Les fans de F1 et leurs mèmes
Ces jeunes, qui ont grandi avec les émissions de Xuxa et El Chavo del Ocho, croient que le kinésithérapeute de Senna a introduit la préparation physique et spirituelle en F1. Ils ignorent qu'à l'époque de François Cevert et Niki Lauda, James Hunt, la FIA et la FISA organisaient des fêtes avec des mannequins, des journalistes et des célébrités, arrosées de champagne et de cigarettes. Oui, tous les pilotes fumaient, couchaient avec les femmes les plus en vue et buvaient la veille des courses. Puis est arrivé un Brésilien, ancien gymnaste, Emerson Fittipaldi, qui se préparait physiquement sans fumer, sans boire et sans fréquenter les boîtes de nuit. Un autre est apparu, passionné d'innovations automobiles, comme le préchauffage du moteur et de l'huile, le refroidissement des sièges et des pneus : Piquet. Et un autre encore, un Brésilien nommé Cristo Salva (Christ sauve), Alex Dias, priait et prêchait l'Évangile. Puis arriva un original, Roberto Moreno, qui ne pilota que des voitures peu performantes pour des écuries qui ne durèrent que deux ans : AGS, Ensign, Andrea… Et pourtant, il parvint à améliorer ces voitures et termina deuxième du championnat de F1, participa à des courses d’IndyCar et de F5000. Alors, pour ceux qui pensent que Creshtapen représente le summum de la technologie, vous devriez voir Jacques Villeneuve piloter sous la pluie avec des pneus slicks, une voiture accidentée et un pneu crevé, sans lever le pied de l’accélérateur, et effectuer des dépassements sans aileron avant ; quel dommage que votre panthéon de génies commence avec Creshtapen et se termine avec Letret, le conducteur de chariot de supermarché.
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