda den gamla luft- kylda linjen uttömd och nu räddar VW motorerna designade av Mercedes AUDI NSU från AP-linjen, de sista ersattes av den bedrägliga DIESELgate-linjen eftersom den inte hade tekniken för att göra en dieselmotor ren från föroreningar, i själva verket hade VW aldrig bil teknik.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ስኮልዝ ፕላን

ስኮልዝ ፕላን

ትልሚ ስኮልዝ ይሰርሕ ኣሎ።

ቁጠባ ጀርመን ከም ዘይስሕብን ከተማታት ከም ዝዓነዋን ብምግባር፡ ኣመሪካውያን ኣብ መወዳእታ ነቲ ኣብ ጀርመን ዝነበረ ጽቡቕ ህይወት ገዲፎም፡ ክሳብ ሕጂ ዝኾነ ተቓውሞ ህዝቢ ዘይበጽሖ፡ ንወተሃደራዊ ሓይሊ ኔቶ ብምስጓግ ክገብሩ እዮም።

እዚ ከምዚ ኢሉ እንከሎ፡ ማዕረ ማዕሪኡ፡ ቪ.ደብሊዩ.፡ ኣብ ቪ.ደብሊዩ.

ብታሪኽ ብታህዋኽ ዝተሰርሐት VW ናይ ገዛእ ርእሳ ምህንድስና ነይርዋ ኣይፈልጥን፣ በዚ ምኽንያት ድማ እዩ ኣብ መስመር መለለዪ ናይ ኤሌክትሪክ መካይን ጸገም ነይርዎም።

መንግስቲ ቀዳማይ ሚኒስተር ጀርመን ሾልዝ ብሓንቲ እምኒ ክልተ ሰለስተ ኣዕዋፍ ይቐትል።

VW ወትሩ ፋብሪካ ቫምፓየር ምንባራ ኣይትረስዑ፣ ካብ Kaffë፣ እታ ካብ TATRA ዝተሰርቀት ቢትል፣ እታ ብፈርዲናንድ ፖርቸ ዝቐረበት T870 ሞዴል Hit*** ከም ዝተሰርቀት ዝፈለጠት፣ ድሕሪኡ እቲ ብማይ ዝዝሕል መስመር ካብ NSU AUDI መጺኣ ነቲ ናይ ቀደም ኣየር- cooled line exhausted and now saves VW the engines designed by Mercedes AUDI NSU from the AP line, እተን ናይ መወዳእታ ብናይ ምትላል መስመር DIESELgate ተተኪአን ምኽንያቱ ናፍታ ሞተር ካብ ብከላታት ጽሩይ ዝገብር ቴክኖሎጂ ስለዘይነበራ፣ ብሓቂ VW መኪና ነይርዋ ኣይፈልጥን። ምህንድስና ምዃኑ’ዩ።

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ޝޮލްޒް ޕްލޭން އެވެ

ޝޮލްޒް ޕްލޭން އެވެ

ޝޮލްޒް ޕްލޭން ދަނީ މަސައްކަތް ކުރަމުންނެވެ.

ޖަރުމަނުގެ އިގްތިސާދު ޝައުގުވެރި ނުވާ ގޮތަށް ހަދައި، ސިޓީތައް ހަލާކުކޮށް، އެންމެ ފަހުން އެމެރިކާ މީހުން ޖަރުމަނުގެ ރަނގަޅު ދިރިއުޅުން ދޫކޮށްލާނެ ކަމަށާއި، މިހާތަނަށް އާބާދީގެ އެއްވެސް މުޒާހަރާއަކުން ހާސިލް ނުކުރެވުނު ކަންތައްތައް ނޭޓޯގެ އަސްކަރިއްޔާ ފޮނުވާލާނެ ކަމަށެވެ.

މީގެ އިތުރުން، ވީޑަބްލިއު އިން މެނޭޖް ކުރަނީ ވަޒީފާ ހޯދަން އުޅޭ، ވީޑަބްލިއުގައި އެންމެ މޮޅު ސަރުކާރުގެ މުވައްޒަފުން ވަކިކޮށް، ވަޒީފާގެ ބާރު މަދުކޮށް، ލައިންތައް އޮޓޮމެޓިކްކޮށް، ހަރަދު ކުޑަކުރުމަށެވެ.

ތާރީހީ ގޮތުން އަވަސް އަވަހަށް އުފެއްދި ވީޑަބްލިއު އަކީ ދުވަހަކުވެސް އަމިއްލަ އިންޖިނިއަރިންއެއް ނެތް ތަނެއް ކަމުން އެމީހުންނަށް އިލެކްޓްރިކް ކާރުތަކުގެ އައިޑީ ލައިނުގައި މައްސަލަތައް ދިމާވި އެވެ.

ޖަރުމަނުގެ ބޮޑުވަޒީރު ޝޮލްޒްގެ ސަރުކާރުން އެއްގަލުން ދެތިން ދޫނި މަރާލައެވެ.

ހަނދާން ކުރާތި ވީޑަބްލިއު އަކީ އަބަދުވެސް ވެމްޕަޔަރ ފެކްޓްރީއެއްގެ ގޮތުގައި ކަފޭ، ޓާޓްރާ އިން ވަގަށް ނަގާފައިވާ ބީޓްލް، ހިޓް*** އަށް ވަގަށް ނަގާފައިވާކަން އެނގޭ ފަރޑިނަންޑް ޕޯޝް އިން ހުށަހެޅި ޓީ870 މޮޑެލް، ދެން އައީ އެންއެސްޔޫ އޯޑީ އިން ފެން ފިނިކުރާ ލައިން މުސްކުޅި ވައި ސަލާމަތް ކުރުމަށް- ކޫލްޑް ލައިން ހުސްވެ މިހާރު ވީޑަބްލިއު ސަލާމަތް ކުރަނީ މާސެޑެސް އޯޑީ އެންއެސްޔޫ އިން ޑިޒައިންކުރި އިންޖީނުތައް އޭޕީ ލައިނުން، އެންމެ ފަހުން ބަދަލުކުރީ އޮޅުވާލާ ޑީސަލްގޭޓް ލައިނުން ކަމަށް ވާތީ ޑީސަލް އިންޖީނެއް ތަޣައްޔަރުވާ ތަކެތި ސާފުކޮށްދޭނެ ޓެކްނޮލޮޖީ ނެތުމުންނެވެ އިންޖިނިއަރިންގެ ދާއިރާއިންނެވެ.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Scholz සැලැස්ම

Scholz සැලැස්ම

Scholz සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක වේ.

ජර්මානු ආර්ථිකය ආකර්ශනීය නොවන අතර නගර විනාශ කරමින්, ඇමරිකානුවන් අවසානයේ ජර්මනියේ යහපත් ජීවිතය අත්හරිනු ඇති අතර නේටෝ හමුදාව නෙරපා හැරීමෙන් අද දක්වා කිසිදු ජන විරෝධයක් අත්කර ගෙන නොමැති දේ කරනු ඇත.

මේ අතර, ඒ අතරම, VW හි ශ්‍රම බලකාය අඩු කිරීමට සහ මාර්ග ස්වයංක්‍රීය කිරීමට, වියදම් අඩු කිරීමට, රැකියා සොයන්නන් වන, VW හි හොඳම රජයේ සේවකයින් සේවයෙන් පහ කිරීමට VW කළමනාකරණය කරයි.

ඓතිහාසිකව, කඩිමුඩියේ සාදන ලද VW කිසි විටෙකත් තමන්ගේම ඉංජිනේරු විද්‍යාව නොතිබූ අතර, ඔවුන්ට විද්‍යුත් මෝටර් රථවල ID රේඛාව සමඟ ගැටලු ඇති වූයේ එබැවිනි.

ජර්මන් අගමැති Scholz ගේ රජය එක ගලෙන් කුරුල්ලන් දෙතුන් දෙනෙක් මරා දමයි.

මතක තබා ගන්න, Kaffë, TATRA වෙතින් සොරකම් කරන ලද බීට්ල්, Hit*** දැන සිටි Ferdinand Porsche විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද T870 මාදිලිය සොරකම් කළ දා සිට, පැරණි වාතය සුරැකීමට NSU AUDI වෙතින් ජල-සිසිල් රේඛාව පැමිණි දා සිට VW සැමවිටම වැම්පයර් කර්මාන්ත ශාලාවක් බව මතක තබා ගන්න. සිසිලන රේඛාව අවසන් වී ඇති අතර දැන් VW විසින් AP රේඛාවෙන් Mercedes AUDI NSU විසින් නිර්මාණය කරන ලද එන්ජින් සුරකියි, ඩීසල් එන්ජිමක් දූෂක වලින් පිරිසිදු කිරීමට තාක්‍ෂණයක් නොතිබූ බැවින් අවසාන වංචනික ඩීසල්ගේට් රේඛාව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, ඇත්ත වශයෙන්ම VW සතුව කිසි විටෙකත් මෝටර් රථයක් නොතිබුණි ඉංජිනේරු.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

شولز پلان

شولز پلان

شولز دا منصوبہ کم کر رہیا اے۔

جرمن معیشت نو غیر پرکشش بناندے ہوئے تے شہراں نو تباہ کردے ہوئے، امریکی بالآخر جرمنی چ چنگی زندگی نو ترک کر دین گے تے اوہ کرن گے جہڑا اج تک کسے وی آبادی دے احتجاج نے نیٹو دی فوج نو کڈ کے حاصل نئیں کیتا۔

ایس دوران، نال ای، وی ڈبلیو سرکاری ملازماں نو نوکری توں کڈھن دا انتظام کردا اے جہڑے ملازمت دے متلاشی نیں، وی ڈبلیو چ سب توں چنگے، افرادی قوت نو گھٹ کرن تے لائناں نو خودکار بنان دے لیی، اخراجات نو گھٹ کرن دے لیی۔

تاریخی طور تے، وی ڈبلیو، جہڑا جلدی چ بنایا گیا سی، کدی وی اپنی انجینئرنگ نئیں سی، جس دی وجہ توں اوہناں نوں الیکٹرک کاراں دی آئی ڈی لائن دے نال مسئلے سن۔

جرمن وزیر اعظم شولز دی حکومت اک پتھر نال دو تن پنچھیاں نوں مار دیندی اے۔

یاد رکھو کہ وی ڈبلیو ہمیشہ اک ویمپائر فیکٹری رہیا اے جدوں توں کافے، بیٹل ٹیٹرا توں چوری ہویا سی، فرڈینینڈ پورشے ولوں پیش کیتا گیا ٹی 870 ماڈل جہدے بارے ہٹ *** نوں پتہ سی کہ چوری ہو گیا سی، فیر پرانی ہوا نوں بچان لئی این ایس یو آڈی توں واٹر کولڈ لائن آئی- ٹھنڈی لائن ختم ہو گئی تے ہن وی ڈبلیو نو اے پی لائن توں مرسڈیز آڈی این ایس یو دے ڈیزائن کردہ انجناں نو بچاندا اے، آخری انجناں نو جعلی ڈیزل گیٹ لائن نے تبدیل کر دتا کیونکہ اس دے کول ڈیزل انجن نو آلودگی توں صاف کرن دی ٹیکنالوجی نئیں سی، حقیقت چ وی ڈبلیو دے کول کدی وی آٹوموبیل نئیں سی۔ انجینئرنگ۔

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਸਕੋਲਜ਼ ਯੋਜਨਾ

ਸਕੋਲਜ਼ ਯੋਜਨਾ

ਸਕੋਲਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਰਮਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਆਖਰਕਾਰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੇ ਨਾਟੋ ਫੌਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, VW ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, VW 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਈਡੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ.

ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼ੋਲਜ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ VW ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੈਂਪਾਇਰ ਫੈਕਟਰੀ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ Kaffë, ਬੀਟਲ TATRA ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਹੋਈ, Ferdinand Porsche ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ T870 ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੂੰ Hit *** ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ NSU AUDI ਤੋਂ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਲਾਈਨ ਆਈ- ਕੂਲਡ ਲਾਈਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ AP ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ AUDI NSU ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ VW ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ VW ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

स्कोल्ज़ योजना

स्कोल्ज़ योजना

स्कोल्ज़ योजना काम कर रही है।

जर्मन अर्थव्यवस्था को अनाकर्षक और शहरों को नष्ट कर देने से, अमेरिकी अंततः जर्मनी में अच्छा जीवन छोड़ देंगे और नाटो सेना को खदेड़कर वह करेंगे जो आज तक किसी भी जनसंख्या विरोध ने हासिल नहीं किया है।

इस बीच, उसी समय, VW कार्यबल को कम करने और लाइनों को स्वचालित करने, लागत को कम करने के लिए, VW में सर्वश्रेष्ठ, नौकरी चाहने वाले सरकारी कर्मचारियों को नौकरी से निकालने का प्रबंधन करता है।

ऐतिहासिक रूप से, VW, जिसे जल्दी में बनाया गया था, की अपनी इंजीनियरिंग कभी नहीं थी, यही वजह है कि उन्हें इलेक्ट्रिक कारों की आईडी लाइन में समस्याएँ थीं।

जर्मन प्रधान मंत्री स्कोल्ज़ की सरकार एक तीर से दो या तीन शिकार करती है।

याद रखें कि काफ़े के बाद से VW हमेशा से एक वैम्पायर फैक्ट्री रही है, TATRA से चुराई गई बीटल, फर्डिनेंड पोर्श द्वारा प्रस्तुत T870 मॉडल जिसके बारे में हिट*** को पता था कि वह चोरी हो गई है, फिर पुरानी हवा को बचाने के लिए NSU AUDI से वाटर-कूल्ड लाइन आई- कूल्ड लाइन समाप्त हो गई है और अब VW को AP लाइन से मर्सिडीज AUDI NSU द्वारा डिजाइन किए गए इंजनों से बचाता है, आखिरी वाले को धोखेबाज DIESELGATE लाइन द्वारा बदल दिया गया क्योंकि इसमें डीजल इंजन को प्रदूषकों से साफ करने की तकनीक नहीं थी, वास्तव में VW के पास कभी ऑटोमोबाइल नहीं था इंजीनियरिंग.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Scholz Plan

Scholz Plan

Ke hana nei ka papahana Scholz.

ʻO ka hana ʻana i ka hoʻokele waiwai Kelemania i mea maikaʻi ʻole a luku ʻia nā kūlanakauhale, e haʻalele ka poʻe ʻAmelika i ke ola maikaʻi ma Kelemania a hana lākou i ka mea i loaʻa ʻole i ka kūʻē ʻana o ka lehulehu a hiki i kēia lā ma ke kipaku ʻana i ka pūʻali koa NATO.

I kēia manawa, i ka manawa like, hoʻokele ʻo VW i ke ahi i nā limahana o ke aupuni he poʻe ʻimi hana, ʻoi aku ka maikaʻi ma VW, e hōʻemi i ka poʻe hana a hoʻokaʻawale i nā laina, e hōʻemi ana i nā kumukūʻai.

ʻO ka mōʻaukala, ʻo VW, i hana wikiwiki ʻia, ʻaʻole i loaʻa i kāna ʻenehana ponoʻī, ʻo ia ke kumu i pilikia ai lākou me ka laina ID o nā kaʻa uila.

Ua pepehi ke aupuni o ke Kuhina Nui Kelemania ʻo Scholz i ʻelua a ʻekolu mau manu me ka pōhaku hoʻokahi.

E hoʻomanaʻo he hale hana vampire ʻo VW mai Kaffë, ka Beetle i ʻaihue ʻia mai TATRA, ke kumu hoʻohālike T870 i hōʻike ʻia e Ferdinand Porsche i ʻike ʻo Hit *** i ʻaihue ʻia, a laila hele mai ka laina hoʻoluʻu wai mai NSU AUDI e hoʻopakele i ka ea kahiko- Ua pau ka laina maloʻo a hoʻopakele iā VW i nā ʻenekini i hoʻolālā ʻia e Mercedes AUDI NSU mai ka laina AP, nā mea hope loa i pani ʻia e ka laina DIESELgate hoʻopunipuni no ka mea ʻaʻohe ona ʻenehana e hoʻomaʻemaʻe i ka mīkini diesel i nā mea haumia, ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole loaʻa ʻo VW i ka ʻenehana kaʻa.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

תוכנית שולץ

תוכנית שולץ

תוכנית שולץ עובדת.

מה שהופך את הכלכלה הגרמנית ללא אטרקטיבית ואת הערים להרוס, האמריקנים ינטשו סופית את החיים הטובים בגרמניה ויעשו מה שאף מחאת אוכלוסין לא השיגה עד היום על ידי גירוש צבא נאט"ו.

בינתיים, במקביל, פולקסווגן מצליחה לפטר עובדי ממשלה שהם מחפשי עבודה, הטובים ביותר ב-VW, כדי לצמצם את כוח האדם ולהפוך את הקווים לאוטומטיים, ולהפחית עלויות.

מבחינה היסטורית, ל-VW, שיוצרה בחיפזון, מעולם לא הייתה הנדסה משלה, וזו הסיבה שהיו להם בעיות עם קו הזיהוי של מכוניות חשמליות.

ממשלתו של ראש ממשלת גרמניה שולץ הורגת שתיים או שלוש ציפורים במכה אחת.

זכרו שפולקסווגן תמיד הייתה מפעל ערפדים מאז קאפה, החיפושית שנגנבה מ-TATRA, דגם ה-T870 שהוצג על ידי פרדיננד פורשה שהיט*** ידע שנגנב, ואז הגיע הקו מקורר המים מ-NSU AUDI כדי להציל את האוויר הישן- קו מקורר מותש ועכשיו חוסך לפולקסווגן את המנועים שתוכננו על ידי מרצדס AUDI NSU מקו ה-AP, האחרונים שהוחלפו בקו ה- DIESELgate הונאה מכיוון שלא הייתה לו טכנולוגיה לנקות מנוע דיזל ממזהמים, למעשה לפולקסווגן מעולם לא היה רכב הַנדָסָה.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

خطة شولز

خطة شولز

خطة شولز تعمل.

ومن خلال جعل الاقتصاد الألماني غير جذاب والمدن المدمرة، سيتخلى الأمريكيون أخيرًا عن الحياة الجيدة في ألمانيا وسيفعلون ما لم يحققه أي احتجاج سكاني حتى الآن بطرد جيش الناتو.

وفي الوقت نفسه، وفي الوقت نفسه، تمكنت شركة فولكس فاجن من طرد الموظفين الحكوميين الباحثين عن عمل، وهم الأفضل في شركة فولكس فاجن، لتقليل القوى العاملة وأتمتة الخطوط، مما يقلل التكاليف.

تاريخيًا، لم يكن لشركة فولكس فاجن، التي تم تصنيعها على عجل، هندسة خاصة بها، ولهذا السبب واجهت مشاكل مع خط ID للسيارات الكهربائية.

حكومة رئيس الوزراء الألماني شولتس تقتل عصفورين أو ثلاثة بحجر واحد.

تذكر أن شركة فولكس فاجن كانت دائمًا مصنعًا لمصاصي الدماء منذ Kaffë، وسيارة Beetle المسروقة من TATRA، وطراز T870 الذي قدمه فرديناند بورش والذي عرف Hit*** بأنه مسروق، ثم جاء خط التبريد المائي من NSU AUDI لإنقاذ الهواء القديم- تم استنفاد الخط المبرد والآن يحفظ VW المحركات التي صممتها Mercedes AUDI NSU من خط AP، وتم استبدال المحركات الأخيرة بخط DIESELgate الاحتيالي لأنها لم تكن تمتلك التكنولوجيا اللازمة لجعل محرك ديزل نظيفًا من الملوثات، في الواقع لم يكن لدى شركة فولكس فاجن سيارة أبدًا هندسة.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

План Шольца

План Шольца

План Шольца работает.

Сделав немецкую экономику непривлекательной, а города разрушенными, американцы, наконец, откажутся от хорошей жизни в Германии и сделают то, чего до сих пор не добился ни один протест населения, изгнав военных НАТО.

Между тем, в то же время VW удается увольнять государственных служащих, соискателей работы, лучших в VW, чтобы сократить рабочую силу и автоматизировать линии, сокращая затраты.

Исторически VW, который создавался в спешке, никогда не имел собственного инжиниринга, из-за чего у них были проблемы с линейкой ID электромобилей.

Правительство премьер-министра Германии Шольца убивает двух-трех зайцев одним выстрелом.

Помните, что VW всегда был фабрикой вампиров, начиная с Kaffë, Beetle, украденного у TATRA, модели T870, представленной Фердинандом Порше, о которой Хит*** знал, что она была украдена, а затем появилась линия с водяным охлаждением от NSU AUDI, чтобы спасти старую воздушную модель. линия охлаждения исчерпана и теперь спасает VW двигатели, разработанные Mercedes AUDI NSU из линейки AP, последние заменены мошеннической линией DIESELgate, потому что у нее не было технологии, позволяющей очистить дизельный двигатель от загрязняющих веществ, фактически у VW никогда не было автомобилей инженерия.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ショルツ計画

ショルツ計画

ショルツ計画は機能している。

ドイツ経済が魅力を失い、都市が破壊されると、アメリカ人は最終的にドイツでの豊かな生活を放棄し、NATO軍を追放するというこれまでの国民抗議運動が達成できなかったことを実行するだろう。

その一方で、VWは人員削減とラインの自動化によりコスト削減を図るため、VWで最も優秀な求職者である公務員を解雇することに成功した。

歴史的に、急いで作られた VW は独自のエンジニアリングを持っていなかったので、電気自動車の ID ラインで問題を抱えていました。

ドイツのショルツ首相の政府は一石二鳥か三鳥だ。

タトラ社から盗まれたビートルであるカッフェ以来、Hit*** が盗まれたことを知っていたフェルディナンド・ポルシェから贈られた T870 モデル以来、VW は常に吸血鬼工場であったことを思い出してください。その後、古い空気を救うために NSU AUDI から水冷ラインが登場しました。冷却ラインは使い果たされ、今では VW が AP ラインから Mercedes AUDI NSU によって設計されたエンジンを節約しています。最後のエンジンは、ディーゼル エンジンから汚染物質を除去する技術がなかったため、不正な DIESELgate ラインに置き換えられました。実際、VW は自動車を所有したことがありませんでした。エンジニアリング。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

숄츠 플랜

숄츠 플랜

Scholz 계획이 작동하고 있습니다.

독일 경제를 매력적이지 않게 만들고 도시를 파괴함으로써 미국인들은 마침내 독일에서의 좋은 삶을 포기할 것이며 NATO 군대를 추방함으로써 지금까지 어떤 인구 시위도 이룩하지 못한 일을 할 것입니다.

동시에 VW는 인력을 줄이고 라인을 자동화하여 비용을 절감하기 위해 구직자이자 VW 최고의 공무원인 공무원을 해고했습니다.

역사적으로 급하게 만들어진 폭스바겐은 자체 엔지니어링이 전혀 없었기 때문에 전기차의 ID 라인에 문제가 있었다.

숄츠 독일 총리 정부는 일석이조로 두세 마리의 새를 죽인다.

VW는 TATRA에서 도난당한 딱정벌레 Kaffë, Hit***가 도난당한 것으로 알고 있던 Ferdinand Porsche가 제시한 T870 모델, 그런 다음 오래된 공기를 구하기 위해 NSU AUDI에서 수냉식 라인을 가져온 이후 항상 뱀파이어 공장이었습니다. 냉각 라인이 소진되어 이제 AP 라인에서 Mercedes AUDI NSU가 설계한 엔진을 VW에서 구했습니다. 마지막 엔진은 디젤 엔진을 오염 물질로부터 깨끗하게 만드는 기술이 없었기 때문에 사기 DIESELgate 라인으로 교체되었습니다. 실제로 VW에는 자동차가 없었습니다. 공학.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

舒尔茨计划

舒尔茨计划

肖尔茨的计划正在发挥作用。

让德国经济失去吸引力，城市被摧毁，美国人最终将放弃德国的美好生活，并通过驱逐北约军队来实现迄今为止没有任何民众抗议所取得的成果。

与此同时，大众汽车设法解雇了大众汽车最优秀的求职者政府雇员，以减少劳动力并使生产线实现自动化，从而降低成本。

从历史上看，匆忙制造的大众从来没有自己的工程，这就是为什么他们在电动汽车的ID线上出现问题的原因。

德国总理肖尔茨的政府一石二鸟、三鸟打死。

请记住，从Kaffë、从TATRA偷来的甲壳虫、Hit***知道被盗的费迪南德·保时捷推出的T870车型，然后是NSU AUDI的水冷系列来拯救旧的空气-冷却线耗尽，现在大众保留了 AP 系列中梅赛德斯·奥迪 NSU 设计的发动机，最后的发动机被欺诈性的 DIESELgate 系列取代，因为它不具备使柴油发动机清除污染物的技术，事实上大众从未拥有过汽车工程。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

The Scholz plan is working.

Scholls Plan

The Scholz plan is working.

By making the German economy unattractive and destroying the cities, the Americans will finally abandon the good life in Germany and do what no protest by the population has managed to do to date: expel the military from NATO.

Meanwhile, and at the same time, VW manages to fire the government's cronies who are job-hoarders, the best at VW, to reduce the workforce and automate the lines, reducing costs.

Historically, VW, which was built in a hurry, never had its own engineering, which is why it had problems with the ID line of electric cars.

The government of German Prime Minister Scholz kills two or three birds with one stone.

Remember that VW has always been a vampire factory since the Kaffë, the Beetle stolen from TATRA, the T870 model presented by Ferdinand Porsche that Hit*** knew was stolen, then came the water-cooled line from NSU AUDI to save the old air-cooled line that was exhausted and now VW is saved by the engines designed by Mercedes AUDI NSU from the AP line, the last ones replaced by the fraudulent DIESELgate line because it didn't have the technology to make a diesel engine clean of pollutants, in fact VW never had automotive engineering.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político