sexta-feira, 26 de agosto de 2022

سندرم دیگ خالی

سندرم دیگ خالی



رفتاری اجتماعی وجود دارد که در میان بسیاری دیگر، کارآفرینان را تحت تأثیر قرار می‌دهد، به نام رفتار مصرف‌کننده، رفتار مرموز و بدون توضیح یا بدون توجیه منطقی یا عملی، اما مانند هر چیزی در رفتار اجتماعی، معنای نمادین آیینی و مذهبی بسیار بیشتری دارد. یک جادو، افسون، اسطوره مانند قاعده رفتاری اجتماعی که اگرچه مکتوب نشده است، اما همه آن را می شناسند و به آن احترام می گذارند.

وقتی شروع به سرویس دهی به اولین مشتریان سلف سرویس می کنید، تابه ها هنوز پر از غذا هستند، حبوبات دم می کنند، برنج پر می شود و سینی پر از استیک های گوشت گاو، مشتریان برای بشقاب ها تکان می خورند تا سر میزشان بنشینند و به خودشان کمک کنند. با گذشت زمان، تابه ها خالی می شوند و آخرین مشتری ها از خوردن غذا دست می کشند، زیرا نمی خواهند باقی مانده غذای داغ و سالم را که در پشت تابه ها و سینی ها باقی مانده است جمع کنند، این همان سندرم ماهی تابه خالی است. غذا بفروشید تابه ها همیشه باید پر از غذا باشند.

این قانون، یکی از این قوانین، منجر به افزایش هزینه‌های تمام خدمات و محصولات می‌شود، به عنوان مثال، تجاری‌ترین مدل خودرو این تصور را ایجاد می‌کند که به دلیل کیفیت برترش، فروش زیادی دارد، اما علاوه بر این، هیچ مصرف‌کننده‌ای خودرویی نیست. یک مهندس مکانیک است و حتی بیش از 300 گزینه ای که یک مشتری در حال حاضر برای خرید یک ماشین محبوب در برزیل دارد را به طور عمیق نمی داند، بنابراین از یک پروکسی بسیار کاربردی استفاده می کند که به جای خواندن 120 صفحه کتابچه راهنمای خودرو که علاقه مند است، از دوست یا اقوام خود که مدل ماشین را هم دارد و هرگز کتابچه راهنمای آن را نخوانده است می پرسد و از طریق صحبت با همسایه ها و همکاران یک سری مدل ها را حذف می کند و در نهایت مدل های پرفروش باقی می ماند، به همین دلیل تبلیغات اصرار دارد این شعار که محصولش بیشترین فروش را دارد، به همین دلیل خوب است و خوب است زیرا بیشترین فروش را دارد، این دایره با فضیلت در پایان به این توجیه می رسد که وقتی سومیدور خود را با مشکلی در ماشینش می بیند و فکر می کند که این بدشانسی بوده که او را تعقیب کرده است و ظاهراً هیچ کس دیگری همان بدشانسی را نداشته است.

وقتی یک شهروند شکایت می کند که باید هشت ماه صبر کند تا در یک قرار ملاقات برنامه ریزی شده پزشکی ویزیت شود، باید درک کند که اگر قرار ملاقات در خدمات عمومی فوراً انجام شد، به این معنی است که خدمات به شدت بیکار است، به این معنی است که دولت به شدت ناکارآمد منابع را صرف سلامت می کند، به طوری که همیشه شکاف نسبی بین تقاضا و عرضه وجود دارد، این به معنای هزینه های بسیار بالایی برای مالیات دهندگانی است که برای خدمات پرداخت می کنند.



فروشگاهی با قفسه‌های همیشه پر و فراوان به این معنی است که بیکاری و تقاضای کم وجود دارد، هزینه‌های فرصت در هزینه ذخیره‌سازی و سرمایه فلج زیادی ایجاد می‌کند، به همین دلیل است که صنعت خودرو مدرن سیستم‌های به موقع یا اسباب بازی را اختراع کرد. ورودی‌هایی که آنها دقیقاً در زمانی که روی خودروی در حال مونتاژ اعمال می‌شوند به خط مونتاژ می‌رسند، با اجتناب از رسوب قطعات و لوازم، عرضه صفر است.

سندروم دیگ خالی من را مجذوب خود کرد، اما هرگز تسلیم وسوسه سرو غذای اضافی نشدم تا چند نفر آخری که به رستوران سلف‌سرویس وارد می‌شوند را به مصرف نگه دارم.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

syndrome du pot vide

syndrome du pot vide



Il y a un comportement social qui intrigue les entrepreneurs parmi tant d'autres qui s'appelle le comportement de consommation, comportement mystérieux et sans explication ou sans justification logique ou pratique, mais, comme tout dans le comportement social, il a beaucoup plus de signification symbolique rituelle, liturgique, presque une magie. , un enchantement, un mythe comme est la règle sociale de comportement qui, même si elle n'est pas écrite, tout le monde la connaît et la respecte.

Quand on commence à servir les premiers clients en libre-service, les casseroles sont encore pleines de nourriture, les haricots fumants, le riz débordant et le plateau plein de steaks de bœuf les clients se bousculent pour les assiettes pour s'asseoir à leur table et se servir, mais au fil du temps, les casseroles se vident et les derniers clients arrêtent de manger car ils ne veulent pas ramasser les restes d'aliments encore chauds et sains laissés au fond des casseroles et plateaux, c'est le syndrome de la casserole vide, pour vendre de la nourriture les casseroles doivent toujours être pleines de nourriture.

Cette règle, une de ces règles, finit par augmenter les coûts de tous les services et produits, par exemple, le modèle de voiture le plus commercialisé donne l'impression que beaucoup se vend en raison de ses qualités supérieures, mais en plus, aucun consommateur de voiture n'est un ingénieur en mécanique et ne connaît même pas en profondeur les plus de 300 options qu'un client a actuellement pour acheter une voiture populaire au Brésil, il utilise donc un proxy très pratique qui au lieu de lire les 120 pages du manuel de la voiture qui est intéressé, il demande à son ami ou parent qui possède aussi le modèle de voiture et qui n'a jamais lu sa notice, et élimine ainsi par des conversations avec des voisins et des collègues une série de modèles et finalement il reste les modèles les plus vendus, c'est pourquoi la publicité insiste sur la devise que son produit est le plus vendu, c'est pour ça que c'est bon et c'est bon parce que c'est le plus vendu, ce cercle vertueux finit par justifier que lorsque sumidor se retrouve avec un problème dans sa voiture il pense que c'est la malchance qui le poursuit et qu'apparemment personne d'autre n'a eu la même malchance.

Lorsqu'un citoyen se plaint de devoir attendre huit mois pour être vu à un rendez-vous médical prévu, il doit comprendre que si le rendez-vous dans la fonction publique a été pris immédiatement, cela signifie que le service est extrêmement désœuvré, cela signifie que l'État dépense de manière extrêmement inefficace les ressources consacrées à la santé, de sorte qu'il existe toujours un écart relatif entre la demande et l'offre, cela signifie des coûts très élevés pour les contribuables qui paient pour le service.



Un magasin avec des étagères toujours pleines et abondamment approvisionnées signifie qu'il y a de l'oisiveté et une faible demande, générant des coûts d'opportunité dans le coût du stockage et beaucoup de capital paralysé, c'est pourquoi l'industrie automobile moderne a inventé des systèmes juste à temps ou toyotisme, où intrants ils n'arrivent sur la chaîne de montage qu'au moment précis où ils seront appliqués sur le véhicule en cours d'assemblage, en évitant les dépôts de pièces et de fournitures, c'est l'approvisionnement nul.

Le syndrome du pot vide m'intriguait, mais je n'ai jamais cédé à la tentation de servir un excès de nourriture pour intéresser les derniers arrivés au self à consommer.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

síndrome de la olla vacía

síndrome de la olla vacía



Hay un comportamiento social que intriga a los empresarios entre muchos otros llamado comportamiento de consumo, comportamiento misterioso y sin explicación o sin justificación lógica o práctica, pero, como todo en el comportamiento social, tiene mucho más del ritual, del significado simbólico litúrgico, casi una magia, un encantamiento, un mito como es la regla social de conducta que, aunque no esté escrita, todos la conocen y la respetan.

Cuando empiezas a atender a los primeros clientes del autoservicio, las sartenes aún están llenas de comida, los frijoles humeantes, el arroz rebosante y la charola llena de filetes de res los clientes se empujan por los platos para sentarse en sus mesas y servirse solos, pero a medida que pasa el tiempo, las sartenes se vacían y los últimos clientes dejan de comer porque no quieren recoger los restos de comida aún caliente y saludable que quedan en la parte trasera de las sartenes y bandejas, este es el síndrome de la sartén vacía, para vender comida las sartenes siempre deben estar llenas de comida.

Esta regla, una de estas reglas, acaba por encarecer los costes de todos los servicios y productos, por ejemplo, el modelo de coche más comercializado da la impresión de que se vende mucho por sus cualidades superiores, pero es más, ningún consumidor de coche lo está. es ingeniero mecánico y ni siquiera conoce en profundidad las más de 300 opciones que tiene actualmente un cliente para adquirir un auto popular en Brasil, por lo que utiliza un proxy muy práctico que en vez de leer las 120 páginas del manual del auto quien está interesado, le pregunta a su amigo o familiar que también es dueño del modelo de carro y que nunca ha leído su manual, y así elimina a través de conversaciones con vecinos y compañeros de trabajo una serie de modelos y finalmente quedan los modelos más vendidos, por eso la publicidad insiste en el lema de que su producto es el más vendido, por eso es bueno y es bueno porque es el más vendido, este círculo virtuoso acaba justificando que cuando sumidor se encuentra con un problema en su carro piensa que fue mala suerte lo que lo persigue y que al parecer nadie más tuvo esa mala suerte.

Cuando un ciudadano se queja de que tiene que esperar ocho meses para ser atendido en una cita médica programada, necesita entender que si la cita en el servicio público fue atendida de inmediato, significa que el servicio está sumamente inactivo, significa que el Estado Es sumamente ineficiente gastar los recursos con la salud, por lo que siempre existe una relativa brecha entre la demanda y la oferta, esto significa costos muy altos para los contribuyentes que pagan por el servicio.



Una tienda con anaqueles siempre llenos y abundantemente abastecidos significa que hay ociosidad y poca demanda, generando costos de oportunidad en el costo de almacenamiento y mucho capital paralizado, por eso la industria automotriz moderna inventó los sistemas justo a tiempo o toyotismo, donde insumos solo llegan a la línea de ensamble exactamente en el momento en que serán aplicados al vehículo que se está ensamblando, evitando depósitos de repuestos y suministros, es suministro cero.

El síndrome de la olla vacía me intrigó, pero nunca caí en la tentación de servir comida en exceso para mantener a los últimos que llegaban al autoservicio interesados ​​en consumir.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

inanis ollam syndrome


inanis ollam syndrome



Socialis agendi ratio est, quae quaestuosos lacus in multis aliis moribus consumptos appellavit, mores arcanas et sine explicatione vel sine iustificatione logica vel practica, sed, sicut omnia in conversatione sociali, multo magis habet sensum ritualem, significationem symbolicam liturgicam, fere. magica, incantatio, fabula sicut regula socialis se gerendi, quae, etsi non scripta, omnes eam cognoscit et observat.

Cum primum clientes sui muneris servire incipis, turibula adhuc plena sunt cibo, faba fumans, oryza exundans, ferculum bubulum plenum steaks clientes collidunt ad laminas sedere ad mensas et se adiuvant. procedente tempore, receptacula vacua ac postremi clientes edunt, quia reliquias adhuc calidas et sanas cibos in tergo lebetes et fercula colligere nolunt, hoc est syndrome vacua sartagines, ad. turibula ciborum vendere semper necesse est cibo plena.

Haec regula, una harum regularum, augere desinit sumptibus omnium officiorum et fructuum, exempli gratia, exemplar carrum maxime commercialisatum impressionem dat multum vendi ob qualitates superiores, sed quod maius est, nulla autocineta consumptura est. fabrum mechanicum ac ne penitus quidem scit plusquam 300 optiones quas emptorem currently in Brasilia mercandi currus popularis habet, ideo procuratori maximo practico utitur ut loco 120 paginas currus manuales legerit qui intersunt; rogat amicum suum vel cognatum qui etiam exemplar currus possidet et qui numquam manuales legit, et sic per colloquia cum vicinis et cooperatoribus seriem exemplorum eliminat ac postremo exempla quae optimos vendunt relinquuntur, ideo vendo instat. Dictum quod eius productum est maxime venditum, ideo bonum et bonum quod est maxime venditum, hic circulus virtuosus desinit iustificans quod cum sumidor versatur in curru suo quod adversam fortunam insequitur et quod nullus alius videtur eandem fortunam habuisse.

Cum civis queritur se octo menses exspectare debere in institutione medicorum opportuna, intellegi debet, si institutio muneris publici illico interfuit, significat officium valde otiosum esse, significat rem publicam. maxime inefficienter facultates cum sanitate expendit, ut semper sit intermedium relativum inter exigentiam et copiam, hoc significat summas impensas pro tributariis qui pro servitio solvunt.



Copia cum cautes semper plena et abundanter instructa significat otiositatem et humilem postulationem esse, occasiones gignendi sumptus repositionis et multum capitis paralytici, propterea quod hodierna industria autocineti inventa mox systemata vel toyotismum in tempore, ubi inputationes solum ad lineam comitialem perveniunt, exacte tempore applicabuntur ad vehiculi collecti, vitando depositiones partium et commeatuum, nulla copia est.

Vas fictile syndrome vacuum me instigavit, sed numquam dedi in tentatione serviendi excessus cibi ad custodiendum ultimos paucos advenis in caupona auto-servitio studioso consumendi.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

sindromo de malplena poto

sindromo de malplena poto



Estas socia konduto, kiu intrigas entreprenistojn inter multaj aliaj, nomata konsumanta konduto, mistera konduto kaj sen klarigo aŭ sen logika aŭ praktika pravigo, sed, kiel ĉio en socia konduto, ĝi havas multe pli de la rita, liturgia simbola signifo, preskaŭ. magio. , sorĉo, mito kiel estas la socia regulo de konduto, kiu, kvankam ĝi ne estas skribita, ĉiuj ĝin konas kaj respektas.

Kiam vi komencas servi la unuajn memservajn klientojn, la patoj ankoraŭ estas plenaj de manĝaĵo, la faboj vaporas, la rizo superfluas kaj la pleto plena de bovaĵaj bifstekoj la klientoj puŝas por ke la teleroj sidu ĉe siaj tabloj kaj helpu sin. , sed kun la paso de la tempo, la patoj malpleniĝas kaj la lastaj klientoj ĉesas manĝi ĉar ili ne volas repreni la restaĵojn de ankoraŭ varmaj kaj sanaj manĝaĵoj lasitaj en la malantaŭo de la patoj kaj pletoj, jen la sindromo de malplena pato, por vendi manĝaĵon la patoj devas ĉiam esti plenaj de manĝaĵo.

Ĉi tiu regulo, unu el ĉi tiuj reguloj, finas plialtigi la kostojn de ĉiuj servoj kaj produktoj, ekzemple, la plej komercigita aŭtomodelo donas la impreson, ke multe estas vendata pro siaj superaj kvalitoj, sed krome, neniu aŭta konsumanto estas. mekanika inĝeniero kaj eĉ ne profunde konas la pli ol 300 eblojn, kiujn kliento nuntempe havas por aĉeti popularan aŭton en Brazilo, do li uzas tre praktikan prokurilon, kiu anstataŭ legi la 120 paĝojn de la aŭtomanlibro, kiu interesiĝas, li demandas sian amikon aŭ parencon, kiu ankaŭ posedas la aŭtomodelon kaj kiu neniam legis ĝian manlibron, kaj tiel forigas per konversacioj kun najbaroj kaj kunlaborantoj serion da modeloj kaj fine la plej vendataj modeloj restas, tial reklamado insistas pri la devizo, ke ĝia produkto estas la plej vendita, tial ĝi estas bona kaj ĝi estas bona ĉar ĝi estas la plej vendita, ĉi tiu virta rondo finas pravigi ke kiam sumidor trovas sin kun problemo en sia aŭto kiun li opinias ke ĝi estis malbonŝanco kiu persekutas lin kaj ke ŝajne neniu alia havis tiun saman malbonŝancon.

Kiam civitano plendas, ke li devas atendi ok monatojn por esti vidita ĉe planita kuracista rendevuo, li devas kompreni, ke se la rendevuo en la publika servo tuj ĉeestis, tio signifas, ke la servo estas ege neaktiva, tio signifas, ke la Ŝtato. estas ege malefike elspezanta la rimedojn kun sano, tiel ke ĉiam estas relativa breĉo inter postulo kaj provizo, tio signifas tre altajn kostojn por impostpagantoj kiuj pagas por la servo.



Vendejo kun bretoj ĉiam plenaj kaj abunde provizitaj signifas, ke estas senlaboreco kaj malalta postulo, generante oportunajn kostojn en la kosto de stokado kaj multe da paralizita kapitalo, tial la moderna aŭtomobila industrio inventis ĝustatempajn sistemojn aŭ toyotismon, kie enigaĵoj ili nur alvenas al la muntŝnuro ĝuste en la momento kiam ili estos aplikitaj al la veturilo estanta kunvenita, evitante deponejojn de partoj kaj provizoj, ĝi estas nula provizo.

La sindromo de malplena poto intrigis min, sed mi neniam cedis al la tento servi troan manĝaĵon por konservi la lastajn alvenojn al la memserva restoracio interesitaj pri konsumado.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

синдром пустого горшка

синдром пустого горшка



Существует социальное поведение, интригующее предпринимателей среди многих других, называемое потребительским поведением, таинственным поведением и без объяснения или без логического или практического обоснования, но, как и все в социальном поведении, оно имеет гораздо больше ритуального, литургического символического значения, почти магия, чары, миф как общественное правило поведения, которое, хотя и не записано, но все знают и уважают.

Когда вы начинаете обслуживать первых клиентов самообслуживания, кастрюли все еще полны едой, бобы дымятся, рис переливается через край, а подносы полны говяжьих стейков, клиенты толкают тарелки, чтобы сесть на их столы и угоститься. , но со временем сковороды пустеют, и последние клиенты перестают есть, потому что они не хотят подбирать остатки еще горячей и здоровой пищи, оставленные в задней части сковородок и подносов, это синдром пустой сковороды, чтобы продавать еду кастрюли всегда должны быть полны еды.

Это правило, одно из этих правил, в конечном итоге приводит к увеличению стоимости всех услуг и продуктов, например, самая коммерциализированная модель автомобиля создает впечатление, что много продается благодаря ее превосходным качествам, но более того, ни один потребитель автомобилей не инженер-механик и даже не знает подробно о более чем 300 вариантах, которые в настоящее время есть у клиента для покупки популярного автомобиля в Бразилии, поэтому он использует очень практичный прокси, который вместо того, чтобы читать 120 страниц руководства по эксплуатации автомобиля, который заинтересован, он спрашивает своего друга или родственника, у которого также есть модель автомобиля и который никогда не читал ее руководство, и таким образом исключает путем разговоров с соседями и коллегами серию моделей, и, наконец, остаются самые продаваемые модели, поэтому реклама настаивает на девиз, что его продукт самый продаваемый, вот почему он хорош, и он хорош, потому что он самый продаваемый, этот благотворный круг в конечном итоге оправдывает это, когда сумидор обнаруживает, что у него проблемы с машиной, он думает, что его преследует невезение и что, по-видимому, ни у кого больше не было такого же невезения.

Когда гражданин жалуется на то, что ему приходится ждать восемь месяцев, чтобы попасть на плановый прием к врачу, он должен понимать, что если прием на государственной службе явился сразу, значит, служба крайне простаивает, значит, государство крайне неэффективно расходует ресурсы со здоровьем, так что всегда существует относительный разрыв между спросом и предложением, а это означает очень высокие затраты для налогоплательщиков, оплачивающих услугу.



Магазин с всегда полными и в изобилии полками означает бездействие и низкий спрос, порождающие альтернативные издержки в стоимости хранения и много парализованного капитала, вот почему современная автомобильная промышленность изобрела системы точно в срок или тойотизм, где входы они поступают на сборочную линию только в то время, когда они будут применены к собираемому транспортному средству, избегая отложений деталей и расходных материалов, это нулевой запас.

Синдром пустой кастрюли заинтриговал меня, но я никогда не поддавался искушению подать лишнюю еду, чтобы заинтересовать последних посетителей ресторана самообслуживания.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਖਾਲੀ ਪੋਟ ਸਿੰਡਰੋਮ

ਖਾਲੀ ਪੋਟ ਸਿੰਡਰੋਮ



ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਵਹਾਰ, ਰਹੱਸਮਈ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਮੀ, ਧਾਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਅਰਥ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਦੂ., ਜਾਦੂ, ਮਿੱਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪੈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੀਨਜ਼ ਸਟੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚਾਵਲ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਫ ਸਟੀਕ ਨਾਲ ਭਰੀ ਟਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਝੰਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਬੀਤਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਨ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਗਾਹਕ ਖਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੈਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਗਰਮ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਹ ਖਾਲੀ ਪੈਨ ਸਿੰਡਰੋਮ ਹੈ, ਭੋਜਨ ਵੇਚੋ ਪੈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਿਯਮ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉੱਤਮ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਖਪਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ 120 ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਜਾਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਟੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨੇਕ ਸਰਕਲ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਮੀਡੋਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਜੋ ਉਸਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਵੀ ਉਹੀ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਤ ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਅੱਠ ਮਹੀਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤੀ ਤੁਰੰਤ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਵਿਹਲੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ. ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤਾਂ।



ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਆਲਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਹੈ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮੌਕੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਧਰੰਗੀ ਪੂੰਜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਟੋਇਟਿਜ਼ਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਨਪੁਟਸ ਉਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪਲਾਈ ਹੈ।

ਖਾਲੀ ਪੋਟ ਸਿੰਡਰੋਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੈਲਫ-ਸਰਵਿਸ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੋਜਨ ਪਰੋਸਣ ਦੇ ਲਾਲਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

maʻi ʻawaʻawa

maʻi ʻawaʻawa



Aia kekahi ʻano pilikanaka e hoʻowalewale i ka poʻe ʻoihana ma waena o nā mea ʻē aʻe i kapa ʻia ʻo consumer behavior, pohihihihi a me ka ʻole o ka wehewehe ʻana a ʻaʻohe kumu kūpono a kūpono paha, akā, e like me nā mea āpau i ka nohona pili kanaka, ʻoi aku ka nui o ka hoʻomana, liturgical symbolic manaʻo, kokoke. he kupua. , hookalakupua, moolelo e like me ke kanawai pilikanaka o ka hana, oiai aole i kakauia, ua ike a mahalo na mea a pau.

Ke hoʻomaka ʻoe e lawelawe i nā mea kūʻai lawelawe ponoʻī mua, ua piha nā pā i ka meaʻai, e puhi ana nā pīni, e kahe ana ka laiki a me ka pā piha i nā steak pipi, e ʻimi nā mea kūʻai aku i nā papa e noho ma ko lākou mau papaʻaina a kōkua iā lākou iho. I ka hala ʻana o ka manawa, nele ka pā a pau ka ʻai ʻana o nā mea kūʻai hope loa no ka mea ʻaʻole lākou makemake e ʻohi i nā koena o nā meaʻai wela a maikaʻi hoʻi i waiho ʻia ma ke kua o nā pā a me nā pā, ʻo ia ka maʻi ʻawaʻawa pan, e kūʻai i ka meaʻai e pono mau ka pā i ka ʻai.

ʻO kēia lula, kekahi o kēia mau lula, e hoʻopau i ka hoʻonui ʻana i nā kumukūʻai o nā lawelawe a me nā huahana a pau, no ka laʻana, ʻo ke kumu hoʻohālike kaʻa i hoʻolaha ʻia e hāʻawi i ka manaʻo he nui ke kūʻai ʻia ma muli o kona mau ʻano kiʻekiʻe, akā he aha ka mea, ʻaʻohe mea kūʻai kaʻa. He ʻenekinia mechanical a ʻaʻole ʻike hohonu i nā koho ʻoi aku ma mua o 300 a ka mea kūʻai aku i kēia manawa e kūʻai i kahi kaʻa kaulana ma Brazil, no laila hoʻohana ʻo ia i kahi proxy kūpono loa ma mua o ka heluhelu ʻana i nā ʻaoʻao 120 o ka manual kaʻa e makemake nei, nīnau ʻo ia i kāna hoaaloha a pili paha nona ka ʻano kaʻa a ʻaʻole i heluhelu i kāna manual, a pēlā e hoʻopau ai ma o ke kamaʻilio ʻana me nā hoalauna a me nā hoa hana i ke ʻano o nā hiʻohiʻona a ma hope o nā hiʻohiʻona kūʻai maikaʻi loa i waiho ʻia, ʻo ia ke kumu e koi ai ka hoʻolaha. ʻO ka huaʻōlelo ʻo kāna huahana ka mea i kūʻai nui ʻia, ʻo ia ke kumu maikaʻi a maikaʻi hoʻi no ka mea ʻoi aku ka nui o ke kūʻai ʻia ʻana, ua pau kēia pōʻai pono e hōʻoia i ka wā Ua loaʻa ʻo sumidor iā ia iho me kahi pilikia i loko o kāna kaʻa manaʻo ʻo ia he pōʻino ka mea e alualu iā ia a ʻaʻohe mea ʻē aʻe i loaʻa kēlā pōʻino like.

Ke hoʻopiʻi ke kamaʻāina e kali ʻo ia i ʻewalu mau mahina e ʻike ʻia ma kahi manawa lapaʻau i hoʻonohonoho ʻia, pono ʻo ia e hoʻomaopopo inā i hele koke ʻia ke koho ʻana i ka ʻoihana aupuni, ʻo ia hoʻi, ua hana ʻole ka lawelawe, ʻo ia ka mokuʻāina. ʻaʻole maikaʻi loa ka hoʻolilo ʻana i nā kumuwaiwai me ke olakino, no laila aia mau ka ʻokoʻa ma waena o ka noi a me ka lako, ʻo ia ke ʻano o nā kumukūʻai kiʻekiʻe loa no ka poʻe ʻauhau e uku ana i ka lawelawe.



ʻO kahi hale kūʻai me nā waihona i piha mau a me ka nui o ka waihona, ʻo ia ke ʻano o ka palaualelo a me ke koi haʻahaʻa, e hoʻonui ana i nā kumukūʻai kūpono i ke kumukūʻai o ka mālama ʻana a me ka nui o ke kapikala palaka, ʻo ia ke kumu i hana ai ka ʻoihana kaʻa hou i nā ʻōnaehana pono-i-manawa a i ʻole toyotism, kahi. hiki wale i ka laina hui i ka manawa e hoʻohana ʻia ai i ke kaʻa e hōʻuluʻulu ʻia, e pale ana i ka waiho ʻana o nā ʻāpana a me nā lako, ʻaʻohe lako.

ʻO ka maʻi kīʻaha kīʻaha ua hoʻonāukiuki iaʻu, akā ʻaʻole wau i hāʻawi i ka hoʻowalewale o ka lawelawe ʻana i ka meaʻai nui e mālama i nā mea i hōʻea hope loa i ka hale ʻaina lawelawe ponoʻī e makemake e ʻai.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

空鍋綜合症

空鍋綜合症



有一種社會行為引起了許多企業家的興趣,稱為消費者行為,神秘的行為,沒有解釋,也沒有邏輯或實際的理由,但是,就像社會行為中的一切一樣,它具有更多的儀式、禮儀象徵意義,幾乎一種魔法,魔法,神話作為社會的行為準則,即使它沒有被記錄下來,但每個人都知道並尊重它。

當你開始為第一批自助服務的顧客服務時,鍋裡還裝滿了食物,豆子熱氣騰騰,米飯溢出來,盤子裡裝滿了牛排,顧客們爭先恐後地讓盤子坐在他們的桌子旁自助。,但是隨著時間的推移,平底鍋變空,最後一位顧客停止進食,因為他們不想撿起留在平底鍋和托盤後面的仍然熱的健康食物的剩菜,這就是空鍋綜合症,賣食物 平底鍋必須始終裝滿食物。

這條規則,這些規則之一,最終會增加所有服務和產品的成本,例如,最商業化的車型給人的印像是,由於其卓越的品質,很多人都在出售,但更重要的是,沒有汽車消費者一位機械工程師,甚至不深入了解客戶目前購買巴西流行汽車的 300 多個選項,因此他使用了一個非常實用的代理,而不是閱讀有興趣的 120 頁汽車手冊,他問他的朋友或親戚誰也擁有這輛車,但他從未讀過它的說明書,通過與鄰居和同事的交談,淘汰了一系列車型,最後留下了最暢銷的車型,這就是為什麼廣告堅持它的產品最暢銷的座右銘,這就是為什麼它很好,它很好,因為它是最暢銷的,這個良性循環最終證明了當sumidor 發現自己的車出了問題,他認為追他的是運氣不好,顯然沒有其他人有同樣的運氣。

當公民抱怨他必須等待八個月才能在預定的醫療預約中就診時,他需要了解,如果公共服務中的預約立即就診,則意味著該服務極度閒置,這意味著國家將資源用於健康的效率極低,因此供需之間總是存在相對差距,這對支付服務費用的納稅人來說意味著非常高的成本。



貨架總是滿的,庫存充足的商店意味著閒置和低需求,產生存儲成本中的機會成本和大量癱瘓的資本,這就是為什麼現代汽車工業發明了準時制系統或豐田汽車,其中輸入它們僅在將它們應用於正在組裝的車輛時準確地到達裝配線,避免了零件和供應的存放,它是零供應。

空鍋綜合症引起了我的興趣,但我從不屈服於提供多餘食物的誘惑,以使最後幾位到達自助餐廳的人有興趣消費。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Empty-Pot-Syndrom

Empty-Pot-Syndrom



Es gibt ein soziales Verhalten, das Unternehmer neben vielen anderen fasziniert, das als Konsumverhalten, mysteriöses Verhalten und ohne Erklärung oder ohne logische oder praktische Rechtfertigung bezeichnet wird, aber wie alles im sozialen Verhalten hat es viel mehr von der rituellen, fast liturgischen symbolischen Bedeutung ein Zauber, ein Zauber, ein Mythos wie die gesellschaftliche Verhaltensregel, die zwar nicht aufgeschrieben ist, aber jeder kennt und respektiert.

Wenn man anfängt, die ersten Selbstbedienungskunden zu bedienen, die Pfannen noch voller Speisen sind, die Bohnen dampfen, der Reis überquillt und das Tablett voller Rindersteaks drängeln sich die Kunden um die Teller, um an ihren Tischen Platz zu nehmen und sich zu bedienen. , aber Im Laufe der Zeit werden die Pfannen leer und die letzten Kunden hören auf zu essen, weil sie die Reste von noch heißen und gesunden Speisen, die hinten in den Pfannen und Tabletts zurückgeblieben sind, nicht aufheben wollen. Dies ist das Syndrom der leeren Pfanne Essen verkaufen die Pfannen müssen immer voll sein.

Diese Regel, eine dieser Regeln, erhöht am Ende die Kosten aller Dienstleistungen und Produkte, zum Beispiel erweckt das am weitesten kommerzialisierte Automodell den Eindruck, dass aufgrund seiner überlegenen Qualitäten viel verkauft wird, aber mehr noch, kein Autokonsument tut es ein Maschinenbauingenieur und kennt die mehr als 300 Optionen, die ein Kunde derzeit hat, um ein beliebtes Auto in Brasilien zu kaufen, nicht einmal im Detail, also verwendet er einen sehr praktischen Proxy, der interessiert, anstatt die 120 Seiten des Autohandbuchs zu lesen, er fragt seinen freund oder verwandten, dem das automodell auch gehört und dessen handbuch nie gelesen hat, und scheidet so durch gespräche mit nachbarn und kollegen eine serie von modellen aus und schließlich bleiben die meistverkauften modelle übrig, deshalb besteht die werbung darauf Das Motto, dass sein Produkt das meistverkaufte ist, deshalb ist es gut, und es ist gut, weil es das meistverkaufte ist, dieser positive Kreislauf rechtfertigt schließlich das Wann Sumidor findet sich mit einem Problem in seinem Auto wieder, er denkt, dass es Pech war, das ihn verfolgt, und dass anscheinend niemand sonst dasselbe Pech hatte.

Wenn sich ein Bürger darüber beschwert, dass er acht Monate auf einen geplanten Arzttermin warten muss, muss er verstehen, dass, wenn der Termin im öffentlichen Dienst sofort wahrgenommen wurde, dies bedeutet, dass der Dienst extrem untätig ist, bedeutet dies, dass der Staat die Ressourcen für die Gesundheit extrem ineffizient ausgibt, so dass immer eine relative Lücke zwischen Nachfrage und Angebot besteht, bedeutet dies sehr hohe Kosten für die Steuerzahler, die für die Leistung zahlen.



Ein Geschäft mit immer vollen und reichlich gefüllten Regalen bedeutet Leerlauf und geringe Nachfrage, wodurch Opportunitätskosten in den Lagerkosten und viel gelähmtes Kapital entstehen, weshalb die moderne Automobilindustrie Just-in-Time-Systeme oder Toyotismus erfunden hat Inputs, die nur genau zu dem Zeitpunkt am Montageband ankommen, zu dem sie auf das zu montierende Fahrzeug aufgebracht werden, wodurch Ablagerungen von Teilen und Verbrauchsmaterialien vermieden werden, es handelt sich um eine Nullversorgung.

Das Leertopf-Syndrom faszinierte mich, aber ich gab nie der Versuchung nach, überschüssiges Essen zu servieren, um die letzten paar Ankömmlinge im Selbstbedienungsrestaurant am Essen interessiert zu halten.

empty pot syndrome

empty pot syndrome



There is a social behavior that intrigues entrepreneurs among many others called consumer behavior, mysterious behavior and without an explanation or without a logical or practical justification, but, like everything in social behavior, it has much more of the ritual, liturgical symbolic meaning, almost a magic. , enchantment, myth as is the social rule of behavior that, even though it is not written down, everyone knows and respects it.

When you start serving the first self-service customers, the pans are still full of food, the beans steaming, the rice overflowing and the tray full of beef steaks the customers jostle for the plates to sit at their tables and help themselves. , but as time goes on, the pans get empty and the last customers stop eating because they don't want to pick up the leftovers of still hot and healthy food left in the back of the pans and trays, this is the empty pan syndrome, to sell food the pans must always be full of food.

This rule, one of these rules, ends up increasing the costs of all services and products, for example, the most commercialized car model gives the impression that a lot is being sold due to its superior qualities, but what's more, no car consumer is a mechanical engineer and does not even know in depth the more than 300 options that a customer currently has to purchase a popular car in Brazil, so he uses a very practical proxy that instead of reading the 120 pages of the car manual who is interested, he asks his friend or relative who also owns the car model and who has never read its manual, and thus eliminates through conversations with neighbors and co-workers a series of models and finally the best-selling models are left, That's why advertising insists on the motto that its product is the most sold, that's why it's good and it's good because it's the most sold, this virtuous circle ends up justifying that when sumidor finds himself with a problem in his car he thinks that it was bad luck that pursues him and that apparently no one else had that same bad luck.

When a citizen complains that he has to wait eight months to be seen at a scheduled medical appointment, he needs to understand that if the appointment in the public service was attended immediately, it means that the service is extremely idle, it means that the State is extremely inefficiently spending the resources with health, so that there is always a relative gap between demand and supply, this means very high costs for taxpayers who pay for the service.



A store with shelves always full and abundantly stocked means that there is idleness and low demand, generating opportunity costs in the cost of storage and a lot of paralyzed capital, that's why the modern automobile industry invented just-in-time systems or toyotism, where inputs they only arrive at the assembly line exactly at the time they will be applied to the vehicle being assembled, avoiding deposits of parts and supplies, it is zero supply.

The empty pot syndrome intrigued me, but I was never tempted to serve excess food to keep the last few arrivals at the self-service restaurant interested in consuming.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

tom pott syndrom

tom pott syndrom



Det finns ett socialt beteende som fascinerar entreprenörer bland många andra som kallas konsumentbeteende, mystiskt beteende och utan en förklaring eller utan en logisk eller praktisk motivering, men som allting inom socialt beteende har det mycket mer av den rituella, liturgiska symboliska innebörden, nästan en magi. , förtrollning, myt liksom den sociala beteenderegeln att, även om den inte är nedskriven, alla känner till och respekterar den.

När du börjar servera de första självbetjäningskunderna är pannorna fortfarande fulla med mat, bönorna ångar, riset svämmar över och brickan full med nötbiffar knuffar kunderna för att tallrikarna ska sitta vid deras bord och hjälpa sig själva. , men med tiden blir kastrullerna tomma och de sista kunderna slutar äta för att de inte vill plocka upp resterna av fortfarande varm och hälsosam mat som finns kvar på baksidan av pannorna och brickorna, detta är den tomma pannan-syndromet, för att sälj mat pannorna måste alltid vara fulla med mat.

Denna regel, en av dessa regler, leder till att kostnaderna för alla tjänster och produkter ökar, till exempel ger den mest kommersialiserade bilmodellen intrycket att det säljs mycket på grund av dess överlägsna kvaliteter, men dessutom är ingen bilkonsument en maskiningenjör och känner inte ens på djupet till de mer än 300 alternativen som en kund för närvarande har för att köpa en populär bil i Brasilien, så han använder en mycket praktisk proxy som istället för att läsa de 120 sidorna i bilmanualen som är intresserad, han frågar sin vän eller släkting som också äger bilmodellen och som aldrig har läst dess bruksanvisning, och eliminerar därmed genom samtal med grannar och arbetskamrater en serie modeller och slutligen finns de bästsäljande modellerna kvar, det är därför reklam insisterar på mottot att dess produkt är den mest sålda, det är därför den är bra och den är bra för att den är mest såld, slutar denna goda cirkel med att motivera att när sumidor har ett problem i sin bil han tror att det var otur som förföljer honom och att tydligen ingen annan haft samma otur.

När en medborgare klagar på att han måste vänta åtta månader för att bli träffad vid ett planerat läkarbesök, måste han förstå att om mötet i den offentliga tjänsten deltogs omedelbart, betyder det att tjänsten är extremt inaktiv, det betyder att staten är extremt ineffektivt att spendera resurserna med hälsa, så att det alltid finns ett relativt gap mellan efterfrågan och utbud, detta innebär mycket höga kostnader för skattebetalarna som betalar för tjänsten.



En butik med hyllor som alltid är fulla och välfyllda betyder att det finns ledighet och låg efterfrågan, vilket genererar alternativkostnader i kostnaden för lagring och mycket förlamat kapital, det är därför den moderna bilindustrin uppfann just-in-time-system eller toyotism, där ingångar de bara kommer till monteringsbandet exakt vid den tidpunkt då de kommer att appliceras på fordonet som monteras, vilket undviker avlagringar av delar och tillbehör, det är noll tillgång.

Tom pott-syndromet fascinerade mig, men jag gav aldrig efter för frestelsen att servera överflödig mat för att hålla de sista ankomsterna till självbetjäningsrestaurangen intresserade av att konsumera.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

siondróm pota folamh

siondróm pota folamh



Tá iompar sóisialta a intrigues fiontraithe i measc go leor eile ar a dtugtar iompar tomhaltóirí, iompar mistéireach agus gan mhíniú nó gan údar loighciúil nó praiticiúil, ach, cosúil le gach rud san iompar sóisialta, tá sé i bhfad níos mó den dóiteán, brí siombalach liotúirgeach, beagnach. a magic. , enchantment, myth mar an riail shóisialta iompair go bhfuil a fhios ag gach duine agus meas air, cé nach bhfuil sé scríofa síos.

Nuair a thosaíonn tú ag freastal ar na chéad chustaiméirí féinseirbhíse, tá na pannaí fós lán le bia, na pónairí ag gobadh, an rís ag cur thar maoil agus an tráidire lán de steaks mairteola na custaiméirí ag brú ar na plátaí chun suí ag a gcuid táblaí agus cabhrú leo féin. , ach de réir mar a théann an t-am ar aghaidh, éiríonn na pannaí folamh agus stopann na custaiméirí deiridh ag ithe mar níl siad ag iarraidh an bia atá fágtha fós te agus sláintiúil a fhágtar i gcúl na bpanna agus na dtráidirí a phiocadh suas, is é seo an siondróm pan folamh, chun bia a dhíol caithfidh na pannaí a bheith lán le bia i gcónaí.

Críochnaíonn an riail seo, ceann de na rialacha seo, costais na seirbhísí agus na dtáirgí go léir a mhéadú, mar shampla, tugann an tsamhail cairr is tráchtálaithe le tuiscint go bhfuil go leor á ndíol mar gheall ar a cháilíochtaí níos fearr, ach ina theannta sin, níl aon tomhaltóir gluaisteán. innealtóir meicniúil agus níl a fhios aige go domhain fiú faoi níos mó ná 300 rogha atá ag custaiméir faoi láthair chun carr a bhfuil an-tóir air sa Bhrasaíl a cheannach, agus mar sin úsáideann sé seachfhreastalaí an-phraiticiúil chun na 120 leathanach de lámhleabhar an ghluaisteáin a léamh cé na daoine a bhfuil suim acu ann, iarrann sé ar a chara nó ar a ghaolta ar leis an tsamhail cairr é freisin agus nár léigh a lámhleabhar riamh, agus mar sin cuireann sé deireadh le sraith samhlacha trí chomhráite le comharsana agus comhoibrithe agus ar deireadh fágtar na samhlacha is mó díol, agus sin an fáth a áitíonn fógraíocht an mana gurb é a tháirge an ceann is mó a dhíoltar, sin an fáth go bhfuil sé go maith agus go bhfuil sé go maith toisc gurb é an ceann is mó díolta é, críochnaíonn an ciorcal dea-mhéin seo ag tabhairt údar maith nuair Bíonn fadhb sa charr ag Sumidor, ceapann sé gurb é an droch-ádh atá ar a thóir agus is cosúil nach raibh an droch-ádh céanna ag éinne eile.

Nuair a dhéanann saoránach gearán go bhfuil air fanacht ocht mí le bheith le feiceáil ag coinne sceidealta dochtúra, ní mór dó a thuiscint, dá ndéanfaí freastal láithreach ar an gceapachán sa tseirbhís phoiblí, go gciallaíonn sé go bhfuil an tseirbhís thar a bheith díomhaoin, go gciallaíonn sé go bhfuil an Stát. thar a bheith mí-éifeachtach ag caitheamh na n-acmhainní le sláinte, ionas go mbeidh bearna coibhneasta i gcónaí idir éileamh agus soláthar, ciallaíonn sé seo costais an-ard do cháiníocóirí a íocann as an tseirbhís.



Ciallaíonn siopa le seilfeanna i gcónaí iomlán agus flúirseach stocáilte go bhfuil díomhaoineas agus éileamh íseal, rud a ghin costais deise i gcostas stórála agus go leor caipitil pairilis, sin an fáth a chum an tionscal gluaisteán nua-aimseartha córais díreach-in-am nó toyotism, i gcás ina ionchuir ní shroicheann siad ach an líne tionóil go díreach ag an am a chuirfear i bhfeidhm iad ar an bhfeithicil atá á cur le chéile, ag seachaint taiscí páirteanna agus soláthairtí, is soláthar nialasach é.

Chuir siondróm an phota fholamh isteach orm, ach níor thug mé isteach riamh an cathú a bhain le breis bia a thabhairt chun an cúpla teachta deireanach ag an mbialann féinseirbhíse a choinneáil ar spéis leo ídiú.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Síndrome da panela vazia

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Síndrome da panela vazia



Existe um comportamento social que intriga aos empresários dentre tantos outros chamados comportamento de consumidor, comportamentos misteriosos e sem uma explicação ou sem uma justificativa lógica ou prática, mas, como tudo em comportamento social possui muito mais da significação simbólica ritual, litúrgica, quase uma magia, encantamento, mito como é a regra social de comportamento que mesmo não sendo escrita todos a conhecem em respeitam.

Quando você inicia a servir os primeiros clientes do self service, as panelas ainda estão cheias de comidas, o feijão fumegante, o arroz transbordando e a bandeja cheia de bifes de carne os clientes se acotovelam disputando os pratos para sentarem em suas mesas e se servirem, mas à medida que o tempo passa, as panelas vão se esvaziando e os últimos clientes deixam de comer porque não querem catar os restos de comidas ainda quentes e saudáveis que ficaram nos fundos das panelas e bandejas, esta é a síndrome da panela vazia, para vender comida as panelas precisam estar sempre cheias de comidas.

Essa regra, uma destas regras, acabam por aumentar os custos de todos os serviços e produtos, como por exemplo, o modelo de automóvel mais comercializado passa a impressão de que se está vendendo muito deve-se às suas superiores qualidades, mas qual nada, nenhum consumidor de automóvel é engenheiro mecânico nem sequer conhece profundamente as mais de 300 opções de que dispõe atualmente um cliente para adquirir um carro popular no Brasil, então ele utiliza de uma proxy muito prática que ao invés de ler as 120 páginas do manual do automóvel que está interessado ele pergunta ao seu amigo ou parente que também possui o modelo de carro e que nunca leu seu manual, e vai assim eliminando pelas conversas com vizinhos e colegas de trabalho uma série de modelos e por fim sobram mesmo os modelos mais vendidos, por isso a propaganda insiste no mote de que seu produto é o mais vendido, por isso ele é bom e ele é bom por que é o mais vendido, este círculo virtuoso acaba justificando que quando o consumidor se vê com um problema em seu carro ele julga que foi má sorte que o persegue e que pelo visto ninguém mais teve aquela mesma má sorte.

Quando um cidadão reclama que precisa esperar oito meses para ser atendido em uma consulta médica agendada ele precisa entender que se a consulta no serviço público estivesse imediatamente atendida significa que o serviço está extremamente ocioso, isso significa que o Estado está gastando de modo extremamente ineficiente os recursos com saúde de modo que sempre existe uma folga relativamente entre a demanda e a oferta, isso significa custos muito elevados para os contribuintes que bancam o serviço.


Uma loja com as prateleiras sempre cheias e fartamente abastecidas significa que existe uma ociosidade e baixa demanda gerando custos de oportunidades no custo de estocagem e muito capital paralisado, por isso a moderna indústria automobilística inventou os sistemas just in time ou o toyotismo, onde os insumos somente chegam à linha de montagem exatamente no momento em que será aplicado no veículo em montagem evitando depósitos de partes e de suprimentos, é o suprimento zero.

A síndrome da panela vazia me deixava intrigado mas eu nunca caí na tentação de servir excesso de comida para manter os últimos a chegarem ao self service interessados em consumir.


segunda-feira, 22 de agosto de 2022

Jag skapade den nya VW-logotypen

Roberto da Silva Rocha, universitetsprofessor och statsvetare

Jag skapade den nya VW-logotypen
Inget behov av att förklara misslyckandet med VW:s lyxmodeller, jag är en politisk och social beteendeanalytiker, jag är en statsvetare, jag varnade VW sedan förlanseringen av Phaeton via e-post, jag förutspådde att det skulle bli ett misslyckande, inte för att den inte kommer att vara på samma nivå som en Mercedes E, inte heller under en Audi 8, inte heller förlorar den mot en BMW 5-serie, det som försenade försäljningen var bilden av VW som tillverkare av en skåpbil, en Volkswagen Beetle , faktiskt, Mercedes har en instrumentbräda bil från 30 år sedan, men jag förstod varför BMW ändrade designmodellen av bilar genom att anlita en icke-germansk designer; sedan jag kom att bo i söder och dela mitt liv med tyskarna och sedan insåg jag tyskarnas melankoliska karaktär, till skillnad från de alltid glada och förföriska italienarna, har deras italienska bilar denna förföriska karaktär, fransmännen är avangardiska, futuristiska, de är vågade, brasilianarna är vanvördiga och upproriska, odisciplinerade och kreativa, den berömda quick fixen, jeitinho, så tyska bilar är bara utilitaristiska, Porscher ser ut som tvålkoppar, VW från den klassiska fulheten från Kaffer, eller Beetle, eller Beetle, eller Besouro är så fula att folk varmt välkomnade den starka och lättskötta vagnen, undantaget var Passat designad av Georgeto Giugiaro, så att förvänta sig tysk designestetik eller bra tyskt kök är inkongruent, tyskar är de bästa ingenjörerna i världen, men tyskarna estetiken är mycket dålig. Med tiden var den nya VW-loggan med fina bokstäver mitt förslag.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

من لوگوی جدید فولکس واگن را ایجاد کردم

روبرتو داسیلوا روشا، استاد دانشگاه و دانشمند علوم سیاسی

من لوگوی جدید فولکس واگن را ایجاد کردم
نیازی به توضیح در مورد شکست مدل های لوکس فولکس واگن نیست، من یک تحلیلگر رفتار سیاسی و اجتماعی هستم، من یک دانشمند علوم سیاسی هستم، از زمان پیش از راه اندازی فایتون از طریق ایمیل به فولکس واگن هشدار دادم، پیش بینی کردم که شکست خواهد خورد. نه اینکه در سطح یک مرسدس E باشد، نه زیر یک آئودی 8، و نه به یک BMW سری 5 ببازد، چیزی که فروش را با تاخیر مواجه کرد، تصویر VW به عنوان سازنده یک ون، یک فولکس واگن بیتل بود. در واقع مرسدس یک ماشین داشبورد 30 سال پیش دارد، اما من فهمیدم که چرا BMW با استخدام یک طراح غیر آلمانی مدل طراحی خودروها را تغییر داد. از زمانی که آمدم در جنوب زندگی کنم و زندگی ام را با آلمانی ها تقسیم کنم و سپس متوجه شخصیت مالیخولیایی آلمانی ها شدم، برخلاف ایتالیایی های همیشه شاد و فریبنده، ماشین های ایتالیایی آنها این شخصیت فریبنده را دارند، فرانسوی ها آوانگارد، آینده نگر هستند. جسور هستند، برزیلی ها بی احترام و سرکش، بی انضباط و خلاق هستند، راه حل سریع معروف، جیتینیو، بنابراین ماشین های آلمانی فقط سودمند هستند، پورشه ها شبیه ظرف های صابونی هستند، فولکس واگن هایی از زشتی های کلاسیک کافر، یا بیتل، یا بیتل، یا Besouro آنقدر زشت است که مردم به گرمی از چرخ دستی قوی و آسان برای نگهداری استقبال کردند، استثنا پاسات طراحی شده توسط Georgeto Giugiaro بود، بنابراین انتظار زیبایی شناسی طراحی آلمانی یا غذاهای خوب آلمانی نامتجانس است، آلمانی ها بهترین مهندسان جهان هستند، اما آلمانی ها زیبایی شناسی خیلی بد است با گذشت زمان، لوگوی جدید VW با حروف ظریف پیشنهاد من بود.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

나는 새로운 VW 로고를 만들었습니다.

Roberto da Silva Rocha, 대학 교수이자 정치 과학자

나는 새로운 VW 로고를 만들었습니다.
폭스바겐 럭셔리 모델의 실패를 설명할 필요가 없습니다. 저는 정치 및 사회적 행동 분석가입니다. 저는 정치 과학자입니다. 저는 Phaeton의 사전 출시 이후 이메일을 통해 VW에 경고했고, 실패할 것이라고 예측했습니다. 벤츠 E와 같은 수준도 아니고, 아우디 8 이하도 아니고, BMW 5시리즈에 지지도 않는 것도 아니고, 판매가 늦어진 것은 밴 메이커인 폭스바겐 비틀이라는 폭스바겐의 이미지였다. , 사실 벤츠는 30년 전의 대시보드 카를 가지고 있지만, BMW가 게르만 출신이 아닌 디자이너를 고용하여 자동차의 디자인 모델을 바꾼 이유를 이해했습니다. 나는 남쪽에 와서 독일인들과 삶을 공유하면서 독일인의 우울한 성격을 깨닫고 항상 쾌활하고 매혹적인 이탈리아인과 달리 그들의 이탈리아 자동차는 매혹적인 성격을 가지고 있습니다. 프랑스인은 전위적이고 미래적이며, 그들은 대담하고, 브라질 사람들은 불경하고 반항적이며, 훈련되지 않고 창의적이고, 유명한 빠른 수리, jeitinho, 그래서 독일 자동차는 단지 실용적이고, 포르쉐는 비누 접시처럼 보입니다. Besouro는 너무 추해서 사람들이 강력하고 유지하기 쉬운 트롤리를 따뜻하게 환영했습니다. Georgeto Giugiaro가 디자인 한 Passat는 예외이므로 독일 디자인 미학이나 좋은 독일 요리를 기대하는 것은 어울리지 않습니다. 독일인은 세계 최고의 엔지니어이지만 독일인 미학은 매우 나쁩니다. 시간이 흐르면서 얇은 글자로 된 새로운 VW 로고가 제 제안이었습니다.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਮੈਂ ਨਵਾਂ VW ਲੋਗੋ ਬਣਾਇਆ ਹੈ

ਰੌਬਰਟੋ ਦਾ ਸਿਲਵਾ ਰੋਚਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀ

ਮੈਂ ਨਵਾਂ VW ਲੋਗੋ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
VW ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਫੈਟਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਲੌਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ VW ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਔਡੀ 8 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਹਾਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੈਨ, ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ VW ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀ ਸੀ। , ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕੋਲ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ BMW ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਰਮਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ; ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਆਇਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਜਰਮਨ ਦੇ ਉਦਾਸੀਨ ਚਰਿੱਤਰ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੱਸਮੁੱਖ ਅਤੇ ਭਰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਰਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚਰਿੱਤਰ ਹੈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਵੈਂਗਾਰਡ, ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹਨ, ਉਹ ਹਿੰਮਤ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਬੇਰਹਿਮ ਅਤੇ ਵਿਦਰੋਹੀ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਹੀਣ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹਨ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੇਜ਼ ਫਿਕਸ, ਜੀਤੀਨਹੋ, ਇਸਲਈ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ, ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਸਾਬਣ ਦੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਫਰ, ਜਾਂ ਬੀਟਲ, ਜਾਂ ਬੀਟਲ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਬਦਸੂਰਤ ਤੋਂ VWs, ਜਾਂ ਬੇਸੌਰੋ ਇੰਨੇ ਬਦਸੂਰਤ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਟਰਾਲੀ ਦਾ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ, ਅਪਵਾਦ ਜੋਰਜਟੋ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਾਸਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੁਹਜ ਜਾਂ ਚੰਗੇ ਜਰਮਨ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਸੁਹਜ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੀਆ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ VW ਲੋਗੋ ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਸੀ।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Ua hana au i ka logo VW hou

ʻO Roberto da Silva Rocha, ke kaukaʻi kulanui a me ka ʻepekema politika

Ua hana au i ka logo VW hou
ʻAʻole pono e wehewehe i ka hāʻule ʻole o nā hiʻohiʻona nani o VW, he kanaka kālai'āina a me ka pilikanaka, he ʻepekema politika wau, ua ʻōlelo aku au iā VW mai ka hoʻomaka ʻana o ka Phaeton ma o ka leka uila, ua wānana wau he hemahema. ʻAʻole ia e like me ka Mercedes E, ʻaʻole ma lalo o kahi Audi 8, ʻaʻole hoʻi e nalowale i ka BMW 5 moʻo, he aha ka mea i hoʻopaneʻe i ke kūʻai aku ʻo ke kiʻi o VW ma ke ʻano he mea hana i kahi kaʻa, he Volkswagen Beetle. , ʻO kaʻoiaʻiʻo, he kaʻa dashboard ka Mercedes mai 30 mau makahiki i hala aku nei, akā ua maopopo iaʻu ke kumu i hoʻololi ai ka BMW i ka hoʻolālā hoʻolālā o nā kaʻa ma ka hoʻolimalimaʻana i kahi mea hoʻolālāʻole German; mai koʻu hele ʻana mai e noho i ka hema a kaʻana like i koʻu ola me nā Kelemania a laila ʻike wau i ke ʻano melancholy o ka Kelemania, ʻaʻole like me ka poʻe Italia ʻoliʻoli a me ka hoʻowalewale, ʻo kā lākou mau kaʻa Italia he ʻano hoʻowalewale, he avangard, futuristic, ka Farani. ʻaʻa, ʻaʻole mahalo a kipi ka poʻe Pasila, ʻaʻohe aʻo ʻana a me ka noʻonoʻo, ka hoʻoponopono wikiwiki kaulana, jeitinho, no laila he utilitarian wale nō nā kaʻa Kelemania, like me nā kīʻaha kopa, nā VW mai ka ʻino kahiko o ka Kaffer, a i ʻole Beetle, a i ʻole Beetle, a i ʻole. He ʻino loa ʻo Besouro i hoʻokipa maikaʻi ʻia ka poʻe i ka trolley ikaika a maʻalahi hoʻi e mālama, ʻo ka Passat i hoʻolālā ʻia e Georgeto Giugiaro, no laila ke manaʻo nei ʻo ka German design aesthetics a i ʻole nā ​​​​meaʻai Kelemania maikaʻi ʻaʻole incongruous, ʻo ka poʻe Kelemania nā ʻenekini maikaʻi loa ma ka honua, akā ʻo ka German. ʻino loa ka nani. I ka manawa, ʻo ka logo VW hou me nā leka maikaʻi kaʻu manaʻo.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Я создал новый логотип VW

Роберто да Силва Роча, профессор университета и политолог

Я создал новый логотип VW
Не нужно объяснять провал роскошных моделей VW, я аналитик политического и социального поведения, я политолог, я предупреждал VW с момента предварительного запуска Phaeton по электронной почте, я предсказывал, что это будет провал, не то, чтобы он не был на том же уровне, что и Mercedes E, или ниже Audi 8, и не проигрывал BMW 5-й серии, то, что задерживало продажи, было имиджом VW как производителя фургона, Volkswagen Beetle. , на самом деле у Мерседеса приборная панель автомобиля 30-летней давности, но я понял, почему БМВ изменила дизайн модели автомобилей, наняв дизайнера не из Германии; так как я приехал жить на юг и делить свою жизнь с немцами и тогда я понял меланхоличный характер немца, в отличие от всегда веселых и соблазнительных итальянцев, их итальянские автомобили имеют этот соблазнительный характер, французы авангардные, футуристические, они дерзкие, бразильцы непочтительные и бунтарские, недисциплинированные и креативные, знаменитое быстрое решение, jeitinho, так что немецкие машины просто утилитарны, порше выглядят как мыльницы, фольксвагены из классического уродства каффера, или жука, или жука, или Besouro настолько уродливы, что люди тепло приветствовали прочную и простую в обслуживании тележку, исключением стал Passat, разработанный Джорджето Джуджаро, так что ожидать немецкой эстетики дизайна или хорошей немецкой кухни нелепо, немцы лучшие инженеры в мире, но немцы эстетика очень плохая. Со временем я предложил новый логотип VW с красивыми буквами.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

我創建了新的大眾汽車標誌

Roberto da Silva Rocha,大學教授和政治學家

我創建了新的大眾汽車標誌
無需解釋大眾豪華車型的失敗,我是一名政治和社會行為分析師,我是一名政治科學家,自從輝騰預發布以來,我通過電子郵件警告大眾,我預測它會失敗,不是說它不會與梅賽德斯E處於同一水平,也不會低於奧迪8,也不會輸給寶馬5系,延遲銷售的是大眾作為麵包車製造商大眾甲殼蟲的形象,其實奔馳30年前就有儀錶盤車了,但我明白寶馬為什麼要通過聘請非日耳曼設計師來改變汽車的設計模式;自從我來到南方生活並與德國人分享我的生活,然後我意識到德國人的憂鬱性格,不像總是開朗和誘人的意大利人,他們的意大利車有這種誘人的性格,法國人是前衛的,未來主義的,他們大膽,巴西人不敬和叛逆,沒有紀律和創造力,著名的快速修復,jeitinho,所以德國汽車只是實用主義,保時捷看起來像肥皂盤,大眾汽車從經典醜陋的 Kaffer,或甲殼蟲,或甲殼蟲,或Besouro 醜得讓人們熱烈歡迎堅固且易於維護的手推車,Georgeto Giugiaro 設計的帕薩特例外,所以期望德國的設計美學或好的德國美食是不協調的,德國人是世界上最好的工程師,但德國人審美很差。隨著時間的推移,帶有精美字母的新大眾標誌是我的建議。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

I created the new VW logo

Roberto da Silva Rocha, university professor and political scientist

I created the new VW logo
No need to explain the failure of VW's luxury models, I'm a political and social behavior analyst, I'm a political scientist, I warned VW since the pre-launch of the Phaeton via email, I predicted it would be a failure, not that it won't was at the same level as a Mercedes E, nor below an Audi 8, nor does it lose to a BMW 5 series, what delayed sales was the image of VW as a maker of a van, a Volkswagen Beetle, in fact, the Mercedes has a dashboard car from 30 years ago, but I understood why BMW changed the design model of cars by hiring a non-Germanic designer; since I came to live in the south and sharing my life with the germans and then i realized the melancholy character of the german, unlike the always cheerful and seductive italians, their italian cars have this seductive character, the french are avangard, futuristic, they are daring, the Brazilians are irreverent and rebellious, undisciplined and creative, the famous quick fix, jeitinho, so German cars are just utilitarian, Porsches look like soap dishes, VWs from the classic ugliness of the Kaffer, or Beetle, or Beetle, or Besouro are so ugly that people warmly welcomed the strong and easy to maintain trolley, the exception was the Passat designed by Georgeto Giugiaro, so expecting German design aesthetics or good German cuisine is incongruous, Germans are the best engineers in the world, but the german aesthetic is very bad. In time, the new VW logo with fine letters was my suggestion.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Ich habe das neue VW-Logo erstellt

Roberto da Silva Rocha, Universitätsprofessor und Politikwissenschaftler

Ich habe das neue VW-Logo erstellt
Keine Notwendigkeit, das Scheitern der Luxusmodelle von VW zu erklären, ich bin Analyst für politisches und soziales Verhalten, ich bin Politikwissenschaftler, ich habe VW seit dem Pre-Launch des Phaeton per E-Mail gewarnt, ich habe vorausgesagt, dass es ein Scheitern sein würde, Nicht, dass es nicht auf dem gleichen Niveau wie ein Mercedes E war, noch unter einem Audi 8, noch verliert es an einen BMW 5er, was den Verkauf verzögerte, war das Image von VW als Hersteller eines Vans, eines Volkswagen Käfers Tatsächlich hat der Mercedes ein Armaturenbrettauto von vor 30 Jahren, aber ich habe verstanden, warum BMW das Designmodell von Autos geändert hat, indem es einen nichtgermanischen Designer eingestellt hat; seit ich in den süden gezogen bin und mein leben mit den deutschen teile, habe ich den melancholischen charakter der deutschen erkannt, im gegensatz zu den immer fröhlichen und verführerischen italienern haben ihre italienischen autos diesen verführerischen charakter, die franzosen sind avantgardistisch, futuristisch, sie sind verwegen, die Brasilianer sind respektlos und rebellisch, undiszipliniert und kreativ, die berühmte schnelle Lösung, jeitinho, also deutsche Autos sind nur Gebrauchsgegenstände, Porsches sehen aus wie Seifenschalen, VWs von der klassischen Hässlichkeit der Kaffer, oder Käfer, oder Käfer, oder Besouro sind so hässlich, dass die Leute den starken und pflegeleichten Trolley herzlich willkommen hießen, die Ausnahme war der von Georgeto Giugiaro entworfene Passat, also ist es unpassend, deutsche Designästhetik oder gute deutsche Küche zu erwarten, Deutsche sind die besten Ingenieure der Welt, aber die Deutschen Ästhetik ist sehr schlecht. Mit der Zeit war das neue VW-Logo mit feinen Buchstaben mein Vorschlag.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Ho creato il nuovo logo VW

Roberto da Silva Rocha, professore universitario e politologo

Ho creato il nuovo logo VW
Non c'è bisogno di spiegare il fallimento dei modelli di lusso di VW, sono un analista del comportamento politico e sociale, sono un politologo, ho avvertito VW dal pre-lancio della Phaeton via e-mail, ho previsto che sarebbe stato un fallimento, non che non fosse allo stesso livello di una Mercedes E, né al di sotto di un'Audi 8, né perda contro una BMW serie 5, ciò che ha ritardato le vendite è stata l'immagine della VW come produttore di un furgone, un Maggiolino Volkswagen , infatti, la Mercedes ha un'auto da cruscotto di 30 anni fa, ma ho capito perché la BMW ha cambiato il modello di design delle auto assumendo un designer non germanico; da quando sono venuta a vivere al sud e a condividere la mia vita con i tedeschi e poi ho capito il carattere malinconico del tedesco, a differenza degli italiani sempre allegri e seducenti, le loro auto italiane hanno questo carattere seducente, i francesi sono avanguardisti, futuristici, loro sono audaci, i brasiliani sono irriverenti e ribelli, indisciplinati e creativi, la famosa soluzione rapida, jeitinho, quindi le auto tedesche sono solo utilitaristiche, le Porsche sembrano portasapone, le VW dalla classica bruttezza del Kaffer, o del Maggiolino, o del Maggiolino, o I Besouro sono così brutti che la gente ha accolto calorosamente il carrello robusto e di facile manutenzione, l'eccezione è stata la Passat disegnata da Georgeto Giugiaro, quindi aspettarsi un'estetica del design tedesco o una buona cucina tedesca è incongruo, i tedeschi sono i migliori ingegneri del mondo, ma i tedeschi l'estetica è pessima. Col tempo, il nuovo logo VW con lettere fini è stato il mio suggerimento.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Eu criei o novo logo da VW

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Eu criei o novo logo da VW

Não precisa explicação sobre o insucesso de modelos de luxo da VW, eu sou analista de comportamento político e social, sou cientista político, eu preveni a VW desde o pré lançamento do Phaeton via e-mail, previ que seria um fracasso, não que não estivesse ao mesmo nível de uma Mercedes E, nem abaixo de um Audi 8, nem perde para um BMW série 5, o que atrasou as vendas foi a imagem da VW de fabricante de Kombi, de fusca, aliás, os Mercedes tem um painel de carro de 30 anos passados, mas eu entendi o porque a BMW mudou o modelo de design dos carros contratando um desenhista não germânico; desde que vim morar no sul e compartilhando minha vida com os alemães e então percebi o caráter melancólico do alemão, diferentemente dos italianos sempre alegres e sedutores, seus carros italianos tem esse caráter de sedução, os franceses são avangard, futuristas, são ousados, os brasileiros são irreverentes e rebeldes, indisciplinados e criativos, o famoso quebra-galho, jeitinho, então os carros alemães são apenas utilitários, os Porsche parecem uma saboneteiras, os VW desde a feiura clássica do Kaffer, ou Fusca, ou Beetle, ou Besouro é tão feio que as pessoas acolheram com carinho o carrinho forte e fácil de manter, a exceção foi o Passat desenhado por Georgeto Giugiaro, então esperar estética de design alemão ou uma boa culinária alemã é incongruente, os alemães são os melhores engenheiros do mundo, mas a estética alemã é muito ruim. Em tempo, o novo logo da VW com letras finas foi sugestão minha.


Il più grande lockdown della storia umana


Roberto da Silva Rocha, professore universitario e politologo

Il più grande lockdown della storia umana


Non è stato certo il lockdown dell'anno 2021, se è questo che stai pensando, è stato molto facile da fare, perché c'erano internet, social network, satelliti di comunicazione e cavi sottomarini che distribuivano notizie false e persino notizie vere, narrazioni diverse con interpretazioni di tutti i generi e ideologie e culturalismi su fatti e factoidi, veritieri e veri, post-verità, insomma i media accettano tutto quello che ci si vuole mettere, qualsiasi idea o mito, la fenomenologia garantisce che ognuno percepisca la propria realtà dentro la sua sistema di riferimenti dell'universo interno a se stesso.


Così, secondo il manuale femminista, il maggio “stare a casa” nella storia di tutte le civiltà era possibile raggiungere in tutti i continenti, dall'Africa, all'America che non si chiamava nemmeno America o le tre Americhe del Nord, del Centro e del Sud, la nota Asia, e l'Oceania, insomma, circa diecimila anni fa, lo “stare a casa” deciso dal globalismo sessista internazionale decretava a tutte le donne di “stare a casa” sopra i fornelli, la vasca del bucato, e sulla scopa per prendersi cura della propria casa, mentre il maschio si divertiva in giro per il mondo a lavorare in tutti i sistemi economici che l'umanità ha sviluppato, dal nomadismo, attraverso la sedentarietà, alla costruzione dei primi strumenti, alla creazione del prima gli imperi con i loro eserciti in divisa con belle e vistose divise, elmi, spade, carri, e la donna ancora nel lockdown casalingo, non hanno mai partecipato alle belle e divertenti battaglie e guerre di conquiste, poi è arrivata la fase del confinamento su di tutti furono in lockdown per 998 anni nel medioevo tutti intrappolati in feudi da cui non usciva nemmeno la loro anima, liberato dai feudi dal Rinascimento fu separato chi sarebbe stato ancora in lockdown, poi venne l'Illuminismo e uomini e donne si contesero a Manchester e Liverpool uno spazio tra le nuove macchine a vapore ed elettriche per lavorare fianco a fianco disputando gli stessi spazi con i bambini, anche, e subito dopo che la competizione manuale eliminò le donne dalla fatica dove erano lasciati gli uomini, presto fu decretato un nuovo lockdown femminile, lo stesso varato nel periodo della schiavitù nera che portò schiave dall'Africa nell'America appena scoperta, dove la schiava serviva meglio nei lavori domestici e in cucina e lo schiavo maschio faceva la parte migliore fuori casa, in i campi.

Così all'inizio del 20° secolo scoprì a New York che le donne dovevano uscire di nuovo dal lockdown domestico imposto dal machismo e prendere il posto degli uomini in un'uguaglianza in cui i diritti delle donne dovrebbero soppiantare i diritti degli uomini nel mondo moderno , ma questa volta le donne non verrebbero espulse come nella rivoluzione industriale, ora con camion e aerei dotati di servomeccanismi idraulici ed elettrici, qualsiasi donna può gareggiare in un giro in camion, nella cabina di un jet che vola da sola con fly by wire , o negli uffici climatizzati, ascensori e computer sulle scrivanie, quindi la tecnologia ha permesso a questo blocco di funzionare davvero, ma ora la domanda rimane: se fosse il maschio a creare il cento per cento di tutte le scienze, dalla matematica alla psicologia, e ha inventato e brevettato tutte le invenzioni e ha il 99 percento dei premi Nobel, che dire dell'uguaglianza di genere d'ora in poi? La donna non torna di nuovo al lockdown più grande sconfitto?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

人類史上最大のロックダウン

Roberto da Silva Rocha、大学教授、政治学者

人類史上最大のロックダウン


それは確かに 2021 年の lckdown ではありませんでした。あなたがそう考えているなら、それは非常に簡単なことでした。なぜなら、インターネット、ソーシャル ネットワーク、通信衛星、海底ケーブルが存在し、フェイク ニュースや真実のニュースさえも配信していたからです。あらゆるジャンル、イデオロギー、文化主義の解釈、事実とファクトイド、真実と真実、ポスト真実、要するに、メディアはあなたがそこに置きたいと思うすべて、あらゆるアイデアや神話を受け入れます。それ自体の内部にある宇宙の参照システム。


したがって、フェミニストのマニュアルによると、すべての文明の歴史における5月の「ステイホーム」は、アフリカ、アメリカとさえ呼ばれていなかったアメリカ、または北、中央、南の3つのアメリカから、すべての大陸に到達することができました。よく知られているアジア、オセアニア、要するに約1万年前、国際的な性差別的グローバリズムによって決定された、すべての女性がストーブ、洗濯槽の上で「家にいる」ことを命じた「家にいる」こと、ほうきに乗って家の世話をしている間、男性は、遊牧から座りっぱなしのライフスタイル、最初の道具の構築、そして最初の帝国は、軍隊が美しく派手な制服、ヘルメット、剣、馬車で統一され、女性はまだ手作りのロックダウンにあり、美しく楽しい戦いや征服戦争に参加したことはなく、その後、監禁の段階が来ました。中世に 998 年間封鎖されていた 魂さえも出てこない領地に全員が閉じ込められ、ルネサンスによって領地から解放され、まだ封鎖されていた人が分離され、その後啓蒙時代が到来し、男性と女性が争ったマンチェスターとリバプールでは、新しい蒸気機械と電気機械の間のスペースが並んで動作し、同じスペースを子供たちと争っていました.新しい女性のロックダウンは、アフリカから新たに発見されたアメリカに奴隷を連れてきた黒人奴隷制の時代に制定されたものと同じです。フィールド .

20 世紀の初めに、彼はニューヨークで、女性は男らしさによって課せられた国内の封鎖から再び抜け出し、現代世界で女性の権利が男性の権利に取って代わるべき平等の中で男性に取って代わる必要があることを発見しました。 、しかし、今回は産業革命のように女性が追放されることはありません。現在、油圧および電気サーボ機構を備えたトラックや飛行機があり、フライバイワイヤーで一人で飛ぶジェット機のキャビンで、女性は誰でもトラックに乗って競争できます。 .すべての発明を発明し、特許を取得し、ノーベル賞の 99% を獲得しています。今後、男女平等についてはどうでしょうか。女性は再び敗北した最大のロックダウンに戻りませんか?


Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਾਲਾਬੰਦੀ

ਰੌਬਰਟੋ ਦਾ ਸਿਲਵਾ ਰੋਚਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀ

ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਾਲਾਬੰਦੀ


ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ 2021 ਦਾ ਲਾਕਡਾਊਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੰਟਰਨੈਟ, ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕ, ਸੰਚਾਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੇਬਲਾਂ ਫਰਜ਼ੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੱਚੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਵਿਭਿੰਨ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੀਆਂ ਸਨ। ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਵਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ, ਸੱਚ ਅਤੇ ਸੱਚ, ਪੋਸਟ-ਸੱਚ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੀਡੀਆ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਮਿੱਥ, ਵਰਤਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।


ਇਸ ਲਈ, ਨਾਰੀਵਾਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮਈ "ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹੋ" ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਫਰੀਕਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਜਿਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਿੰਗਵਾਦੀ ਸੰਸਾਰਵਾਦ ਦੁਆਰਾ "ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹੋ" ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਵ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰ "ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ" ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਝਾੜੂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਦ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜੋ ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਤੋਂ, ਬੈਠੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਪਹਿਲੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੱਕ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਸਾਮਰਾਜੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਰਦੀਆਂ, ਹੈਲਮੇਟ, ਤਲਵਾਰਾਂ, ਗੱਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਔਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਜਿੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਫਿਰ ਕੈਦ ਦਾ ਪੜਾਅ ਆਇਆ। ਸਾਰੇ ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ 998 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਸਾਰੇ ਜਾਗੀਰਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜਿੱਥੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਤਮਾ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਈ ਸੀ, ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਗੀਰਦਾਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਕੇ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਫਿਰ ਗਿਆਨਵਾਨ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਮੈਨਚੈਸਟਰ ਅਤੇ ਲਿਵਰਪੂਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਮਾਦਾ ਲਾਕਡਾਉਨ, ਉਹੀ ਕਾਲਾ ਗੁਲਾਮੀ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਗੁਲਾਮਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਦਾ ਗੁਲਾਮ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਰ ਗੁਲਾਮ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਖੇਤ .

ਇਸ ਲਈ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਕਿਸਮੋ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਘਰੇਲੂ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਮਰਦਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। , ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੁਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਔਰਤ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੀ ਹੈ। , ਜਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਦਫਤਰਾਂ, ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੈਸਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਸ ਲੌਕਡਾਊਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਇਹ ਮਰਦ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਗਣਿਤ ਤੋਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨਾਂ ਦਾ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਇਨਾਮਾਂ ਦਾ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਹੁਣ ਤੋਂ ਲਿੰਗ ਸਮਾਨਤਾ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕੀ ਔਰਤ ਫਿਰ ਤੋਂ ਹਾਰ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਾਕਡਾਊਨ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

بزرگترین قرنطینه در تاریخ بشر

روبرتو داسیلوا روشا، استاد دانشگاه و دانشمند علوم سیاسی

بزرگترین قرنطینه در تاریخ بشر


مطمئناً سال 2021 نبود، اگر این چیزی است که شما فکر می‌کنید، انجام آن بسیار آسان بود، زیرا اینترنت، شبکه‌های اجتماعی، ماهواره‌های ارتباطی و کابل‌های زیردریایی وجود داشت که اخبار جعلی و حتی اخبار واقعی را توزیع می‌کردند، روایت‌های متنوعی با تفاسیر همه ژانرها و ایدئولوژی ها و فرهنگ گرایی ها در مورد حقایق و واقعیات، صادقانه و واقعی، پساحقیقت ها، به طور خلاصه، رسانه ها هر چیزی را که می خواهید در آنجا قرار دهید، هر ایده یا اسطوره ای را می پذیرد، پدیدارشناسی تضمین می کند که هر کس واقعیت خود را در درون خود درک کند. سیستم ارجاعات درونی کیهان به خودش.


بنابراین، طبق کتابچه راهنمای فمینیستی، «در خانه بمانیم» در تاریخ تمام تمدن‌ها در تمام قاره‌ها امکان‌پذیر بود، از آفریقا، آمریکا که حتی آمریکا نامیده نمی‌شد یا سه قاره آمریکای شمالی، مرکزی و جنوبی، آسیای معروف، و اقیانوسیه، به طور خلاصه، حدود ده هزار سال پیش، «در خانه بمانید» که توسط جهانی‌گرایی جنسیت‌گرای بین‌المللی تصمیم گرفته شد برای همه زنان «در خانه بمانند» بالای اجاق، مخزن شستشو، و بر روی جارو برای مراقبت از خانه های خود، در حالی که مرد در سراسر جهان سرگرم کار در تمام سیستم های اقتصادی است که بشریت توسعه داده است، از کوچ نشینی، از طریق سبک زندگی کم تحرک، تا ساخت اولین ابزار، تا ایجاد ابتدا امپراتوری ها با ارتش هایشان با لباس های زیبا و خودنمایی، کلاه ایمنی، شمشیر، کالسکه، و زنی که هنوز در قفل خانگی بود، هرگز در نبردهای زیبا و مفرح و جنگ های فتوحات شرکت نکردند، سپس مرحله حبس فرا رسید. همه در قرون وسطی به مدت 998 سال در قرنطینه بودند، همگی در شاه نشین هایی به دام افتاده بودند که حتی روحشان از آن ها بیرون نیامد، رنسانس از دست شاهنشاهی ها رهایی یافت. در منچستر و لیورپول فضایی بین ماشین‌های بخار و برق جدید برای کار در کنار هم و بحث در مورد فضاهای مشابه با بچه‌ها وجود داشت، و بلافاصله پس از رقابت دستی، زنان را از مشقت‌هایی که مردان رها می‌کردند حذف کرد، به زودی حکم صادر شد. قرنطینه جدید زنان، همان چیزی که در دوره برده‌داری سیاه‌پوستان اعمال شد که بردگان را از آفریقا به آمریکای تازه کشف شده آورد، جایی که برده زن در کارهای خانگی و آشپزخانه بهتر خدمت می‌کرد و برده مرد بهترین کار را در خارج از خانه انجام می‌داد. زمینه ها .

بنابراین در آغاز قرن بیستم، او در نیویورک کشف کرد که زنان باید دوباره از قرنطینه خانگی تحمیل شده توسط ماچیسمو خارج شوند و جای مردان را در برابری بگیرند که در آن حقوق زنان باید جایگزین حقوق مردان در دنیای مدرن شود. اما این بار زنان مانند انقلاب صنعتی اخراج نمی شدند، اکنون با کامیون ها و هواپیماهای مجهز به سروومکانیسم های هیدرولیک و الکتریکی، هر زنی می تواند در یک کامیون سواری رقابت کند، در کابین هواپیمای جتی که به تنهایی با فلای با سیم پرواز می کند. یا در دفاتر دارای تهویه مطبوع، آسانسورها و رایانه‌های روی میز، بنابراین فناوری اجازه داد این قفل واقعاً کار کند، اما اکنون این سؤال باقی می‌ماند: اگر این مرد بود که صد در صد علوم، از ریاضیات گرفته تا روان‌شناسی را خلق کرد، و همه اختراعات را اختراع و ثبت کرده و 99 درصد جوایز نوبل را دارد، از این به بعد برابری جنسیتی چطور؟ آیا زن دوباره شکست خورده به بزرگترین قرنطینه باز نمی گردد؟

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ʻO ka laka nui loa i ka mōʻaukala kanaka

ʻO Roberto da Silva Rocha, ke kaukaʻi kulanui a me ka ʻepekema politika

ʻO ka laka nui loa i ka mōʻaukala kanaka


ʻAʻole ʻo ia ka lckdown o ka makahiki 2021, inā ʻo ia ka mea āu e noʻonoʻo nei, maʻalahi loa ia e hana, no ka mea aia ka pūnaewele, nā ʻoihana pūnaewele, nā satelite kamaʻilio a me nā kaula submarine e hāʻawi ana i nā nūhou hoʻopunipuni a me nā nūhou maoli, nā moʻolelo like ʻole me ka wehewehe ʻana i nā ʻano a me nā manaʻo a me nā moʻomeheu e pili ana i nā ʻoiaʻiʻo a me nā factoids, ʻoiaʻiʻo a me ka ʻoiaʻiʻo, post-truths, ma ka pōkole, ʻae ka media i nā mea a pau āu e makemake ai e kau i laila, i kekahi manaʻo a i ʻole ka moʻolelo. ʻōnaehana kuhikuhi o ke ao holoʻokoʻa iā ia iho.


No laila, e like me ka manual feminist, ʻo Mei "noho ma ka home" i ka mōʻaukala o nā lāhui āpau i hiki ke hōʻea i nā ʻāina āpau, mai ʻApelika, ʻAmelika ʻaʻole i kapa ʻia ʻo ʻAmelika a i ʻole ʻekolu ʻAmelika o North, Central a me South. ka mea kaulana Asia, a me Oceania, ma ka pōkole, ma kahi o ʻumi tausani makahiki aku nei, ua hoʻoholo ka "noho ma ka home" e ka honua sexist globalism i kauoha ʻia no nā wahine a pau e "noho ma ka home" ma luna o ke kapuahi, ka pahu holoi, a ma luna o ka pulumu e mālama i ko lākou mau home, ʻoiai ua hauʻoli ke kāne a puni ka honua i ka hana ʻana i nā ʻōnaehana hoʻokele waiwai a pau i hoʻomohala ʻia e ke kanaka, mai ka nomadism, ma o ka noho maʻamau, a hiki i ke kūkulu ʻana i nā mea hana mua, i ka hana ʻana i ka ʻO nā aupuni mua me ko lākou mau pūʻali koa i kāhiko ʻia me nā ʻaʻahu nani a hōʻikeʻike, nā mahiole, nā pahi kaua, nā kaʻa, a me ka wahine i loko o ka laka homemade, ʻaʻole i komo i nā kaua nani a leʻaleʻa a me nā kaua lanakila, a laila hiki mai ka pae o ka hoʻopaʻa. ʻO nā mea a pau i paʻa no 998 mau makahiki i ka Middle Ages ua paʻa lākou a pau i loko o nā fiefdoms kahi i puka ʻole mai ai ko lākou ʻuhane, hoʻokuʻu ʻia mai nā fiefdoms e ka Renaissance ua hoʻokaʻawale ʻia ka mea e paʻa mau ana, a laila hele mai ka Enlightenment a me nā kāne a me nā wahine i hoʻopaʻapaʻa. ma Manchester a me Liverpool he wahi kaawale ma waena o ka mokuahi hou a me nā mīkini uila e hana ʻaoʻao me ka hoʻopaʻapaʻa ʻana i nā wahi like me nā keiki, ʻoiai, a ma hope koke iho o ka hoʻokūkū manual i hoʻopau ai i nā wahine mai ka hana luhi kahi i waiho ʻia ai nā kāne, ua kauoha koke ʻia a hou wahine laka, ka mea like enacted i loko o ka manawa o kaʻeleʻele hoʻoluhi i lawe mai i nā kauā mai ʻApelika a hiki i ka mea hou i ʻike ʻia ʻAmelika, kahi i lawelawe maikaʻi ai ke kauā wahine i ka hana hale a ma ka lumi kuke a ʻo ke kauā kāne i hana maikaʻi loa ma waho o ka home, ma nā māla .

No laila i ka hoʻomaka ʻana o ke kenekulia 20, ua ʻike ʻo ia ma New York he pono nā wahine e puka i waho o ka laka paʻa i hoʻokau hou ʻia e ka machismo a lawe i kahi o nā kāne i kahi kaulike kahi e pono ai nā kuleana o nā wahine e pani i nā kuleana o nā kāne i kēia ao hou. , akā i kēia manawa, ʻaʻole e kipaku ʻia nā wahine e like me ka ʻoihana ʻenehana, i kēia manawa me nā kaʻa a me nā mokulele i hoʻolako ʻia me nā servomechanisms hydraulic a me ka uila, hiki i kēlā me kēia wahine ke hoʻokūkū i ka holo kaʻa, i loko o ka hale o kahi mokulele mokulele e lele wale ana me ka lele ma ka uea. , ai 'ole i loko o ka ea-conditions keʻena, elevators, a me ka lolouila ma luna o ka päkaukau, no laila, 'ike loea i keia laka e hana maoli, akā, i kēia manawa i ka ninau: ina ia i ke kane i hana i hookahi haneri pakeneka o na mea a pau 'epekema, mai ka makemakika a hiki i ka Psychology. a hana a hoʻopaʻa i nā mea hana a pau a loaʻa iā ia he 99 pakeneka o nā makana Nobel, pehea e pili ana i ke kaulike kāne mai kēia manawa? ʻAʻole anei e hoʻi hou ka wahine i ka laka nui loa?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

El mayor confinamiento en la historia de la humanidad

Roberto da Silva Rocha, profesor universitario y politólogo

El mayor confinamiento en la historia de la humanidad


Ciertamente no fue el lckdown del año 2021, si eso es lo que estás pensando, eso fue muy fácil de hacer, porque había internet, redes sociales, satélites de comunicación y cables submarinos distribuyendo noticias falsas y hasta noticias verdaderas, narrativas diversas con interpretaciones de todos los géneros e ideologías y culturalismos sobre hechos y factoides, verídicos y verdaderos, posverdades, en fin, los medios aceptan todo lo que se quiera poner ahí, cualquier idea o mito, la fenomenología garantiza que cada cual perciba la propia realidad dentro de su sistema de referencias del universo interno a sí mismo.


Así, según el manual feminista, el mayo “quedarse en casa” de la historia de todas las civilizaciones fue posible de alcanzar en todos los continentes, desde África, América que ni siquiera se llamaba América o las tres Américas del Norte, Centro y Sur, la conocida Asia, y Oceanía, en fin, hace unos diez mil años, el “quedarse en casa” decidido por la globalidad machista internacional decretada para todas las mujeres “quedarse en casa” encima de la estufa, la tina de lavar, y en la escoba para cuidar sus hogares, mientras el varón se divertía por el mundo trabajando en todos los sistemas económicos que ha desarrollado la humanidad, desde el nomadismo, pasando por el sedentarismo, hasta la construcción de las primeras herramientas, hasta la creación de los primeros imperios con sus ejércitos uniformados con hermosos y vistosos uniformes, yelmos, espadas, carruajes, y la mujer aún en el encierro casero, nunca participó en las hermosas y divertidas batallas y guerras de conquistas, luego vino la fase del encierro en de todos estuvieron encerrados durante 998 años en la Edad Media todos atrapados en feudos de los que ni siquiera sus almas salían, liberados de feudos por el Renacimiento se separó quién seguiría encerrado, luego llegó la Ilustración y hombres y mujeres se disputaron en Manchester y Liverpool un espacio entre las nuevas máquinas de vapor y eléctricas para trabajar codo con codo disputando los mismos espacios con los niños, incluso, y al poco tiempo la competencia manual eliminó a las mujeres de la monotonía donde quedaban los hombres, pronto se decretó un nuevo encierro femenino, el mismo promulgado en el período de la esclavitud negra que trajo esclavos de África a la recién descubierta América, donde la esclava servía mejor en las labores domésticas y en la cocina y el esclavo hacía la mejor parte fuera del hogar, en los campos

Entonces, a principios del siglo XX, descubrió en Nueva York que las mujeres necesitaban salir nuevamente del encierro doméstico impuesto por el machismo y tomar el lugar de los hombres en una igualdad donde los derechos de las mujeres deberían suplantar a los derechos de los hombres en el mundo moderno. , pero esta vez las mujeres no serían expulsadas como en la revolución industrial, ahora con camiones y aviones equipados con servomecanismos hidráulicos y eléctricos, cualquier mujer puede competir en un paseo en camión, en la cabina de un avión jet que vuela solo con fly by wire , o en oficinas con aire acondicionado, ascensores y computadoras en los escritorios, por lo que la tecnología permitió que este encierro realmente funcionara, pero ahora queda la pregunta: si fue el hombre quien creó el cien por ciento de todas las ciencias, desde Matemáticas hasta Psicología, e inventó y patentó todos los inventos y tiene el 99 por ciento de los premios Nobel, ¿qué pasa con la igualdad de género a partir de ahora? ¿La mujer no vuelve derrotada al mayor encierro otra vez?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

El mayor confinamiento en la historia de la humanidad

Roberto da Silva Rocha, profesor universitario y politólogo

El mayor confinamiento en la historia de la humanidad


Ciertamente no fue el lckdown del año 2021, si eso es lo que estás pensando, eso fue muy fácil de hacer, porque había internet, redes sociales, satélites de comunicación y cables submarinos distribuyendo noticias falsas y hasta noticias verdaderas, narrativas diversas con interpretaciones de todos los géneros e ideologías y culturalismos sobre hechos y factoides, verídicos y verdaderos, posverdades, en fin, los medios aceptan todo lo que se quiera poner ahí, cualquier idea o mito, la fenomenología garantiza que cada cual perciba la propia realidad dentro de su sistema de referencias del universo interno a sí mismo.


Así, según el manual feminista, el mayo “quedarse en casa” de la historia de todas las civilizaciones fue posible de alcanzar en todos los continentes, desde África, América que ni siquiera se llamaba América o las tres Américas del Norte, Centro y Sur, la conocida Asia, y Oceanía, en fin, hace unos diez mil años, el “quedarse en casa” decidido por la globalidad machista internacional decretada para todas las mujeres “quedarse en casa” encima de la estufa, la tina de lavar, y en la escoba para cuidar sus hogares, mientras el varón se divertía por el mundo trabajando en todos los sistemas económicos que ha desarrollado la humanidad, desde el nomadismo, pasando por el sedentarismo, hasta la construcción de las primeras herramientas, hasta la creación de los primeros imperios con sus ejércitos uniformados con hermosos y vistosos uniformes, yelmos, espadas, carruajes, y la mujer aún en el encierro casero, nunca participó en las hermosas y divertidas batallas y guerras de conquistas, luego vino la fase del encierro en de todos estuvieron encerrados durante 998 años en la Edad Media todos atrapados en feudos de los que ni siquiera sus almas salían, liberados de feudos por el Renacimiento se separó quién seguiría encerrado, luego llegó la Ilustración y hombres y mujeres se disputaron en Manchester y Liverpool un espacio entre las nuevas máquinas de vapor y eléctricas para trabajar codo con codo disputando los mismos espacios con los niños, incluso, y al poco tiempo la competencia manual eliminó a las mujeres de la monotonía donde quedaban los hombres, pronto se decretó un nuevo encierro femenino, el mismo promulgado en el período de la esclavitud negra que trajo esclavos de África a la recién descubierta América, donde la esclava servía mejor en las labores domésticas y en la cocina y el esclavo hacía la mejor parte fuera del hogar, en los campos

Entonces, a principios del siglo XX, descubrió en Nueva York que las mujeres necesitaban salir nuevamente del encierro doméstico impuesto por el machismo y tomar el lugar de los hombres en una igualdad donde los derechos de las mujeres deberían suplantar a los derechos de los hombres en el mundo moderno. , pero esta vez las mujeres no serían expulsadas como en la revolución industrial, ahora con camiones y aviones equipados con servomecanismos hidráulicos y eléctricos, cualquier mujer puede competir en un paseo en camión, en la cabina de un avión jet que vuela solo con fly by wire , o en oficinas con aire acondicionado, ascensores y computadoras en los escritorios, por lo que la tecnología permitió que este encierro realmente funcionara, pero ahora queda la pregunta: si fue el hombre quien creó el cien por ciento de todas las ciencias, desde Matemáticas hasta Psicología, e inventó y patentó todos los inventos y tiene el 99 por ciento de los premios Nobel, ¿qué pasa con la igualdad de género a partir de ahora? ¿La mujer no vuelve derrotada al mayor encierro otra vez?


Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Der größte Lockdown der Menschheitsgeschichte

Roberto da Silva Rocha, Universitätsprofessor und Politikwissenschaftler

Der größte Lockdown der Menschheitsgeschichte


Es war sicherlich nicht der Lckdown des Jahres 2021, wenn Sie das denken, das war sehr einfach, denn es gab Internet, soziale Netzwerke, Kommunikationssatelliten und Unterseekabel, die gefälschte Nachrichten und sogar wahre Nachrichten verbreiteten, vielfältige Erzählungen mit Interpretationen aller Genres und Ideologien und Kulturismen über Fakten und Faktoide, wahrhaftig und wahr, Post-Wahrheiten, kurz gesagt, die Medien akzeptieren alles, was man dort hinstellen möchte, jede Idee oder jeden Mythos, die Phänomenologie garantiert, dass jeder seine eigene Realität in sich wahrnimmt Bezugssystem des Universums in sich selbst.


So war laut feministischem Handbuch der Mai „zu Hause bleiben“ in der Geschichte aller Zivilisationen auf allen Kontinenten zu erreichen, von Afrika, Amerika, das nicht einmal Amerika hieß, oder den drei Amerikas Nord, Mittel und Süd, das bekannte Asien und Ozeanien, kurz gesagt, vor etwa zehntausend Jahren das „Zuhausebleiben“, das der internationale sexistische Globalismus allen Frauen auf dem Herd, dem Waschkessel, dem „Zuhausebleiben“ verordnete, und auf dem Besen, um sich um ihr Zuhause zu kümmern, während das Männchen auf der ganzen Welt Spaß daran hatte, in allen Wirtschaftssystemen zu arbeiten, die die Menschheit entwickelt hat, vom Nomadentum über die sesshafte Lebensweise, den Bau der ersten Werkzeuge bis hin zur Erschaffung der Die ersten Imperien mit ihren Armeen, die mit schönen und auffälligen Uniformen, Helmen, Schwertern, Kutschen und der Frau, die sich noch im hausgemachten Lockdown befand, uniformiert waren, nahmen nie an den schönen und lustigen Schlachten und Eroberungskriegen teil, dann kam die Phase der Gefangenschaft von allen waren im Mittelalter 998 Jahre im Lockdown, alle gefangen in Lehen, aus denen nicht einmal ihre Seelen herauskamen, befreit von Lehen durch die Renaissance wurde getrennt, wer noch im Lockdown sein würde, dann kam die Aufklärung und Männer und Frauen stritten sich in Manchester und Liverpool einen Raum zwischen den neuen Dampf- und Elektromaschinen, um Seite an Seite zu arbeiten und dieselben Räume sogar mit Kindern zu bestreiten, und bald nachdem der manuelle Wettbewerb Frauen aus der Plackerei eliminiert hatte, wo Männer gelassen wurden, wurde es bald dekretiert a neue weibliche Sperrung, die gleiche wie in der Zeit der schwarzen Sklaverei, die Sklaven aus Afrika in das neu entdeckte Amerika brachte, wo die Sklavin bei der Hausarbeit und in der Küche besser diente und der männliche Sklave den besten Teil außerhalb des Hauses leistete die Felder.

So entdeckte er zu Beginn des 20. Jahrhunderts in New York, dass Frauen wieder aus der vom Machismo auferlegten häuslichen Sperrung herauskommen und den Platz der Männer in einer Gleichberechtigung einnehmen mussten, in der die Rechte der Frauen die Rechte der Männer in der modernen Welt ersetzen sollten , aber dieses Mal würden Frauen nicht vertrieben wie in der industriellen Revolution, jetzt mit Lastwagen und Flugzeugen, die mit hydraulischen und elektrischen Servomechanismen ausgestattet sind, kann jede Frau an einer Lastwagenfahrt teilnehmen, in der Kabine eines Düsenflugzeugs, das allein mit Fly by Wire fliegt , oder in klimatisierten Büros, Aufzügen und Computern auf den Schreibtischen, so dass die Technologie diesen Lockdown tatsächlich ermöglichte, aber jetzt bleibt die Frage: Wenn es der Mann war, der hundert Prozent aller Wissenschaften geschaffen hat, von Mathematik bis Psychologie, und alle Erfindungen erfunden und patentiert hat und 99 Prozent der Nobelpreise hat, was ist von nun an mit der Gleichstellung der Geschlechter? Geht die Frau nach dem größten Lockdown nicht wieder besiegt zurück?


Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Самый большой карантин в истории человечества

Роберто да Силва Роча, профессор университета и политолог

Самый большой карантин в истории человечества


Конечно, это был не локдаун 2021 года, если вы об этом думаете, это было очень легко сделать, потому что существовали интернет, социальные сети, спутники связи и подводные кабели, распространяющие фальшивые новости и даже настоящие новости, разнообразные нарративы с интерпретаций всех жанров и идеологий и культурализмов о фактах и ​​фактоидах, правдивых и истинных, постправды, короче говоря, СМИ принимают все, что вы хотите туда поместить, любую идею или миф, феноменология гарантирует, что каждый воспринимает свою собственную реальность в рамках своих система внутренних отсчетов мироздания.


Итак, согласно феминистскому пособию, майское «сидение дома» в истории всех цивилизаций можно было достичь на всех континентах, из Африки, Америки, которую даже Америкой не называли, или трех Америк Северной, Центральной и Южной, всем известная Азия и Океания, короче, около десяти тысяч лет назад «оставаться дома», принятое международным сексистским глобализмом, предписало всем женщинам «оставаться дома» на плите, в стиральной ванне, и на метле, чтобы заботиться о своих домах, в то время как самцы развлекались по всему миру, работая во всех экономических системах, которые выработало человечество, от кочевничества, через оседлый образ жизни, до изготовления первых инструментов, до создания первых империй с их армиями, одетыми в красивые и эффектные мундиры, шлемы, мечи, кареты, а женщины все еще в самодельной изоляции, никогда не участвовавшие в красивых и веселых битвах и войнах завоеваний, затем наступила фаза заточения на из всех были взаперти 998 лет в средние века все заперты в вотчинах из которых не вышли даже их души, освобожденные от вотчин Ренессансом было разделено кто еще будет взаперти, потом пришло Просвещение и мужчины и женщины оспаривали в Манчестере и Ливерпуле пространство между новыми паровыми и электрическими машинами, чтобы работать бок о бок, оспаривая одни и те же места даже с детьми, и вскоре после того, как ручное соревнование устранило женщин от тяжелой работы, где остались мужчины, вскоре был декретирован новая изоляция женщин, то же самое, введенное в период черного рабства, которое привело рабов из Африки в недавно открытую Америку, где женщины-рабыни лучше выполняли домашнюю работу и на кухне, а мужчины-рабы выполняли лучшую работу вне дома, в поля.

Итак, в начале 20-го века он обнаружил в Нью-Йорке, что женщинам необходимо снова выйти из внутренней изоляции, навязанной мачизмом, и снова занять место мужчин в равенстве, где права женщин должны вытеснить права мужчин в современном мире. , но на этот раз женщин не выгонят как в промышленную революцию, сейчас с грузовиками и самолетами оснащенными гидравлическими и электрическими сервомеханизмами любая женщина может соревноваться в езде на грузовике, в кабине реактивного самолета который летает один с мухой по проводам , или в кондиционированных офисах, лифтах и ​​компьютерах на столах, так что технологии позволили этой изоляции действительно работать, но теперь остается вопрос: если бы это был мужчина, который создал сто процентов всех наук, от математики до психологии, и изобрел и запатентовал все изобретения и имеет 99 процентов Нобелевских премий, что теперь с гендерным равенством? Не возвращается ли женщина снова к самому большому локдауну, потерпевшем поражение?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

人類歷史上最大的封鎖

Roberto da Silva Rocha,大學教授和政治學家

人類歷史上最大的封鎖


這當然不是 2021 年的倒閉,如果你是這麼想的話,那很容易做到,因為有互聯網、社交網絡、通信衛星和海底電纜在傳播假新聞甚至是真新聞,各種各樣的敘述對所有流派和意識形態以及關於事實和事實的文化主義的解釋,真實和真實,後真相,簡而言之,媒體接受你想放在那裡的一切,任何想法或神話,現象學保證每個人都在其內部感知自己的現實宇宙自身內部的參考系統。


所以,按照女權主義手冊,所有文明史上的五月“宅在家裡”,有可能到達各大洲,從非洲,甚至不叫美洲的美洲,或者北、中、南三個美洲,著名的亞洲和大洋洲,總之,大約一萬年前,國際性別歧視的全球主義法令決定的“宅在家裡”,所有女性都“宅在家裡”,在爐子、洗衣槽、和在掃帚上照顧他們的家,而男性則在世界各地享受在人類發展的所有經濟體系中工作的樂趣,從游牧到久坐的生活方式,到建造第一個工具,再到創造第一個帝國,他們的軍隊穿著漂亮華麗的製服、頭盔、劍、馬車,而那個女人仍然在自製的封鎖中,從未參加過美麗而有趣的征服戰爭和戰爭,然後進入了禁閉階段在中世紀被封鎖了998年的所有人都被困在連他們的靈魂都沒有出來的封地中,被文藝復興從封地中解放出來,誰仍然被封鎖,然後是啟蒙運動,男女爭論不休在曼徹斯特和利物浦,新的蒸汽機和電動機之間有一個空間,可以並排工作,甚至與孩子們爭論同樣的空間,在手工比賽將女性從男性留下的苦差事中淘汰後不久,很快就頒布了一項法令新的女性封鎖,同樣在黑人奴隸制時期頒布,將奴隸從非洲帶到新發現的美洲,女奴隸在家務和廚房工作得更好,而男奴隸在家庭之外做得最好,在領域。

所以在 20 世紀初,他在紐約發現女性需要再次擺脫大男子主義強加的國內封鎖,在現代世界中女性權利應該取代男性權利的平等地位取代男性,但這一次女性不會像工業革命那樣被驅逐,現在有了配備液壓和電動伺服機構的卡車和飛機,任何女性都可以參加卡車駕駛,在單獨飛行的噴氣式飛機機艙內與電傳飛行,或者在有空調的辦公室、電梯和辦公桌上的電腦裡,所以技術允許這種封鎖真正起作用,但現在問題仍然存在:如果是男性創造了所有科學的 100%,從數學到心理學,並且發明了所有的發明併申請了專利,並獲得了 99% 的諾貝爾獎,從現在開始性別平等怎麼辦?那個女人不是又回到了最大的封鎖狀態嗎?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político