Roberto Pupo Moreno: El Niño Pobre del Automovilismo
Moreno debe recordarme. Fui uno de los pocos chicos negros en aquellos días pioneros de Brasilia en el Plano Piloto. Desde entonces, corrí motos en el "Buracão", la excavación donde se construyó el Colegio Militar de Brasilia (CMB), donde lo vi haciendo travesuras con su moto.
Es increíble el control que demostró sobre la moto desde pequeño, y en las carreras de karts compitiendo contra niños ricos con motores italianos Parrilla, como Daniel Ortega, Slavieiro y Alex (este último fue mi tutor en la Iglesia Bautista Memorial).
En las carreras clandestinas de autos, de madrugada en el Hotel Nacional, en CASEB, en los 1000 km de Brasilia con el "Patito Feo" de Brasilia, construido en el patio trasero, contra profesionales en los carísimos Pumas y Alfa Romeo, todo era una fiesta.
Siempre admiré su astucia en el karting, su habilidad mecánica y su valentía, incluso cuando se fracturó el pie compitiendo en moto y presumiendo en los baches. Hubo otros como Franco y otros que ya ni recuerdo.
Para mí, habría sido un gran motociclista; era mágico sobre dos ruedas, igual que Emerson Fittipaldi era muy bueno en moto.
Como él mismo confiesa:
a) era desorganizado;
b) carecía de disciplina;
c) no estaba bien dotado físicamente;
d) era discutidor e impaciente.
En el fondo, nunca quiso ser campeón; disfrutaba de la vida como un bon vivant de Río. Nelson lo sabía bien porque era decidido, disciplinado, un carioca astuto cuando necesitaba causar problemas, pero con la mente de un paulista: frío e impasible.
Moreno, en cambio, era muy emotivo; era un chico pobre que se excedió. Trabajé con su hermano mayor, Ricardo Moreno, quien era analista de sistemas para el gobierno federal en Brasilia en 1978. Estaba encantado de tener un hermano en Europa, interactuando con las figuras más importantes de la Fórmula 1, una carrera similar a la de mi hermano Negrete. Con solo cuatro años de escolaridad, se relacionaba con los hijos de la élite de Brasilia, como Moreno, y gracias a esta relación o red, fue catapultado a donde nunca soñó estar. Todo era una ganancia para ambos.
Muchos podrían pensar que su carrera fue un fracaso, pero a pesar del esfuerzo y la reputación de Barrichello, Massa, Nelsinho y más de 120 pilotos brasileños que pasaron por equipos de automovilismo en Europa y Estados Unidos en todas las categorías, Moreno no fue considerado responsable como Barrichello tras la muerte de Senna, ni como Massa fue presionado. Es difícil resumir la vida profesional de una carrera tan ajetreada y diversa, con cientos de trofeos, un campeonato de Fórmula 3, un campeonato británico de Fórmula Ford, un campeonato de karting, dos victorias en IndyCar, subcampeonatos en numerosas carreras, incluyendo la Fórmula 1 en Suzuka, el desarrollo de la primera caja de cambios con palanca de cambios de Fórmula 1 y numerosas colaboraciones con importantes equipos de Fórmula 1, IndyCar y CART.
Al principio y casi al final de su carrera, Piquet compitió contra la indiferencia de la prensa brasileña. No heredó nada del prestigio establecido por Emerson Fittipaldi, por lo que se sintió dolido porque, mientras corría en Inglaterra, el adinerado piloto paulista Chico Serra aparecía en las portadas mientras Nelson batía récords y nada se mencionaba en Brasil.
Mágicamente protegido de estas cosas, la discreta carrera de Moreno, que lo vio derrotar a 200 novatos en el festival de Fórmula Ford en Inglaterra, no lo afectó porque simplemente quería estar allí.
Viví en Brasilia de 1970 a 2021. Viví allí 51 años, me jubilé y me mudé a Santa Catarina. Me casé y tuve hijos en Brasilia. Soy hermano de Negrete, exmiembro de la Legião Urbana. Fui testigo del nacimiento de muchas celebridades, pues en aquel entonces había poco más de cien mil habitantes, así que todo estaba muy cerca, como el famoso cantante Fagner, que vivía en la cuadra 312 Norte; el personaje Praga, del Show Xuxa; la bailarina Mírian Cassino, del programa Cassino do Chacrinha; el sargento Hollembar, que murió salvando a un niño de las nutrias en el pozo del Zoológico de Brasilia; la subcampeona Miss Brasilia; mi bella vecina, la presentadora de TV Globo Consuelo Badra; el constructor y promotor inmobiliario Paulo Octávio, que era cliente de mi padre; el abogado Kássio, el caricaturista del periódico Correio Brasiliense; y otros, como la compañía de teatro Os Melhores do Mundo. Todo esto está en mi libro en Amazon, Meu Irmão Billy ASIN B09CMBYD13, donde cuento muchas historias de aquella época de los pioneros de Brasilia. Brasilia, incluyendo la Legião Urbana.
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