Crear y no copiar tecnología
Se dice que AIRpropinaBUS representa una amenaza para EMBRAER, y que BOEING roba cerebros de ingeniería de Brasil, principalmente de EBRAER.
No creo tanto en las declaraciones como en los puntos de vista.
El primero habla de la pseudo competencia entre AirPROPINAbus y EMBRAER.
El otro es la llamada migración de ingenieros a Boeing.
En el primer caso, es fácil comprender que EMBRAER no se apoye en países del primer mundo ni en grandes aerolíneas como pilar de sus ventas, precisamente por el poder de negociación, digamos, coimas y sobornos, que siempre pondrán estos aviones AIRBUS en grandes empresas, sin embargo EMBRAER pasó a vender aviones de nicho desde Brasilia y el RJ145 a empresas regionales y países de la periferia, la entrada del ex fabricante canadiense Bombardier al nicho de mercado de EMBRAER y posteriormente, con su venta a AIRpropinaBUS, nunca se convirtió en un amenaza concreta porque EMBRAER sigue vendiendo aviones a mercados y empresas despreciadas por las grandes, y el primer mundo tiene el 10% de la población mundial, lo que excluye países y regiones con 7.500 millones de habitantes, como India con 1.400 millones de habitantes, China con 1.300 millones de habitantes, Indonesia con más de 1.000 millones de habitantes, África con más de 2.000 millones de habitantes, Asia y Oriente Medio con más de 2.000 millones de habitantes y habitantes y Latinoamérica con más de 1.000 millones, contra poco más de 1.500 millones de habitantes de Europa y USA, por lo que el origen de EMBRAER fue el mercado minorista marginal, y al entrar al otro nicho fue EMBRAER que con ofrecer más de 150- los modelos de asiento provocaban a los grandes, no al revés.
En cuanto a la fuga de cerebros, debo hacer dos argumentos: primero, las patentes pertenecen a los fabricantes y no a los ingenieros que emigraron pero no pueden llevar sus inventos patentados a las empresas donde trabajaban; el segundo argumento es que quienes contrataron ingenieros experimentados también se llevaron tecnología vieja y obsoleta, el verdadero oro está en los nuevos estudiantes de ingeniería ITA e IME que crearán nuevas tendencias y se graduarán con nuevos instrumentos y programas CAD CAM, quien copia es el mismo o abajo, los que crean siempre van adelante, si BOEING quiere los mejores ingenieros brasileños la estrategia es crear escuelas en Brasil o llevarse recién graduados de Brasil.
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