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Crime sem testemunhas existem e se perpetuaram na História como os crimes do esquartejador de Londres - Jack, o estripador - , assim a História é apenas o relato dos fatos nem sempre fidedignos, nunca saberemos quem chegou primeiro ao Brasil, mesmo que oficialmente Pedro Álvares Cabral mereça as homenagens porque sua excursão foi documentada e foi oficial, outros navegadores dizem ter chegado à foz do rio Maranhão que era como se chamava anteriormente o rio Amazonas, e mais de dois navegantes teriam chegado ao Brasil anteriormente ao Cabral: Bartolomeu Dias chegou ao Rio Amazonas em 1498; Vincente Pinzon chegou ao rio Amazonas em 26 de janeiro de 1500; Duarte Pacheco da Penna chegou ao Amazonas em 1498.
Não sabemos quem isolou primeiramente o vírus da AIDS se foi o instituto Gallup de Nova York ou se foi i instituto Pasteur de Paris, nunca saberemos, não sabemos quem escreveu o livro de Atos dos Apóstolos da Bíblia sagrada, não sabemos se existiam as armas de destruição de massa nos porões de Saddan Hussein no Iraque, não sabemos se Hitler se suicidou ou se morreu de velhice no Brasil, não sabemos quem inventou o cálculo diferencial se foi o físico britânico Isaac Newton ou se foi o alemão matemático Leibniz, não sabemos se Benjamin Franklin brincou com relâmpagos com sua chave amarrada numa pipa que recebia os raios elétricos diretamente das núvens.
Não sabemos quem construiu as pirâmides do Egito, nem o nome do inventor do primeiro foguete de combustível líquido se foi o americano Godard, ou o russo Tsiolkovsky, ou o alemão Oberth. Não sabemos quem foi inventor do primeiro rádio de transmissão se foi um brasileiro padre Landel, se foi um russo, se foi o italiano Marconi, existem controvérsias; não sabemos quem foi o inventor do transformador elétrico nem do primeiro automóvel, assim como poderemos determinar quando o avião foi inventado? quem inventou a fotografia se foi o francês Hercule Florence brasileiro naturalizado ou o Daguerre francês? Seis de junho de 1944 foi o dia D do desembarque na Normandia dos aliados, ou dia 1 de maio de1945 dia da rendição do estado maior nazista aos russos, qual é o verdadeiro dia da vitória na segunda grande guerra mundial?
O mundo ocidental influenciado pelos americanos do norte comemoram o dia do desembarque aliado nas praias da Normandia em 6 / 5 / 44 como o dia da vitória onde não havia nenhum soldado soviético lá no dia seis de junho de 1944; no dia 2 de maio os comandantes nazistas se rendem aos soviéticos e acaba a guerra portanto o dia da vitória seria a data americana 6/5/44 de comemoração ocidental, ou a russa que somente os russos comemoram em 2/5/45? O mundo comemora o dia da vitória como o dia do desembarque das tropas para começar a retomada da Europa dos nazistas em 1944, mas a guerra só terminou em 2 de maio de 1945 quando os nazistas se renderam aos russos.
O país Cuba continua bloqueado de receber e de exportar mercadorias e serviços com o mundo com poucas exceções que desobedecem aos EUA sujeitando-se às sanções políticas e econômicas e até militares portanto mesmo depois de ser derrotado na assembleia geral da ONU três vezes com 184 votos a favor do fim do bloqueio à Cuba e três votos contrários respectivamente de EUA, Israel, Ilhas Marshall, o resto todo mundo sabe. Os EUA somente respeitam as convenções que lhes interessam.
Uns argumentam que os irmãos Wright não podem provar por falta de testemunhas idôneas e de documentos, e que seu aparelho era lançado ao ar por uma atiradeira gigante capaz de fazer qualquer coisa lançada voar, assim como fazem os porta aviões; outros argumentam que o motor potente de Santos Dumont poderia fazer qualquer coisa com asas decolar precariamente.
Ninguém pode dizer que os irmãos Wright não voaram antes de Alberto Santos Dumont, também ninguém, exceto os irmãos Wright, pode afirmar que eles voaram.
Os argumentos vão se acumulando mas eu tenho minhas variáveis que Dumont escolheu e que são os parâmetros insubstituíveis e fundamentais como princípios para uma aeronave voar atualmente na engenharia aeronáutica:
a) peso é determinante e crítico;
b) motor de alta performance é determinante;
c) formas aerodinâmicas;
d) confiabilidade extrema e redundante.
Até hoje não se construiu um avião de materiais pesados, essencialmente se utilizam materiais muito leves de alta resistência com técnica construtiva para aliviar a estrutura de pesos excessivos utilizando de técnicas de estrutura cavernosa com perfis perfurados e revestimento limite muito fino e sempre muito leve chamado "material perfil aeronáutico";
Os motores aeronáuticos sempre foram do estado de arte da mecânica extremamente potentes e confiáveis custando sempre muito mais caro do que quaisquer similares para uso em outros fins, utilizando dos materiais mais precisos na forma de construção e materiais nobres sem economia de qualidade;
Destes quatro requisitos fundamentais os irmãos Wright somente cumpriram com o último, ao passo que Dumont deixou de cumprir apenas com os requisitos de aerodinâmica extrema como todos os modelos que se seguiram aos pioneiros que descuidaram muito tempo da aerodinâmica também.
Meu voto vai, portanto, para Dumont pois que sempre ficou 100kg abaixo do projeto dos Wright no primeiro avião o 14Bis se comparado ao Flyer pioneiro dos Wright;
Dumont possuía um motor aeronáutico de fato muito leve e de elevada performance construído especialmente para um avião com 80 cv e apenas 40kg de peso,
os Wright possuíam um motor de 14 cv e de 100 kg de peso;
o 14Bis de Dumont pesava 160 kg e
o Flyer dos Wright pesava 270 kg;
logo o Flyer seria fora de parâmetros atuais aeronáuticos desde sempre; no setor aeronáutico é pensável num projeto aeronáutico, portanto, seguir os padrões de Dumont e não o padrão dos Wright; foi o caminho trilhado para o sucesso até hoje da engenharia aeronáutica.
Mesmo que os Wright pudessem afirmar que poderiam ter voado em 1903 estes parâmetros indicam que essa façanha é impossível mesmo hoje como o provam as réplicas do Flyer que nunca decolaram mesmo construídas fielmente pelos melhores engenheiros norte americanos que tentaram ao contrário das réplicas de Dumont que provaram poder voar perfeitamente.
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