Skapa och inte kopiera teknik

Skapa och inte kopiera teknik

Det sägs att AIRpropinaBUS utgör ett hot mot EMBRAER, och att BOEING stjäl ingenjörshjärnor från Brasilien, främst från EBRAER.

Jag tror inte på både uttalanden och synpunkter.

Den första talar om pseudotävlingen mellan AirPROPINAbus och EMBRAER.

Den andra är den så kallade migrationen av ingenjörer till Boeing.

I det första fallet är det lätt att förstå att EMBRAER inte förlitar sig på första världens länder eller på stora flygbolag som stöttepelaren i sin försäljning, just på grund av förhandlingsstyrkan, t.ex. returer och mutor, som alltid kommer att sätta dessa AIRBUS-flygplan i stora företag, men EMBRAER började sälja nischflygplan från Brasilia och RJ145 till regionala företag och länder i periferin, blev den tidigare kanadensiska tillverkaren Bombardiers inträde på EMBRAERs nischmarknad och senare, med sin försäljning till AIRpropinaBUS, aldrig en konkret hot eftersom EMBRAER fortsätter att sälja flygplan till marknader och företag som föraktas av de stora, och den första världen har 10 % av världens befolkning, vilket exkluderar länder och regioner med 7,5 miljarder invånare, som Indien med 1,4 miljarder invånare, Kina med 1,3 miljarder invånare, Indonesien med mer än 1 miljard invånare, Afrika med mer än 2 miljarder invånare, Asien och Mellanöstern med mer än 2 miljarder människor och invånare och Latinamerika med mer än 1 miljard, mot lite mer än 1,5 miljarder invånare i Europa och USA, så ursprunget till EMBRAER var den marginella detaljhandelsmarknaden, och när man gick in i den andra nischen var det EMBRAER som med att erbjuda mer än 150- stolsmodeller provocerade de stora, inte tvärtom.

När det gäller kompetensflykten måste jag framföra två argument: för det första tillhör patenten tillverkarna och inte ingenjörerna som migrerat men som inte kan ta sina patenterade uppfinningar med företagen där de arbetade; det andra argumentet är att de som anställt erfarna ingenjörer också tog gammal och föråldrad teknik, det riktiga guldet finns i de nya ITA och IME ingenjörsstudenterna som kommer att skapa nya trender och ta examen med nya instrument och CAD CAM-program, vem som kopierar är densamma eller nedan är de som skapar alltid före, om BOEING vill ha de bästa brasilianska ingenjörerna är strategin att skapa skolor i Brasilien eller ta nyutexaminerade från Brasilien.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político