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Parabéns professor Felipe, mas, aconselho a selecionar melhor as suas fontes de informação, esqueça Military Review e outras fontes de doutrinação política e ideológica do Pentágono.
Muitos problemas poderiam ser evitados com um pouco de percepção, o problema é às vezes a intenção de menosprezar a tecnologia Russa que já tem mais de meio século, mas quando os dois Shuttle - Columbia e Challenger - explodiram no espaço atmosférico ainda tiveram cancelar seus vôos perigosos e ter que usar por longos anos as velhas e seguras naves Soyuz para pegar a carona para a estação espacial ISS.
Se eu não tenho tantas informações diretas, mas como professor de física eu sei fazer conjecturas matemáticas e cuidadosamente encontrar a diferenciação entre propaganda política e informação técnica.
Veja por exemplo, o Sr citou que a vida útil do motor do MIG 25 de "APENAS" 180 horas, meu senhor, desculpe, não estamos falando da duração do motor da Kombi Volkswagem que mal se aguenta funcionando por 25 anos a 2000 rpm, mas de um motor de uma aeronave que voa a 3600 km/h.
Isto significa que em apenas, como o senhor disse, as 180 horas vezes 3600 km/ h dá exatamente 3600 x 180 = 648.000 km é suficiente para dar 18 voltas na terra pelo equador.
Portanto, sr, tome cuidado com o que vc lê, um motor do foguete Saturno V que deixou homens na lua tinha vida útil de 30 minutos. desculpe.
Sem querer te expor ao ridículo, mas, comparar um motor de reação que sofre esforços pelo menos 2,5 vezes de força g maiores do que o de qualquer outro caça a jato, significa que a energia cinética aumenta com o quadrado da velocidade vezes a massa, significa que ao dobrar a velocidade angular dos eixos e ventiladores vc aumentou 4 vezes o torque sobre os eixos dinâmicos e a rotação aumentada em dez vezes significa uma tensão sobre os rolamentos dos eixos 100 vezes maior, portanto estas 180 horas do Tumansky equivalem a 18000 horas de um turbo reator aeronáutico equivalente.
Continuando com a matemática bizarra do professor felipe, o horômetro do motor de um caça normal voando 1800 horas a 10.000 rpm no eixo do turbomotor isso significa que os rolamentos e injetores trabalharam nas 1800 horas de funcionamento com 18.000.000 de rotações para produzir 7.000 kgf de força 12.600.000 kwatts.
Os motores MIG25 Tumansky em 180 horas com 60.000 rpm seus rolamentos e injetores trabalharam nas 180 horas de funcionamento com 10.800.000 rotações para produzir 17.000 kgf de força. 1.944.000.000 Kwatts.
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