ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਧੀ
ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ: ਮਾਰਕੀਟ ਕਲੀਨਿਕ; ਸਰਵੇਖਣ ਖੋਜ; ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ; ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ; ਕਨਬਮ; CCQ, ਟੋਇਟਿਜ਼ਮ; ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਖਪਤਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ: ਇੱਕ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ। ਇੱਕ ਹੈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਵੀਨਤਾ, ਦਲੇਰੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ, ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਮੋਹਰੀ।
ਦੂਸਰਾ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਨਾਇਕ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕੋਈ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਪਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਕੌਣ ਹੈ?
ਠੀਕ ਸਮਝਿਆ। ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੀ ਰਾਣੀ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ. ਖਪਤਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਰਹੇਗਾ
ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਲੇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਰਮੀਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਸਕਣ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਬੈਂਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਜਿਸਨੇ ਉਸ ਬਦਸੂਰਤ ਕੰਟਰੈਪਸ਼ਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੈਰੇਜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮਲ ਅਤੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਓ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਪਤੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ।
ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੁੱਟਬਾਲ ਦੀ ਖੇਡ, ਅੱਜ ਭੀੜਾਂ ਦਾ ਰਾਜਾ, ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੀਚਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਲੰਬੀ ਖੇਡ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਗੁਮਨਾਮਤਾ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਭੇਦਭਾਵ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪਾਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਗਏ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਦੂਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਲਡ-ਆਨ ਕਲਚ, ਸਵੀਪਿੰਗ ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਪਰ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ Citröen DS19 ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ, ਲਾਂਚ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਾਰਾਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜੀਆਂ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਜਿਸਦੀ ਬੀਟਲ, ਬੀਟਲ, ਕਾਫੇ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ, ਟੀ 670 ਨਾਮਕ TATRA ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੁਡਵਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜੋ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇਤਾ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੈਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ VW ਬਣ ਗਿਆ, ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਘੋਟਾਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ...
Nenhum comentário:
Postar um comentário