치명적인 앵글로 아메리칸 기능 장애

치명적인 앵글로 아메리칸 기능 장애

계획된 궤적을 벗어나 재앙을 일으키지 않으려고 폭발한 선구자인 프랑스 최초의 위성 발사대인 에어로에스페이스(Aeroespace)와 아리안(Ariane) 로켓의 폭발에는 어떤 공통점이 있을까? 그리고 프랑스에서 시범비행을 하던 중 활주로 문턱 훨씬 전에 착륙해 승무원과 취재진을 숨지게 한 신생 항공기업 에어버스의 첫 상용기 취항식.

그리고 브라질 클럽 샤페코엔세의 축구 선수들과의 가뭄으로 인한 제트기 추락은 어떻습니까? 캐나다에 있는 거대한 록히드 트라이스타(Lockheed Tristar) 제트기가 한 방울의 연료도 없이, 다행스럽게도 인명 피해 없이 활공 착륙한 것은 어떻습니까? 그리고 블랙박스가 바다 밑바닥에 위치하는 데 거의 10년이 걸렸던 대서양의 에어 프랑스 추락 사고는 어떻습니까? 그리고 가장 현대적인 보잉 787기가 필리핀과 인도네시아 근처에서 아무런 설명도 없이 흔적도 없이 사라진 470편의 불가사의한 재난은 어떠한가?

모든 것은 영국과 리비아인들과 함께 있는 미국인들의 완고함과 오만함으로 인해 승무원과 지상 요원들을 혼란스럽게 하는 미국의 부과와 영국의 연속성으로 인해 오늘날까지 항공에 사용된 측정법의 불협화음으로 인해 발생했습니다. 도량형의 국제 미터법을 채택합니다.

미국에서 채택된 미터법은 1세제곱미터가 정확히 1000리터에 해당하고 미국 측정 시스템의 대응물이 예를 들어 액체 1갤런은 액체 1배럴에 정확히 비례하지 않습니다. 1갤런은 미터법 단위로 3.78541리터의 액체와 같고, 1배럴은 159리터와 같기 때문입니다. .11315리터이고 배럴은 42.0332672갤런입니다.

Ariane 로켓 사고에서 일어난 일은 소프트웨어의 일부가 프랑스에서 작성되어 미터, km로 시스템과 작동하도록 코딩되었고 영국에서 만든 다른 일부는 이러한 세부 사항을 준수하지 않고 마일과 야드로 작동했으며 피트와 인치, 오류가 너무 늦게 포착되었습니다.

Lockheed Tristar 제트기에서 기장이 리터 단위로 주유를 요청했고 주유 트럭의 연료 탱크에 갤런 단위의 용량 기록이 있어 비행기로 이송했고 기장은 그 정보가 맞다고 믿었지만 이 오류는 항공기 탱크에 있어야 할 연료량의 0.26배의 차이를 나타냈으며, 연료의 리터와 갤런 사이의 측정 단위 불일치당 연료의 1/3에 불과했습니다.

내 생각에는 대서양에 추락한 에어프랑스 항공기와 인도네시아 470편에서 같은 오류가 발생했고, 에어버스의 경우 오류는 에어버스가 프랑스로 구성되어 있기 때문에 소프트웨어 코드와 영국, 스페인, 독일.

미국의 도량형 제도를 바꾸라는 명령을 내린 빌 클린턴 대통령의 명령에도 저항한 미국의 이 과격한 기행을 종식시킬 때까지 얼마나 많은 사람들이 죽을까요?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político