Världens urbana kaos
The Line, den första verkligt smarta staden i världen som helt och hållet planeras i Saudiarabien, byggs fortfarande, vilket orsakar misstro och oro hos de mest upplysta människorna, som alltid är de första att visa avundsjukt förakt för idéer som de skulle vilja ha och inte hade.
Urbant kaos kunde byggas på den brasilianska staden Brasília, där den första metropolen som var fullt planerad i termer av arkitektonisk och stadsplanering var omgiven av improviserade, oplanerade imitationer, vilket omintetgjorde dess noggranna planering sessioner av grad för grad tillät improvisationerna i pilotplanen, de tillfälliga husen i södra flygeln och de tillfälliga byggnaderna i bostadsflyglarna utan pilotis som blev kvar definitivt.
Så, runt en stad som är fullt planerad men inte helt byggd enligt 90 % av planen, lades till av:
(1) Bandeirante nucleus,
(2) Candangoland,
(3) Kryssning,
(4) Guara I och II,
(5) Räckvidd,
(6) Lille Sobradinho,
(7) Planaltina,
(8) Taguatinga,
(9) Ceilandia,
(10) Riacho Fundo I och II,
(11) Emas Corner,
(12) Klart vatten,
(13) Paranoa,
(14) Planalto Village,
(15) Vincent Pires,
(16) Brazillandia,
(17) South Lake,
(18) North Lake,
(19) Park Way,
(20) Ormbunke,
(21) Saint Mary,
(22) Strukturell,
(23) Sankt Sebastian,
(24) SIA,
(25) Itapoa,
(26) Arniqueira,
(27) Varmvatten,
(28) Rising Sun,
(29) Octagonal Southwest,
(30)Varjao,
(31) Arapoanga,
(32) Fercal,
(33) Botaniska trädgården.
Varje stad representerar en oorganiserad, mycket tät ackumuleringspunkt, med byggnader samlade i områden med större fastighetsvärde, desto större värde, vilket indikerar koncentrationslagen där urbana resurser är koncentrerade till ett litet område som växer vertikalt över marken, desto större mängd urbana tjänster som är koncentrerade desto mindre, desto mindre, desto mindre är resurserna, desto mindre resurser är desto mindre. nedvärderade.
Jordens befolkning är ojämnt fördelad över det geografiska rummet och dåligt fördelad inom kommunala rumsliga koncentrationer.
Fördelningen av den mänskliga befolkningen på jorden är så heterogen och dekoncentrerad att om vi ville skulle vi lätt kunna placera hela jordens befolkning i ett område lika stort som landet Ecuador om vi planerade stadsrum.
Hela Japans befolkning skulle kunna passa in i en enda planerad stad med standardiserade byggnader på hundra våningar och trehundra meter höga, varje torn med femtio meter på varje sida, arrangerade i stadshalvcirklar för att underlätta förflyttning av människor och fordon. Sålunda skulle alla stadstjänster distribueras i tornen: alla sjukhus, skolor, universitet, butiker, kontor, verkstäder, vi skulle etablera oss i dessa har även klubbar, köpcentrum, polisstationer, fängelser, kyrkor, lager.
Vad hände med civilisationen?
Allt var improviserat, återvändsgränder, många stadsdelar, många gator, många avenyer, och sedan behöver du bussar, tåg, tunnelbanor, järnvägar, alléer, vägar, och när inget av det fungerar behöver du komplettera det med bilar, och även då behöver du motorcyklar för att fylla luckorna på gatorna, och slutligen cyklar, rullbanor och andra transportmedel, rullbanor och andra transportmedel.
Vi ser att vi genom att kombinera alla typer av transporter och transportmedel bara ökar kaoset för att försöka lösa bristen på stadsplanering eftersom vi improviserar varje gång en ny stadsenhet behöver läggas till stadskomplexet som inte var förberedd och planerad för att ta emot en ny koncentrerad enhet av vertikala byggnader, vilket ökar efterfrågan på stadsvägar, transportmedel, parkeringsplatser och utrymmen och mer det horisontella och vertikala kaoset ökar, det horisontella och vertikala kaoset ökar.
Urban design i form av en ring med en diameter på 50 kilometer, som täcker ett område på 7 500 kvadratkilometer, som rymmer 8 000 hundra våningar höga byggnader, som kan ta emot 80 miljoner människor med:
1) garage,
2) trädgårdar,
3) gräsmattor,
4) komplett mini fritid med:
5) simbassänger,
6) lekplats,
7) gourmetlounge,
8) multisportbanor,
9) festlokal,
10) grillar,
11) spelrum,
12) ljudrum,
13) bastu,
14) videospelrum,
15) internetcafé,
16) garage under tak,
17) parkeringsplatser, för varje byggnadsenhet åtskilda med 150 meters utrymme mellan varje byggnad.
Vid basen av varje torn skulle det finnas en lokal mikrohandel med lådor med:
1) bagerier,
2) slaktare,
3) apotek,
4) skönhetssalonger,
5) sybehör,
6) pappersbutiker, 7) staplar,
8) snackbarer,
9) Food Court,
10) workshops,
alla mycket små i storleken, mäter 10 kvadratmeter, bara för små inköp och tillhandahållande av tjänster som inte lockar kunder utanför byggnadskomplexet, precis som lokal handel mellan och inom kvarter i Plano Piloto i Brasília.
Varje lägenhet med två och tre sovrum, med plats för distansarbete, - hemmakontor -, torn med 25 fastigheter per våning på var och en av de 100 våningarna, varje torn kommer att ha 2500 lägenheter; 8 000 torn på totalt 8 000 x 2 500 = 20 000 000 bostäder som kan hysa 80 miljoner invånare, arrangerade i koncentriska cirklar 150 meter från varandra.
Det kommer att finnas ytterligare 10 000 kvadratkilometer för uppförande av underjordiska fabriker, där den övre delen används för varugårdar, parkering och trädgårdar.
Det kommer att finnas ytterligare 5 tusen kvadratkilometer för hållbart jordbruk med fruktträd och grönsaksträdgårdar, gårdar och små gårdar och gods.
Totalt en stad på 22 500 kvadratkilometer.
I centrum för stadsutformningen av kretsen av perifera bostadshus skulle vara de 2000 tornen med 100 våningar vardera av tjänster, med: sjukhus, skolor, butiker, verkstäder, klubbar, kontor, universitet, institut, organisationer, kyrkor, kaserner, offentlig administration i torn även med 100 våningar och källare, butiker, butiker, kliniker, kliniker, kliniker, affärer kyrkor, tempel, skönhetssalonger, studior, köpcentrum, frisörsalonger, skoaffärer, snackbarer, smyckesbutiker, bibliotek, auditorier, museer och hotell.
De stora stadionerna ligger i utkanten, tillsammans med de tre flygplatserna, en för passagerare, en för frakt och militärflygbasen, museerna och platser för stora mässor, bilhandlare, motorcyklar, cyklar, trehjulingar, båtar, flygplan och reparationsverkstäder för allt.
Vid kusten skulle det finnas tre stora hamnterminaler: en för lossning, den andra för lastning av last; turisthamnen för stora fartyg; ett område med militära fartyg isolerat från de andra; varv.
Det förväntas att inom 30 år kommer detta lilla territorium att vara den mest värdefulla och dyraste kvadratmetern i hela världen.
På grund av den höga befolkningstätheten per kvadratmeter, och på grund av den höga tätheten av människor på den högsta nivån per kvadratmeter i världen.
Är vi rationella djur? Bin och myror bygger sina kollektiva bostäder mycket mer genialiskt och rationellt än människor.
Med detta schema kan befolkningen på hela jorden bebo en yta på 750 tusen kvadratkilometer eller mindre.
Hela jordens befolkning med 7,5 miljarder invånare skulle bekvämt bo i området São Paulo och Minas Gerais tillsammans, i 100-våningsbyggnader, i en helt planerad och rationell stad; men i 120 våningar höga byggnader kan området vara 600 tusen kvadratkilometer. Motsvarar hela området i delstaten Minas Gerais.
Nenhum comentário:
Postar um comentário