Pedes Fictiles
Quod exercitus NATO te scire nolit.
Illi in interrete videos ponunt de se ipsis ordinantibus aeroplana dimidia parte oneris combustibilis et dimidia vera capacitate armorum in capsulis sub alis suis posita onusta.
Catapultae magnas sarcinas iacere possunt, sed periculosissimum est aeroplanum plene combustibili et armis onustum iacere conari.
Hoc tibi non dixerunt.
Itaque, celeritas frenetica iactuum — circiter 50 secunda in ponte pro quolibet iactu — fantastica est. Machinas iam currentes, ordinatas habent, et singulatim ad pontem iaciendi eunt, hamum involvunt, et statim iaciuntur.
Non tibi dixerunt, ut parati essent, quattuordecim horas refectionis, aeroplana in hangaribus ante iactum praeparandi requirere, et vehebantur et ordinabantur, unumquodque lentissime, a tractore ponte tractatum, quod saltem quinque minuta requirit ad unumquodque aeroplanum collocandum. Itaque rationem faciamus: plerumque nonaginta aeroplana sunt; Octo helicoptera, quattuor oculi volantes, aeroplana Hawkeyes AWACS ad vigilantiam aeriam; quattuor aeroplana pugnatoria ad alia aeroplana in volatu reficienda accommodata. Munus eorum in descensu Maya postea explicabo; viginti ad quadraginta aeroplana pugnatoria interceptoria ad bombas pugnatorias comitandas; triginta aeroplana pugnatoria bombas, missilia antinavalia, et torpedos iacientia; et quattuor aeroplana ad personam et onera transportanda cum rotore inclinato ad descensum et decollationem verticalem.
Descensus.
Casus moderatus appellatus, motus descensus est adventura interdiu cum sole, sed noctu, viri vere praeclari sunt. Etiam cum instrumentis electronicis ad descensum adiuvandum, paulo plus quam ducentis metris ad celeritatem decollationis cum motoribus in postcombustione ad potentiam decollationis adscendent. Navem aëronavium ad maximam celeritatem quinquaginta septem nodorum venari debent, cum pista diagonali ad dislocationem navis.
Approximatio aeroplani fit in circulis vel ellipsibus circum navem aëronavium dum comites se contra tabulatum iaciunt, quinque funes coercitivos aeroplani venantes ad descensum confirmandum. Si omnes quinque funes transilit, statim descendere et iterum conari debet.
Si sistere potest, tardat, aeroplanum frenat, et redit ad viam purgandam, quod quinque minuta requirit.
Calcula: septuaginta aeroplana pugnatoria in volatu quinque minuta aequant trecentos quinquaginta minuta ad colligendos omnes aeroplana pugnatoria quae intra trecentos quinquaginta secundas immissa sunt.
Numquam tibi hoc dixerunt. Hoc secretum diligenter custoditur. Cardo strategiae navalis Americanae.
Ideo aeroplana cisternarum necessaria sunt ad ea quae circum navem aeroplanorum orbitant, exspectantes ad terram cum relativa facilitate, reimplenda; nulla est garantia ut res prospere eveniat. Sex horas laboris infernalis requiruntur ad recuperanda omnia septuaginta aeroplana quae numquam in eodem impetu vel defensione immittentur. Non sunt stulti; ad summum quindecim vel viginti immittunt.
Aliud pedem in arena.
Aeroplana a reactione mirabilia sunt; plus quam duo milia chiliometrorum per horam volant. Id non verum est. Hoc faciunt per pauca minuta, quinque ad summum summa celeritate. Ea celeritate volantes, non plus quam hora in aere manent, ad summum; spatium a pondere et celeritate volatus pendet.
Simile est ac in Olympiis, marathon duas vel tres horas cursu lenta durat, sed cursus centum metrorum novem secundas durat.
Neque id tibi dixerunt.
Ad transportandum aeroplanum Americanum e Florida in Venetiolam, necesse est illud in medio aere refici vel appulsum technicum in insulis in itinere facere. Quam ob rem Civitates Foederatae plus quam 950 bases aereas per Europam et aliquas in Africa, Iaponia, Corea Meridionali, America Centrali et Antillis habent. De basibus in Cono Australi Americae Meridionalis somniant.
Avium pugnaceum nullam minam praebet relinquendo bases suas in Antillis et adveniente in Brasiliam sine reficiendo, quam ob rem plus quam 500 cisternas reficiendi aereos habent.
Ad relinquendum basim Guam in Oceano Pacifico et bombardandum Iraniam, aeroplana furtiva B2 secuta sunt pugnaces comitantes et AWACS et plus quam 56 aeroplana reficiendi aereos. Hae naves aereae deinde ab aliis navibus aereis reficiuntur, cascatam reficiendi formantes antequam ad proximam basim revertantur.
Volatus bombardarii strategici B52, combustibili onusti, ex Civitatibus Foederatis Americae ad Mare Mediterraneum plus quam viginti horas volatus consumit et $1,000,000.00 in combustibili per aeroplanum consumit.
Numquam tibi de pedibus fictilibus strategiae militaris narraverunt.
Nulla navis aerea plus quam triginta aeroplana operari potest. Nulla aeroplana ultra utile spatium 700 km operari potest.
Nenhum comentário:
Postar um comentário