Le chaos urbain mondial
The Line, la première ville véritablement intelligente au monde entièrement planifiée en Arabie saoudite, est toujours en construction, provoquant l’incrédulité et l’agitation dans l’esprit des gens les plus éclairés, qui sont toujours les premiers à montrer un dédain envieux pour des idées qu’ils aimeraient avoir et qu’ils n’ont pas eues.
Le chaos urbain pourrait être calqué sur la ville brésilienne de Brasilia, où la première métropole entièrement planifiée en termes d'architecture et d'urbanisme était entourée d'imitations improvisées et non planifiées, annulant sa planification méticuleuse. Trente petites villes, ou régions administratives, entourent ce noyau méticuleusement planifié, qui a commencé à être déformé avant son inauguration, avec les annexes des routes L2 Nord et Sud. Les concessions progressives ont permis les improvisations du Plan Pilote, les maisons temporaires de l'Aile Sud et les bâtiments temporaires des ailes résidentielles sans pilotis, qui sont restés définitivement.
Ainsi, autour d'une ville entièrement planifiée mais pas entièrement construite selon 90% du plan, ont été ajoutés :
(1) Noyau bandeirante,
(2) Candangoland,
(3) Croisière,
(4) Guara I et II,
(5) Portée,
(6) Petit Sobradinho,
(7) Planaltina,
(8) Taguatinga,
(9) Ceilandia,
(10) Riacho Fundo I et II,
(11) Coin Emas,
(12) Eaux claires,
(13) Paranoïa,
(14) Village de Planalto,
(15) Vincent Pires,
(16) Brésillandia,
(17) Lac du Sud,
(18) Lac du Nord,
(19) Chemin du Parc,
(20) Fougère,
(21) Sainte Marie,
(22) Structurel,
(23) Saint Sébastien,
(24) SIA,
(25) Itapoa,
(26) Arniqueira,
(27) Eau chaude,
(28) Soleil levant,
(29) Octogonal Sud-Ouest,
(30)Varjao,
(31) Arapoanga,
(32) Fercal,
(33) Jardin botanique.
Chaque ville représente un point d'accumulation désorganisé, très dense, avec des bâtiments regroupés dans des zones de plus grande valeur immobilière ; plus ils sont regroupés, plus leur valeur est grande, indiquant la loi de concentration où les ressources urbaines sont concentrées dans une petite zone qui pousse verticalement au-dessus du sol, plus la quantité de services urbains qui sont concentrés est grande ; inversement, plus les ressources urbaines sont rares et moins la valeur utilitaire est élevée, plus les espaces sont dilués et plus ils sont dévalorisés.
La population de la Terre est inégalement répartie dans l’espace géographique et mal répartie au sein des concentrations spatiales municipales.
La répartition de la population humaine sur Terre est si hétérogène et déconcentrée que si nous le voulions, nous pourrions facilement placer toute la population de la Terre dans une zone de la taille de l'Équateur si nous planifions des espaces urbains.
La population entière du Japon pourrait tenir dans une seule ville planifiée, avec des immeubles standardisés de cent étages et trois cents mètres de haut, chaque tour mesurant cinquante mètres de côté, disposés en demi-cercles urbains pour faciliter la circulation des personnes et des véhicules. Ainsi, tous les services urbains seraient répartis dans les tours : hôpitaux, écoles, universités, magasins, bureaux, laboratoires, boutiques, ateliers, usines, industries, cabinets de consultation. Si nous prévoyions cela à l'avance, nous aurions également des clubs, des centres commerciaux, des commissariats de police, des prisons, des églises et des entrepôts.
Qu'est-il arrivé à la civilisation ?
Tout a été improvisé, des rues sans issue, beaucoup de quartiers, beaucoup de rues, beaucoup d'avenues, et puis il faut des bus, des trains, des métros, des voies ferrées, des avenues, des routes, et puis quand rien de tout cela ne fonctionne, il faut compléter avec des voitures, et même là, il faut des motos pour combler les vides dans les rues, et enfin des vélos et des piétons, des rollers et d'autres moyens de transport individuels.
Nous voyons qu'en combinant tous les types de transport et moyens de transport, nous ne faisons qu'augmenter le chaos en essayant de résoudre le manque de planification urbaine, car nous improvisons à chaque fois qu'une nouvelle unité urbaine doit être ajoutée au complexe urbain qui n'a pas été préparé et planifié pour recevoir une nouvelle unité concentrée de bâtiments verticaux, augmentant la demande de routes urbaines, de moyens de transport, de places de stationnement et d'espace et plus d'espaces horizontaux et verticaux, le chaos vertical augmente le chaos horizontal.
Conception urbaine en forme d'anneau d'un diamètre de 50 kilomètres, couvrant une superficie de 7 500 kilomètres carrés, qui abrite 8 000 bâtiments de cent étages, capables d'accueillir 80 millions de personnes avec :
1) garages,
2) jardins,
3) pelouses,
4) mini loisir complet avec :
5) piscines,
6) aire de jeux,
7) salon gastronomique,
8) terrains multisports,
9) salle de fête,
10) barbecues,
11) salle de jeux,
12) salle de son,
13) saunas,
14) salle de jeux vidéo,
15) cybercafé,
16) garage couvert,
17) des stationnements, pour chaque unité de bâtiment séparés par 150 mètres d'espace entre chaque bâtiment.
À la base de chaque tour, il y aurait un micro-commerce local avec des boîtes de :
1) boulangeries,
2) bouchers,
3) les pharmacies,
4) salons de beauté,
5) mercerie,
6) papeteries, 7) barres,
8) barres de collation,
9) aire de restauration,
10) ateliers,
tous de très petite taille, mesurant 10 mètres carrés, uniquement destinés à de petits achats et à la prestation de services qui n'attirent pas de clients extérieurs au complexe immobilier, tout comme le commerce local entre et à l'intérieur des blocs de Plano Piloto à Brasilia.
Chaque appartement de deux et trois chambres, avec espace pour le télétravail, - bureau à domicile -, des tours de 25 propriétés par étage sur chacun des 100 étages, chaque tour comptera 2500 appartements ; 8000 tours totalisant 8000 x 2500 = 20 000 000 de résidences capables d'abriter 80 millions d'habitants, disposées en cercles concentriques distants de 150 mètres.
Il y aura encore 10 000 kilomètres carrés pour la construction d'usines souterraines, la partie supérieure étant utilisée pour les dépôts de marchandises, les parkings et les jardins.
Il y aura 5 000 kilomètres carrés supplémentaires pour l'agriculture durable avec des arbres fruitiers et des jardins potagers, des fermes, des petites exploitations et des domaines.
Au total, une ville de 22 500 kilomètres carrés.
Au centre de la conception urbaine du cercle de bâtiments résidentiels périphériques se trouveraient les 2000 tours de 100 étages chacune de services, avec : hôpitaux, écoles, magasins, ateliers, clubs, bureaux, universités, instituts, organisations, églises, casernes, administration publique dans des tours également de 100 étages et sous-sols, avec boulangeries, boucheries, merceries, papeteries, bureaux, cliniques, gymnases, églises, temples, salons de beauté, studios, centres commerciaux, salons de coiffure, magasins de chaussures, snack-bars, bijouteries, bibliothèques, auditoriums, musées et hôtels.
Les grands stades se trouvent à la périphérie, ainsi que les trois aéroports, un pour les passagers, un pour le fret et la base aérienne militaire, les musées et les emplacements des grandes foires, les concessionnaires automobiles, les motos, les vélos, les tricycles, les bateaux, les avions et les ateliers de réparation pour tout.
Sur la côte, il y aurait trois grands terminaux portuaires : l'un pour le déchargement, l'autre pour le chargement des marchandises ; le port touristique pour les grands navires ; une zone de navires militaires isolée des autres ; chantiers navals.
On s’attend à ce que d’ici 30 ans, ce petit territoire devienne le mètre carré le plus précieux et le plus cher du monde entier.
En raison de la forte densité de population par mètre carré, et en raison de la forte densité de personnes au niveau le plus élevé par mètre carré au monde.
Sommes-nous des animaux rationnels ? Les abeilles et les fourmis construisent leurs habitations collectives de manière beaucoup plus ingénieuse et rationnelle que les humains.
Avec ce schéma, la population de la Terre entière pourrait habiter une zone de 750 000 kilomètres carrés ou moins.
L'ensemble de la population de la Terre, avec ses 7,5 milliards d'habitants, vivrait confortablement dans la région de São Paulo et de Minas Gerais, dans des immeubles de 100 étages, dans une ville totalement planifiée et rationnelle ; mais dans des immeubles de 120 étages, la superficie pourrait atteindre 600 000 kilomètres carrés. Équivalent à toute la superficie de l'État du Minas Gerais.
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