Crea e non copia la tecnologia
Si dice che AIRpropinaBUS rappresenti una minaccia per EMBRAER e che BOEING rubi cervelli ingegneristici dal Brasile, principalmente da EBRAER.
Non credo sia nelle affermazioni che nei punti di vista.
Il primo parla della pseudo competizione tra AirPROPINAbus ed EMBRAER.
L'altro è la cosiddetta migrazione degli ingegneri alla Boeing.
Nel primo caso, è facile capire che EMBRAER non fa affidamento sui paesi del primo mondo o sulle grandi compagnie aeree come pilastro delle sue vendite, proprio a causa del potere contrattuale, diciamo, tangenti e tangenti, che metterà sempre questi velivoli AIRBUS nelle grandi aziende, tuttavia, EMBRAER ha iniziato a vendere velivoli di nicchia da Brasilia e RJ145 a società regionali e paesi periferici, l'ingresso dell'ex produttore canadese Bombardier nel mercato di nicchia di EMBRAER e successivamente, con la sua vendita ad AIRpropinaBUS, non è mai diventato un minaccia concreta perché EMBRAER continua a vendere aerei a mercati e compagnie disprezzati dai grandi, e il primo mondo ha il 10% della popolazione mondiale, escludendo paesi e regioni con 7,5 miliardi di abitanti, come l'India con 1,4 miliardi di abitanti, la Cina con 1,3 miliardi di abitanti, Indonesia con più di 1 miliardo di abitanti, Africa con più di 2 miliardi di abitanti, Asia e Medio Oriente con più di 2 miliardi di persone e abitanti e America Latina con più di 1 miliardo, contro poco più di 1,5 miliardi di abitanti di Europa e USA, quindi l'origine di EMBRAER era il mercato marginale al dettaglio, e entrando nell'altra nicchia era EMBRAER che con un'offerta di oltre 150- i modelli di sedili hanno provocato i grandi, non il contrario.
Quanto alla fuga dei cervelli, devo fare due argomentazioni: primo, i brevetti appartengono ai produttori e non agli ingegneri che sono emigrati ma non possono portare le loro invenzioni brevettate con le aziende dove hanno lavorato; il secondo argomento è che chi ha assunto ingegneri esperti ha preso anche tecnologia vecchia e superata, il vero oro è nei nuovi studenti di ingegneria ITA e IME che creeranno nuove tendenze e si laureeranno con nuovi strumenti e programmi CAD CAM, chi copia è lo stesso o sotto, chi crea è sempre avanti, se BOEING vuole i migliori ingegneri brasiliani la strategia è creare scuole in Brasile o prendere neolaureati dal Brasile.
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