Η Πετρελαϊκή Κρίση II
Ο επαγγελματίας οδηγός ένιωσε τη διαφορά στο κόστος στην τσέπη του.
Η εργασία με ένα μικρό, βενζινοκίνητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι μια βιώσιμη επιλογή.
Η τιμή του πετρελαίου πέφτει παγκοσμίως και οι άνθρωποι φαντάζονται ότι οφείλεται στην κρίση στο Στενό του Ορμούζ.
Αυτός ο πόλεμος υπέδειξε μόνο την μη αναστρέψιμη πορεία της εξάρτησης από τα πετρελαϊκά ολιγοπώλια. Το όριο της κατάχρησης πετρελαίου ήταν η πολιτική των πετροδολαρίων.
Ο πόλεμος στην Ουκρανία, η καταστροφή του Ιράκ και της Λιβύης θα ήταν άσχετα σήμερα.
Η Βενεζουέλα δεν προκάλεσε καν το ενδιαφέρον της Exxon επειδή η εποχή της ηλιακής, της αιολικής και της πυρηνικής ενέργειας θα τερματίσει την εποχή του πετρελαίου πριν εξαντληθεί το πετρέλαιο.
Η συναισθησία θα είναι η αύξηση της κατανάλωσης και της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος. Από την άλλη πλευρά, ο ήλιος δεν εισάγεται από άλλες χώρες.
Θα υπάρξει μεγάλη αύξηση των δασμών, αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ογδόντα τοις εκατό λιγότερα εξαρτήματα και κανένα πρόβλημα ρύπανσης.
Το μόνο ζήτημα που απομένει είναι ο χρόνος φόρτισης. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, οι κατασκευαστές θα πρέπει να τυποποιήσουν τις μπαταρίες, ώστε να μπορούν να αντικαθίστανται στους σταθμούς φόρτισης με μια άλλη ήδη φορτισμένη εναλλάξιμη μπαταρία, εξαλείφοντας τον χρόνο αναμονής από οκτώ ώρες σε χρόνο που είναι αρκετός για την αλλαγή των μπαταριών. Επιπλέον, η μπαταρία νατρίου θα είναι εβδομήντα τοις εκατό φθηνότερη.
Nenhum comentário:
Postar um comentário