روبرتو داسیلوا روشا، استاد دانشگاه و دانشمند علوم سیاسی
کنترل موتورهای موشک برودتی یا موتورهای هایپرگولیک
کتاب در Amazon.com
همه چیز در یک کلمه خلاصه می شود: بازخورد. بازخورد کنترلی است که موتور را در پارامترهای طراحی شده برای کنترل گرما و فشار اضافی و حداقل گرما و فشار برای تولید نیروی رانش مورد نیاز نگه می دارد، اما بازخورد همیشه کمی دیر است، زیرا سعی می شود عملکرد موتور را بر اساس اطلاعات عملیاتی لحظاتی پس از شرایط و رفتار، مثلاً: ابتدا فشار اضافی کوچک رخ می دهد، سپس اقدامات لازم برای کاهش فشار انجام می شود، اما بعد از آن، لزوماً بلافاصله نیست، بنابراین اصلاح همیشه به تأخیر می افتد، کاری که می توانید انجام دهید این است که خیلی سریع باشید. در غرامت، اما این امر به سه دلیل یا سه موقعیت ممکن غیرممکن است:
الف) عملکرد اصلاح انحراف عملکرد باید در جهت مخالف باشد، یعنی اگر از برخی پارامترهای عملیاتی فراتر رفته باشد، عملی که باعث افزایش عمل می شود کاهش می یابد و موتور را کاهش می دهد.
ب) عمل اصلاح انحراف عملکرد باید در جهت مخالف باشد، یعنی اگر از برخی پارامترهای عملیاتی کوتاه بیاید، عمل افزایش می یابد، که باعث کاهش عمل می شود و موتور را شتاب می دهد.
ج) اگر عمل جبرانی بیشتر از حد مطلوب بود، موتور ممکن است بیش از حد کند شود، یا موتور ممکن است بیش از حد شتاب بگیرد، یا ممکن است اتفاق بیفتد که عمل دقیقاً در کاهش یا افزایش دقیق باشد تا تعادل مورد نظر با یک تک تلاش .
همانطور که می توان نتیجه مداخله را در صورتی دانست که (الف) (ب) (ج) از طریق بازخورد بیشتر باشد.
بنابراین ما همیشه در تشخیص انحراف یا اصلاح انحراف دیر می کنیم.
این مشکل در کنترل موتور است، این نوسان بین عمل و اصلاح دارای تاخیر زمانی است و کاهش این فاصله زمانی بین اعمال باعث کیفیت عملکرد موتور می شود.
من راه حل ایده آلی برای این کار دارم و به زودی آن را ثبت اختراع خواهم کرد.
Nenhum comentário:
Postar um comentário