Roberto da Silva Rocha, profesor universitario y politólogo
Control de motores de cohetes criogénicos o motores hipergólicos
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Todo se reduce a una palabra: retroalimentación. la retroalimentación es el control que mantiene el motor dentro de los parámetros diseñados para controlar el exceso de calor y presión y el mínimo calor y presión para producir el empuje requerido, pero la retroalimentación siempre llega un poco tarde, porque trata de arreglar el rendimiento del motor con base en información operativa momentos después del condición y comportamiento, por ejemplo: primero se produce el pequeño exceso de presión, luego se toman las medidas necesarias para reducir la presión, pero después no necesariamente inmediatamente, por lo tanto la corrección siempre se demora, lo que se puede hacer es ser muy rápido en la compensación, pero esto es imposible por tres razones o tres situaciones posibles:
a) la actuación de la corrección de la desviación de funcionamiento debe ser en sentido contrario, es decir, si se ha excedido algún parámetro de funcionamiento, entonces se reduce la acción que provoca el aumento de la acción, desacelerando el motor;
b) la acción para corregir la desviación de funcionamiento debe ser en sentido contrario, es decir, si no alcanza algún parámetro de funcionamiento, entonces la acción aumenta, lo que provoca una disminución de la acción, acelerando el motor;
c) si la acción de compensación fue mayor a la deseada, el motor puede desacelerar demasiado, o el motor puede acelerar demasiado, o puede suceder que la acción sea exacta en la disminución o aumento precisos para lograr el equilibrio deseado con un solo intento.
Como uno solo puede saber el resultado de la intervención si fue (a) (b) (c) a través de más comentarios.
Así que siempre nos retrasamos en detectar la desviación o corregir la desviación.
Ese es el problema del control motor, esta oscilación entre acción y corrección tiene un retraso en el tiempo, y reduciendo este intervalo de tiempo entre acciones da calidad al funcionamiento del motor.
Tengo la solución ideal para esto, y voy a patentarla pronto.
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