Roberto Pupo Moreno: Der arme Junge des Motorsports
Moreno muss sich an mich erinnern – ich war einer der wenigen schwarzen Jungen in jenen Pioniertagen Brasílias im Plano Piloto. Damals fuhr ich Motorradrennen im „Buracão“, der Baugrube, auf der später die Militärakademie Brasília, das „CMB“, errichtet wurde. Dort sah ich diesen Jungen, wie er mit seinem Motorrad zirkusartige Kunststücke vollführte.
Es ist unglaublich, welche Kontrolle er schon in jungen Jahren auf dem Motorrad hatte, und erst recht in Kartrennen gegen reiche Jungs mit italienischen Parrilla-Motoren wie Daniel Ortega, Slavieiro und Alex – letzterer war mein Nachhilfelehrer in der Memorial Baptist Church.
Bei den heimlichen Autorennen in den frühen Morgenstunden im Hotel Nacional, in CASEB, beim 1000-km-Rennen von Brasília mit dem „hässlichen Entlein“ von Brasília, das im Hinterhof zusammengebaut war, gegen Profis in den sündhaft teuren Pumas und Alfas, war immer was los.
Ich habe immer seine Gerissenheit beim Kartfahren, sein technisches Geschick und seinen Mut bewundert, selbst als er sich beim Motorradrennen den Fuß brach und in den Schlaglöchern prahlte. Es gab andere wie Franco und andere, an die ich mich gar nicht mehr erinnere.
Für mich wäre er ein großartiger Motorradfahrer gewesen; er war magisch auf zwei Rädern, genau wie Emerson Fittipaldi ein sehr guter Motorradfahrer war.
Wie er selbst zugibt:
a) Er war unorganisiert;
b) es fehlte ihm an Disziplin;
c) er war nicht besonders gut gebaut;
d) er war streitsüchtig und ungeduldig.
Tief in seinem Inneren wollte er nie ein Champion sein; er genoss das Leben als Lebemann aus Rio. Nelson wusste das genau, denn Nelson war zielstrebig, diszipliniert und, wenn nötig, ein gerissener Carioca, aber mit dem Verstand eines Paulista – kalt und emotionslos.
Moreno hingegen war sehr emotional; er war ein armer Junge, der es zu weit gebracht hatte. Ich arbeitete mit seinem älteren Bruder Ricardo Moreno zusammen, der 1978 als Systemanalyst für die Bundesregierung in Brasília tätig war. Er war begeistert, einen Bruder in Europa zu haben, der mit den größten Namen der Formel 1 verkehrte – eine Karriere ähnlich der meines Bruders Negrete. Mit nur vier Jahren Schulbildung verkehrte er mit den Kindern der Brasíliaer Elite, wie Moreno, und durch diese Beziehung oder dieses Netzwerk wurde er dorthin katapultiert, wo er nie zu sein gewagt hätte. Alles war ein Gewinn für beide.
Viele mögen seine Karriere als Misserfolg betrachten, doch trotz des großen Erfolgs und des guten Rufs von Barrichello, Massa, Nelsinho und über 120 weiteren brasilianischen Fahrern, die in verschiedenen Rennserien in Europa und den USA für Teams fuhren, wurde Moreno nicht wie Barrichello nach Sennas Tod zur Rechenschaft gezogen oder wie Massa unter Druck gesetzt.
Es ist schwierig, die Karriere eines so ereignisreichen und vielfältigen Fahrers zusammenzufassen: Hunderte von Trophäen, eine Formel-3-Meisterschaft, eine britische Formel-Ford-Meisterschaft, eine Kartmeisterschaft, zwei IndyCar-Siege, zahlreiche zweite Plätze, darunter in der Formel 1 in Suzuka, die Entwicklung des ersten Formel-1-Schaltgetriebes mit Schalthebel und zahlreiche Engagements bei großen Formel-1-, IndyCar- und CART-Teams.
Zu Beginn und fast bis zum Ende seiner Karriere stieß Piquet auf die Gleichgültigkeit der brasilianischen Medien. Er erbte nichts von dem Prestige, das Emerson Fittipaldi aufgebaut hatte, und war deshalb gekränkt, denn während seiner Rennen in England prangte der wohlhabende Fahrer Chico Serra aus São Paulo auf den Titelseiten, während Nelson Rekorde brach und in Brasilien kein Wort darüber verloren wurde.
Wie durch ein Wunder blieb Moreno von alldem verschont. Seine unauffällige Karriere, in der er beim Formel-Ford-Festival in England 200 Rookies besiegte, beeinträchtigte ihn nicht, denn er wollte einfach nur dabei sein.
Ich lebte von 1970 bis 2021 in Brasília. Ich wohnte dort 51 Jahre lang, ging in Rente und zog nach Santa Catarina. Ich heiratete und bekam Kinder in Brasília. Ich bin der Bruder von Negrete, ehemals Legião Urbana. Ich habe die Geburt vieler Berühmtheiten miterlebt, denn damals hatte Brasília nur etwas über hunderttausend Einwohner, und alles lag sehr nah beieinander. Da war zum Beispiel der berühmte Sänger Fagner, der im Block 312 Nord wohnte, die Figur Praga aus der Xuxa-Show, der Tänzer Mírian Cassino aus der Fernsehsendung Cassino do Chacrinha, Sergeant Hollembar, der im Zoo von Brasília ein Kind vor Ottern im Brunnen rettete und dabei ums Leben kam, die Zweitplatzierte der Miss-Brasília-Wahl, meine hübsche Nachbarin, die Globo-Moderatorin Consuelo Badra, der Bauunternehmer und Immobilienentwickler Paulo Octávio, ein Kunde meines Vaters, der Anwalt Kássio, der Karikaturist der Zeitung Correio Brasiliense, und andere wie die Theatergruppe Os Melhores do Mundo. All das findet sich in meinem Buch „Meu Irmão Billy“ (ASIN B09CMBYD13), das auf Amazon erhältlich ist und in dem ich viele Geschichten über die Pioniere von Brasília aus dieser Zeit erzähle. Brasília, einschließlich Legião Urbana.
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