Roberto da Silva Rocha, professore universitario e politologo
Semplice da capire, difficile da credere
Il declino dell'Argentina, che un tempo era il paese più ricco dell'America Latina e uno dei dieci più ricchi del mondo, è stato a lungo spiegato con le teorie economiche più diverse e complesse, che vanno dal background sociale e dalla composizione etnica dei pionieri colonizzatori, dalla struttura del territorio e dalla filiera della base agricola argentina e dalla sua stabile società agricola aristocratica.
È molto semplice: il nome del problema del degrado era il Canale di Panama. Prima il collegamento tra la costa est e la costa ovest degli USA passava per Buenos Aires, Montevideo e Cile, tutte naufragate da Cile, Uruguay e Argentina, il resto è vero per metà. Poi l'economia americana si è spostata dalle navi lungo la costa argentina dove ha lasciato miliardi di dollari in rifornimenti e carburante nei porti dove faceva rifornimento per il viaggio da costa a costa, facendo un traffico passante per l'economia argentina che era il principale posto di appoggio e dove si scaricavano scambi e carichi frazionati e si effettuavano nuove spedizioni, inserendo l'Argentina nel flusso internazionale di novità e modernità commerciali e industriali, con magazzini per riparazioni e stoccaggio di pezzi e la presenza di manutentori navali proprio nel flusso di ciò che sarebbe un enorme snodo merci nel cono meridionale dell'isolato continente europeo, quindi collegato all'Europa attraverso il flusso coast-to-coast.
Con l'inaugurazione del Canale di Panama, l'Argentina è stata bruscamente disconnessa dal flusso del commercio, dell'industria, della cultura, della moda, della finanza e dell'economia definitivamente dall'emisfero settentrionale, dall'Asia e dall'Africa, e così è stato definitivamente.
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