المادية البنيوية

المادية البنيوية

في مجموعة كتبه "رأس المال" أوضح هاينريش كارل ماركس، المعروف بماركس الشيوعي، نظريته الديالكتيكية حول المجتمع القائمة على بنيتين من الفئات التحليلية الأنطولوجية التي تشكل المجتمع تحليليا في كل العصور وفي جميع أرباع الحضارة التي ودعا الفئات التحليلية الجدلية إلى: أ) الهيكلية؛ ب) البنية الفوقية.

الهيكل الذي يتم إسقاط ومواءمة جميع المؤسسات وجميع أفعال وحقائق المجتمع عليه، أطلق عليه اسم: رأس المال، والمال، والثروات، والمالية، والأرباح، والسلع؛

البنية الفوقية التي أطلق عليها المؤسسات البرجوازية للسيطرة الطبقية الرأسمالية والتي يتكونها جهاز هيمنة الدولة: أ) التنفيذية؛ تشريعية؛ القضاء؛ ب) الشركات؛ البنوك. الصناعات؛ ج) المؤسسات المدنية؛ المدارس؛ الكنائس. الأديان. ج) القوات المسلحة؛ شرطة؛ المنظمات شبه العسكرية؛ د) أدوات الهيمنة الأيديولوجية؛ القوانين؛ المعايير؛ عقد؛ ثقافة؛ عائلة؛ أخلاقي؛ جمارك؛ ه) الفنون؛ الأدب؛ الرياضة؛ وسائط؛ الصحف؛ وسائل التواصل الاجتماعي.

لقد قمت بالترجمة "mea" والتحديث الغرامشي لأدوات الهيمنة الخاصة للقطاع الاجتماعي المهيمن التي تناوب ماركس بين البرجوازية والرأسمالية، خاصة لأنه ليس كل برجوازي رأسمالي، مثل المثقفين العضويين في المجتمع الذين لديهم القدرة على التلاعب السلوك كعلماء وخبراء ومشاهير وفنانين ورياضيين ومشاهير ومدرسين وقضاة ومذيعين إعلاميين والمعروفين حاليًا باسم منتجي محتوى الوسائط الاجتماعية المعروفين أيضًا باسم المؤثرين.

إذا كانت العملية الرأسمالية برمتها تتطور على هياكلها وبنيتها الفوقية، فإن السؤال الذي يبقى دون إجابة هو: كيف ومن هم العملاء الرأسماليون الذين مولوا ودعموا نفقات الثورات الرأسمالية في الاتحاد السوفييتي والصين؟

من أين جاءت أموال الثورات؟

تم تمويل الثورات الأخرى اللاحقة واللاحقة من قبل الاتحاد السوفييتي والصين بناءً على نجاح الثورتين السوفييتية والماوية.

وكيل مناسب جدًا للتمويل المذكور سابقًا حيث يمكننا، بالقياس، أن ندرك أنه على مدار 70 عامًا، أنتجت شركة الطيران الأمريكية الشمالية Lockhead حصريًا وباحتكار طائرة الشحن الخفيفة الوحيدة التي تتمتع بسمعة ممتازة وأداء جيد من حيث السلامة والمرونة والاقتصاد والتنوع الذي لا يضاهى القادرة على نقل البضائع والأشخاص من القطب الشمالي إلى الصحراء الكبرى، بطريقة لا تشوبها شائبة، وربما لهذا السبب لم يكن لديها منافسين على مستواها، على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة الأمريكية والأوروبية واليابانية والكورية والإسبانية حاولت المنافسة وفشلت، ولهذا بقي دون تغيير خلال سبعة عقود من السيطرة بمفردها على السوق التجارية العسكرية العالمية للناقلات العسكرية الخفيفة.

لقد ظهر منافس شرير وغير متوقع، من بلد غير متوقع، أكثر مرونة وأسرع وأكثر تنوعًا وأكثر حداثة ولا يخسر إلا من حيث الموثوقية، ويتطلب ساعات طويلة من الطيران والكثير من الوقت ليتساوى ويتفوق على صفات الهرقل. من شركة Lockhead، بنموذجها الشهير الذي تم اختباره بشكل فائق والذي تم اعتماده لمدة 70 عامًا من الخدمة التي لا تشوبها شائبة في ما يقرب من مائة من القوات الجوية حول العالم.

هذا المنافس هو النموذج من شركة الطيران البرازيلية EMBRAER، والذي يطلق عليه المختصرات C390 Millenium، والذي يقدم نفسه كخليفة واعد، وأكثر حداثة، وقادر على تقديم خدمات أسرع بكثير، وأكثر مرونة، وقابلية للتحويل، والتعامل مع قابلية التوسع بين الوظائف في دقائق، على عكس صعوبة تكييف الوظائف في Hércules، التي تتطلب ساعات للتحضير، والمزيد من التكنولوجيا والراحة التي لم تتمتع بها Hércules من قبل مع مرحاض بسيط في المقصورة.

وعندما يحين الوقت لكي تتقاعد العديد من القوات العسكرية من طراز هرقل القديم، فلن تكون هناك حجة عقلانية قادرة على إعطاء ميزة الاختيار لنموذج لوكهيد، باستثناء التقاليد والسياسة في نهاية المطاف.

لذا فإن اختيار النموذج القديم الذي لا يريد أن يموت لإفساح المجال أمام النموذج الجديد لا يمكن تبريره إلا بالعملة القديمة المتمثلة في الابتزاز والرشوة.

إن اختيار النموذج يكشف للعالم مدى هشاشة الحكومات في متابعة خط التقدم، واستبدال النموذج المصمم بتكنولوجيا عمرها سبعون عاما، بأقلام الرصاص، وقواعد الشرائح، بنموذج مصمم بالرؤية ثلاثية الأبعاد، ورسومات الكمبيوتر، والصور المجسمة في نماذجها الأولية وضمن خصائص ومعايير المؤسسات والهيئات المتعددة الأطراف والدولية لمراقبة الجودة وشهادات استهلاك الطاقة والمواد البيئية وتوفير المواد والوقود ومستويات الضوضاء وبيئة العمل والكفاءة.

هذا النموذج من خيار الشراء ضمن حدود المواصفات العسكرية العسكرية التي لا تنظر إلى السعر كشرط للاقتناء بشرط شرط ما زال يجعل النموذج الحديث والمعاد هندسته في Hércules أغلى من الميلينيوم، وهذا يدل لنا على أن الطراز C إن طرق تمويل الثورات تمر بعملية مماثلة ومظلمة من تصاعد الموارد التي تتجاوز الضوابط القانونية للميزانية، فهي الأكثر سرية ومثيرة للريبة، إذا اعتقدنا ذلك فقط في حرب الأيام الستة التي انتهت بتغيير مستوى الطاقة في العالم على أساس رخيص. النفط، كلف إعادة هندسة عالمية في مشاريع وعمليات بناء السيارات، التي كانت أكبر صناعة قطاعية في البشرية، حيث كلف هذا التحول حوالي 50 تريليون دولار من الخسارة في الناتج المحلي الإجمالي العالمي، ثم ثورة مثل ثورة هتلر النازية، فالحرب الكورية، وحرب فيتنام، وحرب العراق، والحرب في الكويت، وثورة ماو في الصين، والثورة الشيوعية السوفييتية، ربما كانت لها نفقات لم تتعقبها البشرية أبدًا، ولن يتم توضيح مصادر تمويلها أبدًا.

قامت ألمانيا وحدها ببناء 700 غواصة من فئة U2؛ خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الولايات المتحدة ببناء حوالي 10 آلاف سفينة و80 ألف طائرة، كما صنع السوفييت حوالي 40 ألف مركبة مدرعة ودبابة، فمن يمول الثورات من أجل الإنسانية؟

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político