Mecanismo de mercado
Intentando descifrar los gustos de los consumidores crearon: clínica de mercado; estudio; Marketing; control de calidad; Kanbam; CCQ, toyotismo; Todas las estrategias de gestión y venta fracasan por la idiosincrasia del comprador, llamado consumidor soberano.
Dos empresas europeas: una quebró y la otra se convirtió en una de las más grandes del mundo del automóvil. Uno es la vanguardia de la tecnología, de la innovación, de la audacia, del progreso en la ingeniería, en la estética.
El otro es la vanguardia de la regresión, es protagonista de la regresión y el retraso, extremadamente cauteloso y conservador en todo, nunca se embarca en aventuras y audacias, no tiene encanto y nunca se preocupa por las últimas tecnologías e innovaciones.
¿Pero adivina quién es el ganador en el mercado?
Lo hice bien. la conservadora y reina del retraso. Parece que los consumidores tienen miedo de lo nuevo. El consumidor siempre será conservador
El conservador ni siquiera sabe lo que necesita. Necesitan que los audaces tomen la iniciativa y allanen el camino para que la mayoría de los tímidos los reconozcan mucho más tarde.
Lo mismo ocurrió con el primer coche construido por Benz, su esposa, la esposa del ingeniero de Benz que construyó ese feo artilugio, la señora Mercedes, hizo una peregrinación por Alemania para demostrar que era posible que un vehículo sin caballos sustituyera a los carruajes. y deshacerse de ese olor a heces y orina de caballo, convencer a la gente de poseer lo que hoy es el mayor símbolo de estatus y el bien más deseado por el ser humano: el automóvil.
Lo mismo sucedió con la televisión, con los teléfonos móviles, el deporte del fútbol, hoy rey de las multitudes, fue despreciado como ocio para los ricos, demasiado aburrido para esperar dos horas para ver finalmente el gol después de toda la anticipación de la larga, lenta y juego largo. Tuvimos dos presidentes de la república que surgieron del ostracismo desconocido y del bajo clero de la política del anonimato en los grandes medios y se convirtieron en los más votados y populares entre todos.
El fabricante francés que reinventó el automóvil decenas de veces con mágicas suspensiones hidroneumáticas, embrague de retención automático, amplias líneas de diseño futuristas, lleno de mil trucos tecnológicos, pero: quebró al menos tres veces, y junto a Ford con el modelo Mustang Fueron los dos fabricantes con su Citröen DS19 los únicos dos coches que batieron récords de ventas el día del lanzamiento y nunca volvieron a batir esas cifras.
Por otro lado, Volkswagen, cuyo éxito con el Beetle, Beetle, Kafë, fue un modelo inventado por el ingeniero checo Ludwika de la fábrica TATRA llamado T670 cuando la fábrica Volkswagen aún no existía, fue el modelo que Ferdinand Porsche presentado al líder Hitler como la furgoneta del pueblo, y así VW se convirtió, antes del escándalo DIESELGATE, durante unos años en el mayor fabricante del mundo del automóvil, antes que los chinos...
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