市場メカニズム
彼らが作り出した消費者の嗜好を解読しようとする試み：市場クリニック。調査研究;マーケティング;品質管理;カンバム。 CCQ、トヨティズム。主権消費者と呼ばれる買い手の特異性により、あらゆる経営戦略や販売戦略が失敗に終わる。
ヨーロッパの 2 社の企業のうち 1 社は破産し、もう 1 社は自動車業界最大手の 1 社になりました。 1 つはテクノロジー、革新性、大胆さ、エンジニアリングと美学の進歩の先駆者です。
もう1つは、退行の先駆者であり、退行と遅延の主人公であり、何事にも非常に用心深く保守的で、決して冒険や大胆な行動に乗り出さず、魅力がなく、最新のテクノロジーやイノベーションをまったく気にしません。
しかし、市場の勝者は誰だと思いますか?
正解です。保守的で遅延の女王。消費者は新しいものを恐れているようです。消費者は常に保守的です
保守派は自分が何を必要としているのかさえ分かっていない。彼らには、内気な人々の大多数がずっと後になって彼らを認識できるように、率先して道を切り開く大胆な人が必要です。
ベンツが作った最初の車も同様で、その醜い機械を作ったベンツのエンジニアの妻であるメルセデス夫人が、馬のない乗り物が馬車に取って代わることが可能であることを示すためにドイツ中を巡礼する必要があった。そして、馬の糞尿の臭いを取り除き、今日ではステータスの最大の象徴であり、人間にとって最も望ましい資産である自動車を所有するように人々を説得します。
同じことがテレビでも、携帯電話でも起こり、今日では群衆の王様であるサッカーというスポーツは、金持ちのレジャーとして軽蔑され、長くてゆっくりとした試合を期待してやっとゴールを見るまでに2時間も待つのは退屈すぎた。長い試合。この共和国には、大手メディアの匿名政治による、正体不明の村八分や低位聖職者から出てきて、最も多くの票を獲得し、最も人気のある大統領が二人いました。
このフランスのメーカーは、魔法の油圧空気圧サスペンション、自動保持クラッチ、千の技術的トリックに満ちた革新的なデザインラインを備えた自動車を何十回も再発明しましたが、少なくとも 3 回倒産し、フォードとともにマスタング モデルを発表しました。シトロエン DS19 を開発した 2 つのメーカーは、発売日に販売記録を破った唯一の 2 台の車であり、その後その数字を更新することはありませんでした。
一方、ビートル、ビートル、カフェで成功を収めたフォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン工場がまだ存在していなかった時代に、TATRA工場出身のチェコ人エンジニア、ルドヴィカが発明したT670というモデルで、フェルディナンド・ポルシェが考案したモデルでした。指導者ヒトラーに国民のバンとして献上されたため、VWはDIESELGATEスキャンダルが起きる前の数年間、中国が参入する前の自動車業界最大のメーカーとなった。
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