El caos urbano del mundo
The Line, la primera ciudad verdaderamente inteligente del mundo planificada íntegramente en Arabia Saudita, todavía se está construyendo, provocando incredulidad y agitación en las mentes de las personas más ilustradas, que siempre son las primeras en mostrar un desdén envidioso por las ideas que les gustaría tener y no tuvieron.
El caos urbano podría modelarse con la ciudad brasileña de Brasilia, donde la primera metrópolis completamente planificada arquitectónica y urbanísticamente se vio rodeada de imitaciones improvisadas y sin planificación, anulando su meticulosa planificación. Alrededor del núcleo, meticulosamente planificado, que comenzó a distorsionarse antes de su inauguración, con los anexos de las vías L2 Norte y Sur, se encuentran 30 pequeñas ciudades o las llamadas regiones administrativas. Las concesiones graduales permitieron las improvisaciones en el Plan Piloto, las viviendas temporales en el Ala Sur y los edificios temporales en las alas residenciales sin pilotis que permanecieron definitivamente.
Así, alrededor de una ciudad totalmente planificada aunque no construida en su totalidad según el 90% del plan, se añadió:
(1) Núcleo Bandeirante,
(2) Candangolandia,
(3) Crucero,
(4) Guara I y II,
(5) Alcance,
(6) El pequeño Sobradinho,
(7) Planaltina,
(8) Taguatinga,
(9) Ceilandia,
(10) Riacho Fundo I y II,
(11) Esquina de Emas,
(12) Aguas claras,
(13) Paranoia,
(14) Aldea de Planalto,
(15) Vicente Pires,
(16) Brasillandia,
(17) Lago Sur,
(18) Lago Norte,
(19) Park Way,
(20) Helecho,
(21) Santa María,
(22) Estructural,
(23) San Sebastián,
(24) SIA,
(25) Itapoa,
(26) Arniqueira,
(27) Agua Caliente,
(28) Sol naciente,
(29) Octagonal Suroeste,
(30)Varjao,
(31) Arapoanga,
(32) Fercal,
(33) Jardín Botánico.
Toda ciudad representa un punto de acumulación desorganizado, muy denso, con edificaciones agrupadas en zonas de mayor valor inmobiliario; cuanto más agrupadas estén, mayor será su valor, indicando la ley de concentración donde al concentrarse los recursos urbanos en una pequeña área que crece verticalmente sobre el suelo, mayor será la cantidad de servicios urbanos que se concentran; por el contrario, cuanto más escasos sean los recursos urbanos y menor el valor utilitario, más se diluyen los espacios y más se devalúan.
La población de la Tierra está distribuida de manera desigual en el espacio geográfico y mal distribuida dentro de las concentraciones espaciales municipales.
La distribución de la población humana en la Tierra es tan heterogénea y desconcentrada que si quisiéramos, fácilmente podríamos ubicar a toda la población de la Tierra en un área del tamaño del país de Ecuador si planificáramos los espacios urbanos.
Toda la población de Japón podría caber en una única ciudad planificada con edificios estandarizados de cien plantas y trescientos metros de altura, cada torre de cincuenta metros de lado, dispuestos en semicírculos urbanos para facilitar la circulación de personas y vehículos. Así, todos los servicios urbanos se distribuirían en las torres: hospitales, escuelas, universidades, tiendas, oficinas, laboratorios, talleres, fábricas, industrias y consultorios. Si previéramos esto, también tendríamos clubes, centros comerciales, comisarías, prisiones, iglesias y almacenes.
¿Qué pasó con la civilización?
Todo era improvisado, calles sin salida, muchos barrios, muchas calles, muchas avenidas, y luego hacen falta autobuses, trenes, metros, ferrocarriles, avenidas, carreteras, y luego cuando nada de eso funciona hace falta complementarlo con coches, y aun así hacen falta motos para rellenar los huecos de las calles, y por último bicicletas y peatones, patines, y otros medios de transporte individuales.
Vemos que al combinar todo tipo de transporte y medios de transporte solo aumentamos el caos tratando de resolver la falta de planificación urbana porque improvisamos cada vez que se necesita agregar una nueva unidad urbana al complejo urbano que no fue preparado y planificado para recibir una nueva unidad concentrada de edificios verticales, aumentando la demanda de vías urbanas, medios de transporte, plazas de aparcamiento y espacio y más espacios horizontales y verticales, el caos vertical aumenta el caos horizontal.
Diseño urbano en forma de anillo de 50 kilómetros de diámetro, con una superficie de 7.500 kilómetros cuadrados, que alberga 8.000 edificios de cien plantas, capaces de albergar a 80 millones de personas con:
garajes,
jardines,
céspedes,
Mini ocio completo con:
piscinas,
patio de juegos,
salón gourmet,
canchas polideportivas,
sala de fiestas,
barbacoas,
sala de juegos,
sala de sonido,
saunas,
sala de videojuegos,
café Internet,
garaje cubierto,
estacionamientos, para cada unidad edificable separados por 150 metros de espacio entre cada edificio.
En la base de cada torre habría un microcomercio local con cajas de:
panaderías,
carnicería,
farmacias,
salones de belleza,
mercería,
papelerías,
verja,
bares de aperitivos,
patio de comidas,
talleres,
Todo muy pequeño en tamaño con 10 metros cuadrados solo para pequeños
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