テクノロジーをコピーするのではなく、作成する
AIRpropinaBUS は EMBRAER にとって脅威であり、BOEING は EBRAER を中心にブラジルからエンジニアリングの頭脳を盗んでいると言われています。
私は声明と見解の両方を信じていません。
最初の話は、AirPROPINAbus と EMBRAER の間の疑似競合についてです。
もう一つは、いわゆるボーイングへのエンジニアの移動です。
最初のケースでは、EMBRAER が販売の主力として第一世界の国や大手航空会社に依存していないことは容易に理解できます。大企業では、しかし、EMBRAER はブラジリアと RJ145 からニッチな航空機を周辺の地域企業や国に販売し始め、元カナダの製造業者である Bombardier が EMBRAER のニッチ市場に参入し、その後、AIRpropinaBUS への売却により、決してエンブラエルは、大企業に軽蔑されている市場や企業に航空機を販売し続けており、第一世界は世界の人口の 10% を占めており、人口 14 億人のインド、中国など、人口 75 億人の国や地域を除いているため、具体的な脅威となっています。人口13億人のインドネシア、人口10億人を超えるインドネシア、人口20億人を超えるアフリカ、人口20億人を超えるアジアおよび中東ヨーロッパとアメリカの 15 億人強の住民に対して、住民とラテンアメリカは 10 億人を超えているため、EMBRAER の起源は限界小売市場でした。座席モデルは大物を挑発しましたが、その逆ではありませんでした。
頭脳流出については、私は 2 つの議論をしなければなりません。第一に、特許は製造業者に属し、移住してきたが彼らの特許発明を彼らが働いていた会社に持ち込むことができない技術者には属していません。 2 番目の議論は、経験豊富なエンジニアを雇った人も古くて時代遅れのテクノロジーを採用したということです。真の金は、新しいトレンドを作成し、新しい機器と CAD CAM プログラムを卒業する新しい ITA および IME エンジニアリングの学生にあり、コピーする人は同じか、またはBOEING が最高のブラジル人エンジニアを必要とする場合、戦略はブラジルに学校を設立するか、ブラジルの最近の卒業生を採用することです。
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