Matérialisme structuraliste
Dans sa collection de livres « Capital », Heinrich Karl Marx, connu sous le nom de Marx le communiste, a exposé très clairement sa théorie dialectique de la société basée sur les deux constructions de catégories analytiques ontologiques qui forment analytiquement la société à tout moment et dans tous les quadrants de la civilisation qui il a appelé les catégories analytiques dialectiques de : a) structurelles ; b) superstructural.
La structure sur laquelle toutes les institutions et tous les actes et faits de la société sont projetés et alignés, il l'appelle : le capital, l'argent, les richesses, les finances, le profit, les biens ;
Il a appelé la superstructure les institutions bourgeoises de domination de classe capitaliste qui sont formées par l'appareil hégémonique d'État : a) exécutif ; législatif; judiciaire; b) les entreprises ; les banques ; industries; c) les institutions civiles ; écoles; églises; religions; c) les forces armées ; police; les organisations paramilitaires ; d) instruments de domination idéologique ; les lois; normes; contracter; culture; famille; morale; douane; e) les arts ; littérature; sportif; médias; journaux; réseaux sociaux.
J'ai fait la traduction "mea" et l'actualisation Gramscienne des instruments privés d'hégémonie du secteur social dominant que Marx alternait entre bourgeoisie et capitalisme, surtout parce que tous les bourgeois ne sont pas capitalistes, comme les intellectuels organiques de la société qui ont le pouvoir de manipuler. comportement en tant que scientifiques, experts, célébrités, artistes, athlètes, personnes célèbres, enseignants, juges, annonceurs des médias et actuellement connus comme producteurs de contenu sur les réseaux sociaux, également connus sous le nom d'influenceurs.
Si l’ensemble du processus capitaliste se développe sur ses structures et superstructures, la question qui reste sans réponse est : comment et qui sont les agents capitalistes qui ont financé et soutenu les dépenses des révolutions capitalistes en URSS et en Chine ?
D’où vient l’argent des révolutions ?
Les autres révolutions qui ont suivi ont été financées par l’URSS et la Chine sur la base du succès des révolutions soviétique et maoïste.
Un proxy très approprié pour le financement évoqué précédemment où l'on peut, par analogie, se rendre compte que depuis 70 ans la société aéronautique nord-américaine Lockhead produit en exclusivité et en monopole le seul avion cargo léger doté d'une excellente réputation et de bonnes performances en termes de sécurité. , flexibilité, économie et polyvalence incomparable capable de transporter des marchandises et des personnes de l'Arctique au désert du Sahara, de manière impeccable, c'est peut-être pour cela qu'elle n'a jamais eu de concurrents à son niveau, bien que de nombreux fabricants américains, européens, japonais, coréens et espagnols a essayé de rivaliser et a échoué, et pour cela est resté inchangé pendant sept décennies où il a régné seul sur le marché militaire commercial mondial des transporteurs militaires légers.
Un concurrent sinistre et inattendu est apparu, d'un pays inattendu, plus agile, plus rapide, plus polyvalent, plus moderne qui ne perd qu'en termes de fiabilité, nécessitant de nombreuses heures de vol et beaucoup de temps pour égaler et dépasser les qualités de l'Hercules. de la société Lockhead, avec son modèle renommé et super testé, approuvé pour 70 ans de service impeccable dans près d'une centaine de forces aériennes à travers le monde.
Ce challenger est le modèle de la société aéronautique brésilienne EMBRAER, appelé par les acronymes C390 Millenium, qui se présente comme un successeur prometteur, plus moderne, capable de fournir des services beaucoup plus rapides, beaucoup plus flexible, convertible, gérant l'évolutivité entre les fonctions dans minutes, contrairement à la difficulté d'adaptation des fonctions sur l'Hércule, nécessitant des heures de préparation, et plus technologique et avec un confort que l'Hércule n'a jamais eu avec une simple toilette en cabine.
Alors que le moment est venu pour de nombreuses forces militaires de retirer leurs vieux Hercules, il n’existe aucun argument rationnel capable de donner l’avantage du choix au modèle Lockhead, hormis, en fin de compte, la tradition et la politique.
Ainsi, le choix de l’ancien modèle qui ne veut pas mourir pour laisser la place au nouveau ne peut être justifié que par l’ancienne monnaie du chantage et de la corruption.
Le choix du modèle révèle au monde la fragilité des gouvernements à suivre la ligne du progrès, troquant le modèle conçu avec une technologie vieille de soixante-dix ans, avec des crayons, des règles à calcul, pour un modèle conçu avec une vision 3D, des infographies, des hologrammes en son prototypage et dans les caractéristiques et paramètres des institutions et organismes multilatéraux et internationaux de contrôle de qualité et de certifications de consommation d'énergie, de matériaux écologiques, d'économies de matériaux et de carburant, de niveaux de bruit, d'ergonomie et d'efficacité.
Ce modèle de choix d'achat dans les limites des spécifications militaires qui ne considère pas le prix comme une condition sine qua nom d'acquisition rend toujours le modèle modernisé et repensé de l'Hercules plus cher que le Milenium, cela nous indique que le Les moyens de financer les révolutions passent par un processus similaire et obscur d'augmentation des ressources qui dépasse les contrôles budgétaires légaux. Ils sont les plus secrets et les plus suspects, si l'on considère que ce n'est que lors de la guerre des Six Jours qui a abouti à modifier le niveau d'énergie mondial sur la base d'énergies bon marché. le pétrole, cela a coûté une réingénierie mondiale des projets et des processus de construction de l'automobile, qui était la plus grande industrie sectorielle de l'humanité, ce qui a coûté à ce retournement environ 50 000 milliards de dollars de perte dans le PIB mondial, puis une révolution comme la révolution nazie d'Hitler, la guerre de Corée, la guerre du Vietnam, la guerre en Irak, la guerre du Koweït, la révolution de Mao en Chine, la révolution communiste soviétique, ont peut-être eu des dépenses jamais suivies par l'humanité, dont les sources de financement ne seront jamais clarifiées.
L'Allemagne à elle seule a construit 700 submersibles de classe U2 ; Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont construit environ 10 000 navires et 80 000 avions, les Soviétiques ont construit environ 40 000 véhicules blindés et chars. Alors : qui finance les révolutions pour l’humanité ?
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