मिट्टी के पैर
नाटो सेना आपको क्या नहीं बताना चाहती।
वे ऑनलाइन वीडियो पोस्ट करते हैं जिसमें वे अपने पंखों के नीचे लगे पॉड में आधे ईंधन और आधे हथियार क्षमता से लदे विमानों को कतार में खड़ा करते हैं।
कैटापल्ट बड़े पेलोड लॉन्च कर सकते हैं, लेकिन ईंधन और हथियारों से पूरी तरह लदे विमान को लॉन्च करने की कोशिश करना बहुत जोखिम भरा है।
उन्होंने आपको यह नहीं बताया।
तो, लॉन्च की तेज़ गति—प्रत्येक लॉन्च के लिए डेक पर लगभग 50 सेकंड—शानदार है। उनके इंजन पहले से ही चल रहे होते हैं, लाइन में लगे होते हैं, और एक-एक करके लॉन्च रैंप पर जाते हैं, हुक लगाते हैं, और तुरंत लॉन्च हो जाते हैं।
उन्होंने आपको यह नहीं बताया कि तैयार होने के लिए, उन्हें लॉन्च से पहले हैंगर में विमान को तैयार करने में चौदह घंटे का ओवरहालिंग और तैयारी करनी पड़ी, और उन्हें टैक्सी से ले जाया गया और लाइन में खड़ा किया गया, हर एक को बहुत धीरे-धीरे, डेक ट्रैक्टर द्वारा खींचा गया, जिससे प्रत्येक विमान को सही जगह पर रखने में कम से कम पाँच मिनट लगते हैं। तो चलिए हिसाब लगाते हैं: आमतौर पर नब्बे विमान होते हैं; आठ हेलीकॉप्टर, चार फ्लाइंग आईज़, हॉकआईज़ AWACS हवाई निगरानी विमान; उड़ान के दौरान अन्य विमानों में ईंधन भरने के लिए अनुकूलित चार लड़ाकू विमान। मैं बाद में माया लैंडिंग के दौरान उनकी भूमिका के बारे में बताऊँगा; लड़ाकू-बमवर्षकों की सुरक्षा के लिए बीस से चालीस इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान; बम, जहाज-रोधी मिसाइलें और टॉरपीडो दागने वाले तीस लड़ाकू विमान; और चार टिल्ट-रोटर लैंडिंग और वर्टिकल टेकऑफ़ कार्मिक और मालवाहक परिवहन विमान।
लैंडिंग।
इसे नियंत्रित दुर्घटना कहा जाता है, लैंडिंग पैंतरेबाज़ी दिन में सूरज की रोशनी में एक साहसिक कार्य है, लेकिन रात में, ये लोग वाकई शानदार हैं। इलेक्ट्रॉनिक लैंडिंग सहायता उपकरणों के साथ भी, ये इंजन आफ्टरबर्नर पर टेकऑफ़ पावर पर टेकऑफ़ गति से 200 मीटर से थोड़ी अधिक दूरी पर उतरेंगे। उन्हें विमानवाहक पोत का अधिकतम 57 समुद्री मील की गति से पीछा करना होगा, जिसमें रनवे जहाज के विस्थापन के विकर्ण पर होगा।
विमान का दृष्टिकोण विमानवाहक पोत के चारों ओर वृत्तों या दीर्घवृत्तों में होता है, जबकि उसके साथी विमान लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए विमान के पाँच संयम केबलों की तलाश में डेक पर खुद को फेंकते हैं। अगर यह पाँचों केबलों को पार कर जाता है, तो इसे तुरंत उड़ान भरनी होगी और फिर से कोशिश करनी होगी।
अगर इसे रोका जा सके, तो यह धीमा हो जाता है, ब्रेक लगाता है, और रनवे खाली करने के लिए वापस लौटता है, जिसमें पाँच मिनट लगते हैं।
गणना कीजिए: सत्तर लड़ाकू विमानों को पाँच मिनट में उड़ान भरने का मतलब है कि 350 सेकंड में लॉन्च किए गए सभी लड़ाकू विमानों को इकट्ठा करने में 350 मिनट लगे।
उन्होंने आपको यह कभी नहीं बताया। यह राज़ बहुत गोपनीय रखा गया है। अमेरिकी नौसैनिक रणनीति का सार यही है।
इसलिए उन्हें विमानवाहक पोत की परिक्रमा कर रहे उन विमानों में ईंधन भरने के लिए टैंकर विमानों की ज़रूरत होती है, जो अपेक्षाकृत आसानी से उतरने का इंतज़ार कर रहे हैं; इसकी कोई गारंटी नहीं है कि यह काम करेगा। उन सत्तर विमानों को वापस लाने में छह घंटे की कठिन मेहनत लगती है, जिन्हें कभी भी एक ही हमले या रक्षा अभियान में लॉन्च नहीं किया जाएगा। वे बेवकूफ़ नहीं हैं; वे ज़्यादा से ज़्यादा पंद्रह या बीस विमान लॉन्च करते हैं।
रेत में एक और पैर।
जेट विमान शानदार होते हैं; वे दो हज़ार किलोमीटर प्रति घंटे से ज़्यादा की रफ़्तार से उड़ते हैं। यह सच नहीं है। वे ऐसा कुछ मिनटों के लिए करते हैं, ज़्यादा से ज़्यादा पाँच मिनट, पूरी रफ़्तार से। इस गति से उड़ते हुए, वे ज़्यादा से ज़्यादा एक घंटे से ज़्यादा हवा में नहीं रहते; उनकी दूरी उनके वज़न और उड़ान की गति पर निर्भर करती है।
यह ओलंपिक की तरह है, जहाँ जॉगिंग की गति से मैराथन में दो से तीन घंटे लगते हैं, लेकिन सौ मीटर की दौड़ नौ सेकंड में पूरी हो जाती है।
उन्होंने आपको यह भी नहीं बताया।
किसी अमेरिकी विमान को फ्लोरिडा से वेनेज़ुएला ले जाने के लिए, उसे बीच हवा में ही ईंधन भरना पड़ता है या रास्ते में किसी द्वीप पर तकनीकी लैंडिंग करानी पड़ती है। इसीलिए अमेरिका के पूरे यूरोप में 950 से ज़्यादा हवाई अड्डे हैं और कुछ अफ़्रीका, जापान, दक्षिण कोरिया, मध्य अमेरिका और एंटिलीज़ में भी हैं। वे दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी शंकु में अड्डे बनाने का सपना देखते हैं।
एक लड़ाकू विमान एंटिलीज़ में अपने ठिकानों से निकलकर बिना ईंधन भरे ब्राज़ील पहुँचकर कोई ख़तरा पैदा नहीं करता, यही वजह है कि उनके पास 500 से ज़्यादा हवाई ईंधन भरने वाले टैंकर हैं।
प्रशांत महासागर में गुआम बेस से निकलकर ईरान पर बमबारी करने के लिए, B2 स्टील्थ विमानों का पीछा एस्कॉर्ट लड़ाकू विमानों, AWACS और 56 से ज़्यादा हवाई ईंधन भरने वाले विमानों ने किया। इन हवाई ईंधन भरने वाले विमानों को फिर दूसरे हवाई ईंधन भरने वाले विमानों द्वारा ईंधन भरा जाता है, जिससे एक ईंधन भरने वाला झरना बनता है और फिर ये विमान निकटतम बेस पर लौट आते हैं।
अमेरिका से भूमध्य सागर तक ईंधन से लदे B52 सामरिक बमवर्षक की उड़ान में बीस घंटे से ज़्यादा का समय लगता है और प्रति विमान 1,000,000.00 अमेरिकी डॉलर ईंधन की खपत होती है।
उन्होंने आपको सैन्य रणनीति की कमियों के बारे में कभी नहीं बताया।
कोई भी विमानवाहक पोत तीस से ज़्यादा विमानों का संचालन नहीं कर सकता। कोई भी विमान 700 किलोमीटर की उपयोगी सीमा से आगे उड़ान नहीं भर सकता।
Nenhum comentário:
Postar um comentário