Roberto da Silva Rocha, Universitätsprofessor und Politikwissenschaftler
Einfach zu verstehen, kaum zu glauben
Der Niedergang Argentiniens, das einst das reichste Land Lateinamerikas und eines der zehn reichsten der Welt war, wird seit langem mit den unterschiedlichsten und komplexesten Wirtschaftstheorien erklärt, die von der sozialen Herkunft und ethnischen Zusammensetzung der kolonisierenden Pioniere, durch die Landstruktur und Lieferkette der landwirtschaftlichen Basis Argentiniens und seiner stabilen aristokratischen Agrargesellschaft.
Ganz einfach: Das Zerfallsproblem hieß Panamakanal. Früher führte die Verbindung zwischen der Ostküste und der Westküste der USA durch Buenos Aires, Montevideo und Chile, die alle von Chile, Uruguay und Argentinien gestrandet waren, der Rest ist halb wahr. Dann bewegte sich die amerikanische Wirtschaft von Schiffen entlang der argentinischen Küste, wo sie Milliarden von Dollar an Vorräten und Treibstoff in den Häfen hinterließ, wo sie für die Reise von Küste zu Küste betankt wurden, wodurch ein Verkehr entstand, der durch die argentinische Wirtschaft führte, die der wichtigste Stützpunkt war und wo Austausch- und Teilladungen gelöscht und neue Lieferungen getätigt wurden, was Argentinien zu einem Teil des internationalen Stroms von Neuheiten und kommerziellen und industriellen Modernitäten machte, mit Lagern für Reparaturen und Lagerung von Teilen und der Anwesenheit von Schiffswartungstechnikern direkt im Fluss von was wäre ein riesiges Frachtdrehkreuz im Südkegel des isolierten Kontinents Europa und somit durch den Fluss von Küste zu Küste mit Europa verbunden.
Mit der Einweihung des Panamakanals wurde Argentinien abrupt vom Fluss des Handels, der Industrie, der Kultur, der Mode, des Finanzwesens und der Wirtschaft definitiv von der nördlichen Hemisphäre, Asien und Afrika getrennt, und das war es definitiv.
Nenhum comentário:
Postar um comentário