男性が女性に対してどのように自分を騙すか

男性が女性に対してどのように自分を騙すか

今日は女性について話しませんでしたが、男性が女性と一緒に暮らす準備ができていないことについて考えてみたいと思います。そうでない場合は、次のことを見てみましょう。

a) 美容院の有料拷問サロンまたはビューティーサロンで、60℃のスチームドライヤーで頭を40分間かける。

b) 次にホットワックスで体全体の毛を根元まで抜き、痛みと熱に耐えます。

c) 次に、マネキンより 2 サイズ小さい服を着る必要があります。

d) 40分間かけて爪をやすりで整え、手の甘皮を適切に剃り、その後、何も触れずにペイントして乾くのを待ちます。

e) その後、さらに 2 時間のヘアブラッシング、カット、メイクアップのセッションが続きます。

f) すべてがわずか R$600 レアルで、

あれだけのことがあったのに、彼女は私たちと同じように一文無しの坊主足で、醜くて臭くて、フットボールクラブの服と古いビーチサンダルを履いて出かけるつもりだと思うか？

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

남자들이 여자와 함께 자신을 속이는 방법

남자들이 여자와 함께 자신을 속이는 방법

오늘은 여성에 대해 이야기하지 않았지만 저는 남성이 여성과 함께 살아갈 준비가 되어 있지 않은지 생각해 보고 싶습니다.

a) 미용사의 유료 고문실이나 미용실에서 증기 건조기로 머리를 섭씨 60도에서 40분간 가열합니다.

b) 그런 다음 뜨거운 왁스로 몸 전체의 털을 털 뿌리까지 뽑고 통증과 열을 견뎌냅니다.

c) 그런 다음 마네킹보다 두 사이즈 작은 옷을 맞춰야 합니다.

d) 40분 동안 손톱을 다듬고 손의 각 큐티클을 적절하게 면도한 다음 아무 것도 만지지 않고 칠하고 건조될 때까지 기다립니다.

e) 그런 다음 2시간 동안 헤어 브러싱, 컷팅, 메이크업 세션을 진행합니다.

f) 모든 것이 R$600 레알에 불과합니다.

그런데도 그 사람이 우리처럼 삭발하고 추악하고 냄새나는 발을 갖고 풋볼 클럽 옷을 입고 낡은 슬리퍼를 신고 외출할 거라고 생각하시나요?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

男人如何在女人面前欺骗自己

男人如何在女人面前欺骗自己

你今天没有谈论女人，但我想反思一下男人如何没有准备好与女人一起生活，否则让我们看看：

a) 在理发店付费酷刑沙龙或美容院用蒸汽烘干机将头部置于60摄氏度下四十分钟，

b) 然后用热蜡拔掉全身的毛发，一直到每根毛发的根部，承受疼痛和热量，

c) 然后你需要穿上比你的人体模型小两号的衣服，

d) 您将花四十分钟锉指甲并适当剃掉手上的每个角质层，然后涂漆并等待其干燥，而不能触摸任何东西，

e) 然后是另外两个小时的梳头、剪发和化妆环节，

f) 一切仅需 600 雷亚尔雷亚尔，

经历了这一切，你还认为她会像我们一样身无分文，光着脚，又丑又臭，穿着足球俱乐部的衣服和旧人字拖出去吗？

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

How men deceive themselves with women

How men deceive themselves with women

You didn't talk about women today, but I want to reflect on how unprepared men are to live with women, let's see:

a) 60 degrees Celsius on the head under a steam dryer for forty minutes in the torture salon of a paid hairdresser, or beauty salon,

b) then she has to pull out the hair from her entire body with hot wax down to the root of each hair, endure the pain and the heat,

c) then she has to wear clothes two sizes too small,

d) she will spend forty minutes having her nails filed and each cuticle on her hands properly shaved, then she will paint it and wait for it to dry without being able to touch anything,

e) then comes another session of two more hours of hair brushing, cutting and makeup,

f) all for only R$600 reais,

after all this you still think she will go out with any broke guy like us, ugly and smelly, wearing club clothes football and an old flip-flop?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Como os homens vão sendo iludidos com as mulheres

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Como os homens vão se iludindo com as mulheres

Tu não falaste de mulher hoje, mas quero refletir como os homens estão despreparados para conviver com as mulheres, senão vejamos:

a) 60 graus célcius na cabeça debaixo de um secador a vapor durante quarenta minutos no salão de tortura paga do cabeleireiro, ou salão de beleza,

b) depois arranca os pelos do corpo todo com cera quente até a raiz de cada pelo, aguenta a dor e o calor,

c) depois precisa entrar na roupa dois números abaixo de seu manequim,

d) vai ficar quarenta minutos sendo lixada as unhas e devidamente escanhoada cada cutícula das mãos, depois pinta e espera secar sem poder tocar em nada,

e) então vem mais uma sessão de mais duas horas de escova nos cabelos, corte e maquiagem,

f) tudo por apenas R$ 600 reais,

depois disso tudo você ainda acha que ela vai sair com qualquer pé rapado sem dinheiro como nós, feios e fedorento, com roupas do clube de futebol e um chinelo velho?

Escalas de preguntas

Escalas de preguntas

En Matemáticas, y especialmente en Física, nos enfrentamos al proceso de dimensiones que se trata metódicamente en escalas, dentro de cada ámbito podemos encontrarnos principalmente con el mayor problema aún no resuelto políticamente entre los dos países y el resto del mundo que luchan. para acomodar culturalmente las mismas escalas utilizadas por el resto de los 194 países.

Sólo los Estados Unidos de Norteamérica y Liberia utilizan oficial y culturalmente medidas de capacidad, dimensión y dinámica basadas en costumbres monárquicas medievales y británicas representadas en divisiones de: pulgadas, millas, libras, onzas, que ya han causado dos grandes accidentes tecnológicos graves porque de la confusión entre las dimensiones de centímetros y pulgadas, precisamente una de ellas en el primer lanzamiento inaugural del primer cohete llamado Ariane, que hoy es un éxito comercial para el consorcio europeo de lanzamiento de satélites, que, debido a la mezcla de inglés y francés Los ingenieros no se dieron cuenta de que parte del software mezclaba centímetros con pulgadas, lo que provocó la autodestrucción del cohete, valorada en millones de dólares, francos y euros.

Cuando el piloto confunde galones con litros o toneladas de combustible con libras al momento de repostar la aeronave, la diferencia entre un galón de 3.7 litros y una tonelada de mil libras puede provocar una avería y derribar una aeronave, esto es muy grave.

No es fácil eliminar discrepancias y divergencias, diversidades ya que un ciudadano norteamericano no puede comprender psicológicamente la diferencia entre estar en un automóvil a 60 millas por hora y ser informado de la velocidad de 100 kilómetros por hora.

Para los físicos, existen dos dimensiones muy distintas: el mundo de nano, pico, y el mundo de años luz, parsec.

Estos mundos están en extremos opuestos de la escala: milmillonésimas de metros y miles de millones de metros.

Así como el conductor norteamericano no comprende sensorialmente en su sensibilidad cognitiva cómo sería viajar a 100 kilómetros por hora, no puede decir si es lento o rápido, lo entendería muy bien si le dijera que es 60 millas por hora.

Estas referencias culturales son bastante subjetivas. Para nosotros los humanos, el tamaño de nuestra galaxia, la Vía Láctea, es un espacio infinito, nunca podríamos recorrer nuestra pequeña galaxia de un extremo al otro.

Cuando hablamos de tiempo infinito basta pensar en 10.000 años, y en términos de distancia, la estrella Betelgeuse visible en el cielo situada a 800 años luz es en la práctica el infinito.

Nos han hecho creer que debemos pensar en 13.400 millones de años como el comienzo del universo; ningún ser humano puede contar números del uno al uno y al billón; La cuestión del tamaño debe plantearse en términos verdaderamente humanos, dentro de ciertas limitaciones humanas: veamos.

Toda la riqueza que produce la humanidad al año se puede contar y medir en 112 billones de dólares; la producción total de automóviles en un año en todo el mundo es de 100 millones de automóviles; la población de la tierra es de 7,5 mil millones de seres humanos; conocemos el peso y tamaño de la Tierra, la velocidad orbital y la velocidad de rotación; paso a paso llegamos a los límites cognoscibles por los humanos para comprender el universo; el resto es sólo especulación matemática y estadística.

Podemos calcular la masa total del universo conocido, mediante estimación, y por tanto la cantidad de materia existente en todo el universo conocido, esto lo hicimos mediante cálculos de aproximación a través de la astrofísica.

Para nosotros los humanos, nuestro sistema solar es suficiente como límite físico; pensar que el planeta más lejano necesita nueve años de viajes espaciales con los cohetes más potentes para llegar a él; para llegar a nuestro sol necesitamos un viaje de 6 meses hasta llegar a él mediante un satélite lanzado desde la Tierra; La velocidad más alta alcanzada por un vehículo fabricado por el hombre la alcanzó el satélite colocado cerca del sol, atraído por la fuerza gravitacional del sol, alcanzando los 700 mil kilómetros por hora en el perigeo.

Todo esto para decir que para nuestra Física no hay diferencia en la escala dimensional del universo, si el big bang ocurrió hace 13,4 mil millones de años o si fue hace 48 mil millones de años, nuestro límite de cognición y sensibilidad no excede nuestro sistema solar. , nunca saldremos de aquí, como el conductor norteamericano que no imagina su coche viajando a 100 kilómetros por hora, pero es capaz de darse cuenta de que 60 millas por hora es una velocidad alta que requiere mucha atención al volante. de su coche, para un avión a esa misma velocidad es como estar parado, y para un barco es muy rápido y peligroso como ir en bicicleta a esa misma velocidad: todo depende de la escala.

Cien años de vida para un ser humano suponen un reto de supervivencia del mismo modo que 100 millones de años para una roca donde empiezan a aparecer grietas y signos del tiempo pasado.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Scale di domande

Scale di domande

In Matematica, e soprattutto in Fisica, siamo di fronte al processo dimensionale che viene metodicamente trattato per scale, all’interno di ciascun ambito possiamo imbatterci soprattutto nel più grande problema non ancora risolto politicamente tra i due Paesi e il resto del mondo che si combattono per accogliere culturalmente le stesse scale utilizzate dal resto dei 194 paesi.

Solo gli Stati Uniti del Nord America e la Liberia utilizzano ufficialmente e culturalmente misure di capacità, dimensione e dinamica basate sulle usanze monarchiche medievali e britanniche rappresentate nelle divisioni di: pollici, miglia, libbre, once, che hanno già causato due gravi incidenti gravi problemi tecnologici perché della confusione tra le dimensioni di centimetri e pollici, proprio una di queste nel primo lancio inaugurale del primo razzo chiamato Ariane, che oggi è un successo commerciale per il consorzio europeo di lancio dei satelliti, che, a causa del mix di inglese e francese ingegneri, non si erano accorti che una parte del software mescolava centimetri con pollici, provocando l'autodistruzione del razzo del valore di milioni di dollari, franchi, euro.

Quando il pilota confonde galloni con litri o tonnellate di carburante con libbre durante il rifornimento dell'aereo, la differenza tra un gallone di 3,7 litri e una tonnellata di mille libbre può causare un guasto e far cadere un aereo, questo è molto grave.

Non è facile eliminare discrepanze e divergenze, diversità poiché un cittadino nordamericano non può comprendere psicologicamente la differenza tra essere in un'auto a 60 miglia all'ora ed essere informato della velocità di 100 chilometri all'ora.

Per i fisici esistono due dimensioni ben distinte: il mondo del nano, pico, e il mondo degli anni luce, parsec.

Questi mondi sono alle estremità opposte della scala: miliardesimi di metri e miliardi di metri.

Così come il conducente nordamericano non comprende sensorialmente nella sua sensibilità cognitiva come sarebbe viaggiare a 100 chilometri orari, così non sa dire se è lento o veloce, capirebbe benissimo se dicesse che è 60 miglia all'ora.

Questi riferimenti culturali sono piuttosto soggettivi. Per noi umani, la dimensione della nostra galassia, la Via Lattea, è uno spazio infinito, non potremmo mai percorrere la nostra piccola galassia da un'estremità all'altra.

Quando si parla di tempo infinito basta pensare a 10.000 anni e, in termini di distanza, la stella Betelgeuse visibile nel cielo e situata a 800 anni luce di distanza è in pratica l'infinito.

Ci è stato fatto credere che dobbiamo considerare 13,4 miliardi di anni come l'inizio dell'universo; nessun essere umano può contare i numeri da uno a uno fino a un miliardo; la questione della dimensione va posta in termini veramente umani, entro certi limiti umani: vediamo.

Tutta la ricchezza prodotta ogni anno dall’umanità può essere contata e misurata in 112 trilioni di dollari; la produzione totale di automobili in un anno a livello mondiale è di 100 milioni di automobili; la popolazione della terra è di 7,5 miliardi di esseri umani; conosciamo il peso e le dimensioni della terra, la velocità orbitale e la velocità di rotazione; passo dopo passo raggiungiamo i limiti conoscibili affinché gli esseri umani possano comprendere l'universo; il resto è solo speculazione matematica e statistica.

Possiamo calcolare l'intera massa dell'universo conosciuto, mediante stima, e quindi la quantità di materia esistente nell'intero universo conosciuto, lo abbiamo fatto attraverso calcoli approssimativi attraverso l'astrofisica.

Per noi umani, il nostro sistema solare è sufficiente come limite fisico; pensare che il pianeta più lontano abbia bisogno di nove anni di viaggio spaziale da parte dei razzi più potenti per essere raggiunto; per andare verso il nostro sole occorre un viaggio di 6 mesi per essere raggiunti da un satellite lanciato dalla Terra; La velocità più alta raggiunta da un veicolo costruito dall'uomo è stata raggiunta dal satellite posto vicino al Sole, attratto dalla forza gravitazionale del sole, raggiungendo i 700mila chilometri orari al perigeo.

Tutto questo per dire che per la nostra Fisica non fa differenza la scala dimensionale dell'universo, se il big bang è avvenuto 13,4 miliardi di anni fa oppure se è avvenuto 48 miliardi di anni fa, il nostro limite di cognizione e sensibilità non supera il nostro sistema solare , non usciremo mai da qui, come l'autista nordamericano che non riesce a immaginare che la sua macchina viaggi a 100 chilometri orari, ma riesce a rendersi conto che 60 miglia orarie sono una velocità elevata che richiede molta attenzione al volante della sua macchina, per un aereo a quella stessa velocità è come essere fermo, e per una nave è velocissimo e pericoloso come su una bicicletta a quella stessa velocità: tutto dipende dalla scala.

Cento anni di vita per un essere umano sono una sfida di sopravvivenza allo stesso modo di 100 milioni di anni per una roccia dove cominciano ad apparire crepe e segni del tempo passato.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Échelles de questions

Échelles de questions

En Mathématiques, et surtout en Physique, nous sommes confrontés au processus dimensionnel qui est méthodiquement traité en échelles, dans chaque domaine, nous pouvons surtout rencontrer le plus gros problème non encore résolu politiquement entre les deux pays et le reste du monde qui se battent. pour s'adapter culturellement aux mêmes échelles utilisées par le reste des 194 pays.

Seuls les États-Unis d'Amérique du Nord et le Libéria utilisent officiellement et culturellement des mesures de capacité, de dimension et de dynamique basées sur les coutumes monarchiques médiévales et britanniques représentées en divisions de : pouces, miles, livres, onces, qui ont déjà causé deux accidents graves majeurs, des problèmes technologiques car de la confusion entre les dimensions des centimètres et des pouces, précisément l'une d'entre elles lors du premier lancement inaugural de la première fusée appelée Ariane, qui constitue aujourd'hui un succès commercial pour le consortium européen de lancement de satellites qui, en raison du mélange de l'anglais et du français Les ingénieurs ne se rendaient pas compte qu'une partie du logiciel mélangeait des centimètres et des pouces, ce qui entraînait l'autodestruction de la fusée valant des millions de dollars, de francs et d'euros.

Lorsque le pilote confond des gallons avec des litres ou des tonnes de carburant avec des livres lors du ravitaillement de l'avion, la différence entre un gallon de 3,7 litres et une tonne de mille livres peut provoquer une panne et faire tomber un avion, c'est très grave.

Il n'est pas facile d'éliminer les écarts et les divergences, les diversités puisqu'un citoyen nord-américain ne peut pas comprendre psychologiquement la différence entre être dans une voiture à 60 milles à l'heure et être informé d'une vitesse de 100 kilomètres à l'heure.

Pour les physiciens, il existe deux dimensions bien distinctes : le monde du nano, pico, et le monde des années-lumière, parsec.

Ces mondes se situent aux extrémités opposées de l’échelle : des milliardièmes de mètres et des milliards de mètres.

Tout comme le conducteur nord-américain ne comprend pas sensoriellement, dans sa sensibilité cognitive, ce que cela ferait de rouler à 100 kilomètres par heure, il ne peut pas dire si c'est lent ou rapide, il comprendrait très bien s'il disait que c'était 60 miles par heure.

Ces références culturelles sont assez subjectives. Pour nous les humains, la taille de notre galaxie, la Voie Lactée, est un espace infini, nous ne pourrions jamais parcourir notre petite galaxie d'un bout à l'autre.

Quand on parle de temps infini, il suffit de penser à 10 000 ans, et en termes de distance, l'étoile Bételgeuse visible dans le ciel située à 800 années-lumière est en pratique l'infini.

On nous a fait croire que nous devons considérer 13,4 milliards d’années comme le début de l’univers ; aucun être humain ne peut compter les nombres de un à un jusqu'à un milliard ; la question de la taille doit être posée en termes véritablement humains, dans le cadre de certaines limites humaines : voyons voir.

Toute la richesse produite par l’humanité chaque année peut être comptée et mesurée en 112 000 milliards de dollars ; la production totale d'automobiles par an dans le monde est de 100 millions d'automobiles ; la population de la Terre est de 7,5 milliards d'êtres humains ; nous connaissons le poids et la taille de la Terre, la vitesse orbitale et la vitesse de rotation ; étape par étape, nous atteignons les limites connaissables permettant aux humains de comprendre l'univers ; le reste n’est que spéculation mathématique et statistique.

Nous pouvons calculer la masse totale de l'univers connu, par estimation, et donc la quantité de matière existant dans tout l'univers connu, nous l'avons fait grâce à des calculs d'approximation grâce à l'astrophysique.

Pour nous, les humains, notre système solaire constitue notre limite physique ; pensent que la planète la plus lointaine a besoin de neuf années de voyage dans l’espace avec les fusées les plus puissantes pour être atteinte ; pour aller vers notre soleil il nous faut un voyage de 6 mois pour être atteint par un satellite lancé depuis la Terre ; La vitesse la plus élevée atteinte par un véhicule artificiel a été atteinte par le satellite placé près du soleil, attiré par la force gravitationnelle du soleil, atteignant 700 000 kilomètres par heure au périgée.

Tout cela pour dire que pour notre physique cela ne fait aucune différence dans l'échelle dimensionnelle de l'univers, si le big bang s'est produit il y a 13,4 milliards d'années ou s'il a eu lieu il y a 48 milliards d'années, notre limite de cognition et de sensibilité ne dépasse pas notre système solaire. , nous ne sortirons jamais d'ici, comme le conducteur nord-américain qui n'imagine pas sa voiture rouler à 100 kilomètres par heure, mais est capable de se rendre compte que 60 milles par heure est une vitesse élevée qui demande beaucoup d'attention au volant. de sa voiture, pour un avion à cette même vitesse, c'est comme être à l'arrêt, et pour un bateau c'est très rapide et dangereux comme sur un vélo à cette même vitesse : tout dépend de l'échelle.

Cent ans de vie pour un être humain sont un défi de survie au même titre que 100 millions d'années pour une roche où commencent à apparaître des fissures et des signes du temps passé.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Fragenskalen

Fragenskalen

In der Mathematik und insbesondere in der Physik sind wir mit dem Dimensionsprozess konfrontiert, der methodisch in Skalen behandelt wird. In jedem Bereich können wir hauptsächlich auf das größte politisch noch nicht gelöste Problem zwischen den beiden kämpfenden Ländern und dem Rest der Welt stoßen um kulturell die gleichen Maßstäbe zu berücksichtigen, die auch in den übrigen 194 Ländern verwendet werden.

Nur die Vereinigten Staaten von Nordamerika und Liberia verwenden offiziell und kulturell Kapazitäts-, Dimensions- und Dynamikmessungen, die auf mittelalterlichen und britischen monarchischen Bräuchen basieren und in den Unterteilungen Zoll, Meilen, Pfund, Unzen dargestellt werden, was bereits zu zwei großen schweren Unfällen mit technologischen Problemen geführt hat der Verwechslung zwischen den Maßen Zentimeter und Zoll, genau eine davon beim ersten Erststart der ersten Rakete namens Ariane, die heute ein kommerzieller Erfolg für das europäische Satellitenstartkonsortium ist, das aufgrund der Mischung aus Englisch und Französisch Die Ingenieure wussten nicht, dass ein Teil der Software Zentimeter mit Zoll vermischte, was zur Selbstzerstörung der Rakete im Wert von Millionen Dollar, Franken und Euro führte.

Wenn der Pilot beim Betanken des Flugzeugs Gallonen mit Litern oder Tonnen Treibstoff mit Pfund verwechselt, kann der Unterschied zwischen einer Gallone von 3,7 Litern und einer Tonne von tausend Pfund zu einer Panne und zum Absturz eines Flugzeugs führen, was sehr schwerwiegend ist.

Es ist nicht einfach, Diskrepanzen und Divergenzen, Diversitäten, zu beseitigen, da ein nordamerikanischer Bürger den Unterschied zwischen dem Sitzen in einem Auto mit 60 Meilen pro Stunde und der Information über die Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde psychologisch nicht verstehen kann.

Für Physiker gibt es zwei sehr unterschiedliche Dimensionen: die Welt der Nano, Pico, und die Welt der Lichtjahre, Parsec.

Diese Welten liegen an entgegengesetzten Enden der Skala: Milliardstel Meter und Milliarden Meter.

So wie der nordamerikanische Autofahrer in seiner kognitiven Sensibilität nicht sensorisch versteht, wie es wäre, mit 100 Kilometern pro Stunde zu fahren, kann er nicht sagen, ob es langsam oder schnell ist, er würde es sehr gut verstehen, wenn er sagen würde, dass es so ist 60 Meilen pro Stunde.

Diese kulturellen Bezüge sind recht subjektiv. Für uns Menschen ist die Größe unserer Galaxie, der Milchstraße, ein unendlicher Raum, wir könnten unsere kleine Galaxie niemals von einem Ende zum anderen bereisen.

Wenn wir von unendlicher Zeit sprechen, reicht es aus, an 10.000 Jahre zu denken, und in Bezug auf die Entfernung ist der am Himmel sichtbare Stern Beteigeuze, der sich 800 Lichtjahre entfernt befindet, in der Praxis unendlich.

Man hat uns eingeredet, dass wir uns 13,4 Milliarden Jahre als den Beginn des Universums vorstellen müssen; Kein Mensch kann Zahlen von eins über eins bis zu einer Milliarde zählen. Die Frage der Größe muss in wirklich menschlichen Begriffen gestellt werden, innerhalb gewisser menschlicher Grenzen: Mal sehen.

Der gesamte Reichtum, den die Menschheit pro Jahr produziert, kann in 112 Billionen Dollar gezählt und gemessen werden; die Gesamtproduktion von Automobilen in einem Jahr beträgt weltweit 100 Millionen Automobile; die Bevölkerung der Erde beträgt 7,5 Milliarden Menschen; wir kennen das Gewicht und die Größe der Erde, die Umlaufgeschwindigkeit und die Rotationsgeschwindigkeit; Schritt für Schritt erreichen wir die erkennbaren Grenzen für das Verständnis des Universums durch den Menschen; Der Rest ist nur mathematische und statistische Spekulation.

Wir können durch Schätzung die gesamte Masse des bekannten Universums und damit die Menge der im gesamten bekannten Universum vorhandenen Materie berechnen. Dies haben wir durch Näherungsrechnungen der Astrophysik erreicht.

Für uns Menschen reicht unser Sonnensystem als unsere physische Grenze; Denken Sie, dass der am weitesten entfernte Planet neun Jahre Raumfahrt mit den stärksten Raketen benötigt, um erreicht zu werden. Um zu unserer Sonne zu gelangen, benötigen wir eine sechsmonatige Reise, die von einem von der Erde aus gestarteten Satelliten erreicht werden muss. Die höchste Geschwindigkeit, die ein von Menschenhand geschaffenes Fahrzeug erreichte, wurde von einem Satelliten erreicht, der nahe an der Sonne platziert war und von der Gravitationskraft der Sonne angezogen wurde. Er erreichte im Perigäum 700.000 Kilometer pro Stunde.

Dies alles, um zu sagen, dass es für unsere Physik keinen Unterschied in der Dimensionsskala des Universums macht, ob der Urknall vor 13,4 Milliarden Jahren oder vor 48 Milliarden Jahren stattfand, unsere Erkenntnis- und Sensibilitätsgrenze nicht über die unseres Sonnensystems hinausgeht , wir werden hier nie rauskommen, wie der nordamerikanische Autofahrer, der sich nicht vorstellen kann, dass sein Auto 100 Kilometer pro Stunde fährt, aber er weiß, dass 60 Meilen pro Stunde eine hohe Geschwindigkeit sind, die viel Aufmerksamkeit am Lenkrad erfordert seines Autos, denn ein Flugzeug ist bei gleicher Geschwindigkeit so, als ob es stillsteht, und bei einem Schiff ist es sehr schnell und gefährlich wie bei einem Fahrrad bei gleicher Geschwindigkeit: Alles hängt vom Maßstab ab.

Hundert Lebensjahre sind für einen Menschen ebenso eine Überlebensherausforderung wie 100 Millionen Jahre für einen Felsen, in dem Risse und Zeichen vergangener Zeit sichtbar werden.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Frågeskalor

Frågeskalor

Inom matematik, och särskilt inom fysik, ställs vi inför dimensionsprocessen som metodiskt behandlas i skalor, inom varje räckvidd kan vi främst stöta på det största problemet som ännu inte lösts politiskt mellan de två länderna och resten av världen som kämpar att kulturellt rymma samma skalor som används av resten av de 194 länderna.

Endast Nordamerikas Förenta Stater och Liberia använder officiellt och kulturellt kapacitets-, dimensions- och dynamikmätningar baserade på medeltida och brittiska monarkiska seder representerade i indelningar av: tum, miles, pounds, ounces, som redan har orsakat två stora allvarliga olyckor tekniska problem p.g.a. av förvirringen mellan måtten på centimeter och tum, just en av dem i den första invigningsuppskjutningen av den första raketen Ariane, som idag är en kommersiell framgång för det europeiska satellituppskjutningskonsortiet, som på grund av blandningen av engelska och franska ingenjörer, insåg inte att en del av programvaran blandade centimeter med tum, vilket resulterade i självförstörelse av raketen värd miljontals dollar, franc, euro.

När piloten förväxlar gallon med liter eller ton bränsle med pund vid tankning av flygplanet, kan skillnaden mellan en gallon på 3,7 liter och ett ton tusen pund orsaka haveri och få ett flygplan omkull, detta är mycket allvarligt.

Det är inte lätt att eliminera diskrepanser och avvikelser, olikheter eftersom en nordamerikansk medborgare inte psykologiskt kan förstå skillnaden mellan att sitta i en bil i 60 miles per timme och att bli informerad om hastigheten på 100 kilometer i timmen.

För fysiker finns det två mycket distinkta dimensioner: världen av nano, pico och världen av ljusår, parsec.

Dessa världar befinner sig i motsatta ändar av skalan: miljarddelar av meter och miljarder meter.

Precis som den nordamerikanska föraren inte sensoriskt förstår i sin kognitiva känslighet hur det skulle vara att färdas i 100 kilometer i timmen, kan han inte säga om det är långsamt eller snabbt, han skulle förstå mycket väl om han skulle säga att det var 60 miles per timme.

Dessa kulturella referenser är ganska subjektiva. För oss människor är storleken på vår galax, Vintergatan, ett oändligt utrymme, vi skulle aldrig kunna resa vår lilla galax från ena änden till den andra.

När vi pratar om oändlig tid räcker det med att tänka på 10 000 år, och avståndsmässigt är stjärnan Betelgeuse som är synlig på himlen som ligger 800 ljusår bort i praktiken oändlig.

Vi har fått oss att tro att vi måste tänka på 13,4 miljarder år som universums början; ingen människa kan räkna siffror från en till en till en miljard; frågan om storlek måste ställas i verkligt mänskliga termer, inom vissa mänskliga begränsningar: låt oss se.

All rikedom som produceras av mänskligheten per år kan räknas och mätas i 112 biljoner dollar; den totala produktionen av bilar under ett år över hela världen är 100 miljoner bilar; jordens befolkning är 7,5 miljarder människor; vi känner till jordens vikt och storlek, omloppshastigheten och rotationshastigheten; steg för steg når vi de kännbara gränserna för människor att förstå universum; resten är bara matematiska och statistiska spekulationer.

Vi kan beräkna hela massan av det kända universum, genom uppskattning, och därför mängden materia som finns i hela det kända universum, vi gjorde detta genom approximationsberäkningar genom astrofysik.

För oss människor räcker vårt solsystem som vår fysiska gräns; tänk att den mest avlägsna planeten behöver nio års rymdresor med de kraftfullaste raketerna för att nås; för att gå till vår sol behöver vi en 6-månaders resa för att nås av en satellit som skjuts upp från jorden; Den högsta hastigheten som nåddes av ett konstgjort fordon uppnåddes av satelliten placerad nära solen, attraherad av solens gravitationskraft och nådde 700 tusen kilometer i timmen vid perigeum.

Allt detta för att säga att för vår fysik gör det ingen skillnad i universums dimensionsskala, om big bang inträffade för 13,4 miljarder år sedan eller om det var 48 miljarder år sedan, överskrider inte vår gräns för kognition och känslighet vårt solsystem. , vi kommer aldrig härifrån, som den nordamerikanska föraren som inte kan föreställa sig sin bil färdas i 100 kilometer i timmen, men som kan inse att 60 miles per timme är en hög hastighet som kräver mycket uppmärksamhet på ratten av hans bil, för ett flygplan med samma hastighet är som att stå stilla, och för ett fartyg är det väldigt snabbt och farligt som på en cykel i samma hastighet: allt beror på skalan.

Hundra år av liv för en människa är en överlevnadsutmaning på samma sätt som 100 miljoner år för en sten där sprickor och tecken på svunna tider börjar dyka upp.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ናይ ሕቶ ሚዛናት

ናይ ሕቶ ሚዛናት

ኣብ ሒሳብ፡ ብፍላይ ድማ ኣብ ፊዚክስ፡ እቲ ብኣገባብ ብሚዛን ዝሕከም መስርሕ መለክዒ ይገጥመና፡ ኣብ ውሽጢ ነፍሲ ወከፍ ስፍሓት፡ ብቐንዱ ኣብ መንጎ ክልቲአን ሃገራትን ካልእ ዝቃለሳ ዓለምን ገና ብፖለቲካዊ መንገዲ ዘይተፈትሐ ዝዓበየ ጸገም ክንገጥመና ንኽእል ብባህሊ ከምቲ እተን ዝተረፋ 194 ሃገራት ዝጥቀምሉ ሚዛን ንምትእንጋድ።

ሕቡራት መንግስታት ሰሜን ኣሜሪካን ላይበርያን ጥራይ እየን ብወግዒን ባህልን ዓቕሚ፣ መለክዒን ዳይናሚክስን መለክዒታት ኣብ ማእከላይ ዘመንን እንግሊዝን ንጉሳዊ ልምድታት ዝተመርኮሰ ብክፍሊ ዝውከል: ኢንች፣ ማይልስ፣ ፓውንድ፣ ኦውንስ፣ እዚ ድሮ ክልተ ዓበይቲ ከበድቲ ሓደጋታት ቴክኖሎጂካዊ ጸገማት ኣስዒቦም ኣለዉ ምኽንያቱ ናይቲ ኣብ መንጎ መለክዒታት ሴንቲሜተርን ኢንችን ዝነበረ ምድንጋር፣ ብልክዕ ሓደ ካብኣቶም ኣብ ቀዳማይ መጀመርያ ምውንጫፍ ናይታ ኣርያነ እትበሃል ቀዳመይቲ ሮኬት፣ እዚ ሎሚ ንኮንሶርትየም ምውንጫፍ ሳተላይት ኤውሮጳ ንግዳዊ ዓወት ኮይኑ፣ እዚ ድማ፣ ብሰንኪ ምትሕውዋስ እንግሊዝኛን ፈረንሳን እዩ። መሃንድሳት፡ ገለ ክፋል ናይቲ ሶፍትዌር ሴንቲሜተር ምስ ኢንች ዝተሓዋወሰ ኮይኑ፡ ውጽኢቱ ድማ እታ ሚልዮናት ዶላር፡ ፍራንክ፡ ዩሮ ዝዋግኣ ሮኬት ባዕላ ከም እትጠፍእ ኣይተገንዘቡን።

ፓይለት ነታ ነፋሪት ነዳዲ ክመልእ ከሎ ጋሎን ምስ ሊትሮ ወይ ቶን ነዳዲ ምስ ፓውንድ ክደናገር ከሎ፡ ኣብ መንጎ ጋሎን 3.7 ሊትሮን ቶን ሽሕ ፓውንድን ዘሎ ፍልልይ ንሓንቲ ነፋሪት ምብትታን ከውርድን ይኽእል፡ እዚ ኣዝዩ ከቢድ እዩ።

ሓደ ዜጋ ሰሜን ኣመሪካ ኣብ መኪና ኣብ ሰዓት 60 ማይልስ ምህላውን ኣብ ሰዓት 100 ኪሎ ሜተር ፍጥነት ምሕባርን ዘሎ ፍልልይ ብስነ-ኣእምሮኣዊ መንገዲ ክርድኦ ስለዘይክእል ዘይምስምማዕን ምፍልላይን ምውጋድ ቀሊል ኣይኮነን።

ንፊዚከኛታት ክልተ ኣዝዮም ፍሉያት መለክዒታት ኣለዉ፡ ዓለም ናኖ፡ ፒኮ፡ ከምኡ’ውን ዓለም ናይ ብርሃን ዓመታት፡ ፓርሰክ።

እዘን ዓለማት እዚኣተን ኣብ ተጻረርቲ ጫፋት ናይቲ ሚዛን እየን ዘለዋ: ቢልዮናት ሜትሮ: ከምኡውን ቢልዮናት ሜትሮ።

ከምቲ ሰሜን ኣሜሪካዊ መራሒ መኪና ብናይ ኣእምሮኣዊ ተነቃፍነቱ ኣብ ሰዓት 100 ኪሎ ሜተር ምጉዓዝ ከመይ ከም ዝመስል ብህዋሳዊ መንገዲ ዘይርድኦ፡ ቀስ ኢሉ ድዩ ቅልጡፍ ክብል ኣይክእልን፡ ከምኡ እዩ እንተዝብል ኣዝዩ ጽቡቕ ጌሩ ምተረድኦ 60 ማይልስ ኣብ ሰዓት።

እዞም ባህላዊ መወከሲታት እዚኣቶም ኣዝዮም ስብጀክቲቭ እዮም። ንዓና ንደቂ ሰባት ስፍሓት ጋላክሲና ፍኖተ ጸባ ደረት ኣልቦ ጠፈር እዩ፣ ነታ ንእሽቶ ጋላክሲና ካብ ሓደ ጫፍ ናብቲ ካልእ ጫፍ ክንጓዓዛ ፈጺምና ኣይንኽእልን ኢና።

ብዛዕባ ደረት ኣልቦ ግዜ ክንዛረብ ከለና 10,000 ዓመት ምሕሳብ እኹል እዩ፣ ብመንጽር ርሕቀት ድማ እቲ ኣብ ሰማይ ዝርአ ኮኾብ በተልገውዝ ኣብ 800 ናይ ብርሃን ዓመት ርሒቑ ዝርከብ ብተግባር ደረት ኣልቦ እዩ።

13.4 ቢልዮን ዓመት ከም መጀመርታ ኣድማስ ክንሓስቦ ከምዘለና ክንኣምን ተገይሩና፤ ዝኾነ ወዲ ሰብ ካብ ሓደ ክሳብ ሓደ ክሳብ ቢልዮን ቁጽሪ ክቖጽር ኣይክእልን፤ ሕቶ ዓቐን ብሓቀኛ ሰብኣዊ ኣዘራርባ፡ ኣብ ውሽጢ ዝተወሰነ ሰብኣዊ ድሩትነት ክቐርብ ኣለዎ፡ ንርአ።

ኩሉ እቲ ወዲ ሰብ ኣብ ዓመት ዘፍርዮ ሃፍቲ ብ112 ትሪልዮን ዶላር ክቑጸርን ክዕቀንን ይኽእል፤ ጠቕላላ ምህርቲ መካይን ኣብ ሓደ ዓመት ኣብ መላእ ዓለም 100 ሚልዮን መካይን እዩ፤ ብዝሒ ህዝቢ ምድሪ 7.5 ቢልዮን ደቂ ሰባት እዩ፤ ክብደትን ዓቐንን መሬት፣ ፍጥነት ምዝዋርን ፍጥነት ምዝዋርን ንፈልጥ ኢና፤ ደረጃ ብደረጃ ደቂ ሰባት ንኣድማስ ንኽርድኡ ኣብ ዝፍለጥ ደረት ንበጽሕ፤ ዝተረፈ ድማ ናይ ሒሳብን ስታቲስቲክስን ግምታት ጥራይ እዩ።

ምሉእ ጅምላ ናይቲ ዝፍለጥ ኣድማስ ክንሕስቦ ንኽእል ኢና፣ ብግምት፣ ስለዚ ድማ ኣብ ምሉእ እቲ ዝፍለጥ ኣድማስ ዘሎ መጠን ንጥረ ነገር፣ ነዚ ብግምት ስሌታት ብመንገዲ ኣስትሮፊዚክስ ኢና ጌርናዮ።

ንዓና ንደቂ ሰባት ስርዓተ ጸሓይና ከም ኣካላዊ ደረትና እኹል እዩ፤ እታ ኣዝያ ርሒቓ ዘላ ፕላኔት ክትበጽሓ ብዝያዳ ሓያላት ሮኬታት ናይ ትሽዓተ ዓመት ጉዕዞ ህዋ ከምዘድልያ ይሓስቡ፤ ናብ ጸሓይና ንምኻድ ካብ መሬት ብዝተወንጨፈት ሳተላይት ንኽንበጽሖ ናይ 6 ወርሒ ጉዕዞ የድልየና፤ ሰብ ዝሰርሓ መኪና ዝበጽሖ ዝለዓለ ፍጥነት፡ ኣብ ጥቓ ጸሓይ ዝተቐመጠት ሳተላይት፡ ብሓይሊ ስሕበት ጸሓይ ተሳሒባ፡ ኣብ ፐሪጂ ኣብ ሰዓት 700 ሽሕ ኪሎ ሜተር ክትበጽሕ ክኢላ።

እዚ ኩሉ ንፊዚክስና ኣብ ዳይመንሽን ስኬል ኣድማስ ዝኾነ ፍልልይ የብሉን ንምባል እዩ፣ እቲ ዓቢ ምፍንጃር ቅድሚ 13.4 ቢልዮን ዓመት እንተ ኣጋጢሙ ወይ ቅድሚ 48 ቢልዮን ዓመት እንተኾይኑ፣ ደረት ምፍላጥን ተነቃፍነትንና ካብ ስርዓትና ሶላር ኣይሓልፍን እዩ። ፣ ካብዚ ፈጺምና ኣይንወጽእን ኢና፣ ከምቲ መኪንኡ ኣብ ሰዓት 100 ኪሎ ሜተር ክትጓዓዝ ክሓስብ ዘይክእል፣ ግን ከኣ ኣብ ሰዓት 60 ማይልስ ኣብ መሪሕነት ብዙሕ ቆላሕታ ዝሓትት ልዑል ፍጥነት ምዃኑ ክግንዘብ ዝኽእል ሰሜን ኣመሪካዊ መራሒ መኪና ናይ መኪንኡ፡ ንሓንቲ ብተመሳሳሊ ፍጥነት ዘለዋ ነፋሪት ልክዕ ከም ደው ምባል እዩ፡ ንመርከብ ድማ ከም ኣብ ብሽክለታ ብተመሳሳሊ ፍጥነት ኣዝያ ቅልጡፍን ሓደገኛን እያ: ኩሉ ኣብ ሚዛን ይምርኮስ።

ሚእቲ ዓመት ህይወት ወዲ ሰብ ልክዕ ከምቲ ንሓደ ስንጥቆታትን ምልክታት ሕሉፍ ግዜን ክረኣዩ ዝጀመሩ ከውሒ 100 ሚልዮን ዓመት ናይ ምድሓን ብድሆ እዩ።

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ސުވާލު ސްކޭލްތަކެވެ

ސުވާލު ސްކޭލްތަކެވެ

ހިސާބުގައި، އަދި ޚާއްޞަކޮށް ފިޒިކްސްގައި، އަޅުގަނޑުމެންނަށް ކުރިމަތިވެފައި މިވަނީ، ސްކޭލްތަކުގައި މެތޮޑިކަލީ ޓްރީޓް ކުރެވޭ ޑައިމަންޝަން ޕްރޮސެސްއާ، ކޮންމެ ސްކޯޕެއްގެ ތެރޭގައި، އަޅުގަނޑުމެންނަށް މައިގަނޑު ގޮތެއްގައި ދިމާވެވޭނީ، ދެޤައުމާއި ހަނގުރާމަކުރާ ދުނިޔޭގެ އެހެން ޤައުމުތަކުގެ މެދުގައި އަދި ސިޔާސީ ގޮތުން ހައްލުނުކުރެވޭ އެންމެ ބޮޑު މައްސަލައެވެ ސަގާފީ ގޮތުން ބާކީ 194 ގައުމުން ބޭނުންކުރާ ސްކޭލްތައް ތަރުތީބު ކުރުމަށްޓަކައެވެ.

ހަމައެކަނި އުތުރު އެމެރިކާއާއި ލައިބީރިއާ ރަސްމީކޮށް އަދި ސަގާފީ ގޮތުން ބޭނުންކުރަނީ ކެޕޭސިޓީ، ޑިމޭންޝަން އަދި ޑައިނަމިކްސް މީސަރމަންޓްސް ބިނާވެފައިވަނީ މެދު ޒަމާނުގެ އަދި އިނގިރޭސި ރަސްކަމުގެ އާދަކާދަތަކަށް ބަހާލައިގެން: އިންޗި، މޭލު، ޕައުންޑް، އައުންސް، މިއީ މިހާރުވެސް ބޮޑެތި ދެ އެކްސިޑެންޓެއް ޓެކްނޮލޮޖީގެ މައްސަލަތަކެއް ކުރިމަތިވެފައިވާތީއެވެ ސެންޓިމީޓަރާއި އިންޗީގެ ޑިމައިންސް އާއި ދެމެދު އޮޅުން ބޮޅުން ބޮޑުވުމުގެ ސަބަބުން، ސީދާ އޭގެ ތެރެއިން އެއް ރޮކެޓް ފުރަތަމަ އިފްތިތާހުކޮށް ފޮނުވާލުމުގައި އަރިއަން ކިޔާ ފުރަތަމަ ރޮކެޓް، މިއަދު ޔޫރަޕްގެ ސެޓެލައިޓް ލޯންޗް ކޮންސޯޓިއަމްއަށް ވިޔަފާރީގެ ކާމިޔާބީއެއް ލިބުނު، އެއީ، އިނގިރޭސި ބަހާއި ފްރެންޗް ބަސް މިކްސް ކުރުމުންނެވެ އިންޖިނިއަރުންނަށް، ސޮފްޓްވެއާގެ ބައެއް ސެންޓިމީޓަރާއި އިންޗި އެއްކޮށްލުމުން، އެތައް މިލިއަން ޑޮލަރެއް، ފްރާންކް، ޔޫރޯގެ އަގުހުރި ރޮކެޓް އަމިއްލައަށް ނައްތާލެވިފައިވާކަން ނޭނގުނެވެ.

ޕައިލެޓް މަތިންދާބޯޓަށް ތެޔޮ ޖަހާއިރު ގޭލޯން އާއި ލީޓަރ ނުވަތަ ޓަނުން ޓަނަށް ތެޔޮ ޕައުންޑާ އޮޅުންފިލުވާއިރު، 3.7 ލީޓަރުގެ ގޭލަކާއި ހާސް ޕައުންޑްގެ ޓަނެއްގެ ތަފާތަކީ ބްރޭކްޑައުންވެ މަތިންދާބޯޓެއް ވެއްޓިދާނެ ކަމެކެވެ.

އުތުރު އެމެރިކާގެ ރައްޔިތަކަށް ގަޑިއަކު 60 މޭލު ދުއްވާ ކާރެއްގައި ހުރުމާއި ގަޑިއަކު 100 ކިލޯމީޓަރުގެ ދުވެލީގެ މައުލޫމާތު ލިބުމާ ދެމެދު އޮންނަ ތަފާތު ނަފްސާނީ ގޮތުން ނުވިސްނޭތީ ތަފާތުތަކާއި ތަފާތުތައް ނައްތާލުމަކީ ފަސޭހަ ކަމެއް ނޫނެވެ.

ފިޒިސިސްޓުންނަށް ވަރަށް ވަކި ދެ ޑިމޭންޝަނެއް ވެއެވެ: ނޭނޯގެ ދުނިޔެ، ޕިކޯ، އަދި އަލި އަހަރުތަކުގެ ދުނިޔެ، ޕާސެކް އެވެ.

މި ދުނިޔެތައް ހުންނަނީ މީޒާނުގެ އިދިކޮޅު ކޮޅުތަކުގައި: މީޓަރުގެ ބިލިއަންބައި، އަދި ބިލިއަން މީޓަރުގައެވެ.

އުތުރު އެމެރިކާގެ ޑްރައިވަރަށް ގަޑިއަކު 100 ކިލޯމީޓަރުގެ ބާރުމިނުގައި ދަތުރުކުރުމަކީ ކިހިނެއް ވާނެ ކަމެއްކަން އޭނާގެ ކޮގްނިޓިވް ސެންސިޓިވިޓީގައި ޙިއްސީ ގޮތުން ނުވިސްނޭ ފަދައިން، އެއީ މަޑުމަޑުން ކަމެއް ނުވަތަ ބާރެއް ކަމެއް ނުބުނެވޭނެއެވެ ގަޑިއަކު 60 މޭލެވެ.

މި ސަގާފީ ރިފަރެންސްތަކަކީ ފުދޭވަރަކަށް ސަބްޖެކްޓިވް ރިފަރެންސްތަކެކެވެ. އަޅުގަނޑުމެން އިންސާނުންނަށް އަޅުގަނޑުމެންގެ ގެލެކްސީ، މިލްކީވޭގެ ސައިޒަކީ ނިމުމެއް ނެތް ޖާގައެއް، އަޅުގަނޑުމެންގެ ކުޑަ ގެލެކްސީ އެއްކޮޅުން އަނެއްކޮޅަށް ދުވަހަކުވެސް ދަތުރު ނުކުރެވޭނެ.

ނިމުމެއް ނެތް ވަގުތުގެ ވާހަކަ ދައްކާއިރު 10،000 އަހަރާ މެދު ވިސްނާލުމުން ފުދޭއިރު، ދުރުމިނުގެ ގޮތުން ބަލާއިރު 800 އަލި އަހަރު ދުރުގައި އޮންނަ އުޑުމަތިން ފެންނަ ތަރި ބެޓެލްޖިއުސް އަކީ ޢަމަލީ ގޮތުން ނިމުމެއް ނެތް ތަރިއެކެވެ.

އަޅުގަނޑުމެންނަށް ގަބޫލުކުރެވިފައިވަނީ 13.4 ބިލިއަން އަހަރަކީ ކައުނުގެ ފެށުން ކަމަށް ވިސްނަންޖެހޭ ކަމަށް؛ އެއްވެސް އިންސާނަކަށް އެއް އިން ފެށިގެން އެއް ބިލިއަނަށް އަދަދު ގުނާކަށް ނުކެރޭނެ؛ ސައިޒުގެ ސުވާލު އުފައްދަން ޖެހެނީ ހަގީގީ އިންސާނީ ޝަރުޠުތަކެއްގައި، ވަކި އިންސާނީ ލިމިޓެޝަންތަކެއްގެ ތެރޭގައި: ބަލާލަމާ ހިނގާށެވެ.

އަހަރަކު އިންސާނިއްޔަތުން އުފައްދާ ހުރިހާ މުއްސަނދިކަމެއް ގުނާ، މިންކުރެވޭނީ 112 ޓްރިލިއަން ޑޮލަރުންނެވެ؛ މުޅި ދުނިޔޭގައި އަހަރެއްގެ ތެރޭގައި ކާރު އުފެއްދުމުގެ ޖުމްލަ އަދަދަކީ 100 މިލިއަން ކާރު؛ ދުނިޔޭގެ އާބާދީއަކީ 7.5 ބިލިއަން އިންސާނުން؛ އަޅުގަނޑުމެންނަށް އެނގޭ ބިމުގެ ބަރުދަނާއި ސައިޒާއި، ދައުރުވާ ސްޕީޑާއި، އެނބުރޭ ސްޕީޑް؛ ފިޔަވަޅަކުން ފިޔަވަޅަކަށް އަޅުގަނޑުމެން ވާޞިލްވަނީ އިންސާނުންނަށް ކައުނު ދެނެގަތުމަށް އެނގޭ ޙައްދުތަކަށެވެ؛ ބާކީ އޮތީ ހަމައެކަނި ހިސާބާއި ތަފާސްހިސާބު ޝައްކުތަކެވެ.

އަޅުގަނޑުމެންނަށް އެނގޭ ކައުނުގެ މުޅި މާސް ޙިސާބުކުރެވޭނީ، އަންދާޒާކޮށްގެން، އަދި އެހެންކަމުން މުޅި އެނގޭ ކައުނުގައި ހުރި މާއްދާގެ މިންވަރު، އަޅުގަނޑުމެން މިކަން ކުރީ އެސްޓްރޯފިޒިކްސް މެދުވެރިކޮށް ގާތްގަނޑަކަށް ހިސާބުތަކުންނެވެ.

އަހަރެމެން އިންސާނުންނަށް އަހަރެމެންގެ އިރުގެ ނިޒާމަކީ އަހަރެމެންގެ ޖިސްމާނީ ޙައްދެއްގެ ގޮތުގައި ފުދޭ އެއްޗެކެވެ؛ އެންމެ ދުރު ޕްލެނެޓަށް ވާސިލްވުމަށްޓަކައި އެންމެ ބާރުގަދަ ރޮކެޓްތަކުން ނުވަ އަހަރުގެ ޖައްވީ ދަތުރު ބޭނުންވާ ކަމަށް ހީކުރުން؛ އަޅުގަނޑުމެންގެ އިރުއަށް ދިއުމަށްޓަކައި އަޅުގަނޑުމެންނަށް ބޭނުންވަނީ ދުނިޔެއިން ފޮނުވާލާ ސެޓެލައިޓަކުން ވާސިލްވުމަށްޓަކައި 6 މަސްދުވަހުގެ ދަތުރެއް؛ އިންސާނުން އުފެއްދި އުޅަނދަކުން އެންމެ ބާރު ސްޕީޑެއްގައި ދުއްވާފައިވަނީ އިރުގެ ގްރެވިޓޭޝަނަލް ފޯސް އިން ދަމައިގަނެ، އިރުގެ ކައިރީގައި ބަހައްޓާފައިވާ ސެޓެލައިޓް ޕެރިޖީގައި ގަޑިއަކު 700 ހާސް ކިލޯމީޓަރަށް ދުއްވައިގެންނެވެ.

މިހުރިހާ ކަމެއް ދަންނަވާލަން އޮތީ އަޅުގަނޑުމެންގެ ފިޒިކްސްއަށް ކައުނުގެ ޑިމޭންޝަން ސްކޭލްގައި އެއްވެސް ތަފާތެއް ނެތް، ބިގް ބެންގް މީގެ 13.4 ބިލިއަން އަހަރު ކުރިން ނުވަތަ މީގެ 48 ބިލިއަން އަހަރު ކުރިން ހިނގިނަމަ، އަޅުގަނޑުމެންގެ ކޮގްނިޝަން އަދި ސެންސިޓިވިޓީގެ ލިމިޓް އަޅުގަނޑުމެންގެ ސިސްޓަމް ސޯލާއަށްވުރެ ބޮޑު ނުވާނެ , އަޅުގަނޑުމެން މިތަނުން ދުވަހަކުވެސް ނުނިކުމެވޭނެ، ގަޑިއަކު 100 ކިލޯމީޓަރުގެ ބާރުމިނުގައި ކާރު ދަތުރުކުރާނެ ކަމަށް ތަޞައްވުރު ނުކުރެވޭ، އެކަމަކު ގަޑިއަކު 60 މޭލަކީ ސްޓިއަރިންގައި ވަރަށް ބޮޑު ސަމާލުކަމެއް ބޭނުންވާ ބާރު ސްޕީޑެއްކަން ވިސްނޭ އުތުރު އެމެރިކާގެ ޑްރައިވަރު ފަދައިން އޭނާގެ ކާރުގެ، ހަމަ އެ ސްޕީޑްގައި ދުއްވާ މަތިންދާބޯޓަކީ އެއްތަނެއްގައި ހުރުމެއް ފަދަ ކަމެއް، އަދި ބޯޓަކަށް އެއީ ހަމަ އެ ސްޕީޑްގައި ސައިކަލެއްގައި ދުއްވާ ފަދައިން ވަރަށް ބާރު އަދި ނުރައްކާތެރި ކަމެއް: އެ ހުރިހާ ކަމެއް ބިނާވެފައިވަނީ ސްކޭލްގެ މައްޗަށެވެ.

އިންސާނަކަށް ސަތޭކަ އަހަރަކީ ދިރިހުރުމުގެ ގޮންޖެހުމެއް ކަމުގައި ވާއިރު، ރެނދުތަކާއި މާޒީގެ އަލާމާތްތައް ފެންނަން ފަށާފައިވާ ހިލަގަނޑަކަށް 100 މިލިއަން އަހަރެވެ.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ප්රශ්න පරිමාණයන්

ප්රශ්න පරිමාණයන්

ගණිතයේ දී සහ විශේෂයෙන් භෞතික විද්‍යාවේ දී, අපි ක්‍රමානුකූලව පරිමාණයෙන් සලකනු ලබන මාන ක්‍රියාවලියට මුහුණ දී සිටිමු, එක් එක් විෂය පථය තුළ, අපට ප්‍රධාන වශයෙන් හමුවිය හැක්කේ දෙරට අතර සහ සටන් කරන ලෝකයේ සෙසු රටවල් අතර දේශපාලන වශයෙන් තවමත් විසඳා නැති විශාලතම ගැටලුවයි. අනෙකුත් රටවල් 194 විසින් භාවිතා කරන ලද එම පරිමාණයන්ටම සංස්කෘතික වශයෙන් පහසුකම් සැලසීමට.

මධ්‍යතන යුගයේ සහ බ්‍රිතාන්‍ය රාජාණ්ඩු සිරිත් විරිත් මත පදනම් වූ අඟල්, සැතපුම්, පවුම්, අවුන්ස යන බෙදීම් මත පදනම් වූ ධාරිතාව, මානයන් සහ ගතික මිනුම් නිල වශයෙන් සහ සංස්කෘතික වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ ලයිබීරියාව පමණි. සෙන්ටිමීටර් සහ අඟල්වල මානයන් අතර ව්‍යාකූලත්වය, හරියටම ඒවායින් එකක් වන Ariane නම් පළමු රොකට්ටුවේ පළමු මංගල දියත් කිරීමේ දී, එය අද යුරෝපීය චන්ද්‍රිකා දියත් කිරීමේ සම්මේලනයේ වාණිජමය සාර්ථකත්වයක් වන අතර එය ඉංග්‍රීසි සහ ප්‍රංශ මිශ්‍රණය නිසා ඉන්ජිනේරුවන්ට, මෘදුකාංගයේ කොටසක් සෙන්ටිමීටර අඟල් සමඟ මිශ්‍ර වූ බව නොදැන සිටි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඩොලර්, ෆ්‍රෑන්ක්, යුරෝ මිලියන ගණනක් වටිනා රොකට්ටුව ස්වයං-විනාශ විය.

ගුවන් නියමුවා යානයට ඉන්ධන පිරවීමේදී ලීටර් සමඟ ගැලුම් හෝ පවුම් සමඟ ඉන්ධන ටොන් ව්‍යාකූල කරන විට, ලීටර් 3.7 ක ගැලුමක් සහ පවුම් දහසක ටොන් අතර වෙනස බිඳවැටීමක් ඇති කර ගුවන් යානයක් බිමට ගෙන ඒමට හේතු විය හැක, මෙය ඉතා බරපතල ය.

උතුරු ඇමරිකානු පුරවැසියෙකුට පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයෙන් මෝටර් රථයක සිටීම සහ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ගැන දැනුම් දීම අතර වෙනස මනෝවිද්‍යාත්මකව තේරුම් ගත නොහැකි බැවින් විෂමතා සහ අපගමනයන්, විවිධත්වය ඉවත් කිරීම පහසු නැත.

භෞතික විද්‍යාඥයින් සඳහා ඉතා වෙනස් මානයන් දෙකක් ඇත: නැනෝ ලෝකය, පිකෝ ලෝකය සහ ආලෝක වර්ෂ ලෝකය, පාර්සෙක්.

මෙම ලෝක ඇත්තේ තරාදියේ ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තවල ය: මීටර බිලියන වලින් සහ මීටර බිලියන ගණනක්.

පැයට කිලෝමීටර් 100ක වේගයෙන් ගමන් කළොත් කොයි වගේ දෙයක්ද කියලා උතුරු ඇමෙරිකානු රියැදුරාගේ සංජානන සංවේදිතාව තුළ සංවේදීව නොතේරෙනවා වගේ, ඒක හෙමින්ද වේගවත්ද කියලා කියන්න බැහැ, එහෙම කිව්වොත් හොඳටම තේරෙයි. පැයට සැතපුම් 60 කි.

මෙම සංස්කෘතික යොමු කිරීම් තරමක් ආත්මීය ය. මිනිසුන් වන අපට, අපගේ මන්දාකිනියේ විශාලත්වය වන ක්ෂීරපථය අසීමිත අවකාශයකි, අපට කිසි විටෙකත් අපගේ කුඩා මන්දාකිණියේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවරට ගමන් කළ නොහැක.

අපි අනන්ත කාලය ගැන කතා කරන විට, එය වසර 10,000 ක් ගැන සිතීම ප්රමාණවත් වන අතර, දුර ප්රමාණය අනුව, ආලෝක වර්ෂ 800 ක් ඈතින් පිහිටි අහසේ පෙනෙන Betelgeuse තාරකාව ප්රායෝගිකව අනන්තය.

විශ්වයේ ආරම්භය ලෙස වසර බිලියන 13.4 ක් ගැන සිතිය යුතු බව අප විශ්වාස කර ඇත. කිසිම මනුෂ්‍යයෙකුට එකක සිට බිලියනය දක්වා සංඛ්‍යා ගණන් කළ නොහැක; ප්‍රමාණය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය සැබෑ මානව අර්ථයෙන්, ඇතැම් මානව සීමාවන් තුළ ඉදිරිපත් කළ යුතුය: අපි බලමු.

මානව වර්ගයා විසින් වසරකට නිපදවන සියලු ධනය ඩොලර් ට්‍රිලියන 112 කින් ගණන් කළ හැකි අතර මැනිය හැකිය; ලොව පුරා වසරක් තුළ මුළු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ මිලියන 100 කි; පෘථිවියේ ජනගහනය බිලියන 7.5 මිනිසුන්; පෘථිවියේ බර සහ ප්‍රමාණය, කක්ෂයේ වේගය සහ භ්‍රමණ වේගය අපි දනිමු; පියවරෙන් පියවර අපි මිනිසුන්ට විශ්වය තේරුම් ගැනීමට දැනගත හැකි සීමාවන් කරා ළඟා වෙමු. ඉතිරිය ගණිතමය සහ සංඛ්‍යානමය අනුමාන කිරීම් පමණි.

අපට දන්නා විශ්වයේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය, ඇස්තමේන්තු කිරීම මගින් ගණනය කළ හැකි අතර, එබැවින් සමස්ත දන්නා විශ්වයේ පවතින පදාර්ථ ප්‍රමාණය, අපි මෙය කළේ තාරකා භෞතික විද්‍යාව හරහා ආසන්න ගණනය කිරීම් හරහා ය.

මිනිසුන් වන අපට අපගේ සෞරග්‍රහ මණ්ඩලය අපගේ භෞතික සීමාව ලෙස ප්‍රමාණවත් ය; වඩාත්ම දුරස්ථ ග්‍රහලෝකයට ළඟා වීමට වඩාත්ම බලගතු රොකට් මගින් වසර නවයක අභ්‍යවකාශ ගමනක් අවශ්‍ය බව සිතන්න; අපගේ සූර්යයා වෙත යාමට අපට පෘථිවියේ සිට දියත් කරන ලද චන්ද්‍රිකාවක් මගින් ළඟා වීමට මාස 6ක ගමනක් අවශ්‍ය වේ. මිනිසා විසින් සාදන ලද වාහනයකට ළඟා වූ ඉහළම වේගය සූර්යයාට සමීපව තබා ඇති චන්ද්‍රිකාව මගින් ලබා ගන්නා ලදී, සූර්යයාගේ ගුරුත්වාකර්ෂණ බලයෙන් ආකර්ෂණය වී, පෙරිජීහිදී පැයට කිලෝමීටර 700,000 දක්වා ළඟා විය.

මේ සියල්ල පවසන්නේ අපගේ භෞතික විද්‍යාවට විශ්වයේ මාන පරිමාණයේ වෙනසක් නැති බවයි, මහා පිපිරුම සිදු වූයේ මීට වසර බිලියන 13.4කට පෙර නම් හෝ එය වසර බිලියන 48කට පෙර සිදු වූවා නම්, අපගේ සංජානන හා සංවේදීතාවයේ සීමාව අපගේ සූර්ය පද්ධතිය ඉක්මවා නොයන බවයි. , පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගයෙන් තම මෝටර් රථය ගමන් කරන බව සිතාගත නොහැකි නමුත් පැයට සැතපුම් 60 ක් යනු සුක්කානම මත විශාල අවධානයක් යොමු කළ යුතු අධික වේගයක් බව වටහා ගැනීමට උතුරු ඇමරිකානු රියදුරු මෙන් අපි කිසි විටෙකත් මෙතැනින් නොයන්නෙමු. ඔහුගේ මෝටර් රථයේ, එකම වේගයකින් ගුවන් යානයක් නිශ්චලව සිටීම හා සමාන වන අතර, නැවකට එය එම වේගයෙන්ම බයිසිකලයක් මත මෙන් ඉතා වේගවත් හා භයානක ය: ඒ සියල්ල පරිමාණය මත රඳා පවතී.

අතීතයේ ඉරිතැලීම් සහ අතීත සලකුණු පෙනෙන්නට පටන් ගන්නා පර්වතයකට වසර මිලියන 100 ක් ජීවත් වන ආකාරයටම මිනිසෙකුට අවුරුදු සියයක ජීවිතය පැවැත්මේ අභියෝගයකි.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

سوالاں دے پیمانے

سوالاں دے پیمانے

ریاضی وچ، تے خاص طور تے فزکس وچ، سانوں طول و عرض دے عمل دا سامنا کرنا پیندا اے جہنوں پیمانے وچ طریقہ کار دے مطابق علاج کیتا جاندا اے، ہر دائرہ کار دے اندر، اسی بنیادی طور تے دو ملکاں تے باقی دنیا دے وچکار سیاسی طور تے حل نئیں ہون آلے سب توں وڈے مسئلے تے آ سکدے آں جہڑا لڑدے نیں باقی 194 ملکاں دے ذریعہ استعمال ہون آلے اسی پیمانے نو ثقافتی طور تے ایڈجسٹ کرن دے لیی۔

صرف شمالی امریکہ تے لائبیریا دے ریاستہائے متحدہ سرکاری طور تے تے ثقافتی طور تے قرون وسطی تے برطانوی بادشاہی رسوم و رواج دی بنیاد تے صلاحیت، طول و عرض تے حرکیات دی پیمائش استعمال کردے نیں جہڑی کہ انچ، میل، پاؤنڈ، اونس دے تقسیماں وچ پیش کیتی جاندی اے، جہناں نے پہلے ای دو وڈے سنگین حادثیاں دا سبب بن چکے نیں کیونکہ سینٹی میٹر تے انچ دے طول و عرض دے وچکار الجھن دا، خاص طور تے انہاں چوں اک ایرین نامی پہلے راکٹ دے پہلے افتتاحی لانچ چ، جہڑا اج یورپی سیٹلائٹ لانچ کنسورشیم دی تجارتی کامیابی اے، جہڑی، انگریزی تے فرانسیسی دے مرکب دی وجہ توں انجینئراں نے نئیں کیتا انہاں نو‏ں احساس ہويا کہ سافٹ ویئر دا اک حصہ سینٹی میٹر نو‏‏ں انچ دے نال ملاندا اے، جس دے نتیجے وچ لکھاں ڈالر، فرانک، یورو د‏‏ی مالیت دے راکٹ د‏‏ی خود تباہی ہوگئی۔

جدوں پائلٹ جہاز نوں ایندھن بھرن ویلے گیلن نوں لیٹر نال یا ٹن ایندھن نوں پونڈ نال الجھاندا اے، تے 3.7 لیٹر دے گیلن تے ہزار پونڈ دے ٹن دے وچکار فرق جہاز نوں خراب کر سکدا اے تے جہاز نوں تھلے لا سکدا اے، ایہہ بہت گمبھیر اے۔

تضادات تے اختلافات نو ختم کرنا سوکھا نئیں اے، تنوع کیونکہ اک شمالی امریکی شہری نفسیاتی طور تے 60 میل فی گھنٹہ دی رفتار نال کار چ ہون تے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ دی رفتار توں آگاہ ہون دے وچکار فرق نو نئیں سمجھ سکدا۔

فزکس داناں لئی، دو بہت وکھرے طول و عرض نیں: نینو دی دنیا، پیکو، تے چانن سالاں دی دنیا، پارسیک۔

ایہ جہان پیمانے دے مخالف سریاں تے ہن: اربواں میٹر، تے ارباں میٹر۔

جس طرح شمالی امریکی ڈرائیور اپنی علمی حساسیت وچ حسی طور تے نئیں سمجھدا کہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ دی رفتار نال سفر کرنا کیہو جیہا ہووے گا، اوہ ایہ نئیں کہہ سکدا کہ ایہ ہولی اے یا تیز، اوہ چنگی طرحاں سمجھے گا جے اوہ کہندا کہ ایہ سی 60 میل فی گھنٹہ۔

ایہ ثقافتی حوالے کافی موضوعی ہن۔ ساڈے انساناں لئی، ساڈی کہکشاں دا سائز، آکاشگنگا، اک لامحدود خلا اے، اسی کدی وی اپنی نکی کہکشاں نوں اک سرے توں دوجے سرے تک نئیں جا سکدے۔

جدوں اسی لامحدود ویلے دی گل کردے آں، تے 10,000 سال دے بارے چ سوچنا کافی اے، تے فاصلے دے لحاظ نال، 800 نوری سال دے فاصلے تے واقع آسمان چ نظر آن آلا تارہ بیٹلگیوز عملی طور تے لامحدود اے۔

سانوں ایہ یقین کروایا گیا اے کہ سانوں 13.4 ارب وریاں نوں کائنات دے آغاز دے طور تے سوچن دی لوڑ اے؛ کوئی وی انسان اک توں لے کے اک ارب تک دی گنتی نئیں کر سکدا; سائز دا سوال حقیقی انسانی اصطلاحات وچ، بعض انسانی حدود دے اندر پیش کرن دی لوڑ اے: آؤ ویکھدے آں۔

ہر سال انسانیت ولوں پیدا ہون آلی ساری دولت 112 کھرب ڈالراں وچ گنی تے ناپی جا سکدی اے؛ دنیا بھر چ اک سال چ گڈیاں دی کل پیداوار 100 ملین گڈیاں اے; زمین دی آبادی 7.5 ارب انسان اے; اسی زمین دا وزن تے سائز، مداری رفتار تے گردش دی رفتار جاننے آں; قدم قدم تے اسی انساناں لئی کائنات نو سمجھن دے قابل حداں تک پہنچنے آں; باقی صرف ریاضی تے شماریاتی قیاس آرائی اے۔

اسی تخمینے دے ذریعے، معلوم کائنات دے پورے کمیت دا حساب لا سکنے آں، تے اس لیی پورے معلوم کائنات وچ موجود مادے دی مقدار دا حساب لا سکنے آں، اسی ایہ کم فلکیاتی طبیعیات دے ذریعے تخمینے دے حساب کتاب دے ذریعے کیتا۔

ساڈے انساناں لئی، ساڈا نظام شمسی ساڈی جسمانی حد دے طور تے کافی اے؛ سوچو کہ سب توں دور دے سیارے تک اپڑن لئی سب توں طاقتور راکٹاں دے ذریعے نو سال دی خلائی سفر دی لوڑ اے; ساڈے سورج ول جان لئی سانوں 6 مہینے دا سفر کرنا پیندا اے جہدے تک زمین توں لانچ کیتے گئے سیٹلائٹ تک اپڑیا جا سکے؛ انسان دی بنائی ہوئی گڈی دی سب توں ودھ رفتار سورج دے نیڑے رکھے گئے سیارچے نال حاصل کیتی جاندی سی، جہڑی سورج دی کشش ثقل دی طاقت نال کھچی جاندی سی، تے پیریگی تے 700 ہزار کلومیٹر فی گھنٹہ دی رفتار تک پہنچ جاندی سی۔

ایہ سب کجھ ایہ کہن لئی اے کہ ساڈی فزکس لئی کائنات دے طول و عرض دے پیمانے وچ کوئی فرق نئیں پیندا، جے بگ بینگ 13.4 ارب سال پہلے ہویا سی یا جے ایہ 48 ارب سال پہلے ہویا سی، تے ساڈی ادراک تے حساسیت دی حد ساڈے نظام شمسی توں ودھ نئیں اے۔ ، اسی کدی وی ایتھوں نئیں نکلاں گے، جویں کہ شمالی امریکی ڈرائیور جہڑا اپنی گڈی نو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ دی رفتار نال سفر کرن دا تصور نئیں کر سکدا، لیکن ایہ احساس کرن دے قابل اے کہ 60 میل فی گھنٹہ اک تیز رفتار اے جہدے لئی سٹیئرنگ وہیل تے بہوں توجہ دی لوڑ اے۔ اوہدی گڈی دا، اسی رفتار نال چلن آلے جہاز لئی ایہ کھڑے ہون دی طرح اے، تے اک جہاز لئی ایہ بہوں تیز تے خطرناک اے، جویں اک سائیکل اکو رفتار نال: ایہ سب پیمانے تے منحصر اے۔

اک انسان لئی سو سال دی زندگی اک بقا دا چیلنج اے، جویں کہ اک چٹان لئی 100 ملین سال جتھے تریڑاں تے ماضی دے ویلے دیاں نشانیاں نظر آن لگ پئیاں نیں۔

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਸਵਾਲ ਪੈਮਾਨੇ

ਸਵਾਲ ਪੈਮਾਨੇ

ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਮਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਧੀਵਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਕੀ 194 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਸਿਰਫ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਇਬੇਰੀਆ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਯੁਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜਸ਼ਾਹੀ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੰਚ, ਮੀਲ, ਪੌਂਡ, ਔਂਸ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਚਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਝਣ ਦਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਰੀਆਨ ਨਾਮਕ ਪਹਿਲੇ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਇੰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮਿਲਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ, ਫ੍ਰੈਂਕ, ਯੂਰੋ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਹੋ ਗਈ।

ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਗੈਲਨ ਨੂੰ ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਟਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਉਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 3.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਟਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ।

ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਲਈ, ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਮਾਪ ਹਨ: ਨੈਨੋ, ਪਿਕੋ ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਪਾਰਸੇਕ।

ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਨ: ਅਰਬਾਂ ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਅਰਬਾਂ ਮੀਟਰ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਸੰਵੇਦਨਾਤਮਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਹ ਕਹੇ ਕਿ ਇਹ ਸੀ. 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

ਇਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਦਰਭ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਗਲੈਕਸੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਸ਼ਗੰਗਾ, ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਗਲੈਕਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਨੰਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ 10,000 ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 800 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਾਲ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਤਾਰਾ ਬੇਟਲਜਿਊਜ਼ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੰਤ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ 13.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਮਨੁੱਖ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਰਬ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਨੁੱਖੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਆਓ ਦੇਖੀਏ।

ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸਾਰੀ ਦੌਲਤ ਨੂੰ 112 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈ; ਧਰਤੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 7.5 ਅਰਬ ਮਨੁੱਖ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ; ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਜਾਣਨਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ; ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਗਣਿਤਿਕ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਸੀਂ ਖਗੋਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਸਾਡੀ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ; ਸੋਚੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸਾਡੇ ਸੂਰਜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਈ, ਪੈਰੀਗੀ ਵਿਖੇ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਇਹ ਸਭ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਅਯਾਮ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਜੇ ਬਿਗ ਬੈਂਗ 13.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ 48 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਬੋਧ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਾਡੇ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਥੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਾਂਗੇ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਂਗ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ: ਇਹ ਸਭ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਨੁੱਖ ਲਈ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

प्रश्न तराजू

प्रश्न तराजू

गणित में, और विशेष रूप से भौतिकी में, हमें उस आयाम प्रक्रिया का सामना करना पड़ता है जिसे तराजू में व्यवस्थित रूप से व्यवहार किया जाता है, प्रत्येक दायरे के भीतर, हम मुख्य रूप से दोनों देशों और बाकी दुनिया के बीच राजनीतिक रूप से हल नहीं हुई सबसे बड़ी समस्या का सामना कर सकते हैं जो लड़ती है बाकी 194 देशों द्वारा उपयोग किए जाने वाले समान पैमानों को सांस्कृतिक रूप से समायोजित करने के लिए।

केवल संयुक्त राज्य अमेरिका उत्तरी अमेरिका और लाइबेरिया आधिकारिक और सांस्कृतिक रूप से मध्ययुगीन और ब्रिटिश राजशाही रीति-रिवाजों के आधार पर क्षमता, आयाम और गतिशीलता माप का उपयोग करते हैं: इंच, मील, पाउंड, औंस, जो पहले से ही दो बड़ी गंभीर दुर्घटनाओं, तकनीकी समस्याओं का कारण बन चुके हैं क्योंकि सेंटीमीटर और इंच के आयामों के बीच भ्रम की स्थिति, एरियन नामक पहले रॉकेट के पहले उद्घाटन प्रक्षेपण में उनमें से एक, जो आज यूरोपीय उपग्रह प्रक्षेपण संघ के लिए एक व्यावसायिक सफलता है, जो अंग्रेजी और फ्रेंच के मिश्रण के कारण है इंजीनियरों को इस बात का एहसास ही नहीं हुआ कि सॉफ़्टवेयर का हिस्सा सेंटीमीटर को इंच के साथ मिला देता है, जिसके परिणामस्वरूप लाखों डॉलर, फ़्रैंक, यूरो मूल्य का रॉकेट स्वयं नष्ट हो गया।

जब पायलट विमान में ईंधन भरते समय गैलन को लीटर या टन ईंधन को पाउंड के साथ भ्रमित करता है, तो 3.7 लीटर के गैलन और एक हजार पाउंड के टन के बीच का अंतर विमान के टूटने और उसे गिराने का कारण बन सकता है, यह बहुत गंभीर है।

विसंगतियों और मतभेदों, विविधताओं को खत्म करना आसान नहीं है क्योंकि एक उत्तरी अमेरिकी नागरिक मनोवैज्ञानिक रूप से 60 मील प्रति घंटे की कार में होने और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के बारे में सूचित होने के बीच के अंतर को नहीं समझ सकता है।

भौतिकविदों के लिए, दो बहुत अलग आयाम हैं: नैनो, पिको की दुनिया, और प्रकाश वर्ष, पारसेक की दुनिया।

ये दुनिया तराजू के विपरीत छोर पर हैं: अरबों मीटर और अरबों मीटर।

जिस तरह उत्तरी अमेरिकी ड्राइवर अपनी संज्ञानात्मक संवेदनशीलता में यह नहीं समझ पाता कि 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करना कैसा होगा, वह यह नहीं कह सकता कि यह धीमी है या तेज, अगर वह कहे कि यह बहुत अच्छी तरह से समझ जाएगा 60 मील प्रति घंटा.

ये सांस्कृतिक संदर्भ काफी व्यक्तिपरक हैं। हम इंसानों के लिए, हमारी आकाशगंगा, आकाशगंगा, का आकार एक अनंत अंतरिक्ष है, हम कभी भी अपनी छोटी आकाशगंगा के एक छोर से दूसरे छोर तक यात्रा नहीं कर सकते।

जब हम अनंत समय की बात करते हैं तो 10,000 वर्ष की कल्पना ही पर्याप्त है और दूरी की दृष्टि से 800 प्रकाश वर्ष दूर स्थित आकाश में दिखाई देने वाला तारा बेतेल्गेयूज़ व्यवहार में अनंत ही है।

हमें यह विश्वास दिलाया गया है कि हमें 13.4 अरब वर्षों को ब्रह्मांड की शुरुआत के रूप में सोचने की ज़रूरत है; कोई भी मनुष्य एक से एक अरब तक की संख्या नहीं गिन सकता; आकार के प्रश्न को कुछ मानवीय सीमाओं के भीतर, वास्तव में मानवीय संदर्भों में प्रस्तुत करने की आवश्यकता है: आइए देखें।

प्रति वर्ष मानवता द्वारा उत्पादित सारी संपत्ति को 112 ट्रिलियन डॉलर में गिना और मापा जा सकता है; दुनिया भर में एक वर्ष में ऑटोमोबाइल का कुल उत्पादन 100 मिलियन ऑटोमोबाइल है; पृथ्वी की जनसंख्या 7.5 अरब मनुष्य है; हम पृथ्वी का वजन और आकार, कक्षीय गति और घूर्णन गति जानते हैं; कदम दर कदम हम मनुष्यों के लिए ब्रह्मांड को समझने की ज्ञात सीमा तक पहुँचते हैं; बाकी सब केवल गणितीय और सांख्यिकीय अटकलें हैं।

हम अनुमान के द्वारा ज्ञात ब्रह्मांड के संपूर्ण द्रव्यमान की गणना कर सकते हैं, और इसलिए संपूर्ण ज्ञात ब्रह्मांड में मौजूद पदार्थ की मात्रा, हमने खगोल भौतिकी के माध्यम से अनुमानित गणना के माध्यम से ऐसा किया।

हम मनुष्यों के लिए, हमारा सौर मंडल ही हमारी भौतिक सीमा के रूप में पर्याप्त है; सोचें कि सबसे दूर के ग्रह तक पहुंचने के लिए सबसे शक्तिशाली रॉकेट द्वारा नौ साल की अंतरिक्ष यात्रा की आवश्यकता होती है; अपने सूर्य तक जाने के लिए हमें पृथ्वी से प्रक्षेपित उपग्रह द्वारा पहुँचने के लिए 6 महीने की यात्रा की आवश्यकता होती है; मानव निर्मित वाहन द्वारा प्राप्त की गई उच्चतम गति सूर्य के करीब रखे गए उपग्रह द्वारा प्राप्त की गई थी, जो सूर्य के गुरुत्वाकर्षण बल से आकर्षित होकर पेरिगी में 700 हजार किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई थी।

यह सब कहने का तात्पर्य यह है कि हमारे भौतिकी के लिए ब्रह्मांड के आयाम पैमाने में कोई फर्क नहीं पड़ता है, अगर बड़ा विस्फोट 13.4 अरब साल पहले हुआ था या अगर यह 48 अरब साल पहले हुआ था, तो हमारी अनुभूति और संवेदनशीलता की सीमा हमारे सौर मंडल से अधिक नहीं है , हम कभी भी यहां से बाहर नहीं निकल पाएंगे, उत्तरी अमेरिकी ड्राइवर की तरह जो अपनी कार को 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने की कल्पना नहीं कर सकता है, लेकिन यह महसूस करने में सक्षम है कि 60 मील प्रति घंटे की गति एक उच्च गति है जिसके लिए स्टीयरिंग व्हील पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है उसकी कार के लिए, उसी गति पर एक विमान के लिए यह स्थिर होने जैसा है, और एक जहाज के लिए यह उसी गति पर साइकिल की तरह बहुत तेज़ और खतरनाक है: यह सब पैमाने पर निर्भर करता है।

एक इंसान के लिए सौ साल का जीवन उसी तरह जीवित रहने की चुनौती है, जैसे किसी चट्टान के लिए 10 करोड़ साल, जहां दरारें और बीते समय के निशान दिखाई देने लगते हैं।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Nā unahi nīnau

Nā unahi nīnau

Ma ka Makemakika, a ma ka Physics, ke alo nei makou i ke kaʻina hana i hana ʻia ma ke ʻano unahi, i loko o kēlā me kēia pae, hiki iā mākou ke ʻike i ka pilikia nui loa ʻaʻole i hoʻoholo ʻia i ka politika ma waena o nā ʻāina ʻelua a me ke koena o ka honua e hakakā nei. e hoʻokō moʻomeheu i nā unahi like i hoʻohana ʻia e ke koena o nā ʻāina 194.

ʻO ʻAmelika Hui Pū ʻIa o ʻAmelika ʻAmelika a me Liberia wale nō ka hoʻohana a me ka moʻomeheu i ka mana, ka nui a me nā ana dynamics e pili ana i nā kuʻuna mōʻī kahiko a me Pelekania i hōʻike ʻia ma nā māhele o: iniha, mile, paona, auneke, ka mea i hoʻokumu i ʻelua mau pōʻino koʻikoʻi i nā pilikia ʻenehana no ka mea. o ka huikau ma waena o nā ana o ke kenimika a me iniha, pololei kekahi o lakou i ka mua inaugural Launch o ka mua rocket i kapaia Ariane, i keia la he kalepa holomua no ka Europa ukali hoʻolele consortium, ka mea, no ka hui 'ana o English a me Palani. ʻenehana, ʻaʻole i ʻike i kēlā ʻāpana o ka polokalamu i hui pū ʻia nā kenimika me nā iniha, ka hopena i ka luku ʻana iā ia iho o ka rocket waiwai miliona miliona, francs, euros.

Ke huikau ka pailaka i na galani me na lita a i ole na tona o ka wahie me na paona i ka manawa e hoopiha ai i ka mokulele, o ka like ole ma waena o ke galani o 3.7 lita a me ke tona o ka tausani paona hiki ke hana i ka hakihaki a hoemi i ka mokulele, he mea koʻikoʻi loa kēia.

ʻAʻole maʻalahi ka hoʻopau ʻana i nā ʻokoʻa a me nā ʻokoʻa, nā ʻano like ʻole no ka mea ʻaʻole hiki i kahi kamaʻāina ʻAmelika ʻAmelika ke hoʻomaopopo psychologically i ka ʻokoʻa ma waena o ke kaʻa ma 60 mau mile i kēlā me kēia hola a me ka hoʻomaopopo ʻana i ka wikiwiki o 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola.

No nā physicists, ʻelua ʻokoʻa ʻokoʻa: ka honua o nano, pico, a me ka honua o nā makahiki māmā, parsec.

Aia kēia mau honua ma nā ʻaoʻao ʻē aʻe o nā unahi: mau piliona mika, a mau piliona mika.

E like me ka ʻike ʻole ʻana o ka mea hoʻokele o ʻAmelika ʻAmelika i kona ʻano noʻonoʻo i ke ʻano o ka huakaʻi ma 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola, ʻaʻole hiki iā ia ke ʻōlelo inā he lohi a wikiwiki paha, e maopopo loa iā ia inā e ʻōlelo ʻo ia. 60 mile i ka hora.

ʻO kēia mau ʻōlelo moʻomeheu he mea kikoʻī. No mākou nā kānaka, ʻo ka nui o kā mākou galaxy, ka Milky Way, he lewa pau ʻole, ʻaʻole hiki iā mākou ke hele i kā mākou galaxy liʻiliʻi mai kekahi ʻaoʻao a i kekahi.

Ke kamaʻilio mākou e pili ana i ka manawa pau ʻole, ua lawa ka noʻonoʻo ʻana i nā makahiki 10,000, a ma ke ʻano o ka mamao, ʻo ka hōkū Betelgeuse i ʻike ʻia ma ka lewa aia 800 mau makahiki māmā i ka hana infinity.

Ua manaʻoʻiʻo mākou he pono mākou e noʻonoʻo i 13.4 billion mau makahiki ma ke ʻano he hoʻomaka o ke ao holoʻokoʻa; ʻaʻole hiki i ke kanaka ke helu i nā helu mai ka hoʻokahi a hiki i ka piliona; ka ninau o ka nui pono e waiho i loko o maoli kanaka, i loko o kekahi mau palena kanaka: e nana.

ʻO nā waiwai a pau i hana ʻia e ke kanaka i kēlā me kēia makahiki hiki ke helu ʻia a ana ʻia i 112 trillion kālā; ʻo ka nui o ka hana o nā kaʻa i hoʻokahi makahiki ma ka honua holoʻokoʻa he 100 miliona mau kaʻa; ʻo ka heluna kanaka o ka honua he 7.5 biliona kanaka; ʻike mākou i ke kaumaha a me ka nui o ka honua, ka wikiwiki orbital a me ka wikiwiki o ka hoʻololi ʻana; i kēlā me kēia ʻanuʻu hiki mākou i nā palena ʻike no ke kanaka e hoʻomaopopo i ke ao holoʻokoʻa; ʻO ke koena he manaʻo makemakika a me ka helu helu.

Hiki iā mākou ke helu i ka nuipa holoʻokoʻa o ke ao holoʻokoʻa i ʻike ʻia, ma ka helu ʻana, a no laila ka nui o nā mea e noho nei ma ke ao holoʻokoʻa i ʻike ʻia, ua hana mākou i kēia ma o ka helu ʻana ma o ka astrophysics.

No mākou nā kānaka, ua lawa kā mākou ʻōnaehana lā e like me ko mākou palena kino; e noʻonoʻo ʻo ka honua mamao loa e pono ai i ʻeiwa mau makahiki o ka huakaʻi lewa e nā rockets ikaika loa e hiki ai; no ka hele ʻana i ko mākou lā pono mākou i kahi huakaʻi 6 mahina e hiki ai i kahi ukali i hoʻokuʻu ʻia mai ka Honua; ʻO ka wikiwiki kiʻekiʻe loa i hiki i kahi kaʻa i hana ʻia e ke kanaka ua loaʻa i ka satellite i hoʻonoho ʻia ma kahi kokoke i ka lā, i huki ʻia e ka ikaika gravity o ka lā, a hiki i 700 tausani kilomita i kēlā me kēia hola ma perigee.

ʻO kēia mau mea a pau e ʻōlelo ai no kā mākou Physics ʻaʻole ia he mea ʻokoʻa i ka nui o ke ao holoʻokoʻa, inā he 13.4 biliona makahiki i hala aku nei ka bang nui a i ʻole he 48 biliona makahiki i hala aku nei, ʻaʻole ʻoi aku ko mākou palena o ka cognition a me ka naʻau ma mua o kā mākou ʻōnaehana solar. , ʻaʻole loa mākou e puka i waho, e like me ka mea hoʻokele o ʻAmelika ʻAmelika ʻaʻole hiki ke noʻonoʻo i kāna kaʻa e holo ana ma 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola, akā hiki iā ia ke hoʻomaopopo he 60 mau mile i kēlā me kēia hola he wikiwiki kiʻekiʻe e pono ai ka nānā nui ʻana i ka huila. o kona kaa, no ka mea, o ka mokulele ma ia mama hookahi, ua like ia me ke kupaa, a no ka moku, ua wikiwiki loa ia a me ka weliweli e like me ke kaakala ma ia mama hookahi: pili ia i ka unahi.

ʻO hoʻokahi haneli mau makahiki o ke ola o ke kanaka he paʻakikī ola e like me 100 miliona mau makahiki no kahi pōhaku kahi e hoʻomaka ai nā māwae a me nā hōʻailona o ka wā i hala.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

מאזני שאלות

מאזני שאלות

במתמטיקה, ובמיוחד בפיזיקה, אנו עומדים בפני תהליך המימד המטופל באופן שיטתי בקנה מידה, בתוך כל טווח, אנו יכולים להיתקל בעיקר בבעיה הגדולה ביותר שטרם נפתרה מבחינה פוליטית בין שתי המדינות ושאר העולם הנלחמים כדי להתאים מבחינה תרבותית את אותם סולמות המשמשים את שאר 194 המדינות.

רק ארצות הברית של צפון אמריקה וליבריה משתמשות באופן רשמי ותרבותי במדידות קיבולת, מימד ודינמיקה המבוססת על מנהגים מלוכניים מימי הביניים והבריטים המיוצגים בחלוקה של: אינצ'ים, מיילים, פאונד, אונקיות, שכבר גרמו לשתי תאונות חמורות בעיות טכנולוגיות בגלל של הבלבול בין מידות הסנטימטרים והאינץ', בדיוק אחד מהם בשיגור הפתיחה הראשון של הרקטה הראשונה בשם Ariane, שזוכה היום להצלחה מסחרית עבור קונסורציום שיגור הלוויינים האירופי, שבגלל השילוב של אנגלית וצרפתית מהנדסים, לא הבינו שחלק מהתוכנה מעורבב סנטימטרים עם אינצ'ים, וכתוצאה מכך הרס עצמי של הרקטה בשווי מיליוני דולרים, פרנקים, יורו.

כאשר הטייס מבלבל בין גלונים לליטר או טונות של דלק לפאונד בעת תדלוק המטוס, ההבדל בין גלון של 3.7 ליטר לטון של אלף פאונד יכול לגרום לתקלה ולהפיל מטוס, זה חמור מאוד.

לא קל לבטל אי-התאמות והבדלים, מגוון שכן אזרח צפון אמריקאי לא יכול להבין פסיכולוגית את ההבדל בין להיות במכונית במהירות של 60 מייל לשעה לבין קבלת מידע על המהירות של 100 קמ"ש.

לפיזיקאים, ישנם שני מימדים מאוד ברורים: עולם הננו, פיקו, ועולם שנות האור, parsec.

העולמות הללו נמצאים בקצוות מנוגדים של הסולמות: מיליארדיות המטרים ומיליארדי המטרים.

כמו שהנהג הצפון אמריקאי לא מבין תחושתית ברגישות הקוגניטיבית שלו איך זה יהיה לנסוע במהירות של 100 קמ"ש, הוא לא יכול להגיד אם זה איטי או מהיר, הוא היה מבין היטב אם היה אומר שזה היה 60 מייל לשעה.

ההתייחסויות התרבותיות הללו הן סובייקטיביות למדי. עבורנו, בני האדם, גודלה של הגלקסיה שלנו, שביל החלב, הוא חלל אינסופי, לעולם לא נוכל לנוע את הגלקסיה הקטנה שלנו מקצה לקצה.

כשמדברים על זמן אינסופי, מספיק לחשוב על 10,000 שנים, ומבחינת המרחק, הכוכב Betelgeuse הנראה בשמים הממוקם במרחק של 800 שנות אור הוא למעשה אינסוף.

גרמו לנו להאמין שעלינו לחשוב על 13.4 מיליארד שנים כתחילתו של היקום; אף בן אדם לא יכול לספור מספרים מאחד עד אחד עד מיליארד; שאלת הגודל צריכה להיות מוצגת במונחים אנושיים באמת, במגבלות אנושיות מסוימות: בואו נראה.

את כל העושר שמייצרת האנושות בשנה אפשר לספור ולמדוד ב-112 טריליון דולר; הייצור הכולל של מכוניות בשנה ברחבי העולם הוא 100 מיליון מכוניות; אוכלוסיית כדור הארץ היא 7.5 מיליארד בני אדם; אנו יודעים את המשקל והגודל של כדור הארץ, את מהירות המסלול ואת מהירות הסיבוב; צעד אחר צעד אנו מגיעים לגבולות הניתנים לדעת עבור בני האדם כדי להבין את היקום; השאר זה רק ספקולציות מתמטיות וסטטיסטיות.

אנחנו יכולים לחשב את כל המסה של היקום הידוע, לפי הערכה, ולכן את כמות החומר הקיימת בכל היקום הידוע, עשינו זאת באמצעות חישובי קירוב באמצעות אסטרופיזיקה.

לנו, בני האדם, מערכת השמש שלנו מספיקה כגבול הפיזי שלנו; חשבו שכוכב הלכת הרחוק ביותר צריך תשע שנים של מסע בחלל באמצעות הרקטות החזקות ביותר כדי להגיע אליו; כדי ללכת לשמש שלנו אנחנו צריכים מסע של 6 חודשים כדי להגיע אליו באמצעות לוויין ששוגר מכדור הארץ; המהירות הגבוהה ביותר אליה הגיע רכב מעשה ידי אדם הושגה על ידי הלוויין שהוצב קרוב לשמש, נמשך על ידי כוח הכבידה של השמש, והגיע ל-700 אלף קילומטרים לשעה בפריג'י.

כל זה כדי לומר שלפיזיקה שלנו אין הבדל בסולם הממדים של היקום, אם המפץ הגדול התרחש לפני 13.4 מיליארד שנים או אם זה היה לפני 48 מיליארד שנים, גבול ההכרה והרגישות שלנו אינו חורג ממערכת השמש שלנו , לעולם לא נצא מכאן, כמו הנהג הצפון אמריקאי שלא יכול לדמיין את המכונית שלו נוסע במהירות של 100 קמ"ש, אבל מסוגל להבין ש-60 מייל לשעה זו מהירות גבוהה שדורשת הרבה תשומת לב על ההגה של המכונית שלו, עבור מטוס באותה מהירות זה כמו להיות נייח, ועבור ספינה זה מאוד מהיר ומסוכן כמו על אופניים באותה מהירות: הכל תלוי בקנה המידה.

מאה שנות חיים לאדם הן אתגר הישרדותי באותו אופן כמו 100 מיליון שנה לסלע שבו מתחילים להופיע סדקים וסימני זמן עבר.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

مقاييس السؤال

مقاييس السؤال

في الرياضيات، وخاصة في الفيزياء، نواجه عملية البعد التي يتم التعامل معها بشكل منهجي في المقاييس، داخل كل نطاق، يمكننا أن نواجه بشكل رئيسي أكبر مشكلة لم يتم حلها سياسيا بعد بين البلدين وبقية العالم الذي يتقاتل لاستيعاب ثقافيًا نفس المقاييس المستخدمة في بقية الدول الـ 194.

فقط الولايات المتحدة الأمريكية وليبريا تستخدم رسميًا وثقافيًا قياسات السعة والأبعاد والديناميكيات المستندة إلى العادات الملكية البريطانية في العصور الوسطى والممثلة في أقسام: البوصات والأميال والجنيه والأوقية، والتي تسببت بالفعل في حادثين خطيرين كبيرين ومشاكل تكنولوجية بسبب من الخلط بين أبعاد السنتيمترات والبوصة، وهو على وجه التحديد حدث في الإطلاق الافتتاحي لأول صاروخ يسمى آريان، والذي يعد اليوم نجاحًا تجاريًا لاتحاد إطلاق الأقمار الصناعية الأوروبي، والذي، بسبب مزيج اللغتين الإنجليزية والفرنسية ولم يدرك المهندسون أن جزءًا من البرنامج يختلط بين السنتيمترات والبوصات، مما أدى إلى التدمير الذاتي للصاروخ الذي تبلغ قيمته ملايين الدولارات والفرنكات واليورو.

عندما يخلط الطيار بين الجالون واللتر أو الأطنان من الوقود والرطل عند إعادة تزويد الطائرة بالوقود، فإن الفرق بين جالون 3.7 لتر وطن ألف رطل يمكن أن يتسبب في تعطل الطائرة وإسقاطها، وهذا أمر خطير للغاية.

ليس من السهل إزالة التناقضات والاختلافات والتنوعات، لأن مواطن أمريكا الشمالية لا يستطيع نفسياً أن يفهم الفرق بين أن يكون في سيارة بسرعة 60 ميلاً في الساعة وبين أن يكون على علم بسرعة 100 كيلومتر في الساعة.

بالنسبة للفيزيائيين، هناك بعدان متميزان للغاية: عالم النانو، البيكو، وعالم السنوات الضوئية، بارسيك.

هذه العوالم تقع على طرفي الميزان: جزء من مليار من الأمتار، ومليار من الأمتار.

فكما أن سائق أمريكا الشمالية لا يفهم حسياً في حساسيته الإدراكية كيف سيكون الأمر عندما يسافر بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، فإنه لا يستطيع أن يقول ما إذا كانت السرعة بطيئة أم سريعة، فإنه سيفهم جيداً إذا قال إنها كانت كذلك. 60 ميلا في الساعة.

هذه المراجع الثقافية ذاتية تمامًا. بالنسبة لنا نحن البشر، فإن حجم مجرتنا، درب التبانة، هو مساحة لا نهائية، ولا يمكننا أبدًا السفر في مجرتنا الصغيرة من طرف إلى آخر.

عندما نتحدث عن الزمن اللانهائي، يكفي أن نفكر في 10000 سنة، ومن حيث المسافة، فإن نجم منكب الجوزاء المرئي في السماء والذي يقع على بعد 800 سنة ضوئية هو عمليا اللانهاية.

لقد جعلنا نعتقد أننا بحاجة إلى التفكير في 13.4 مليار سنة باعتبارها بداية الكون؛ ولا يستطيع أي إنسان أن يعد الأرقام من واحد إلى واحد إلى مليار؛ يجب طرح مسألة الحجم بمصطلحات إنسانية حقيقية، ضمن قيود بشرية معينة: دعونا نرى.

إن كل الثروة التي تنتجها البشرية سنوياً يمكن إحصاؤها وقياسها بـ 112 تريليون دولار؛ يبلغ إجمالي إنتاج السيارات سنويًا في جميع أنحاء العالم 100 مليون سيارة؛ يبلغ عدد سكان الأرض 7.5 مليار إنسان؛ فنحن نعرف وزن الأرض وحجمها، وسرعتها المدارية، وسرعة دورانها؛ وخطوة بخطوة نصل إلى الحدود الممكنة للإنسان لفهم الكون؛ والباقي مجرد تكهنات رياضية وإحصائية.

يمكننا حساب الكتلة الكاملة للكون المعروف، عن طريق التقدير، وبالتالي كمية المادة الموجودة في الكون المعروف بأكمله، وقد فعلنا ذلك من خلال الحسابات التقريبية من خلال الفيزياء الفلكية.

بالنسبة لنا نحن البشر، يكفي نظامنا الشمسي كحد مادي؛ أعتقد أن أبعد كوكب يحتاج إلى تسع سنوات من السفر إلى الفضاء بواسطة أقوى الصواريخ للوصول إليه؛ للذهاب إلى شمسنا نحتاج إلى رحلة مدتها 6 أشهر ليتم الوصول إليها بواسطة قمر صناعي يتم إطلاقه من الأرض؛ أعلى سرعة وصلت إليها مركبة من صنع الإنسان تم تحقيقها بواسطة قمر صناعي تم وضعه بالقرب من الشمس، تنجذب إليه قوة جاذبية الشمس، حيث وصلت سرعته إلى 700 ألف كيلومتر في الساعة عند نقطة الحضيض.

كل هذا لنقول أنه بالنسبة لفيزيائنا لا فرق في مقياس أبعاد الكون، إذا حدث الانفجار الكبير قبل 13.4 مليار سنة أو إذا كان قبل 48 مليار سنة، فإن حد إدراكنا وحساسيتنا لا يتجاوز نظامنا الشمسي. لن نخرج من هنا أبدًا، مثل سائق أمريكا الشمالية الذي لا يستطيع أن يتخيل سيارته تسير بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، لكنه قادر على إدراك أن 60 ميلًا في الساعة هي سرعة عالية تتطلب الكثير من الاهتمام على عجلة القيادة بالنسبة لسيارته، بالنسبة للطائرة التي تسير بنفس السرعة فإن الأمر يشبه الوقوف في وضع ثابت، وبالنسبة للسفينة، يكون الأمر سريعًا وخطيرًا للغاية مثل دراجة بنفس السرعة: كل هذا يتوقف على المقياس.

إن مائة عام من حياة الإنسان تمثل تحديًا للبقاء على قيد الحياة بنفس الطريقة التي تمثل 100 مليون عام بالنسبة لصخرة حيث بدأت الشقوق وعلامات الزمن الماضي في الظهور.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Κλίμακες ερωτήσεων

Κλίμακες ερωτήσεων

Στα Μαθηματικά, και ιδιαίτερα στη Φυσική, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με τη διαδικασία διάστασης που αντιμετωπίζεται μεθοδικά σε κλίμακες, σε κάθε πεδίο, μπορούμε κυρίως να συναντήσουμε το μεγαλύτερο πρόβλημα που δεν έχει ακόμη επιλυθεί πολιτικά μεταξύ των δύο χωρών και του υπόλοιπου κόσμου που παλεύουν. να φιλοξενήσει πολιτιστικά τις ίδιες κλίμακες που χρησιμοποιούν οι υπόλοιπες 194 χώρες.

Μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες της Βόρειας Αμερικής και η Λιβερία χρησιμοποιούν επίσημα και πολιτιστικά μετρήσεις χωρητικότητας, διαστάσεων και δυναμικής με βάση τα μεσαιωνικά και βρετανικά μοναρχικά έθιμα που αντιπροσωπεύονται σε διαιρέσεις: ίντσες, μίλια, λίβρες, ουγγιές, που έχουν ήδη προκαλέσει δύο μεγάλα σοβαρά ατυχήματα τεχνολογικά προβλήματα επειδή της σύγχυσης μεταξύ των διαστάσεων των εκατοστών και των ιντσών, ακριβώς ένα από αυτά στην πρώτη εναρκτήρια εκτόξευση του πρώτου πυραύλου που ονομάζεται Ariane, που σήμερα αποτελεί εμπορική επιτυχία της ευρωπαϊκής κοινοπραξίας εκτόξευσης δορυφόρων, η οποία, λόγω του συνδυασμού αγγλικών και γαλλικών μηχανικοί, όχι Συνειδητοποίησαν ότι μέρος του λογισμικού ανακάτεψε εκατοστά με ίντσες, με αποτέλεσμα να αυτοκαταστραφεί ο πύραυλος αξίας εκατομμυρίων δολαρίων, φράγκων, ευρώ.

Όταν ο πιλότος μπερδεύει γαλόνια με λίτρα ή τόνους καυσίμου με λίρες όταν ανεφοδιάζει το αεροσκάφος, η διαφορά μεταξύ ενός γαλονιού 3,7 λίτρων και ενός τόνου χιλίων λιβρών μπορεί να προκαλέσει βλάβη και να καταρρίψει ένα αεροσκάφος, αυτό είναι πολύ σοβαρό.

Δεν είναι εύκολο να εξαλειφθούν οι αποκλίσεις και οι αποκλίσεις, οι διαφορές, καθώς ένας πολίτης της Βόρειας Αμερικής δεν μπορεί να καταλάβει ψυχολογικά τη διαφορά μεταξύ του να βρίσκεται σε αυτοκίνητο με 60 μίλια την ώρα και να ενημερώνεται για την ταχύτητα των 100 χιλιομέτρων την ώρα.

Για τους φυσικούς, υπάρχουν δύο πολύ διακριτές διαστάσεις: ο κόσμος του νανο, το pico και ο κόσμος των ετών φωτός, το parsec.

Αυτοί οι κόσμοι βρίσκονται στα αντίθετα άκρα της ζυγαριάς: δισεκατομμυριοστά των μέτρων και δισεκατομμύρια μέτρα.

Όπως ο βορειοαμερικανός οδηγός δεν κατανοεί αισθητηριακά στη γνωστική του ευαισθησία πώς θα ήταν να ταξιδεύει με 100 χιλιόμετρα την ώρα, δεν μπορεί να πει αν είναι αργό ή γρήγορο, θα καταλάβαινε πολύ καλά αν έλεγε ότι ήταν 60 μίλια την ώρα.

Αυτές οι πολιτιστικές αναφορές είναι αρκετά υποκειμενικές. Για εμάς τους ανθρώπους, το μέγεθος του γαλαξία μας, του Γαλαξία μας, είναι ένας άπειρος χώρος, δεν θα μπορούσαμε ποτέ να ταξιδέψουμε τον μικρό μας γαλαξία από τη μια άκρη στην άλλη.

Όταν μιλάμε για άπειρο χρόνο, αρκεί να σκεφτούμε 10.000 χρόνια, και όσον αφορά την απόσταση, το αστέρι Betelgeuse ορατό στον ουρανό που βρίσκεται 800 έτη φωτός μακριά είναι στην πράξη άπειρο.

Μας έκαναν να πιστεύουμε ότι πρέπει να σκεφτούμε 13,4 δισεκατομμύρια χρόνια ως την αρχή του σύμπαντος. Κανένας άνθρωπος δεν μπορεί να μετρήσει αριθμούς από ένα έως ένα έως ένα δισεκατομμύριο. το ζήτημα του μεγέθους πρέπει να τεθεί με πραγματικά ανθρώπινους όρους, εντός ορισμένων ανθρώπινων περιορισμών: ας δούμε.

Όλος ο πλούτος που παράγει η ανθρωπότητα ετησίως μπορεί να μετρηθεί και να μετρηθεί σε 112 τρισεκατομμύρια δολάρια. Η συνολική παραγωγή αυτοκινήτων σε ένα χρόνο παγκοσμίως είναι 100 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο πληθυσμός της γης είναι 7,5 δισεκατομμύρια άνθρωποι. Γνωρίζουμε το βάρος και το μέγεθος της γης, την τροχιακή ταχύτητα και την ταχύτητα περιστροφής. βήμα προς βήμα φτάνουμε στα γνωστά όρια για να κατανοήσουν οι άνθρωποι το σύμπαν. τα υπόλοιπα είναι απλώς μαθηματικές και στατιστικές εικασίες.

Μπορούμε να υπολογίσουμε ολόκληρη τη μάζα του γνωστού σύμπαντος, με εκτίμηση, και επομένως την ποσότητα της ύλης που υπάρχει σε ολόκληρο το γνωστό σύμπαν, αυτό το κάναμε μέσω υπολογισμών προσέγγισης μέσω της αστροφυσικής.

Για εμάς τους ανθρώπους, το ηλιακό μας σύστημα είναι αρκετό ως φυσικό όριο. σκεφτείτε ότι ο πιο μακρινός πλανήτης χρειάζεται εννέα χρόνια διαστημικού ταξιδιού με τους πιο ισχυρούς πυραύλους για να επιτευχθεί. Για να πάμε στον ήλιο μας χρειαζόμαστε ένα ταξίδι 6 μηνών για να φτάσουμε από έναν δορυφόρο που εκτοξεύεται από τη Γη. Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε από ένα τεχνητό όχημα επιτεύχθηκε από τον δορυφόρο που τοποθετήθηκε κοντά στον ήλιο, έλκεται από τη βαρυτική δύναμη του ήλιου, φτάνοντας τα 700 χιλιάδες χιλιόμετρα την ώρα στο περίγειο.

Όλα αυτά για να πούμε ότι για τη Φυσική μας δεν έχει καμία διαφορά στην κλίμακα διαστάσεων του σύμπαντος, αν η μεγάλη έκρηξη συνέβη πριν από 13,4 δισεκατομμύρια χρόνια ή αν ήταν πριν από 48 δισεκατομμύρια χρόνια, το όριο της γνώσης και της ευαισθησίας μας δεν υπερβαίνει το ηλιακό μας σύστημα , δεν θα φύγουμε ποτέ από εδώ, όπως ο βορειοαμερικανός οδηγός που δεν μπορεί να φανταστεί το αυτοκίνητό του να ταξιδεύει με 100 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά μπορεί να συνειδητοποιήσει ότι τα 60 μίλια την ώρα είναι μια υψηλή ταχύτητα που απαιτεί μεγάλη προσοχή στο τιμόνι του αυτοκινήτου του, για αεροσκάφος με την ίδια ταχύτητα Είναι σαν να στέκεσαι ακίνητος, και για ένα πλοίο είναι πολύ γρήγορο και επικίνδυνο, όπως ένα ποδήλατο με την ίδια ταχύτητα: όλα εξαρτώνται από την κλίμακα.

Εκατό χρόνια ζωής για έναν άνθρωπο είναι μια πρόκληση επιβίωσης με τον ίδιο τρόπο όπως 100 εκατομμύρια χρόνια για έναν βράχο όπου αρχίζουν να εμφανίζονται ρωγμές και σημάδια του παρελθόντος χρόνου.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político