වෙළඳපල යාන්ත්රණය
ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද පාරිභෝගික රුචි අරුචිකම් තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කිරීම: වෙළඳපල සායනය; සමීක්ෂණ පර්යේෂණ; අලෙවි; තත්ත්ව පාලනය; කන්බම්; CCQ, Toyotism; ස්වෛරී පාරිභෝගිකයා ලෙස හඳුන්වන ගැණුම්කරුගේ මුග්ධත්වය හේතුවෙන් සියලු කළමනාකරණ සහ විකුණුම් උපාය මාර්ග අසාර්ථක වේ.
යුරෝපීය සමාගම් දෙකක්: එකක් බංකොලොත් වූ අතර අනෙක මෝටර් රථ ලෝකයේ විශාලතම එකක් බවට පත් විය. එකක් තමයි තාක්‍ෂණයේ, නවෝත්පාදනයේ, නිර්භීතකමේ, ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ, සෞන්දර්යයේ ප්‍රගතිය.
අනෙක ප්‍රතිගාමීත්වයේ පෙරටුගාමියා යනු ප්‍රතිගාමීත්වයේ සහ ප්‍රමාදයේ ප්‍රධාන චරිතයයි, සෑම දෙයකදීම අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් සහගත හා ගතානුගතිකයි, කිසි විටෙකත් වික්‍රමාන්විත හා නිර්භීතකමට නොපැමිණෙන, කිසිදු ආකර්ෂණයක් නැති අතර නවීන තාක්‍ෂණය සහ නවෝත්පාදනයන් ගැන කිසි විටෙකත් තැකීමක් නොකරයි.
නමුත් වෙළඳපොලේ ජයග්‍රාහකයා කවුදැයි අනුමාන කරන්න?
හරි ගියා. ගතානුගතික සහ ප්‍රමාදයේ රැජින. පාරිභෝගිකයින් අලුත් දේට බිය වන බව පෙනේ. පාරිභෝගිකයා සැමවිටම ගතානුගතික වනු ඇත
ගතානුගතිකයා ඔහුට අවශ්‍ය දේ පවා දන්නේ නැත. ලැජ්ජාශීලී බහුතරයක් බොහෝ කලකට පසුව ඔවුන්ව හඳුනාගනු ඇති පරිදි නායකත්වය ගැනීමට සහ මාර්ගය සකස් කිරීමට ඔවුන්ට නිර්භීතකම අවශ්‍ය වේ.
ඉතින් බෙන්ස් එකෙන් හදපු මුල්ම කාර් එකත් එක්කම තමයි, ඒ කැත කොන්ට්‍රාප්ට් එක හදපු බෙන්ස් ඉන්ජිනේරුවාගේ බිරිද මර්සිඩීස් නෝනගේ බිරිඳ ජර්මනිය හරහා වන්දනාවේ ගියේ අශ්වයෙක් නැති වාහනයකට මැදිරි ආදේශ කරන්න පුළුවන් කියලා පෙන්නන්න. ඒ වගේම අශ්ව මළ මූත්‍රාවල ගඳ නැති කරන්න, අද දවසේ ශ්‍රේෂ්ඨතම තත්ත්‍වයේ සංකේතය සහ මිනිසුන්ට වඩාත්ම කැමති වස්තුව වන මෝටර් රථය අයිති කර ගැනීමට මිනිසුන්ට ඒත්තු ගන්වන්න.
රූපවාහිනිය සම්බන්ධයෙන්ද එයම සිදු විය, ජංගම දුරකථන, පාපන්දු ක්රීඩාව, අද ජනකායේ රජු, ධනවතුන්ගේ විවේකය ලෙස හෑල්ලුවට ලක්ව ඇත, දිගු, මන්දගාමී සහ සියලු අපේක්ෂාවන් වලින් පසුව අවසානයේ ඉලක්කය නැරඹීමට පැය දෙකක් බලා සිටීම කම්මැලි ය. දිගු ක්රීඩාව. මහා මාධ්‍යවල නිර්නාමික දේශපාලනයේ නාඳුනන කොන්කිරීමෙන් සහ පහත් පූජ්‍ය පක්ෂයෙන් මතු වී සියල්ලන් අතර වඩාත්ම ඡන්දය හා ජනප්‍රියත්වයට පත් වූ ජනරජයේ ජනාධිපතිවරු දෙදෙනෙක් අපට සිටියහ.
ඉන්ද්‍රජාලික හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම, ස්වයංක්‍රීයව රඳවා තබාගැනීමේ ක්ලච්, දහසක් තාක්‍ෂණික උපක්‍රමවලින් පිරුණු අනාගතවාදී සැලසුම් රේඛා සමඟින් මෝටර් රථය දුසිම් වාරයක් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයා, නමුත්: අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් බංකොලොත් විය, සහ Mustang මාදිලිය සමඟ Ford සමඟ එක්ව ඔවුන්ගේ Citröen DS19 සහිත නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා වූයේ, දියත් කළ දිනයේ විකුණුම් වාර්තා බිඳ දැමූ එකම මෝටර් රථ දෙක වන අතර, එම සංඛ්‍යා නැවත කිසිදා බිඳ නොදමනු ඇත.
අනෙක් අතට, Beetle, Beetle, Kafë සමඟින් සාර්ථක වූ Volkswagen, තවමත් Volkswagen කර්මාන්ත ශාලාව නොතිබූ T670 නම් TATRA කර්මාන්ත ශාලාවෙන් චෙක් ඉංජිනේරුවෙකු වන Ludwika විසින් නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියකි, එය Ferdinand Porsche ආකෘතියයි. නායක හිට්ලර්ට ජනතා වෑන් රථය ලෙස ඉදිරිපත් කළ අතර, එබැවින් ඩීසල්ගේට් සෝලියට පෙර, වසර කිහිපයකට මෝටර් රථ ලෝකයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයා බවට VW පත් විය, චීනයට පෙර ...
Nenhum comentário:
Postar um comentário