ਸਵਾਲ ਪੈਮਾਨੇ
ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਮਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਧੀਵਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਕੀ 194 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਸਿਰਫ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਇਬੇਰੀਆ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਯੁਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜਸ਼ਾਹੀ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੰਚ, ਮੀਲ, ਪੌਂਡ, ਔਂਸ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਚਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਝਣ ਦਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਰੀਆਨ ਨਾਮਕ ਪਹਿਲੇ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਇੰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮਿਲਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ, ਫ੍ਰੈਂਕ, ਯੂਰੋ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਹੋ ਗਈ।
ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਗੈਲਨ ਨੂੰ ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਟਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਉਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 3.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਟਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ।
ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਲਈ, ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਮਾਪ ਹਨ: ਨੈਨੋ, ਪਿਕੋ ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਪਾਰਸੇਕ।
ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਨ: ਅਰਬਾਂ ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਅਰਬਾਂ ਮੀਟਰ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਸੰਵੇਦਨਾਤਮਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਹ ਕਹੇ ਕਿ ਇਹ ਸੀ. 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
ਇਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਦਰਭ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਗਲੈਕਸੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਸ਼ਗੰਗਾ, ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਗਲੈਕਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਨੰਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ 10,000 ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 800 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਾਲ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਤਾਰਾ ਬੇਟਲਜਿਊਜ਼ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੰਤ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ 13.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਮਨੁੱਖ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਰਬ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਨੁੱਖੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਆਓ ਦੇਖੀਏ।
ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸਾਰੀ ਦੌਲਤ ਨੂੰ 112 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈ; ਧਰਤੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 7.5 ਅਰਬ ਮਨੁੱਖ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ; ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਜਾਣਨਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ; ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਗਣਿਤਿਕ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਸੀਂ ਖਗੋਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਸਾਡੀ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ; ਸੋਚੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸਾਡੇ ਸੂਰਜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਈ, ਪੈਰੀਗੀ ਵਿਖੇ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਹ ਸਭ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਅਯਾਮ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਜੇ ਬਿਗ ਬੈਂਗ 13.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ 48 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਬੋਧ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਾਡੇ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਥੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਾਂਗੇ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਂਗ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ: ਇਹ ਸਭ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਨੁੱਖ ਲਈ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ।
Nenhum comentário:
Postar um comentário