Рыночный механизм
Пытаясь расшифровать вкусы потребителей, они создали: рыночную клинику; Исследовательский опрос; Маркетинг; контроль качества; Канбам; CCQ, Тойотизм; Все стратегии управления и продаж терпят неудачу из-за идиосинкразии покупателя, называемого суверенным потребителем.
Две европейские компании: одна обанкротилась, а другая стала одной из крупнейших в автомобильном мире. Один — это авангард технологий, инноваций, смелости, прогресса в технике, в эстетике.
Другой — авангард регресса — главный герой регресса и промедления, чрезвычайно осторожный и консервативный во всем, никогда не пускающийся в авантюры и дерзость, не обладающий обаянием и никогда не заботящийся о новейших технологиях и инновациях.
Но угадайте, кто победитель на рынке?
Понял правильно. консерватор и королева промедления. Похоже, потребители боятся нового. Потребитель всегда будет консервативен
Консерватор даже не знает, что ему нужно. Им нужны смелые люди, которые возьмут на себя инициативу и проложат путь, чтобы большинство застенчивых узнали их намного позже.
Так было и с первым автомобилем, построенным Бенцем, его жена, жена инженера Бенца, построившего эту уродливую штуковину, госпожа Мерседес, совершила паломничество по Германии, чтобы показать, что безлошадный автомобиль может заменить экипажи. и избавиться от этого запаха лошадиных фекалий и мочи, убедить людей владеть тем, что сегодня является величайшим символом статуса и самым желанным активом для людей, - автомобилем.
То же самое произошло с телевидением, мобильными телефонами, футболом, сегодня королем толпы, презирали как развлечение для богатых, слишком скучное, чтобы ждать два часа, чтобы наконец посмотреть гол после всего ожидания долгого, медленного и долгая игра. У нас было два президента республики, которые вышли из неизвестного остракизма и низшего духовенства политики анонимности в крупных СМИ и стали самыми популярными и популярными среди всех.
Французский производитель, десятки раз изобретавший заново автомобиль с волшебной гидропневматической подвеской, автоматическим удержанием сцепления, стремительными футуристическими линиями дизайна, полным тысячи технологических ухищрений, но: обанкротился как минимум трижды, причем вместе с Ford с моделью Mustang. были два производителя со своим Citröen DS19, единственными двумя автомобилями, которые побили рекорды продаж в день запуска и никогда больше не побили эти цифры.
С другой стороны, Volkswagen, чей успех с Beetle, Beetle, Kafë, была моделью, изобретенной чешским инженером Людвикой с завода TATRA под названием T670, когда завода Volkswagen еще даже не существовало, это была модель, которую Фердинанд Порше представили лидеру Гитлеру как народный фургон, и таким образом VW стал, до скандала с DIESELGATE, на несколько лет крупнейшим производителем в автомобильном мире, до того, как китайцы...
Nenhum comentário:
Postar um comentário