Управление криогенными ракетными двигателями или гиперголическими двигателями

Роберто да Силва Роча, профессор университета и политолог

Управление криогенными ракетными двигателями или гиперголическими двигателями

Книги на Amazon.com

Все сводится к одному слову: обратная связь. обратная связь — это управление, которое удерживает двигатель в пределах параметров, предназначенных для управления избыточным теплом и давлением и минимальным теплом и давлением для создания требуемой тяги, но обратная связь всегда немного запаздывает, поскольку пытается зафиксировать производительность двигателя на основе рабочей информации через несколько мгновений после состояние и поведение, например: сначала возникает небольшое избыточное давление, затем принимаются необходимые меры по снижению давления, но постфактум, не обязательно сразу, поэтому коррекция всегда откладывается, что можно сделать, так это очень быстро в компенсации, но это невозможно по трем причинам или трем возможным ситуациям:

а) выполнение коррекции рабочего отклонения должно быть в обратном направлении, то есть, если какой-то рабочий параметр был превышен, то действие, вызывающее увеличение действия, уменьшается, замедляя двигатель;

б) действие по исправлению рабочего отклонения должно быть в обратном направлении, т. е. если оно не дотягивает до какого-то рабочего параметра, то действие увеличивается, что вызывает уменьшение действия, разгоняющего двигатель;

c) если компенсирующее действие было больше желаемого, двигатель может слишком сильно замедлиться, или двигатель может слишком сильно разогнаться, или может случиться так, что действие будет точным в точном уменьшении или увеличении для достижения желаемого баланса с одиночная попытка .

Поскольку можно узнать результат вмешательства только в том случае, если он был (а) (б) (в) через дальнейшую обратную связь.

Поэтому мы всегда опаздываем с обнаружением отклонения или исправлением отклонения.

Это проблема управления двигателем, это колебание между действием и коррекцией имеет задержку во времени, и уменьшение этого временного интервала между действиями дает качество работы двигателя.

У меня есть идеальное решение для этого, и я собираюсь запатентовать его в ближайшее время.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político