構造主義的唯物論
共産主義者のマルクスとして知られるハインリヒ・カール・マルクスは、著書『資本論』の中で、社会についての弁証法的理論を、常に、そして文明のすべての象限において分析的に形成する存在論的分析カテゴリーの 2 つの構成に基づいて明確にしました。彼は次の弁証法的分析カテゴリーと呼んだ: a) 構造的。 b) 上部構造。
社会のすべての制度とすべての行為と事実が投影され調整される構造を、彼は次のように呼びました。資本、お金、富、財務、利益、商品。
国家覇権機構によって形成される資本家階級支配のブルジョワ機関と彼が呼んだ上部構造は次のとおりである。立法的;司法。 b) 企業。銀行。産業。 c) 民間機関。学校。教会;宗教。 c) 軍隊。警察;民兵組織。 d) イデオロギー支配の道具。法律。規格;契約;文化;家族;道徳;税関; e) 芸術。文学;スポーツ。メディア;新聞。ソーシャルメディア。
私は、マルクスがブルジョワジーと資本主義の間で交互に使用した支配的な社会部門の覇権の私的手段を「mea」翻訳し、グラムシアン風にアップデートしました。特に、操作する力を持つ社会の有機的知識人のように、すべてのブルジョワジーが資本家であるわけではないからです。科学者、専門家、有名人、芸術家、運動選手、有名人、教師、裁判官、メディアアナウンサーとしての行動、そして現在はソーシャルメディアコンテンツプロデューサーとして知られており、インフルエンサーとしても知られています。
資本主義プロセス全体がその構造と上部構造に基づいて発展するのであれば、答えのない疑問は、ソ連と中国の資本主義革命の費用に資金を提供し、支援した資本主義代理人は誰なのか、そしてどのようにしてなのかということである。
革命の資金はどこから来たのでしょうか?
結果として生じた他の革命とその後の革命は、ソ連と毛沢東革命の成功に基づいて、ソ連と中国によって資金提供された。
前述の資金調達に非常に適した代理店であり、類推して、北米の航空会社ロックヘッドが 70 年間にわたり、安全性の面で優れた評判と優れた性能を備えた唯一の軽貨物機を独占的かつ独占的に生産してきたことがわかります。 、柔軟性、経済性、そして北極からサハラ砂漠まで荷物と人を完璧な方法で運ぶことができる比類のない多用途性を備えています。おそらくそれが、多くのアメリカ、ヨーロッパ、日本、韓国、スペインの製造業者にもかかわらず、同レベルの競合他社が存在しなかった理由なのかもしれません。は競争を試みて失敗しましたが、このことは、70年間にわたり、世界の軍用軽輸送機の商業市場で単独で君臨し続けてきた間も変わりませんでした。
予期せぬ国から、より機敏で、より速く、より多用途で、より現代的でありながら、信頼性の点で負けているだけで、ヘラクレスの品質に匹敵し、それを超えるには、長時間の飛行と多くの時間が必要な、邪悪で予期せぬ競争相手が現れました。ロックヘッド社の製品であり、世界中のほぼ 100 の空軍で 70 年間の完璧な運用が認められた、非常にテストされた有名なモデルです。
このチャレンジャーはブラジルの航空会社 EMBRAER のモデルで、頭字語 C390 Millenium と呼ばれています。これは、より現代的で、はるかに高速なサービス提供が可能で、より柔軟で、コンバーチブルで、機能間の拡張性を処理できる、有望な後継機としての地位を確立しています。準備に何時間も必要としたエルクレス号の機能適応の難しさとは異なり、より技術的で、キャビン内の簡易トイレではエルクレス号にはなかった快適性が備わっています。
多くの軍隊が古いヘラクレスを退役させる時期が来たとき、究極的には伝統と政治を除いて、ロックヘッドモデルに選択の利点を与えることができる合理的な議論はありません。
したがって、新しいモデルに道を譲るために死にたくない古いモデルの選択は、脅迫と賄賂という古い通貨によってのみ正当化されます。
このモデルの選択は、鉛筆や計算尺を使って 70 年前の技術で設計されたモデルを、3D ビジョン、コンピュータ グラフィックス、ホログラムで設計されたモデルに置き換えて、進歩の流れを追う政府のもろさを世界に明らかにしています。そのプロトタイピングは、エネルギー消費、環境に優しい材料、材料と燃料の節約、騒音レベル、人間工学および効率の品質管理および認証のための多国間および国際的な機関および団体の特性およびパラメータ内で行われます。
正規の購入条件として価格を考慮せず、軍事仕様の軍事制限内で購入を選択するこのモデルにより、依然として近代化され再設計されたエルクレス モデルがミレニアムよりも高価になります。これは、私たちに、 革命に資金を提供する方法は、法的な予算管理を超えて資源を拡大するという同様の暗いプロセスを経ます。安価なエネルギーに基づいて世界のエネルギーレベルを変えることに終わった六日間戦争だけを考えると、それらは最も秘密で疑わしいものです。人類最大の部門別産業である自動車のプロジェクトと建設プロセスにおける世界規模の再設計に費用がかかり、この好転により世界GDPの約50兆ドルの損失が生じ、そしてヒトラーのナチスのような革命が起きた。朝鮮戦争、ベトナム戦争、イラク戦争、クウェート戦争、毛沢東の中国革命、ソ連の共産主義革命には、人類が追跡したことのない支出があった可能性があり、その資金源は決して明らかにされない。
ドイツだけでも U2 クラスの潜水艦を 700 隻建造しました。第二次世界大戦中、米国は約 10,000 隻の船舶と 80,000 機の航空機を建造し、ソ連は約 40,000 台の装甲車両と戦車を建造しました。では、人類のための革命に資金を提供するのは誰でしょうか?
Nenhum comentário:
Postar um comentário