Das urbane Chaos der Welt
The Line, die erste wirklich intelligente Stadt der Welt, die vollständig in Saudi-Arabien geplant wurde, wird immer noch gebaut und sorgt bei den aufgeklärtesten Menschen für Unglauben und Aufruhr, denn sie sind immer die Ersten, die neidische Verachtung für Ideen zeigen, die sie gerne hätten, aber nicht haben.
Das urbane Chaos ließe sich am brasilianischen Brasília ablesen, wo die erste architektonisch und städtebaulich vollständig geplante Metropole von improvisierten, ungeplanten Nachahmungen umgeben war, die ihre akribische Planung zunichte machten. Um den akribisch geplanten Stadtkern herum entstanden 30 Kleinstädte oder sogenannte Verwaltungsregionen, die bereits vor seiner Eröffnung durch die Anbindung der L2 Nord und Süd zu verzerren begannen. Die schrittweisen Zugeständnisse ermöglichten die Improvisationen im Pilotplan, die provisorischen Häuser im Südflügel und die provisorischen Gebäude in den Wohnflügeln ohne Pilotis, die endgültig blieben.
So wurde rund um eine vollständig geplante, aber nicht zu 90 % gemäß dem Plan gebaute Stadt Folgendes hinzugefügt:
(1) Bandeirante-Kern,
(2) Candangoland,
(3) Kreuzfahrt,
(4) Guara I und II,
(5) Reichweite,
(6) Kleiner Sobradinho,
(7) Planaltina,
(8) Taguatinga,
(9) Ceilandia,
(10) Riacho Fundo I und II,
(11) Emas-Ecke,
(12) Klare Gewässer,
(13) Paranoia,
(14) Dorf Planalto,
(15) Vincent Pires,
(16) Brazillandia,
(17) Südsee,
(18) Nordsee,
(19) Parkweg,
(20) Farn,
(21) Heilige Maria,
(22) Strukturelle,
(23) Heiliger Sebastian,
(24) SIA,
(25) Itapoa,
(26) Arniqueira,
(27) Warmwasser,
(28) Aufgehende Sonne,
(29) Achteckiger Südwesten,
(30)Varjao,
(31) Arapoanga,
(32) Fercal,
(33) Botanischer Garten.
Jede Stadt stellt einen unorganisierten, sehr dichten Akkumulationspunkt dar, wobei die Gebäude in Gebieten mit höherem Immobilienwert gruppiert sind. Je stärker die Gebäude gruppiert sind, desto höher ist ihr Wert, was auf das Konzentrationsgesetz hinweist: Wenn sich städtische Ressourcen auf einem kleinen Gebiet konzentrieren, das vertikal über dem Boden wächst, ist die Menge der städtischen Dienstleistungen umso größer. Umgekehrt gilt: Je spärlicher die städtischen Ressourcen und je geringer ihr Nutzwert, desto mehr werden die Räume verwässert und desto mehr verlieren sie an Wert.
Die Erdbevölkerung ist geografisch ungleich verteilt und innerhalb der städtischen Ballungsräume schlecht verteilt.
Die Verteilung der menschlichen Bevölkerung auf der Erde ist so heterogen und dekonzentriert, dass wir, wenn wir wollten, die gesamte Erdbevölkerung problemlos auf einer Fläche von der Größe Ecuadors unterbringen könnten, wenn wir städtische Räume planen würden.
Die gesamte Bevölkerung Japans würde in eine einzige Planstadt passen, mit standardisierten Gebäuden von hundert Stockwerken und dreihundert Metern Höhe, mit jeweils fünfzig Metern Seitenlänge und in städtischen Halbkreisen angeordnet, um den Personen- und Fahrzeugverkehr zu erleichtern. Alle städtischen Dienstleistungen wären in den Türmen verteilt: Krankenhäuser, Schulen, Universitäten, Geschäfte, Büros, Labore, Werkstätten, Fabriken, Industrieanlagen und Arztpraxen. Wenn wir dies im Voraus schaffen würden, gäbe es auch Clubs, Einkaufszentren, Polizeistationen, Gefängnisse, Kirchen und Lagerhallen.
Was ist mit der Zivilisation passiert?
Alles war improvisiert, Sackgassen, viele Viertel, viele Straßen, viele Alleen, und dann braucht man Busse, Züge, U-Bahnen, Eisenbahnen, Alleen, Straßen, und wenn das alles nicht funktioniert, muss man es durch Autos ergänzen, und selbst dann braucht man Motorräder, um die Lücken in den Straßen zu füllen, und schließlich Fahrräder und Fußgänger, Rollerblades und andere individuelle Transportmittel.
Wir sehen, dass wir durch die Kombination aller Arten von Transportmitteln und Fortbewegungsmitteln das Chaos bei dem Versuch, den Mangel an Stadtplanung zu beheben, nur vergrößern, weil wir jedes Mal improvisieren, wenn dem städtischen Komplex eine neue städtische Einheit hinzugefügt werden muss, die nicht für die Aufnahme einer neuen konzentrierten Einheit vertikaler Gebäude vorbereitet und geplant wurde, wodurch der Bedarf an städtischen Straßen, Transportmitteln, Parkplätzen und Platz sowie mehr horizontalen und vertikalen Räumen steigt und das vertikale Chaos das horizontale Chaos vergrößert.
Städtebau in Form eines Rings mit einem Durchmesser von 50 Kilometern, der eine Fläche von 7.500 Quadratkilometern umfasst und 8.000 hundertstöckige Gebäude beherbergt, die 80 Millionen Menschen beherbergen können, mit:
1) Garagen,
2) Gärten,
3) Rasenflächen,
4) Mini-Freizeit komplett mit:
5) Schwimmbäder,
6) Spielplatz,
7) Gourmet-Lounge,
8) Mehrzwecksportplätze,
9) Partyraum,
10) Grillen,
11) Spielzimmer,
12) Tonraum,
13) Saunen,
14) Videospielraum,
15) Internetcafé,
16) überdachte Garage,
17) Parkplätze für jede Gebäudeeinheit mit einem Abstand von 150 Metern zwischen den einzelnen Gebäuden.
Am Fuße jedes Turms würde es einen lokalen Mikrohandel mit Kisten mit folgenden Waren geben:
1) Bäckereien,
2) Metzger,
3) Apotheken,
4) Schönheitssalons,
5) Kurzwaren,
6) Schreibwarengeschäfte, 7) Riegel,
8) Snackbars,
9) Gastronomiebereich,
10) Workshops,
alle sind sehr klein, 10 Quadratmeter groß, und nur für kleine Einkäufe und die Erbringung von Dienstleistungen gedacht, die keine Kunden von außerhalb des Gebäudekomplexes anziehen, genau wie der lokale Handel zwischen und innerhalb der Häuserblocks im Plano Piloto in Brasília.
Jedes Apartment mit zwei oder drei Schlafzimmern verfügt über Platz für Telearbeit (Homeoffice), Türme mit 25 Wohnungen pro Etage auf jeder der 100 Etagen, jeder Turm wird 2500 Apartments haben; 8000 Türme mit einer Gesamtgröße von 8000 x 2500 = 20.000.000 Wohneinheiten, die 80 Millionen Einwohner beherbergen können und in konzentrischen Kreisen im Abstand von 150 Metern angeordnet sind.
Weitere 10.000 Quadratkilometer sind für den Bau unterirdischer Fabriken vorgesehen, der obere Teil soll für Güterbahnhöfe, Parkplätze und Gärten genutzt werden.
Weitere 5.000 Quadratkilometer werden für eine nachhaltige Landwirtschaft mit Obst- und Gemüsegärten, Bauernhöfen sowie kleinen landwirtschaftlichen Betrieben und Gutshöfen zur Verfügung stehen.
Insgesamt ist die Stadt 22.500 Quadratkilometer groß.
Im Zentrum der städtebaulichen Gestaltung des Kreises peripherer Wohngebäude würden die 2000 Türme mit jeweils 100 Dienstleistungsgeschossen stehen, mit: Krankenhäusern, Schulen, Geschäften, Werkstätten, Vereinen, Büros, Universitäten, Instituten, Organisationen, Kirchen, Kasernen, öffentlicher Verwaltung in Türmen ebenfalls mit 100 Stockwerken und Kellern, mit Bäckereien, Metzgereien, Kurzwarenläden, Schreibwarenläden, Büros, Kliniken, Fitnessstudios, Kirchen, Tempeln, Schönheitssalons, Studios, Einkaufszentren, Friseurläden, Schuhgeschäften, Snackbars, Juweliergeschäften, Bibliotheken, Auditorien, Museen und Hotels.
In der Umgebung liegen die großen Stadien, die drei Flughäfen – einer für Passagiere, einer für Fracht, und der Militärflughafen, die Museen, Standorte für große Messen, Autohäuser, Motorräder, Fahrräder, Dreiräder, Boote, Flugzeuge und Reparaturwerkstätten für alles.
An der Küste gäbe es drei große Hafenterminals: eines zum Entladen, das andere zum Beladen der Fracht; der Touristenhafen für große Schiffe; ein Bereich mit Militärschiffen, der von den anderen isoliert ist; Werften.
Es wird erwartet, dass dieses kleine Gebiet innerhalb von 30 Jahren der wertvollste und teuerste Quadratmeter der ganzen Welt sein wird.
Aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte pro Quadratmeter und der weltweit höchsten Bevölkerungsdichte pro Quadratmeter.
Sind wir vernunftbegabte Tiere? Bienen und Ameisen bauen ihre kollektiven Behausungen viel raffinierter und rationaler als Menschen.
Mit diesem Plan könnte die gesamte Erdbevölkerung eine Fläche von 750.000 Quadratkilometern oder weniger bewohnen.
Die gesamte Erdbevölkerung mit 7,5 Milliarden Einwohnern würde bequem im Raum São Paulo und Minas Gerais zusammenleben, in 100-stöckigen Gebäuden, in einer vollständig geplanten und rationalen Stadt; Bei 120-stöckigen Gebäuden könnte die Fläche jedoch 600.000 Quadratkilometer betragen. Entspricht der gesamten Fläche des Bundesstaates Minas Gerais.
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