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O maior fracasso estratégico do Pentágono o avião de combate multiversão Lightning II F35 modelos A, B, C, abriu um espaço dificilmente preenchido pelas novas versões do velho avião de combate Super Hornet ou do antigo avião de combate Eagle F16 block nn' por isso ainda não foi cogitado outra alternativa porque não tem alternativa de outro projeto de avião de combate novo de menos de 50 anos na mesa de Washington de um caça moderno para substituir o avião de combate F35, porém a realidade dos custos operacionais astronômicos de US$ 38 mil por hora de vôo normal sem incidentes e os 840 defeitos congênitos do F35 poderá obrigar a escolher o avião de combate sueco F39 Grippen ou o avião de combate francês Rafale cedo ou tarde porque são os únicos projetos modernos ou recentes do Ocidente disponívies.
Acontece, por incrível que pareça, apesar desta alternativa não estar ainda oferecida ou pensável agora na mesa em Washington, mas, foi essa a mesma a história do fracasso do super avançado avião de combate Starfighter F104 que era para ser o melhor interceptador dos EUA nos anos 50 mas os salvou as alternativas existentes na mesma época dentro dos EUA.
Agora, mas, desta vez eles apostaram tudo no mesmo cesto no único modelo que não poderá ser substituído por um novo projeto norte americano que levaria pelo menos 20 anos e o cancelamento do contrato trilhionário que envolve 49 estados americanos e 11 países e muita disputa e lobby político.
Um dia, a realidade vai trazer de volta o juízo e a loucura do maior fracasso depois do F104 que matava os pilotos por causa da elevada velocidade de pouso, e do fracassado F111 Ardwark que ficou groundeado 10 anos proibido de voar novamente por que partia as asas em vôo rasante (o Boeing 737 ficou groundeado proibida de voar por pouco mais de um ano) esperando que consertassem seus defeitos de projeto e trouxeram aos EUA enorme prejuízo e vergonha para sua inigualável ciència aeronáutica.
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