වෙළඳපල යාන්ත්රණය

වෙළඳපල යාන්ත්රණය

ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද පාරිභෝගික රුචි අරුචිකම් තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කිරීම: වෙළඳපල සායනය; සමීක්ෂණ පර්යේෂණ; අලෙවි; තත්ත්ව පාලනය; කන්බම්; CCQ, Toyotism; ස්වෛරී පාරිභෝගිකයා ලෙස හඳුන්වන ගැණුම්කරුගේ මුග්ධත්වය හේතුවෙන් සියලු කළමනාකරණ සහ විකුණුම් උපාය මාර්ග අසාර්ථක වේ.

යුරෝපීය සමාගම් දෙකක්: එකක් බංකොලොත් වූ අතර අනෙක මෝටර් රථ ලෝකයේ විශාලතම එකක් බවට පත් විය. එකක් තමයි තාක්‍ෂණයේ, නවෝත්පාදනයේ, නිර්භීතකමේ, ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ, සෞන්දර්යයේ ප්‍රගතිය.

අනෙක ප්‍රතිගාමීත්වයේ පෙරටුගාමියා යනු ප්‍රතිගාමීත්වයේ සහ ප්‍රමාදයේ ප්‍රධාන චරිතයයි, සෑම දෙයකදීම අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් සහගත හා ගතානුගතිකයි, කිසි විටෙකත් වික්‍රමාන්විත හා නිර්භීතකමට නොපැමිණෙන, කිසිදු ආකර්ෂණයක් නැති අතර නවීන තාක්‍ෂණය සහ නවෝත්පාදනයන් ගැන කිසි විටෙකත් තැකීමක් නොකරයි.

නමුත් වෙළඳපොලේ ජයග්‍රාහකයා කවුදැයි අනුමාන කරන්න?

හරි ගියා. ගතානුගතික සහ ප්‍රමාදයේ රැජින. පාරිභෝගිකයින් අලුත් දේට බිය වන බව පෙනේ. පාරිභෝගිකයා සැමවිටම ගතානුගතික වනු ඇත

ගතානුගතිකයා ඔහුට අවශ්‍ය දේ පවා දන්නේ නැත. ලැජ්ජාශීලී බහුතරයක් බොහෝ කලකට පසුව ඔවුන්ව හඳුනාගනු ඇති පරිදි නායකත්වය ගැනීමට සහ මාර්ගය සකස් කිරීමට ඔවුන්ට නිර්භීතකම අවශ්‍ය වේ.

ඉතින් බෙන්ස් එකෙන් හදපු මුල්ම කාර් එකත් එක්කම තමයි, ඒ කැත කොන්ට්‍රාප්ට් එක හදපු බෙන්ස් ඉන්ජිනේරුවාගේ බිරිද මර්සිඩීස් නෝනගේ බිරිඳ ජර්මනිය හරහා වන්දනාවේ ගියේ අශ්වයෙක් නැති වාහනයකට මැදිරි ආදේශ කරන්න පුළුවන් කියලා පෙන්නන්න. ඒ වගේම අශ්ව මළ මූත්‍රාවල ගඳ නැති කරන්න, අද දවසේ ශ්‍රේෂ්ඨතම තත්ත්‍වයේ සංකේතය සහ මිනිසුන්ට වඩාත්ම කැමති වස්තුව වන මෝටර් රථය අයිති කර ගැනීමට මිනිසුන්ට ඒත්තු ගන්වන්න.

රූපවාහිනිය සම්බන්ධයෙන්ද එයම සිදු විය, ජංගම දුරකථන, පාපන්දු ක්‍රීඩාව, අද ජනකායේ රජු, ධනවතුන්ගේ විවේකය ලෙස හෑල්ලුවට ලක්ව ඇත, දිගු, මන්දගාමී සහ සියලු අපේක්ෂාවන් වලින් පසුව අවසානයේ ඉලක්කය නැරඹීමට පැය දෙකක් බලා සිටීම කම්මැලි ය. දිගු ක්රීඩාව. මහා මාධ්‍යවල නිර්නාමික දේශපාලනයේ නාඳුනන කොන්කිරීමෙන් සහ පහත් පූජ්‍ය පක්ෂයෙන් මතු වී සියල්ලන් අතර වඩාත්ම ඡන්දය හා ජනප්‍රියත්වයට පත් වූ ජනරජයේ ජනාධිපතිවරු දෙදෙනෙක් අපට සිටියහ.

ඉන්ද්‍රජාලික හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම, ස්වයංක්‍රීයව රඳවා තබාගැනීමේ ක්ලච්, දහසක් තාක්‍ෂණික උපක්‍රමවලින් පිරුණු අනාගතවාදී සැලසුම් රේඛා සමඟින් මෝටර් රථය දුසිම් වාරයක් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයා, නමුත්: අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් බංකොලොත් විය, සහ Mustang මාදිලිය සමඟ Ford සමඟ එක්ව ඔවුන්ගේ Citröen DS19 සහිත නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා වූයේ, දියත් කළ දිනයේ විකුණුම් වාර්තා බිඳ දැමූ එකම මෝටර් රථ දෙක වන අතර, එම සංඛ්‍යා නැවත කිසිදා බිඳ නොදමනු ඇත.

අනෙක් අතට, Beetle, Beetle, Kafë සමඟින් සාර්ථක වූ Volkswagen, තවමත් Volkswagen කර්මාන්ත ශාලාව නොතිබූ T670 නම් TATRA කර්මාන්ත ශාලාවෙන් චෙක් ඉංජිනේරුවෙකු වන Ludwika විසින් නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියකි, එය Ferdinand Porsche ආකෘතියයි. නායක හිට්ලර්ට ජනතා වෑන් රථය ලෙස ඉදිරිපත් කළ අතර, එබැවින් ඩීසල්ගේට් සෝලියට පෙර, වසර කිහිපයකට මෝටර් රථ ලෝකයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයා බවට VW පත් විය, චීනයට පෙර ...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ኣገባብ ዕዳጋ

ኣገባብ ዕዳጋ

ዝፈጠርዎ ጣዕሚ ተጠቀምቲ ንምፍታሕ ምፍታን: ክሊኒክ ዕዳጋ፤ survey መፅናዕቲ፤ ዕዳጋ ዕዳጋ፤ ቁፅፅር ፅሬት፤ ካንባም፤ ሲሲኪዩ፣ ቶዮቲዝም፤ ኩሎም ናይ ምሕደራን መሸጣን ስትራተጂታት ብሰንኪ ፍሉይነት ናይቲ ዓዳጊ፡ ልኡላዊ ተጠቃሚ ዝበሃል ይፈሽሉ።

ክልተ ኤውሮጳውያን ኩባንያታት: እቲ ሓደ ባንክሮስ ኮይኑ እቲ ካልኣይ ድማ ኣብ ዓለም መካይን ካብ ዝዓበያ ትካላት ኮይኑ። እቲ ሓደ ቅድመ ግንባር ቴክኖሎጂ፡ ምህዞ፡ ድፍረት፡ ምዕባለ ኣብ ምህንድስና፡ ኣብ ስነ-ጽባቐ እዩ።

እቲ ካልእ ቅድሚት ሪግረሽን እዩ ቀንዲ ተዋሳኢ ሪግረሽንን ምድንጓይን እዩ፣ ኣብ ኩሉ ኣዝዩ ጥንቁቕን ዓቃባውን፣ ኣብ ጀብሃን ድፍረትን ፈጺሙ ዘይጅምር፣ ስሕበት ዘይብሉን ብዛዕባ እዋናዊ ቴክኖሎጅን ምህዞን ፈጺሙ ዘይግደስን እዩ።

ግን መን እዩ ኣብ ዕዳጋ ተዓዋቲ ዘሎ ግምቱ?

ቅኑዕ ረኺበዮ። ዓቃባውን ንግስቲ ምድንጓይን ምዃኑ’ዩ። ተጠቀምቲ ነቲ ሓድሽ ዝፈርሑ ይመስሉ። እቲ ተጠቃሚ ኩሉ ግዜ ዓቃባዊ ክኸውን እዩ።

እቲ ዓቃባዊ እንታይ ከም ዘድልዮ እኳ ኣይፈልጥን እዩ። መብዛሕትኦም ሓፋራት ኣዝዩ ድሒሮም ምእንቲ ከለልይዎም፡ መሪሕነት ክወስዱን መንገዲ ዝጸርግን ደፋራት የድልዮም።

ስለዚ ምስታ ብቤንዝ ዝተሰርሐት ናይ መጀመርታ መኪና እያ ነይራ፣ በዓልቲ ቤቱ በዓልቲ ቤት ናይቲ ነታ ጽያፍ መሳርሒ ዝሰርሐት መሃንድስ ቤንዝ ዝኾነት ወይዘሮ መርሰድስ ብጀርመን ኣቢላ ንግደት ክትገብር ወሲዱላ፣ ፈረስ ዘይብላ መኪና ንሳንጃታት ክትትክእ ከም እትኽእል ንምግላጽ ከምኡ’ውን ካብቲ ጨና ሰገራ ፈረስን ሽንቲን ምእላይ፡ ነቲ ሎሚ ዝዓበየ ምልክት ደረጃን ንደቂ ሰባት ኣዝዩ ዝድለ ንብረትን ዝኾነ መኪና ክውንኑ የእምኖም።

ብተለቪዥን እውን ከምኡ ኣጋጢሙ፣ ብሞባይል፣ ስፖርት ኩዕሶ እግሪ፣ ሎሚ ንጉስ ህዝቢ፣ ከም ትርፊ ግዜ ንሃብታማት ተናዒቑ፣ ኣዝዩ ኣሰልቻዊ ኮይኑ ክልተ ሰዓት ምጽባይ ኣብ መወዳእታ ሸቶ ክትዕዘብ ድሕሪ ኩሉ ትጽቢት ናይቲ ነዊሕን ቀስ ዝበለን... ነዊሕ ጸወታ። ክልተ ፕረዚደንት ሪፓብሊክ ነይሮምና ካብ ዘይፍለጥ ምግላልን ትሑት ውሉደ ክህነትን ፖለቲካ ስሞም ዘይምጥቃስ ኣብ ዓበይቲ መራኸቢ ብዙሃን ዝወጹን ካብ ኩሎም ዝበዝሑ ድምጽን ተፈታዊን ዝኾኑ።

እቲ ነታ መኪና ብዓሰርተታት ግዜ ብስሕበት ሃይድሮፕኒውማቲክ ስንብራት፣ ኣውቶማቲክ ሒዝካ ክላች፣ ጽሩይ መጻኢ ዲዛይን መስመራት፣ ሽሕ ቴክኖሎጂካዊ ብልሓት ዝመልአ፣ ግን: እንተወሓደ ሰለስተ ግዜ ባንክሮስ ዝገበረት ፈረንሳዊ ኣፍራዪ፣ ምስ ፎርድ ድማ ብሓባር ምስ ሞዴል ሙስታንግ እቶም ክልተ ኣፍረይቲ ምስ Citröen DS19 ዝዓይነታ መኪናኦም ኮይኖም፡ ኣብ መዓልቲ ምጅማር ክብረወሰን መሸጣ ዝሰበረ እንኮ ክልተ መካይን፡ ዳግማይ ነቶም ቁጽርታት ሰቢሮም ኣይፈልጡን።

ብኣንጻሩ ቮልክስዋገን ምስ ቢትል፡ ቢትል፡ ካፈ ዝረኸበቶ ዓወት፡ ፋብሪካ ቮልክስዋገን ገና ኣብ ዘይነበረሉ እዋን ብቸካዊ መሃንድስ ሉድዊካ ካብ ፋብሪካ ታትራ ዝመሃዘቶ ሞዴል እያ ነይራ፡ ፋብሪካ ቮልክስዋገን ገና ኣብ ዘይነበረትሉ እዋን፡ እታ ሞዴል ፈርዲናንድ ፖርቸ እያ ነይራ ንመራሒ ሂትለር ከም ናይ ህዝቢ ቫን ኣቕሪባቶ፣ ስለዚ ድማ VW ቅድሚ ዕንደራ DIESELGATE ንገለ ዓመታት ኣብ ዓለም መካይን ዝዓበየ ኣፍራዪት ኮይና፣ ቅድሚ ቻይናውያን...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Mākeke kūʻai

Mākeke kūʻai

Ke ho'āʻo nei e wehewehe i nā ʻono o nā mea kūʻai aku a lākou i hana ai: hale kūʻai makeke; noiʻi noiʻi; Ke kūʻai aku nei; hoʻomalu maikaʻi; Kanbam; CCQ, Toyotism; Pau nā hoʻolālā hoʻokele a me ke kūʻai ʻana ma muli o ka idiosyncrasy o ka mea kūʻai aku, i kapa ʻia ʻo ka mea kūʻai aupuni.

ʻElua mau hui ʻEulopa: ua banekorupa kekahi a ua lilo kekahi i mea nui loa ma ka honua kaʻa. ʻO kekahi ke alo o ka ʻenehana, ka hana hou, ka wiwo ʻole, ka holomua i ka ʻenekinia, i ka aesthetics.

ʻO ka mea ʻē aʻe ka mua o ka regression ʻo ia ka protagonist o ka regression a me ka lohi, akahele loa a me ka conservative i nā mea āpau, ʻaʻole e hoʻomaka i nā huakaʻi a me ka wiwo ʻole, ʻaʻohe ona leʻaleʻa a mālama ʻole i ka ʻenehana hou a me nā mea hou.

Akā, koho ʻo wai ka mea lanakila ma ka mākeke?

Ua pololei. ka conservative a me ke alii wahine o ka lohi. Me he mea lā makaʻu nā mea kūʻai i ka mea hou. E mālama mau ka mea kūʻai

ʻAʻole ʻike ka conservative i kāna mea e pono ai. Pono lākou i ka wiwo ʻole e alakaʻi i ke ala i ʻike nui ai ka hapa nui o ka poʻe hilahila iā lākou ma hope.

Pela no ke kaa mua i hanaia e Benz, ua lawe ia i kana wahine, ka wahine a ka enekinia Benz nana i kukulu i kela mea hana ino ino, o Mrs. Mercedes, e hele huakai hele ma Geremania e hoike aku i ka hiki i ke kaa lio ole ke pani i na kaa. a e hoʻopau i kēlā ʻala o nā feces lio a me ka mimi, e hōʻoiaʻiʻo i ka poʻe i ka mea i kēia lā ka hōʻailona nui o ke kūlana a me ka waiwai i makemake nui ʻia no ke kanaka, ʻo ke kaʻa.

ʻO ka mea like me ke kīwī, me nā kelepona, ka pāʻani pôpeku, i kēia lā ke aliʻi o ka lehulehu, ua hoʻowahāwahā ʻia e like me ka leʻaleʻa no ka poʻe waiwai, ʻoluʻolu loa e kali i ʻelua mau hola e nānā hope i ka pahuhopu ma hope o ka kali ʻana o ka lōʻihi, lohi a me ka lohi. pāʻani lōʻihi. Ua loaʻa iā mākou nā pelekikena ʻelua o ka repubalika i puka mai i ka ostracism i ʻike ʻole ʻia a me nā kāhuna haʻahaʻa o ka politika o ka inoa ʻole i ka media nui a lilo i mea koho a kaulana loa i waena o nā mea a pau.

ʻO ka mea hana Palani i hoʻoponopono hou i ke kaʻa i nā manawa he nui me ka hoʻokuʻu hydropneumatic magic, hoʻopaʻa paʻa ʻana i nā laina hoʻolālā futuristic, piha i hoʻokahi kaukani ʻenehana hoʻopunipuni, akā: hele banekorupa ma ka liʻiliʻi ʻekolu manawa, a me Ford me ke kumu hoʻohālike Mustang. ʻO nā mea hana ʻelua me kā lākou Citröen DS19, ʻo nā kaʻa ʻelua wale nō e wāwahi i nā moʻolelo kūʻai i ka lā o ka hoʻomaka ʻana, ʻaʻole e uhaʻi hou i kēlā mau helu.

Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo Volkswagen, nona ka kūleʻa me ka Beetle, Beetle, Kafë, he kumu hoʻohālike i hana ʻia e ka ʻenekini Czech ʻo Ludwika mai ka hale hana TATRA i kapa ʻia ʻo T670 i ka wā ʻaʻole i kū ka hale hana Volkswagen, ʻo ia ke kumu hoʻohālike a Ferdinand Porsche. i hōʻike ʻia i ke alakaʻi ʻo Hitler ma ke ʻano he kaʻa kanaka, a no laila ua lilo ʻo VW, ma mua o ka hewa DIESELGATE, no kekahi mau makahiki i mea hana nui loa i ka honua kaʻa, Ma mua o ka poʻe Kina ...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਧੀ

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਧੀ

ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ: ਮਾਰਕੀਟ ਕਲੀਨਿਕ; ਸਰਵੇਖਣ ਖੋਜ; ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ; ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ; ਕਨਬਮ; CCQ, ਟੋਇਟਿਜ਼ਮ; ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਖਪਤਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ: ਇੱਕ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ। ਇੱਕ ਹੈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਵੀਨਤਾ, ਦਲੇਰੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ, ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਮੋਹਰੀ।

ਦੂਸਰਾ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਨਾਇਕ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕੋਈ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਪਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਕੌਣ ਹੈ?

ਠੀਕ ਸਮਝਿਆ। ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੀ ਰਾਣੀ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ. ਖਪਤਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਰਹੇਗਾ

ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਲੇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਰਮੀਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਸਕਣ।

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਬੈਂਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਜਿਸਨੇ ਉਸ ਬਦਸੂਰਤ ਕੰਟਰੈਪਸ਼ਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੈਰੇਜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮਲ ਅਤੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਓ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਪਤੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ।

ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੁੱਟਬਾਲ ਦੀ ਖੇਡ, ਅੱਜ ਭੀੜਾਂ ਦਾ ਰਾਜਾ, ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੀਚਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਲੰਬੀ ਖੇਡ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਗੁਮਨਾਮਤਾ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਭੇਦਭਾਵ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪਾਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਗਏ।

ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਦੂਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਲਡ-ਆਨ ਕਲਚ, ਸਵੀਪਿੰਗ ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਪਰ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ Citröen DS19 ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ, ਲਾਂਚ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਾਰਾਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜੀਆਂ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਜਿਸਦੀ ਬੀਟਲ, ਬੀਟਲ, ਕਾਫੇ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ, ਟੀ 670 ਨਾਮਕ TATRA ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੁਡਵਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜੋ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇਤਾ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੈਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ VW ਬਣ ਗਿਆ, ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਘੋਟਾਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

बाज़ार क्रियाविधि

बाज़ार क्रियाविधि

उपभोक्ता स्वाद को समझने की कोशिश करते हुए उन्होंने बनाया: बाजार क्लिनिक; सर्वेक्षण अनुसंधान; विपणन; गुणवत्ता नियंत्रण; कंबाम; सीसीक्यू, टॉयोटिज्म; क्रेता, जिसे संप्रभु उपभोक्ता कहा जाता है, की मूर्खता के कारण सभी प्रबंधन और बिक्री रणनीतियाँ विफल हो जाती हैं।

दो यूरोपीय कंपनियाँ: एक दिवालिया हो गई और दूसरी ऑटोमोबाइल जगत की सबसे बड़ी कंपनियों में से एक बन गई। एक प्रौद्योगिकी, नवाचार, साहस, इंजीनियरिंग में प्रगति, सौंदर्यशास्त्र में अग्रणी है।

दूसरा प्रतिगमन का अगुआ है, प्रतिगमन और देरी का नायक है, हर चीज में बेहद सतर्क और रूढ़िवादी है, कभी भी साहसिक और दुस्साहस नहीं करता है, कोई आकर्षण नहीं है और नवीनतम तकनीक और नवाचार की कभी परवाह नहीं करता है।

लेकिन अंदाजा लगाइए कि बाजार में विजेता कौन है?

सही किया। रूढ़िवादी और देरी की रानी. ऐसा लगता है कि उपभोक्ता नये से डरते हैं। उपभोक्ता हमेशा रूढ़िवादी रहेगा

रूढ़िवादी को यह भी नहीं पता कि उसे क्या चाहिए। उन्हें नेतृत्व करने और मार्ग प्रशस्त करने के लिए साहसी लोगों की आवश्यकता है ताकि बहुसंख्यक शर्मीले लोग उन्हें बहुत बाद में पहचान सकें।

तो यह बेंज द्वारा बनाई गई पहली कार के साथ था, यह उनकी पत्नी, बेंज इंजीनियर की पत्नी, जिन्होंने उस बदसूरत उपकरण का निर्माण किया था, श्रीमती मर्सिडीज को जर्मनी के माध्यम से तीर्थयात्रा करने के लिए ले गए, यह दिखाने के लिए कि बिना घोड़े के वाहन के लिए गाड़ियों की जगह लेना संभव था। और घोड़े के मल और मूत्र की उस गंध से छुटकारा पाएं, लोगों को उस चीज़ का मालिक बनने के लिए मनाएं जो आज रुतबे का सबसे बड़ा प्रतीक है और इंसानों के लिए सबसे वांछित संपत्ति है, ऑटोमोबाइल।

टेलीविजन के साथ भी ऐसा ही हुआ, सेल फोन के साथ भी, फुटबॉल का खेल, जो आज भीड़ का राजा है, अमीरों के लिए अवकाश के रूप में तिरस्कृत था, लंबे, धीमे और सभी प्रत्याशा के बाद अंततः लक्ष्य को देखने के लिए दो घंटे इंतजार करना बहुत उबाऊ था। लंबा खेल. हमारे पास गणतंत्र के दो राष्ट्रपति थे जो बड़े मीडिया में गुमनामी की राजनीति के अज्ञात बहिष्कार और निम्न पादरियों से उभरे और सभी के बीच सबसे अधिक वोट प्राप्त और लोकप्रिय बन गए।

फ्रांसीसी निर्माता जिसने जादुई हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन, स्वचालित होल्ड-ऑन क्लच, व्यापक भविष्य की डिजाइन लाइनों, हजारों तकनीकी युक्तियों से भरपूर ऑटोमोबाइल का दर्जनों बार पुन: आविष्कार किया, लेकिन: कम से कम तीन बार दिवालिया हो गया, और फोर्ड के साथ मस्टैंग मॉडल के साथ सिट्रोएन डीएस19 के साथ दो निर्माता थे, लॉन्च के दिन बिक्री रिकॉर्ड तोड़ने वाली एकमात्र दो कारें, फिर कभी उन आंकड़ों को नहीं तोड़ पाईं।

दूसरी ओर, वोक्सवैगन, जिसकी बीटल, बीटल, कैफे के साथ सफलता मिली, एक मॉडल था जिसका आविष्कार चेक इंजीनियर लुडविका ने TATRA फैक्ट्री से किया था जिसे T670 कहा जाता था जब वोक्सवैगन फैक्ट्री अभी तक अस्तित्व में भी नहीं थी, यह मॉडल फर्डिनेंड पोर्श था नेता हिटलर को लोगों की वैन के रूप में प्रस्तुत किया गया, और इस तरह VW, DIESELGATE घोटाले से पहले, कुछ वर्षों के लिए ऑटोमोबाइल जगत में सबसे बड़ा निर्माता बन गया, चीन से पहले...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

מנגנון שוק

מנגנון שוק

מנסים לפענח טעמים צרכניים שהם יצרו: מרפאת שוק; סקר מחקר; שיווק; בקרת איכות; קנבם; CCQ, Toyotism; כל אסטרטגיות הניהול והמכירה נכשלות בגלל האידיוסינקרטיה של הקונה, הנקראת הצרכן הריבוני.

שתי חברות אירופאיות: האחת פשטה רגל והשנייה הפכה לאחת הגדולות בעולם הרכב. האחד הוא חלוץ הטכנולוגיה, החדשנות, ההעזה, ההתקדמות בהנדסה, באסתטיקה.

השני הוא חלוץ הרגרסיה הוא גיבור הרגרסיה והעיכוב, זהיר ושמרני ביותר בכל דבר, לעולם אינו יוצא להרפתקאות ונועז, אין לו קסם ואף פעם לא אכפת לו מהטכנולוגיה והחדשנות העדכניים ביותר.

אבל נחשו מי המנצח בשוק?

צדקת. השמרנית ומלכת העיכוב. נראה שהצרכנים חוששים מהחדש. הצרכן תמיד יהיה שמרן

השמרן אפילו לא יודע מה הוא צריך. הם צריכים את הנועזים כדי להוביל ולסלול את הדרך כך שרוב הביישנים יזהו אותם הרבה יותר מאוחר.

כך היה עם המכונית הראשונה שבנה בנץ, לקח לאשתו, אשתו של מהנדס בנץ שבנה את המתקן המכוער הזה, גברת מרצדס, לעלות לרגל דרך גרמניה כדי להראות שאפשר לרכב ללא סוס להחליף כרכרות ולהיפטר מהריח הזה של צואת סוסים ושתן, לשכנע אנשים להיות הבעלים של מה שהוא היום הסמל הגדול ביותר למעמד והנכס הנחשק ביותר עבור בני האדם, המכונית.

אותו דבר קרה עם הטלוויזיה, עם הטלפונים הסלולריים, ספורט הכדורגל, היום מלך ההמונים, נתעב כפנאי לעשירים, משעמם מכדי לחכות שעתיים כדי לראות סוף סוף את השער אחרי כל הציפייה של הארוך, האיטי וה משחק ארוך. היו לנו שני נשיאים של הרפובליקה שיצאו מהנידוּת הבלתי ידועה ואנשי הדת הנמוכים של פוליטיקת האנונימיות בתקשורת הגדולה והפכו להיות הנבחרים והפופולריים מכולם.

היצרן הצרפתי שהמציא מחדש את הרכב עשרות פעמים עם מתלים הידרופנאומטים קסומים, מצמד אחיזה אוטומטי, קווי עיצוב עתידני סוחפים, מלא באלף טריקים טכנולוגיים, אבל: פשט את הרגל לפחות שלוש פעמים, ויחד עם פורד עם דגם המוסטנג היו שני היצרנים עם Citröen DS19 שלהם, שתי המכוניות היחידות ששברו שיאי מכירות ביום ההשקה, ולעולם לא שברו את המספרים האלה שוב.

מנגד, פולקסווגן, שהצלחתה עם החיפושית, החיפושית, קאפה, הייתה דגם שהומצא על ידי המהנדס הצ'כי לודוויקה ממפעל TATRA בשם T670 כשמפעל פולקסווגן אפילו לא היה קיים עדיין, זה היה הדגם שפרדיננד פורשה הוצג בפני המנהיג היטלר כטנדר העם, וכך הפכה פולקסווגן, לפני שערוריית DIESELGATE, במשך כמה שנים ליצרן הגדול בעולם הרכב, לפני הסינים...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Μηχανισμός αγοράς

Μηχανισμός αγοράς

Προσπαθώντας να αποκρυπτογραφήσουν τα γούστα των καταναλωτών που δημιούργησαν: κλινική αγοράς; έρευνα Έρευνα? Εμπορία; έλεγχος ποιότητας; Kanbam; CCQ, Toyotism; Όλες οι στρατηγικές διαχείρισης και πωλήσεων αποτυγχάνουν λόγω της ιδιοσυγκρασίας του αγοραστή, που ονομάζεται κυρίαρχος καταναλωτής.

Δύο ευρωπαϊκές εταιρείες: η μία χρεοκόπησε και η άλλη έγινε μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μία είναι η πρωτοπορία της τεχνολογίας, της καινοτομίας, της τόλμης, της προόδου στη μηχανική, στην αισθητική.

Ο άλλος είναι η πρωτοπορία της παλινδρόμησης είναι ο πρωταγωνιστής της παλινδρόμησης και της καθυστέρησης, εξαιρετικά προσεκτικός και συντηρητικός σε όλα, δεν μπαίνει ποτέ σε περιπέτειες και τόλμη, δεν έχει γοητεία και ποτέ δεν ενδιαφέρεται για την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της καινοτομίας.

Αλλά μαντέψτε ποιος είναι ο νικητής στην αγορά;

Κατάλαβα σωστά. η συντηρητική και βασίλισσα της καθυστέρησης. Φαίνεται ότι οι καταναλωτές φοβούνται το νέο. Ο καταναλωτής θα είναι πάντα συντηρητικός

Ο συντηρητικός δεν ξέρει καν τι χρειάζεται. Χρειάζονται τους τολμηρούς για να πάρουν το προβάδισμα και να ανοίξουν το δρόμο έτσι ώστε η πλειοψηφία των ντροπαλών να τους αναγνωρίσει πολύ αργότερα.

Έτσι έγινε και με το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο Benz, χρειάστηκε η σύζυγός του, σύζυγος του μηχανικού της Benz που κατασκεύασε αυτό το άσχημο τέχνασμα, η κυρία Mercedes, για να κάνει ένα προσκύνημα στη Γερμανία για να δείξει ότι ήταν δυνατό ένα όχημα χωρίς άλογο να αντικαταστήσει άμαξες. και να απαλλαγείτε από αυτή τη μυρωδιά των περιττωμάτων και των ούρων αλόγων, πείστε τους ανθρώπους να κατέχουν αυτό που είναι σήμερα το μεγαλύτερο σύμβολο θέσης και το πιο επιθυμητό αγαθό για τον άνθρωπο, το αυτοκίνητο.

Το ίδιο συνέβη με την τηλεόραση, με τα κινητά τηλέφωνα, το άθλημα του ποδοσφαίρου, σήμερα ο βασιλιάς του πλήθους, περιφρονήθηκε ως αναψυχή για τους πλούσιους, πολύ βαρετό για να περιμένουν δύο ώρες για να δουν επιτέλους το γκολ μετά από όλη την προσμονή της μεγάλης, αργής και μακρύ παιχνίδι. Είχαμε δύο προέδρους της δημοκρατίας που βγήκαν από τον άγνωστο εξοστρακισμό και τους χαμηλούς κλήρους της πολιτικής της ανωνυμίας στα μεγάλα ΜΜΕ και έγιναν οι πιο ψηφισμένοι και δημοφιλείς μεταξύ όλων.

Ο Γάλλος κατασκευαστής που επανεφηύρε το αυτοκίνητο δεκάδες φορές με μαγική υδροπνευματική ανάρτηση, αυτόματο συμπλέκτη συγκράτησης, σαρωτικές φουτουριστικές σχεδιαστικές γραμμές, γεμάτες χίλια τεχνολογικά κόλπα, αλλά: χρεοκόπησε τουλάχιστον τρεις φορές και μαζί με τη Ford με το μοντέλο Mustang ήταν οι δύο κατασκευαστές με το Citröen DS19 τους, τα μόνα δύο αυτοκίνητα που έσπασαν ρεκόρ πωλήσεων την ημέρα της κυκλοφορίας, χωρίς να σπάσουν ποτέ ξανά αυτούς τους αριθμούς.

Από την άλλη, η Volkswagen, της οποίας η επιτυχία με τα Beetle, Beetle, Kafë, ήταν ένα μοντέλο που εφευρέθηκε από τον Τσέχο μηχανικό Ludwika από το εργοστάσιο TATRA που ονομαζόταν T670 όταν το εργοστάσιο της Volkswagen δεν υπήρχε ακόμη, ήταν το μοντέλο του Ferdinand Porsche. παρουσιάστηκε στον ηγέτη τον Χίτλερ ως το φορτηγό του λαού, και έτσι η VW έγινε, πριν από το σκάνδαλο DIESELGATE, για λίγα χρόνια ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο του αυτοκινήτου, Πριν από τους Κινέζους...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

آلية السوق

آلية السوق

محاولة فك رموز أذواق المستهلكين التي أنشأوها: عيادة السوق؛ البحث المسحي؛ تسويق؛ رقابة جودة؛ كانبام؛ CCQ، Toyotism. تفشل جميع استراتيجيات الإدارة والمبيعات بسبب خصوصية المشتري، الذي يسمى المستهلك السيادي.

شركتان أوروبيتان: إحداهما أفلست والأخرى أصبحت من أكبر الشركات في عالم السيارات. الأول هو طليعة التكنولوجيا والابتكار والجرأة والتقدم في الهندسة وعلم الجمال.

والآخر هو طليعة التراجع وهو بطل التراجع والتأخير، شديد الحذر والتحفظ في كل شيء، لا يخوض المغامرات والجرأة أبدًا، ليس له سحر ولا يهتم أبدًا بأحدث التقنيات والابتكارات.

لكن خمن من هو الفائز في السوق؟

أصبت. المحافظة وملكة التأخير. ويبدو أن المستهلكين خائفون من الجديد. سيكون المستهلك دائمًا محافظًا

المحافظ لا يعرف حتى ما يحتاج إليه. إنهم بحاجة إلى الشجاعة لأخذ زمام المبادرة وتمهيد الطريق حتى يتعرف عليهم غالبية الخجولين في وقت لاحق.

وهكذا كان الأمر مع أول سيارة صنعتها شركة بنز، حيث استغرق الأمر زوجته، زوجة مهندس شركة بنز الذي صنع تلك السيارة القبيحة، السيدة مرسيدس، للقيام برحلة حج عبر ألمانيا لإظهار أنه من الممكن أن تحل مركبة بدون أحصنة محل العربات والتخلص من رائحة براز الخيول وبولها، وإقناع الناس بامتلاك ما يعتبر اليوم أعظم رمز للمكانة والأصول المرغوبة للبشر، وهي السيارة.

حدث الشيء نفسه مع التلفاز، والهواتف المحمولة، ورياضة كرة القدم، التي أصبحت اليوم ملك الجماهير، كانت محتقرة باعتبارها وسيلة ترفيهية للأغنياء، ومملة جدًا بحيث لا يمكن الانتظار ساعتين لمشاهدة الهدف أخيرًا بعد كل الترقب الطويل والبطيء والمرعب. لعبة طويلة. كان لدينا رئيسان للجمهورية خرجا من النبذ ​​المجهول ورجال الدين المتدنيين لسياسة عدم الكشف عن هويتهم في وسائل الإعلام الكبيرة وأصبحا الأكثر تصويتًا وشعبية بين الجميع.

الشركة المصنعة الفرنسية التي أعادت اختراع السيارة عشرات المرات باستخدام نظام التعليق الهيدروليكي السحري، وقابض التثبيت الأوتوماتيكي، وخطوط التصميم المستقبلية الشاملة، المليئة بآلاف الحيل التكنولوجية، ولكنها: أفلست ثلاث مرات على الأقل، ومعها فورد مع طراز موستانج كانت الشركتان المصنعتان بسيارتهما Citröen DS19، السيارتان الوحيدتان اللتان حطمتا أرقام المبيعات القياسية في يوم الإطلاق، ولم تحطما هذه الأرقام مرة أخرى.

من ناحية أخرى، فإن فولكس فاجن، التي كان نجاحها مع بيتل، بيتل، كافيه، نموذجًا اخترعه المهندس التشيكي لودفيكا من مصنع TATRA يسمى T670 عندما لم يكن مصنع فولكس فاجن موجودًا بعد، كان النموذج الذي ابتكره فرديناند بورشه. قدمت للزعيم هتلر على أنها شاحنة الشعب، وهكذا أصبحت شركة فولكس فاجن، قبل فضيحة ديزلجيت، لبضع سنوات أكبر شركة مصنعة في عالم السيارات، قبل الصين...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Рыночный механизм

Рыночный механизм

Пытаясь расшифровать вкусы потребителей, они создали: рыночную клинику; Исследовательский опрос; Маркетинг; контроль качества; Канбам; CCQ, Тойотизм; Все стратегии управления и продаж терпят неудачу из-за идиосинкразии покупателя, называемого суверенным потребителем.

Две европейские компании: одна обанкротилась, а другая стала одной из крупнейших в автомобильном мире. Один — это авангард технологий, инноваций, смелости, прогресса в технике, в эстетике.

Другой — авангард регресса — главный герой регресса и промедления, чрезвычайно осторожный и консервативный во всем, никогда не пускающийся в авантюры и дерзость, не обладающий обаянием и никогда не заботящийся о новейших технологиях и инновациях.

Но угадайте, кто победитель на рынке?

Понял правильно. консерватор и королева промедления. Похоже, потребители боятся нового. Потребитель всегда будет консервативен

Консерватор даже не знает, что ему нужно. Им нужны смелые люди, которые возьмут на себя инициативу и проложат путь, чтобы большинство застенчивых узнали их намного позже.

Так было и с первым автомобилем, построенным Бенцем, его жена, жена инженера Бенца, построившего эту уродливую штуковину, госпожа Мерседес, совершила паломничество по Германии, чтобы показать, что безлошадный автомобиль может заменить экипажи. и избавиться от этого запаха лошадиных фекалий и мочи, убедить людей владеть тем, что сегодня является величайшим символом статуса и самым желанным активом для людей, - автомобилем.

То же самое произошло с телевидением, мобильными телефонами, футболом, сегодня королем толпы, презирали как развлечение для богатых, слишком скучное, чтобы ждать два часа, чтобы наконец посмотреть гол после всего ожидания долгого, медленного и долгая игра. У нас было два президента республики, которые вышли из неизвестного остракизма и низшего духовенства политики анонимности в крупных СМИ и стали самыми популярными и популярными среди всех.

Французский производитель, десятки раз изобретавший заново автомобиль с волшебной гидропневматической подвеской, автоматическим удержанием сцепления, стремительными футуристическими линиями дизайна, полным тысячи технологических ухищрений, но: обанкротился как минимум трижды, причем вместе с Ford с моделью Mustang. были два производителя со своим Citröen DS19, единственными двумя автомобилями, которые побили рекорды продаж в день запуска и никогда больше не побили эти цифры.

С другой стороны, Volkswagen, чей успех с Beetle, Beetle, Kafë, была моделью, изобретенной чешским инженером Людвикой с завода TATRA под названием T670, когда завода Volkswagen еще даже не существовало, это была модель, которую Фердинанд Порше представили лидеру Гитлеру как народный фургон, и таким образом VW стал, до скандала с DIESELGATE, на несколько лет крупнейшим производителем в автомобильном мире, до того, как китайцы...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

市場メカニズム

市場メカニズム

彼らが作り出した消費者の嗜好を解読しようとする試み：市場クリニック。調査研究;マーケティング;品質管理;カンバム。 CCQ、トヨティズム。主権消費者と呼ばれる買い手の特異性により、あらゆる経営戦略や販売戦略が失敗に終わる。

ヨーロッパの 2 社の企業のうち 1 社は破産し、もう 1 社は自動車業界最大手の 1 社になりました。 1 つはテクノロジー、革新性、大胆さ、エンジニアリングと美学の進歩の先駆者です。

もう1つは、退行の先駆者であり、退行と遅延の主人公であり、何事にも非常に用心深く保守的で、決して冒険や大胆な行動に乗り出さず、魅力がなく、最新のテクノロジーやイノベーションをまったく気にしません。

しかし、市場の勝者は誰だと思いますか?

正解です。保守的で遅延の女王。消費者は新しいものを恐れているようです。消費者は常に保守的です

保守派は自分が何を必要としているのかさえ分かっていない。彼らには、内気な人々の大多数がずっと後になって彼らを認識できるように、率先して道を切り開く大胆な人が必要です。

ベンツが作った最初の車も同様で、その醜い機械を作ったベンツのエンジニアの妻であるメルセデス夫人が、馬のない乗り物が馬車に取って代わることが可能であることを示すためにドイツ中を巡礼する必要があった。そして、馬の糞尿の臭いを取り除き、今日ではステータスの最大の象徴であり、人間にとって最も望ましい資産である自動車を所有するように人々を説得します。

同じことがテレビでも、携帯電話でも起こり、今日では群衆の王様であるサッカーというスポーツは、金持ちのレジャーとして軽蔑され、長くてゆっくりとした試合を期待してやっとゴールを見るまでに2時間も待つのは退屈すぎた。長い試合。この共和国には、大手メディアの匿名政治による、正体不明の村八分や低位聖職者から出てきて、最も多くの票を獲得し、最も人気のある大統領が二人いました。

このフランスのメーカーは、魔法の油圧空気圧サスペンション、自動保持クラッチ、千の技術的トリックに満ちた革新的なデザインラインを備えた自動車を何十回も再発明しましたが、少なくとも 3 回倒産し、フォードとともにマスタング モデルを発表しました。シトロエン DS19 を開発した 2 つのメーカーは、発売日に販売記録を破った唯一の 2 台の車であり、その後その数字を更新することはありませんでした。

一方、ビートル、ビートル、カフェで成功を収めたフォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン工場がまだ存在していなかった時代に、TATRA工場出身のチェコ人エンジニア、ルドヴィカが発明したT670というモデルで、フェルディナンド・ポルシェが考案したモデルでした。指導者ヒトラーに国民のバンとして献上されたため、VWはDIESELGATEスキャンダルが起きる前の数年間、中国が参入する前の自動車業界最大のメーカーとなった。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

시장 메커니즘

시장 메커니즘

그들이 만든 소비자 취향을 해독하려고 노력함: 마켓 클리닉; 조사 연구; 마케팅; 품질 관리; 칸밤; CCQ, 도요티즘; 모든 경영과 판매전략은 주권소비자라 불리는 구매자의 특이한 성향으로 인해 실패하게 된다.

두 개의 유럽 회사 중 하나는 파산했고 다른 하나는 자동차 세계에서 가장 큰 회사 중 하나가 되었습니다. 하나는 기술, 혁신, 대담함, 엔지니어링, 미학의 진보입니다.

다른 하나는 퇴행의 선봉이며 퇴행과 지연의 주인공으로 모든 일에 극도로 조심스럽고 보수적이며 결코 모험과 대담을 시작하지 않으며 매력이 없으며 최신 기술과 혁신에 전혀 관심이 없습니다.

하지만 시장의 승자는 누구일까요?

맞았어요. 보수주의자이자 지연의 여왕. 소비자들은 새로운 것을 두려워하는 것 같습니다. 소비자는 항상 보수적이다

보수주의자는 자신에게 필요한 것이 무엇인지조차 모릅니다. 그들은 수줍음이 많은 대다수가 나중에 그들을 알아볼 수 있도록 앞장서서 길을 닦는 대담한 사람이 필요합니다.

그래서 그것은 벤츠가 만든 최초의 자동차와 함께 그의 아내이자 그 추악한 장치를 만든 벤츠 엔지니어의 아내인 메르세데스 부인과 함께 독일을 순례하여 말이 없는 차량이 마차를 대체할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 그리고 그 말똥과 오줌 냄새를 없애고, 오늘날 가장 큰 지위의 상징이자 인간이 가장 원하는 자산인 자동차를 소유하도록 사람들을 설득하십시오.

텔레비전, 휴대폰, 축구 스포츠, 오늘날 군중의 왕인 스포츠는 부자들의 여가로 경멸당했고, 길고 느리고 긴 모든 기대 끝에 마침내 골을 보기 위해 2시간을 기다리기에는 너무 지루했습니다. 긴 게임. 우리에게는 대형 미디어의 알려지지 않은 배척과 낮은 성직자의 익명성 정치에서 등장하여 가장 많은 표를 받고 인기를 얻은 두 명의 공화국 대통령이 있었습니다.

마법의 수압식 서스펜션, 자동 홀드온 클러치, 미래 지향적인 디자인 라인, 수천 가지 기술적 트릭으로 자동차를 수십 번 재창조했지만 적어도 세 번은 파산했고 Ford와 Mustang 모델이 함께했습니다. Citröen DS19를 생산한 두 제조업체는 출시 당일 판매 기록을 경신한 유일한 두 대의 자동차였으며 다시는 그 수치를 깨지 않았습니다.

한편, 비틀로 성공을 거둔 폭스바겐, 비틀, 카페는 폭스바겐 공장이 아직 존재하지도 않았을 당시 T670이라는 TATRA 공장에서 체코 엔지니어 루드비카가 발명한 모델로, 페르디난드 포르쉐가 만든 모델이었다. 지도자 히틀러에게 인민의 밴으로 제시되었고, 그리하여 폭스바겐은 디젤게이트 스캔들 이전에 몇 년 동안 자동차 세계에서 가장 큰 제조업체가 되었습니다.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

市场机制

市场机制

试图解读他们创造的消费者品味：市场诊所；调查研究；营销;质量控制；坎巴姆； CCQ，丰田主义；所有管理和销售策略的失败都是由于买方（称为主权消费者）的特质造成的。

两家欧洲公司：一家破产，另一家成为汽车界最大的公司之一。一是技术、创新、大胆、工程进步、美学进步的先锋。

另一种是回归先锋，是回归和拖延的主角，凡事都极其谨慎和保守，从不冒险和大胆，没有魅力，从不关心最新的技术和创新。

但猜猜谁是市场的赢家？

做对了。保守派和拖延女王。看来消费者害怕新事物。消费者永远是保守的

保守派甚至不知道自己需要什么。他们需要勇敢的人带头并铺平道路，以便大多数害羞的人稍后会认出他们。

因此，随着奔驰制造的第一辆汽车的诞生，他的妻子，也就是制造那辆丑陋装置的奔驰工程师的妻子，梅赛德斯夫人，穿越德国进行朝圣，以表明无马车辆取代马车是可能的消除马粪和马尿的气味，说服人们拥有当今人类最伟大的地位象征和最渴望的资产——汽车。

同样的情况也发生在电视、手机、足球这项运动上，如今它是人群之王，却被鄙视为富人的休闲，太无聊了，等了两个小时才终于看到进球，毕竟漫长、缓慢和漫长的等待。漫长的游戏。我们有两位共和国总统，他们从大媒体匿名政治中未知的排斥和下层神职人员中脱颖而出，成为所有人中得票最多和最受欢迎的人。

这家法国制造商数十次重新发明了汽车，拥有神奇的液压气动悬架、自动保持离合器、横扫未来的设计线条，充满了一千种技术技巧，但是：至少破产了三次，并与福特一起推出了野马车型两家制造商推出了雪铁龙 DS19，这是仅有的两款在发布当天打破销售记录的汽车，之后再也没有打破过这些数字。

另一方面，大众汽车凭借甲壳虫、甲壳虫、Kafë获得成功，是捷克工程师Ludwika在TATRA工厂发明的一款名为T670的车型，当时大众汽车工厂还不存在，这是费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 设计的车型。作为人民的面包车赠送给领导人希特勒，因此大众汽车在柴油门丑闻之前几年成为汽车世界最大的制造商，在中国之前......

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Market mechanism

Market mechanism

Trying to decipher consumer tastes they created: market clinic; survey Research; Marketing; quality control; Kanbam; CCQ, Toyotism; All management and sales strategies fail due to the idiosyncrasy of the buyer, called the sovereign consumer.

Two European companies: one went bankrupt and the other became one of the largest in the automobile world. One is the vanguard of technology, innovation, boldness, progress in engineering, in aesthetics.

The other is the vanguard of regression is the protagonist of regression and delay, extremely cautious and conservative in everything, never embarks on adventures and daring, has no charm and never cares about the latest technology and innovation.

But guess who is the winner in the market?

Got it right. the conservative and queen of delay. It seems that consumers are afraid of the new. The consumer will always be conservative

The conservative doesn't even know what he needs. They need the bold to take the lead and pave the way so that the majority of the shy will recognize them much later.

So it was with the first car built by Benz, it took his wife, wife of the Benz engineer who built that ugly contraption, Mrs. Mercedes, to make a pilgrimage through Germany to show that it was possible for a horseless vehicle to replace carriages and get rid of that smell. of horse feces and urine, convince people to own what is today the greatest symbol of status and the most desired asset for human beings, the automobile.

The same happened with television, with cell phones, the sport of football, today the king of crowds, was despised as leisure for the rich, too boring to wait two hours to finally watch the goal after all the anticipation of the long, slow and long game. We had two presidents of the republic who emerged from the unknown ostracism and low clergy of the politics of anonymity in the big media and became the most voted and popular among all.

The French manufacturer that reinvented the automobile dozens of times with magical hydropneumatic suspension, automatic hold-on clutch, sweeping futuristic design lines, full of a thousand technological tricks, but: went bankrupt at least three times, and together with Ford with the Mustang model were the two manufacturers with their Citröen DS19, the only two cars to break sales records on the day of launch, never breaking those numbers again.

On the other hand, Volkswagen, whose success with the Beetle, Beetle, Kafë, was a model invented by the Czech engineer Ludwika from the TATRA factory called T670 when the Volkswagen factory didn't even exist yet, it was the model that Ferdinand Porsche presented to the leader Hitler as the people's van, and so VW became, before the DIESELGATE scandal, for a few years the largest manufacturer in the automobile world, Before the Chinese...

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Mecanismo do mercado

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Mecanismo do mercado

Tentando decifrar o gosto do consumidor criaram: clínica de mercado; pesquisa de opinião; Marketing; controle de qualidade; Kanbam; CCQ, toyotismo; todas as estratégias de administração e de vendas falham diante da idiossincrasia do comprador, chamado de consumidor soberano.

Duas empresas europeias: uma faliu e a outra se tornou uma das maiores do mundo automobilístico. Uma é a vanguarda da tecnologia, da inovação, da ousadia, do progresso na engenharia, na estética.

A outra é a vanguarda do retrocesso é a protagonista do retrocesso e do atraso, extremamente cautelosa e conservadora em tudo, nunca se lança em aventuras e ousadias não tem charme e nunca se preocupa com a última tecnologia e inovação.

Mas adivinhe quem é a vencedora no mercado?

Acertou. a conservadora e rainha do atraso. Parece que o consumidor tem medo do novo. O consumidor sempre será conservador

O conservador nem sabe o que ele precisa. Precisam dos ousados protagonizem e desbravem o caminho para que a maioria dos tímidos os reconheçam muito tempo depois.

Assim foi com o primeiro automóvel construído pela Benz, precisou que a sua mulher, esposa do engenheiro Benz que construiu aquela geringonça feia,  dona Mercedes fizesse uma peregrinação pela Alemanha para mostrar que era possível um veículo sem cavalos substituir as carruagens e acabar com aquele cheiro de fezes e urinas de cavalos, convencer as pessoas a possuírem o que é hoje o símbolo maior de status e o bem mais desejado pelo ser humano, o automóvel.

O mesmo aconteceu com a televisão, iluminação elétrica, o Ludismo, com o celular, o esporte futebol hoje o rei das multidões era desprezado como lazer dos ricos sem graça demais esperar duas horas para assistir ao gol finalmente depois de toda a expectativa do jogo longo, lento e comprido. Tivemos dois presidentes da república saídos do desconhecido ostracismo e baixo-clero da política do anonimato das grandes mídias e tornaram-se os mais votados e populares dentre todos.

O fabricante francês que reinventou dezenas de vezes o automóvel com suspensão mágica hidropneumática, embreagem automática hold on,  linhas de design futurístico arrebatador, cheio de truques tecnológicos mil, mas: faliu pelo menos três vezes, e juntamente com a Ford com o modelo Mustang foram os dois fabricantes com o seu Citröen DS19 os dois únicos carros a baterem record de vendas no dia do lançamento nunca mais quebrados esses números.   

De outro lado a Volkswagem cujo sucesso do Fusca, Besouro, Kafë, foi um modelo inventado pelo engenheiro tcheco Ludwika da fábrica TATRA chamado T670 quando a fábrica Volkswagen nem existia ainda foi o modelo que Ferdinand Porsche apresentou ao líder Hitler como o carrinha do povo,   e assim a VW se  tronou antes do escândalo DIESELGATE por alguns anos o maior fabricante do mundo automobilístico, Antes dos Chineses... 

Gli appuntamenti bigbang sono sbagliati

Gli appuntamenti bigbang sono sbagliati

C'È UN GRANDE ERRORE DA PARTE DI CHI CREDE ALLA RELATIVITÀ DI ENSTEIN secondo il calcolo relativistico di Maxwell per ogni anno luce che viaggia ad una velocità pari al 99,99999% di quella della luce, il punto di riferimento sarà 25 anni terrestri, quindi la datazione corretta per momento dell'inizio dell'universo secondo la stima del big bang 13,7 miliardi di anni fa deve essere moltiplicato per 25 per ottenere la data riferita all'inizio dell'universo sulla terra, che sarebbe 13,7 miliardi volte 25 dando l'età del grande bang in anni terrestri in 342,5 miliardi di anni sono trascorsi sulla Terra dal bigang avvenuto 13,7 miliardi di anni fa secondo la meccanica relativistica di Einstein con il fattore di correzione di Maxwell

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Morbi sit iniuria Bigbang

Morbi sit iniuria Bigbang

Grandis error est iis qui credunt in enstein relativitatem secundum Maxwell relativisticam calculum pro quolibet lumine anni percurrentis ad celeritatem celeritatis lucis 99,9999%, punctum erit 25 Terrae anni, ergo recta notatio. momentum principii universi per aestimationem magni bang 13.7 miliardis annorum abhinc multiplicari debet per 25 ad obtinendum tempus referendum ad principium universi in terra, quod esset 13.7 miliardum temporum 25 dare aetatem magni. bang in Terra annis 342,5 miliardis anni in Terra elapsi sunt ex bigang qui 13.7 miliardis abhinc annis occurrit secundum Mechanica Einstein relativistica cum factore Maxwell correctionis

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Las citas Bigbang están mal

Las citas Bigbang están mal

HAY UN GRAN ERROR DE LOS QUE CREEN EN LA RELATIVIDAD DE ESTEIN según el cálculo relativista de Maxwell por cada año luz viajando a una velocidad del 99,99999% de la velocidad de la luz, el punto de referencia serán 25 años terrestres, por lo tanto, la datación correcta para el momento del inicio del universo por la estimación del big bang hace 13,7 mil millones de años hay que multiplicarlo por 25 para obtener la fecha referente al inicio del universo en la tierra, que sería 13,7 mil millones de veces 25 dando la edad del gran explosión en la Tierra han pasado 342,5 mil millones de años en la Tierra desde el bigang que ocurrió hace 13,7 mil millones de años según la mecánica relativista de Einstein con el factor de corrección de Maxwell

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Les rencontres Bigbang sont fausses

Les rencontres Bigbang sont fausses

IL Y A UNE GRANDE ERREUR DE CEUX QUI CROYENT À LA RELATIVITÉ D'ENSTEIN selon le calcul relativiste de Maxwell pour chaque année-lumière voyageant à une vitesse de 99,99999% de la vitesse de la lumière, le point de référence sera de 25 années terrestres, donc la datation correcte pour le moment du début de l'univers par l'estimation du big bang il y a 13,7 milliards d'années doit être multiplié par 25 pour obtenir la date faisant référence au début de l'univers sur terre, qui serait 13,7 milliards de fois 25 donnant l'âge du grand bang sur Terre années en 342,5 milliards d'années se sont écoulées sur Terre depuis le bigang qui s'est produit il y a 13,7 milliards d'années selon la mécanique relativiste d'Einstein avec le facteur de correction de Maxwell

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Bigbang-Dating ist falsch

Bigbang-Dating ist falsch

ES IST EIN GROßER FEHLER VON JENIGEN, DIE AN ENSTEINS RELATIVITÄT GLAUBEN. Laut Maxwells relativistischer Berechnung liegt der Bezugspunkt für jedes Lichtjahr, das sich mit einer Geschwindigkeit von 99,99999 % der Lichtgeschwindigkeit bewegt, bei 25 Erdenjahren, daher ist die korrekte Datierung für die Der Zeitpunkt des Beginns des Universums mit der Schätzung des Urknalls vor 13,7 Milliarden Jahren muss mit 25 multipliziert werden, um das Datum zu erhalten, das sich auf den Beginn des Universums auf der Erde bezieht. Das wäre 13,7 Milliarden mal 25, was das Alter des Urknalls ergibt Laut Einsteins relativistischer Mechanik mit Maxwells Korrekturfaktor sind seit dem Bigang vor 13,7 Milliarden Jahren 342,5 Milliarden Jahre auf der Erde vergangen

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Bigbang-dejting är fel

Bigbang-dejting är fel

DET ÄR ETT STORT MISSTAG AV DE SOM TROR PÅ ENSTEINS RELATIVITET enligt Maxwells relativistiska beräkning för varje ljusår som färdas med en hastighet av 99,99999 % av ljusets hastighet, referenspunkten kommer att vara 25 jordår, därför är den korrekta dateringen för ögonblicket för universums början med uppskattningen av big bang för 13,7 miljarder år sedan måste multipliceras med 25 för att erhålla det datum som hänvisar till universums början på jorden, vilket skulle vara 13,7 miljarder gånger 25 vilket ger den stora åldern bang in Earth år på 342,5 miljarder år har passerat på jorden sedan bigangen som inträffade för 13,7 miljarder år sedan enligt Einsteins relativistiska mekanik med Maxwells korrektionsfaktor

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ቢግባንግ ምፍታው ጌጋ እዩ።

ቢግባንግ ምፍታው ጌጋ እዩ።

ኣብ ተዛማድነት ኤንስታይን ዝኣምኑ ሰባት ዓቢ ጌጋ ኣሎ ብመሰረት ኣንጻራዊ ስሌት ማክስዌል ንነፍሲ ​​ወከፍ ዓመት ብርሃን ብፍጥነት 99.99999% ፍጥነት ብርሃን ዝጓዓዝ፡ መወከሲ ነጥቢ 25 ዓመት መሬት ክኸውን እዩ፡ ስለዚ፡ እቲ ቅኑዕ ዕለተ ን... moment of the beginning of the universe by the estimate of the big bang 13.7 ቢልዮን ዓመታት ቅድሚ 13.7 ቢልዮን ዓመታት ንመጀመርታ ኣድማስ ኣብ ምድሪ ዘመልክት ዕለት ንምርካብ ብ25 ክባዛሕ ኣለዎ፣ እዚ ድማ ዕድመ ናይቲ ዓቢ ምሃብ 13.7 ቢልዮን ዕጽፊ 25 ምኾነ bang in Earth years in 342.5 ቢልዮን ዓመታት ካብቲ ቅድሚ 13.7 ቢልዮን ዓመታት ዘጋጠመ bigang ኣብ ምድሪ ሓሊፉ ኣሎ ብመሰረት ኣንስታይን ኣንጻራዊ መካኒክስ ምስ ማክስዌል መአረምታ ረቛሒ

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ބިގްބެންގް ޑޭޓިންގ އަކީ ގޯހެވެ

ބިގްބެންގް ޑޭޓިންގ އަކީ ގޯހެވެ

އެންސްޓައިންގެ ރިލެޓިވިޓީ ގަބޫލުކުރާ މީހުންނަށް ބޮޑު ގޯހެއް އެބައޮތް މެކްސްވެލްގެ ރިލެޓިވިސްޓިކް ކަލަކުލެޝަން އަށް ބަލާއިރު އަލިކަމުގެ ސްޕީޑްގެ %99.99999 ގެ ސްޕީޑުގައި ދަތުރުކުރާ ކޮންމެ އަލި އަހަރަކަށް، ރެފަރެންސް ޕޮއިންޓަކަށް ވާނީ 25 ދުނިޔޭގެ އަހަރު، އެހެންކަމުން، ރަނގަޅު ތާރީޚު ކަނޑައެޅުން މީގެ 13.7 ބިލިއަން އަހަރު ކުރިން ބިގް ބޭންގްގެ އަންދާޒާއިން ކައުނު ފެށުނު ވަގުތު ދުނިޔޭގައި ކައުނު ފެށުނު ކަމަށް އިޝާރާތްކުރާ ތާރީޚު ހޯދުމަށްޓަކައި 25 އިން ގުނަކުރަން ޖެހޭނެއެވެ bang in Earth years in 342.5 ބިލިއަން އަހަރު ދުނިޔޭގައި ފާއިތުވެގެން ގޮސްފައިވަނީ މީގެ 13.7 ބިލިއަން އަހަރު ކުރިން ހިނގި ބިގަންގް އަށް ފަހު އައިންސްޓައިންގެ ރިލެޓިވިސްޓިކް މެކޭނިކްސް އާއި އެކު މެކްސްވެލްގެ ކަރެކްޝަން ފެކްޓަރ އާއި އެކުގައެވެ

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Bigbang ආලය වැරදියි

Bigbang ආලය වැරදියි

ආලෝකයේ වේගයෙන් 99.99999% ක වේගයෙන් ගමන් කරන සෑම ආලෝක වර්ෂයක් සඳහාම මැක්ස්වෙල්ගේ සාපේක්ෂතාවාදී ගණනය කිරීම්වලට අනුව එන්ස්ටයින්ගේ සාපේක්ෂතාව විශ්වාස කරන අයගේ විශාල වැරැද්දක් ඇත, එබැවින් නිවැරදි පෘථිවි වර්ෂ 25 සඳහා යොමු ලක්ෂ්‍යය වනු ඇත. වසර බිලියන 13.7කට පෙර සිදු වූ මහා පිපිරුමේ ඇස්තමේන්තුවට අනුව විශ්වයේ ආරම්භයේ මොහොත පෘථිවිය මත විශ්වයේ ආරම්භය ගැන සඳහන් වන දිනය ලබා ගැනීමට 25 න් ගුණ කළ යුතු අතර එය බිලියන 13.7 ගුණයකින් 25 වනු ඇත. මැක්ස්වෙල්ගේ නිවැරදි කිරීමේ සාධකය සමඟ අයින්ස්ටයින්ගේ සාපේක්ෂතාවාදී යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට අනුව වසර බිලියන 13.7 කට පෙර සිදු වූ බිගාන්ග් සිට වසර බිලියන 342.5 කින් පෘථිවි වර්ෂ වල bang පෘථිවිය මත ගෙවී ගොස් ඇත

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

היכרויות ביג-בנג זה שגוי

היכרויות ביג-בנג זה שגוי

ישנה טעות גדולה של אלה שמאמינים ביחסיות של אנשטיין לפי החישוב הרלטיביסטי של מקסוול עבור כל שנת אור שנעה במהירות של 99.99999% ממהירות האור, נקודת הייחוס תהיה 25 שנות כדור הארץ, לכן, התיארוך הנכון עבור יש להכפיל את רגע תחילת היקום לפי אומדן המפץ הגדול לפני 13.7 מיליארד שנים ב-25 כדי לקבל את התאריך המתייחס לתחילת היקום על פני כדור הארץ, שיהיה 13.7 מיליארד כפול 25 לפי גילו של היקום הגדול. באנג בכדור הארץ שנים ב-342.5 מיליארד שנים עברו על כדור הארץ מאז הביגאנג שהתרחש לפני 13.7 מיליארד שנים לפי המכניקה היחסית של איינשטיין עם מקדם התיקון של מקסוול

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

مواعدة Bigbang خاطئة

مواعدة Bigbang خاطئة

هناك خطأ كبير من الذين يؤمنون بنسبية إنشتاين حسب حسابات ماكسويل النسبية لكل سنة ضوئية تسير بسرعة 99.99999% من سرعة الضوء، النقطة المرجعية ستكون 25 سنة أرضية، وبالتالي فإن التاريخ الصحيح لـ لحظة بداية الكون بتقدير الانفجار الكبير قبل 13.7 مليار سنة يجب ضربها في 25 للحصول على التاريخ الذي يشير إلى بداية الكون على الأرض، والذي سيكون 13.7 مليار مرة 25 مما يعطي عمر الانفجار الكبير. لقد مرت سنوات الانفجار في الأرض البالغة 342.5 مليار سنة على الأرض منذ الانفجار الكبير الذي حدث قبل 13.7 مليار سنة وفقًا لميكانيكا النسبية لأينشتاين مع عامل تصحيح ماكسويل

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Το Bigbang ραντεβού είναι λάθος

Το Bigbang ραντεβού είναι λάθος

ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ ΣΤΗ ΣΧΕΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΝΣΤΑΙΝ σύμφωνα με τον σχετικιστικό υπολογισμό του Maxwell για κάθε έτος φωτός που ταξιδεύει με ταχύτητα 99,99999% της ταχύτητας του φωτός, το σημείο αναφοράς θα είναι 25 γήινα έτη, επομένως, η σωστή χρονολόγηση για το Η στιγμή της αρχής του σύμπαντος με την εκτίμηση της μεγάλης έκρηξης πριν από 13,7 δισεκατομμύρια χρόνια πρέπει να πολλαπλασιαστεί επί 25 για να ληφθεί η ημερομηνία που αναφέρεται στην αρχή του σύμπαντος στη γη, η οποία θα ήταν 13,7 δισεκατομμύρια επί 25 δίνοντας την ηλικία του μεγάλου bang in Earth έτη σε 342,5 δισεκατομμύρια χρόνια έχουν περάσει στη Γη από το bigang που συνέβη πριν από 13,7 δισεκατομμύρια χρόνια σύμφωνα με τη σχετικιστική μηχανική του Einstein με τον συντελεστή διόρθωσης Maxwell

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਬਿਗਬੈਂਗ ਡੇਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ

ਬਿਗਬੈਂਗ ਡੇਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ

ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਐਨਸਟਾਈਨ ਦੀ ਸਾਪੇਖਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 99.99999% ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ 25 ਧਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਡੇਟਿੰਗ 13.7 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਏ ਬਿਗ ਬੈਂਗ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 25 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਦੀ ਉਮਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ 13.7 ਬਿਲੀਅਨ ਗੁਣਾ 25 ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਨਸਟਾਈਨ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 13.7 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰੇ ਬਿਗੈਂਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ 342.5 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

बिगबैंग डेटिंग ग़लत है

बिगबैंग डेटिंग ग़लत है

एनस्टीन की सापेक्षता में विश्वास करने वालों की एक बड़ी गलती है, मैक्सवेल की सापेक्षतावादी गणना के अनुसार प्रकाश की गति के 99.99999% की गति से यात्रा करने वाले प्रत्येक प्रकाश वर्ष के लिए, संदर्भ बिंदु 25 पृथ्वी वर्ष होगा, इसलिए, के लिए सही डेटिंग 13.7 अरब वर्ष पहले हुए महाविस्फोट के अनुमान के अनुसार ब्रह्माण्ड की शुरुआत की तिथि प्राप्त करने के लिए ब्रह्माण्ड की शुरुआत के क्षण को 25 से गुणा किया जाना चाहिए, जो कि बड़े विस्फोट की आयु बताते हुए 13.7 अरब गुना 25 होगा। मैक्सवेल के सुधार कारक के साथ आइंस्टीन के सापेक्षतावादी यांत्रिकी के अनुसार 13.7 अरब वर्ष पहले हुए बिगैंग के बाद से पृथ्वी पर 342.5 अरब वर्ष बीत चुके हैं।

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Свидания в Bigbang – это неправильно

Свидания в Bigbang – это неправильно

ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА ТЕХ, КТО ВЕРИТ В ОТНОСИТЕЛЬНОСТЬ ЭНШТЕЙНА. Согласно релятивистскому расчету Максвелла для каждого светового года, путешествующего со скоростью 99,99999% скорости света, точкой отсчета будет 25 земных лет, следовательно, правильная датировка момент зарождения Вселенной по оценке Большого взрыва, произошедшего 13,7 миллиарда лет назад, необходимо умножить на 25, чтобы получить дату, относящуюся к началу Вселенной на Земле, которая будет равна 13,7 миллиарда, умноженной на 25, что дает возраст большого взрыва. взрыв на Земле лет за 342,5 миллиарда лет прошло на Земле с момента Большого взрыва, произошедшего 13,7 миллиарда лет назад согласно релятивистской механике Эйнштейна с поправочным коэффициентом Максвелла

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Свидания в Bigbang – это неправильно

Свидания в Bigbang – это неправильно

ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА ТЕХ, КТО ВЕРИТ В ОТНОСИТЕЛЬНОСТЬ ЭНШТЕЙНА. Согласно релятивистскому расчету Максвелла для каждого светового года, путешествующего со скоростью 99,99999% скорости света, точкой отсчета будет 25 земных лет, следовательно, правильная датировка момент зарождения Вселенной по оценке Большого взрыва, произошедшего 13,7 миллиарда лет назад, необходимо умножить на 25, чтобы получить дату, относящуюся к началу Вселенной на Земле, которая будет равна 13,7 миллиарда, умноженной на 25, что дает возраст большого взрыва. взрыв на Земле лет за 342,5 миллиарда лет прошло на Земле с момента Большого взрыва, произошедшего 13,7 миллиарда лет назад согласно релятивистской механике Эйнштейна с поправочным коэффициентом Максвелла

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ビッグバンデートは間違っています

ビッグバンデートは間違っています

光速の 99.99999% の速度で移動する各光年に対するマクスウェルの相対論的計算によると、エンシュタインの相対性理論を信じる人には大きな間違いがあります。基準点は地球年 25 年であるため、正しい年代測定は可能です。地球上での宇宙の始まりを表す日付を得るには、137 億年前のビッグバンの推定による宇宙の始まりの瞬間を 25 倍する必要があります。ビッグバンの年齢を与えると、137 億× 25 になります。マクスウェルの補正係数を用いたアインシュタインの相対論的力学によると、137 億年前に発生したビッグガンから地球上で 3,425 億年に 1 年が経過しました。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

빅뱅 연애는 틀렸어

빅뱅 연애는 틀렸어

광년당 99.99999%의 속도로 이동하는 맥스웰의 상대론적 계산에 따르면 엔슈타인의 상대성을 믿는 사람들의 큰 실수가 있습니다. 기준점은 지구년 25년이 됩니다. 137억년 전 빅뱅으로 추정되는 우주 탄생의 순간에 25를 곱하면 지구상의 우주가 시작된 날짜를 구하기 위해서는 137억 곱하기 25가 되어 빅뱅의 나이를 알 수 있다. 맥스웰의 보정계수를 이용한 아인슈타인의 상대론적 역학에 따르면 137억년 전에 발생한 비강 이후 지구에서는 3425억년 만에 지구가 지나갔다.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Bigbang约会是错误的

Bigbang约会是错误的

那些相信恩斯坦相对论的人犯了一个很大的错误，根据麦克斯韦的相对论计算，对于以光速 99.99999% 的速度行进的每个光年，参考点将是 25 个地球年，因此，正确的年代测定根据137亿年前大爆炸的估计，宇宙开始的时刻必须乘以25才能获得地球上宇宙开始的日期，这将是137亿乘以25，给出大爆炸的年龄根据爱因斯坦的相对论力学和麦克斯韦修正因子，自137亿年前发生的大爆炸以来，地球上已经过去了3425亿年的爆炸

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Bigbang dating is wrong

Bigbang dating is wrong

THERE IS A GREAT MISTAKE BY THOSE WHO BELIEVE IN ENSTEIN'S RELATIVITY according to Maxwell's relativistic calculation for each light year traveling at a speed of 99.99999% of the speed of light, the reference point will be 25 Earth years, therefore, the correct dating for the moment of the beginning of the universe by the estimate of the big bang 13.7 billion years ago must be multiplied by 25 to obtain the date referring to the beginning of the universe on earth, which would be 13.7 billion times 25 giving the age of the big bang in Earth years in 342.5 billion years have passed on Earth since the bigang that occurred 13.7 billion years ago according to Einstein's relativistic mechanics with Maxwell's correction factor

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

A datação do Bigbang está errada

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

A datação do Bigbang está errada

EXISTE UMA GRANDE EQUÍVOCO PELOS QUE ACREDITAM NA RELATIVIDADE DE ENSTEIN segundo o cálculo relativístico de Maxwell para cada ano luz viajando à velocidade de 99,99999% da velocidade da luz o ponto de referência se decorrerá 25 anos terrestres, logo, a datação correta para o momento do início do universo pela estimativa do big bang há 13,7 bilhões de anos deve ser multiplicada por 25 para se obter a data referente à terra do início do universo, que seria 13,7 bilhões vezes 25 dando a idade do big bang em anos terrestres em 342,5 bilhões de anos se passaram na terra desde o bigang que ocorreu há 13,7 bilhões de anos segundo a mecânica relativista de Einstein com o fator de correção de Maxwell

Φεμινισμός φύλου

Φεμινισμός φύλου

Μπορώ να ξεκινήσω αυτή τη συζήτηση μόνο όταν το παράδοξο, ή η αντίφαση, εξηγείται με την ακόλουθη διχοτόμηση:

1 - Γιατί οι γυναίκες απαιτούν στρατολόγηση με βάση το φύλο από τις παραγωγικές δυνάμεις στη σύγχρονη αγορά εργασίας;

2 - Μα, δεν απαιτούν την αντίστοιχη ισότιμη συμμετοχή στο μοίρασμα της χρήσης δουλείας με την ισότητα των φύλων;

3 - Εφόσον οι γυναίκες δεν είχαν στρατολογηθεί ιστορικά για να πολεμήσουν, ωστόσο, στρατολογήθηκαν ως σκλάβες;0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ʻO ka wahine kāne kāne

ʻO ka wahine kāne kāne

Hiki iaʻu ke hoʻomaka wale i kēia hoʻopaʻapaʻa ke wehewehe ʻia ka paradox, a i ʻole ke kūʻē ʻana, ma kēia dichotomy:

1 - No ke aha e koi ai nā wahine i ka hoʻopaʻa ʻana i ke kāne e nā mea hana i ka mākeke hana hou?

2 - Akā, ʻaʻole anei lākou e koi i ke komo like ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka hana kauā me ke kaulike kāne?

3 - No ka mea, ʻaʻole i kiʻi ʻia nā wahine i ka wā kahiko e hakakā, akā, ua kiʻi ʻia lākou ma ke ʻano he kauā?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Feminismo de género

Feminismo de género

Sólo puedo iniciar este debate cuando la paradoja, o contradicción, se explica en la siguiente dicotomía:

1 - ¿Por qué las mujeres exigen una contratación de género por parte de las fuerzas productivas en el mercado laboral moderno?

2 - Pero, ¿no exigen la correspondiente participación igualitaria en el reparto del uso del trabajo esclavo con igualdad de género?

3 - Dado que históricamente las mujeres no fueron reclutadas para luchar, ¿fueron reclutadas como esclavas? 0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Féminisme de genre

Féminisme de genre

Je ne pourrai commencer ce débat que lorsque le paradoxe, ou la contradiction, s’expliquera dans la dichotomie suivante :

1 - Pourquoi les femmes exigent-elles le recrutement de genre par les forces productives sur le marché du travail moderne ?

2 - Mais n'exigent-ils pas une participation égale correspondante au partage de l'utilisation du travail servile avec l'égalité des sexes ?

3 - Puisque les femmes n'ont pas été historiquement recrutées pour combattre, elles ont cependant été recrutées comme esclaves ?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Geschlechterfeminismus

Geschlechterfeminismus

Ich kann diese Debatte erst beginnen, wenn das Paradox oder der Widerspruch in der folgenden Dichotomie erklärt wird:

1 - Warum fordern Frauen eine geschlechtsspezifische Rekrutierung durch die Produktivkräfte auf dem modernen Arbeitsmarkt?

2 - Aber fordern sie nicht eine entsprechende gleichberechtigte Beteiligung an der Aufteilung des Einsatzes von Sklavenarbeit bei gleichzeitiger Gleichstellung der Geschlechter?

3 - Da Frauen jedoch historisch gesehen nicht zum Kämpfen rekrutiert wurden, wurden sie als Sklavinnen rekrutiert?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Genusfeminism

Genusfeminism

Jag kan bara börja denna debatt när paradoxen, eller motsägelsen, förklaras i följande dikotomi:

1 - Varför kräver kvinnor könsrekrytering av produktivkrafterna på den moderna arbetsmarknaden?

2 - Men, kräver de inte motsvarande lika deltagande i att dela användningen av slavarbete med jämställdhet?

3 - Eftersom kvinnor historiskt sett inte rekryterades för att slåss, rekryterades de dock som slavar?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ጾታዊ ኣንስታዊነት

ጾታዊ ኣንስታዊነት

ነዚ ክትዕ ክጅምሮ ዝኽእል እቲ ፓራዶክስ ወይ ተጋራጫውነት በዚ ዝስዕብ ክልተኣዊ ምትእስሳር ምስ ዝግለጽ ጥራይ እየ፤

1 - ደቂ ኣንስትዮ ስለምንታይ ኣብ ዘመናዊ ዕዳጋ ስራሕ ብኣፍረይቲ ሓይልታት ጾታዊ ምልመላ ይጠልባ?

2 - ግን፡ ኣጠቓቕማ ባርያዊ ስራሕ ምስ ጾታዊ ማዕርነት ኣብ ምክፋል ተዛማዲ ማዕረ ተሳትፎ ኣይጠልቡን ድዮም?

3 - ደቂ ኣንስትዮ ብታሪኽ ንኽዋግኣ ስለዘይተመልመላ ግን ባሮት ኮይነን ይምልመላ ነይረን?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ස්ත්‍රී පුරුෂ සමාජභාවය

ස්ත්‍රී පුරුෂ සමාජභාවය

මට මෙම විවාදය ආරම්භ කළ හැක්කේ විරුද්ධාභාසය හෝ ප්‍රතිවිරෝධතාව පහත ද්විකෝටිකයෙන් පැහැදිලි කළ විට පමණි:

1 - නූතන ශ්‍රම වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන බලවේග විසින් ස්ත්‍රී පුරුෂ සමාජභාවය බඳවා ගැනීම කාන්තාවන් ඉල්ලා සිටින්නේ ඇයි?

2 - එහෙත්, ඔවුන් ස්ත්‍රී පුරුෂ සමානාත්මතාවය සමඟ වහල් ශ්‍රමය භාවිතය බෙදා ගැනීමට අනුරූප සමාන සහභාගීත්වයක් ඉල්ලා සිටින්නේ නැද්ද?

3 - කෙසේ වෙතත්, කාන්තාවන් ඓතිහාසිකව සටන් කිරීමට බඳවා නොගත් නිසා, ඔවුන් වහලුන් ලෙස බඳවා ගන්නා ලදී?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ޖެންޑަރ ފެމިނިޒަމް

ޖެންޑަރ ފެމިނިޒަމް

އަޅުގަނޑަށް މި ބަހުސް ފެށޭނީ ޕެރަޑޮކްސް ނުވަތަ ތަޢާރުޟުވުން ތިރީގައިވާ ޑައިކޮޓޮމީގައި ބަޔާންކުރެވިގެންނެވެ.

1 - މިޒަމާނުގެ ލޭބަރ މާކެޓުގައި އުފެއްދުންތެރި ބާރުތަކުން ޖެންޑަރ ރިކްރޫޓް ކުރުމަށް އަންހެނުން ޑިމާންޑް ކުރަނީ ކީއްވެގެން ހެއްޔެވެ؟

2 - އެކަމަކު، އަޅުވެތިކަމުގެ މަސައްކަތުގެ ބޭނުން ޖެންޑަރ އިކުއަލިޓީއާ ހިއްސާކުރުމުގައި އެކަށީގެންވާ ހަމަހަމަ ބައިވެރިވުމެއް އެމީހުން ޑިމާންޑް ނުކުރަނީ ހެއްޔެވެ؟

3 - ނަމަވެސް ތާރީޚީ ގޮތުން އަންހެނުން ރެކްރޫޓް ކުރެވުނީ ހަނގުރާމަ ކުރުމަށް ނޫން ކަމުން އެމީހުން ރެކްރޫޓް ކުރެވުނީ އަޅުންގެ ގޮތުގައެވެ؟0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ਲਿੰਗ ਨਾਰੀਵਾਦ

ਲਿੰਗ ਨਾਰੀਵਾਦ

ਮੈਂ ਇਸ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ, ਜਾਂ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ, ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਤਭੇਦ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1 - ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਰਤ ਮੰਡੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਔਰਤਾਂ ਲਿੰਗ ਭਰਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

2 - ਪਰ, ਕੀ ਉਹ ਲਿੰਗ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਲਾਮ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?

3 - ਕਿਉਂਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਨ ਲਈ ਭਰਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੁਲਾਮਾਂ ਵਜੋਂ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

लिंग नारीवाद

लिंग नारीवाद

मैं यह बहस तभी शुरू कर सकता हूं जब विरोधाभास, या अंतर्विरोध को निम्नलिखित द्वंद्व में समझाया जाए:

1 - महिलाएं आधुनिक श्रम बाजार में उत्पादक शक्तियों द्वारा लैंगिक भर्ती की मांग क्यों करती हैं?

2 - लेकिन, क्या वे लैंगिक समानता के साथ दास श्रम के उपयोग को साझा करने में समान भागीदारी की मांग नहीं करते हैं?

3 - चूंकि महिलाओं को ऐतिहासिक रूप से लड़ने के लिए भर्ती नहीं किया गया था, फिर भी, उन्हें गुलामों के रूप में भर्ती किया गया था?0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

פמיניזם מגדרי

פמיניזם מגדרי

אני יכול להתחיל את הדיון הזה רק כאשר הפרדוקס, או הסתירה, מוסבר בדיכוטומיה הבאה:

1 - מדוע נשים דורשות גיוס מגדרי על ידי כוחות הייצור בשוק העבודה המודרני?

2 - אבל, האם הם לא דורשים את ההשתתפות השווה המקבילה בשיתוף השימוש בעבודת עבדים עם שוויון מגדרי?

3 - מאחר שנשים לא גויסו היסטורית להילחם, לעומת זאת, הן גויסו כעבדים?Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

النسوية بين الجنسين

النسوية بين الجنسين

لا أستطيع أن أبدأ هذا النقاش إلا عندما يتم شرح التناقض أو التناقض في الانقسام التالي:

1- لماذا تطالب النساء بتجنيد الجنسين من قبل القوى المنتجة في سوق العمل الحديث؟

2 - ولكن، ألا يطالبون بالمشاركة المتساوية المقابلة في تقاسم استخدام عمل العبيد مع المساواة بين الجنسين؟

3- بما أن النساء لم يتم تجنيدهن تاريخياً للقتال، إلا أنه تم تجنيدهن كعبيد؟0

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Гендерный феминизм

Гендерный феминизм

Я смогу начать эту дискуссию только тогда, когда парадокс или противоречие будет объяснено в следующей дихотомии:

1. Почему на современном рынке труда женщины требуют гендерного набора в производительные силы?

2 - Но разве они не требуют соответствующего равного участия в совместном использовании рабского труда при гендерном равенстве?

3. Поскольку исторически женщин не вербовали для участия в боевых действиях, их вербовали в качестве рабынь?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ジェンダーフェミニズム

ジェンダーフェミニズム

この矛盾、つまり矛盾が次の二項対立で説明される場合にのみ、私はこの議論を始めることができます。

1 - 現代の労働市場において、女性はなぜ生産力によるジェンダー採用を要求するのでしょうか?

2 - しかし、彼らは男女平等とともに奴隷労働の使用を共有することに相応の平等な参加を求めているのではないでしょうか？

3 - しかし、女性は歴史的に戦うために徴兵されることはなかったので、奴隷として徴兵されたのでしょうか？Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

젠더 페미니즘

젠더 페미니즘

나는 역설 또는 모순이 다음 이분법으로 설명될 때만 이 논쟁을 시작할 수 있습니다.

1 - 현대 노동시장에서 여성들은 왜 생산력에 의한 성별 채용을 요구하는가?

2 - 하지만 그들은 노예 노동의 사용을 성평등하게 공유하는 데 상응하는 동등한 참여를 요구하지 않습니까?

3 - 그러나 역사적으로 여성은 싸우기 위해 모집되지 않았는데, 노예로 모집되었는가?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

性别女权主义

性别女权主义

只有当悖论或矛盾通过以下二分法得到解释时，我才能开始这场辩论：

1 - 为什么现代劳动力市场中女性要求生产力进行性别招聘？

2 - 但是，他们难道不要求相应的平等参与分享使用奴隶劳动的性别平等吗？

3 - 由于历史上妇女并没有被招募参加战斗，但是她们被招募为奴隶？Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Gender feminism

Gender feminism

I can only begin this debate when the paradox, or contradiction, is explained in the following dichotomy:

1 - Why do women demand gender recruitment by the productive forces in the modern labor market?

2 - But, don't they demand the corresponding equal participation in sharing the use of slave labor with gender equality?

3-Because women were not historically recruited to fight, however, they were recruited as slaves?

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Feminismo de gênero

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Feminismo de gênero

Só posso começar esse debate quando o paradoxo, ou, contradição, for explicado na seguinte dicotomia:

1 - Porque as mulheres exigem o recrutamento de gênero pelas forças produtivas no mercado de trabalho moderno?

2 - Mas, não reivindicam a participação igualitária correspondente na partilha da utilização da mão de obra escrava com igualdade de gênero ?

3 - Pois que a mulher não era historicamente recrutada para guerrear, porém, o era como escrava?

Emerson Fittipaldi o primeiro o único do Brasil

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Mundus vel humanitas numquam pulchra erit.

Mundus vel humanitas numquam pulchra erit. 

Emerson Fittipaldi primas duas Formulae titulos Brasiliae vicit; Primas duas inscriptiones Indy Indianapolis vicit, primam Indy patrocinium Brasiliae vicit et primam et unicam Formulam Brasilianae Unam turmam aedificavit. Et qui celebrant? Ayrton Senna da Silva. Quare?

Posset uti inutilis scortationes et praemiorum indiciis post finem uniuscuiusque temporis formulae patrocinium. Sed nequam est.

 

Etiam agitator Argentinus Manuel Fangio, qui in carros effusus est, idem trecentos chiliometrorum per hora anno 1955 fecit, sicut Mc Laren de Sena anno 1985, cum differentia quod galeam, discus hydraulicos scopulos, vastatores vel coronas latas non habere. coronae technologiae liberae Flexilis latitudo motorcycle fatigatur; 

Fangio Formulae Unius patrocinium quinquies vicit, Prost Senam quater vicit, Schumacher Senam septies vicit, sed unanimiter lege narrationis Sena omnium maximus electus est.

Nihil attinet narrationi argumentari, etiamsi socialismus et communismus historici vincuntur, tamen capitalismo superiores defendi pergunt; Ita humanitas, post 25000 annos Erastosthenis, sphaeritatem terrae detexit, decies centena milia hominum in reticulis internationalibus interretis internationalibus planiciem terrae defendunt; ac si phrenesin statuunt, genitalia sexum hominis non definire, cras quoque animalia transgendentur; Itaque heros democratiae, qui non placet comitiis contestandis, dictator est Zelensky, qui omnes vias televisificas illis adversantes delevit, oppositionem politici in Ucraina removit et nihil ab Otanian Occidente reclamante dictum est;

Cum ineptiis vivendum est sicut saeculares mendacia, sicut monotheismus trium deorum Deus-Jesus-Sancti Spiritus; I + 1+ 1 tres dinumerare nesciunt, virgine Maria, sancta trinitas, sic quattuor sunt qui faciunt trinitatem.

Index odditatum personalisticae infinita est: est ingenium Elon Musk qui aliquid non invenit, currus electricos non invenit, non invenit autocinetum autonomum, quod est consilium virium US armatorum; the bet on miraculous cure for CV19 quod pandemic in Africa non fecit, ut Africani non moriuntur a venenosis morsibus aut hyaenae morsibus sicut multi- gium habent repugnantiam.

MC Laren suum propugnatorem Emerson non agnoscit nec Ferrarius, qui primam victoriam de Chico Landi aurigae Brasilianae habuit, cum Ferrarius toti mundo incognitus fuit.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Il mondo e l’umanità non saranno mai giusti.

Il mondo e l’umanità non saranno mai giusti. 

Emerson Fittipaldi ha vinto i primi due titoli di Formula Uno per il Brasile; vinse i primi due titoli Indy Indianapolis, vinse il primo campionato Indy per il Brasile e costruì il primo e unico team brasiliano di Formula Uno. E chi festeggiano? Ayrton Senna da Silva. Perché?

Si potrebbero utilizzare gli inutili criteri di punteggio e premio dopo la fine del campionato di ogni stagione di Formula Uno. Ma è inutile.

 

Anche il pilota argentino Manuel Fangio, che nel 1955 corse con vetture che facevano gli stessi trecento chilometri orari della Mc Laren de Sena nel 1985, con la differenza che non aveva casco, freni a disco idraulici, spoiler e pneumatici larghi , i suoi pneumatici erano di gomma priva di tecnologia, larghi quanto quelli di una motocicletta, 

Fangio vinse cinque volte il campionato di Formula Uno, Prost lo vinse quattro volte sconfiggendo Sena, Schumacher vinse sette volte sconfiggendo Sena, eppure all'unanimità, per la legge della narrazione, Sena fu eletto il più grande di tutti.

Non ha senso discutere con la narrazione, anche se il socialismo e il comunismo sono sconfitti dalla storia, continuano a essere difesi come superiori al capitalismo; Così, dopo 2500 anni di Erastostene, l'umanità ha scoperto la sfericità della terra, milioni di persone difendono la piattezza della terra sulle reti Internet internazionali; come se fosse una idiozia, decidono che i genitali non definiscono il sesso di un essere umano, domani saranno animali transgender anche loro; Quindi l'eroe della democrazia a cui non piace contestare le elezioni è il dittatore Zelenskyj che ha eliminato tutti i canali televisivi che si opponevano, ha eliminato i politici dell'opposizione in Ucraina e non è stato detto nulla in segno di protesta dall'Occidente ottaniano;

Dobbiamo convivere con le sciocchezze come le bugie secolari come il monoteismo dei tre dei Dio-Gesù-Spirito Santo; Non sanno contare 1+ 1 + 1 ci sono tre dei più la Vergine Maria, la Santissima Trinità, quindi sono quattro che compongono la trinità.

L'elenco delle stranezze personaliste è infinito: c'è il genio Elon Musk che non ha inventato nulla, non ha inventato l'auto elettrica, non ha inventato l'auto autonoma, che è un progetto delle forze armate statunitensi; la scommessa su cure miracolose per il CV19 che non hanno causato una pandemia in Africa poiché gli africani non muoiono per morsi di serpenti velenosi o morsi di iena poiché hanno un’elevata resistenza alla multiimmunità.

MC Laren non riconosce nemmeno il suo campione Emerson e nemmeno la Ferrari, che ottenne la prima vittoria da un pilota brasiliano Chico Landi quando la Ferrari era sconosciuta al mondo intero.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

El mundo o la humanidad nunca serán justos.

El mundo o la humanidad nunca serán justos. 

Emerson Fittipaldi ganó los dos primeros títulos de Fórmula Uno para Brasil; ganó los dos primeros títulos de Indy Indianápolis, ganó el primer campeonato de Indy para Brasil y construyó el primer y único equipo brasileño de Fórmula Uno. ¿Y a quién celebran? Ayrton Senna da Silva. ¿Por qué?

Se podrían utilizar criterios inútiles de puntuación y premios tras el final del campeonato de cada temporada de Fórmula Uno. Pero no vale nada.

 

Incluso el piloto argentino Manuel Fangio, que corría en coches que en 1955 hacían los mismos trescientos kilómetros por hora que el Mc Laren de Sena en 1985, con la diferencia de que no tenía casco, frenos de disco hidráulicos, spoilers ni neumáticos anchos. , sus neumáticos eran de caucho sin tecnología del ancho de un neumático de motocicleta, 

Fangio ganó el campeonato de Fórmula Uno cinco veces, Prost lo ganó cuatro veces derrotando a Sena, Schumacher ganó siete veces derrotando a Sena, pero por unanimidad, según la ley de la narrativa, Sena fue elegido el más grande de todos.

No tiene sentido discutir con la narrativa, aunque el socialismo y el comunismo son derrotados por la historia, se los sigue defendiendo como superiores al capitalismo; Así, la humanidad después de 2500 años de Erastóstenes descubrió la esfericidad de la tierra, millones de personas defienden la planitud de la tierra en las redes internacionales de Internet; como si fuera un poco de idiotez, deciden que los genitales no definen el sexo de un ser humano, mañana serán animales transgénero también; Así que el héroe de la democracia al que no le gusta participar en las elecciones es el dictador Zelensky, que eliminó todos los canales de televisión que se oponían a ellas, eliminó a los políticos de la oposición en Ucrania y el Occidente otaniano no dijo nada en protesta;

Tenemos que vivir con tonterías como mentiras seculares como el monoteísmo de los tres dioses Dios-Jesús-Espíritu Santo; No saben contar 1+ 1 + 1 hay tres dioses más la Virgen María, la Santísima Trinidad, entonces son cuatro los que forman la trinidad.

La lista de rarezas personalistas es interminable: está el genio Elon Musk que no inventó nada, no inventó el coche eléctrico, no inventó el coche autónomo, que es un proyecto de las fuerzas armadas estadounidenses; la apuesta por curas milagrosas para el CV19 que no provocaron una pandemia en África ya que los africanos no mueren por mordeduras de serpientes venenosas o de hienas ya que tienen una alta resistencia a la multiinmunidad.

MC Laren ni siquiera reconoce a su campeón Emerson ni Ferrari, que tuvo la primera victoria de un piloto brasileño Chico Landi cuando Ferrari era desconocido para todo el mundo.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Le monde ou l’humanité ne seront jamais justes.

Le monde ou l’humanité ne seront jamais justes. 

Emerson Fittipaldi a remporté les deux premiers titres de Formule 1 pour le Brésil ; a remporté les deux premiers titres d'Indy à Indianapolis, a remporté le premier championnat d'Indy pour le Brésil et a construit la première et la seule équipe brésilienne de Formule 1. Et qui célèbrent-ils ? Ayrton Senna de Silva. Pourquoi?

On pourrait utiliser les critères inutiles de notation et de récompense après la fin du championnat de chaque saison de Formule 1. Mais ça ne vaut rien.

 

Même le pilote argentin Manuel Fangio, qui courait dans des voitures qui parcouraient les mêmes trois cents kilomètres par heure en 1955 que Mc Laren de Sena en 1985, à la différence qu'il n'avait pas de casque, de freins à disque hydrauliques, de spoilers ou de pneus larges. , ses pneus étaient en caoutchouc sans technologie de la largeur d'un pneu de moto, 

Fangio a remporté le championnat de Formule 1 cinq fois, Prost l'a remporté quatre fois en battant Sena, Schumacher a gagné sept fois en battant Sena, mais à l'unanimité, selon la loi du récit, Sena a été élue la plus grande de toutes.

Il ne sert à rien de contester ce récit : même si le socialisme et le communisme sont vaincus par l’histoire, ils continuent d’être défendus comme étant supérieurs au capitalisme ; Ainsi, l'humanité après 2500 ans d'Erastosthène a découvert la sphéricité de la terre, des millions de personnes défendent la planéité de la terre sur les réseaux Internet internationaux ; comme si c'était un peu idiot, ils décident que les organes génitaux ne définissent pas le sexe d'un être humain, demain ils seront aussi des animaux transgenres ; Ainsi, le héros de la démocratie qui n'aime pas se présenter aux élections est le dictateur Zelensky qui a éliminé toutes les chaînes de télévision qui s'y opposaient, a éliminé les politiciens de l'opposition en Ukraine et l'Occident d'Otan n'a rien dit en guise de protestation ;

Nous devons vivre avec des absurdités comme des mensonges laïques comme le monothéisme des trois dieux Dieu-Jésus-Saint-Esprit ; Ils ne savent pas compter 1+1+1, il y a trois dieux plus la Vierge Marie, la Sainte Trinité, donc il y en a quatre qui composent la trinité.

La liste des bizarreries personnalistes est interminable : il y a le génie Elon Musk qui n'a rien inventé, il n'a pas inventé la voiture électrique, il n'a pas inventé la voiture autonome, qui est un projet des forces armées américaines ; le pari sur des remèdes miraculeux contre le CV19 qui n'ont pas provoqué de pandémie en Afrique car les Africains ne meurent pas des morsures de serpents venimeux ou d'hyènes car ils ont une haute résistance à la multi-immunité.

MC Laren ne reconnaît même pas son champion Emerson ni Ferrari, qui a remporté la première victoire d'un pilote brésilien Chico Landi alors que Ferrari était inconnue du monde entier.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Die Welt oder die Menschheit werden niemals gerecht sein.

Die Welt oder die Menschheit werden niemals gerecht sein. 

Emerson Fittipaldi gewann die ersten beiden Formel-1-Titel für Brasilien; gewann die ersten beiden Indy-Titel in Indianapolis, gewann die erste Indy-Meisterschaft für Brasilien und baute das erste und einzige brasilianische Formel-1-Team auf. Und wen feiern sie? Ayrton Senna da Silva. Warum?

Man könnte die nutzlosen Punkte- und Preiskriterien nach dem Ende der Meisterschaft jeder Formel-1-Saison nutzen. Aber es ist wertlos.

 

Sogar der argentinische Fahrer Manuel Fangio, der 1955 in Autos fuhr, die die gleichen dreihundert Stundenkilometer schafften wie Mc Laren de Sena 1985, mit dem Unterschied, dass er keinen Helm, hydraulische Scheibenbremsen, Spoiler oder breite Reifen trug , seine Reifen waren aus technologiefreiem Gummi in der Breite eines Motorradreifens, 

Fangio gewann die Formel-1-Meisterschaft fünfmal, Prost gewann sie viermal, indem er Sena besiegte, Schumacher gewann siebenmal, indem er Sena besiegte, und doch wurde Sena nach dem Gesetz der Erzählung einstimmig zur Größten von allen gewählt.

Es hat keinen Sinn, mit dieser Erzählung zu streiten, denn auch wenn der Sozialismus und der Kommunismus von der Geschichte besiegt wurden, werden sie weiterhin als dem Kapitalismus überlegen verteidigt; So entdeckte die Menschheit nach 2500 Jahren Erastosthenes die Sphärizität der Erde, Millionen Menschen verteidigen die Flachheit der Erde in internationalen Internetnetzwerken; Als ob es ein bisschen Idiotie wäre, entscheiden sie, dass die Genitalien nicht das Geschlecht eines Menschen definieren, morgen werden auch sie Transgender-Tiere sein; Der Held der Demokratie, der nicht gerne an Wahlen teilnimmt, ist der Diktator Selenskyj, der alle Fernsehsender, die sich ihnen widersetzten, eliminierte, die Oppositionspolitiker in der Ukraine eliminierte und der otanische Westen nichts aus Protest sagte;

Wir müssen mit Unsinn wie weltlichen Lügen wie dem Monotheismus der drei Götter Gott-Jesus-Heiliger Geist leben; Sie wissen nicht, wie man 1 + 1 + 1 zählt. Es gibt drei Götter plus die Jungfrau Maria, die Heilige Dreifaltigkeit, also gibt es vier, die die Dreifaltigkeit bilden.

Die Liste personalistischer Kuriositäten ist endlos: Da ist das Genie Elon Musk, der nichts erfunden hat, er hat nicht das Elektroauto erfunden, er hat nicht das autonome Auto erfunden, das ein Projekt der US-Streitkräfte ist; die Wette auf wundersame Heilmittel gegen CV19, die in Afrika keine Pandemie auslösten, da Afrikaner nicht an Bissen giftiger Schlangen oder Hyänen sterben, da sie eine hohe Resistenz gegen Mehrfachimmunität haben.

MC Laren erkennt nicht einmal seinen Champion Emerson an, ebenso wenig wie Ferrari, der den ersten Sieg des brasilianischen Fahrers Chico Landi feierte, als Ferrari der ganzen Welt unbekannt war.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

Världen eller mänskligheten kommer aldrig att vara rättvis.

Världen eller mänskligheten kommer aldrig att vara rättvis. 

Emerson Fittipaldi vann de två första Formel 1-titlarna för Brasilien; vann de två första Indy Indianapolis-titlarna, vann det första Indy-mästerskapet för Brasilien och byggde det första och enda brasilianska Formel 1-laget. Och vem firar de? Ayrton Senna da Silva. Varför?

Man skulle kunna använda de värdelösa poäng- och priskriterierna efter slutet av mästerskapet för varje Formel 1-säsong. Men det är värdelöst.

 

Till och med den argentinske föraren Manuel Fangio, som tävlade i bilar som körde samma trehundra kilometer i timmen 1955 som Mc Laren de Sena 1985, med skillnaden att han inte hade hjälm, hydrauliska skivbromsar, spoilers eller breda däck , hans däck var teknikfritt gummi, bredden på ett motorcykeldäck, 

Fangio vann Formel 1-mästerskapet fem gånger, Prost vann det fyra gånger genom att besegra Sena, Schumacher vann sju gånger genom att besegra Sena, men enhälligt, enligt berättelsens lag, valdes Sena till den största av alla.

Det är ingen idé att argumentera med berättelsen, även om socialism och kommunism är besegrade av historien, fortsätter de att försvaras som överlägsna kapitalismen; Således upptäckte mänskligheten efter 2500 år av Erastosthenes jordens sfäricitet, miljontals människor försvarar jordens planhet på internationella internetnätverk; som om det vore lite idioti så bestämmer de sig för att könsorganen inte definierar en människas kön, imorgon blir de transpersoner också; Så demokratins hjälte som inte gillar att tävla i val är diktatorn Zelenskij som eliminerade alla tv-kanaler som motsatte sig dem, eliminerade oppositionspolitikerna i Ukraina och ingenting sades av Otanian West i protest;

Vi måste leva med nonsens som sekulära lögner som monoteismen av tre gudar Gud-Jesus-Helige Ande; De vet inte hur man räknar 1+ 1 + 1 det finns tre gudar plus Jungfru Maria, den heliga treenigheten, så det finns fyra som utgör treenigheten.

Listan över personalistiska konstigheter är oändlig: det finns geniet Elon Musk som inte uppfann någonting, han uppfann inte elbilen, han uppfann inte den autonoma bilen, som är ett projekt av USA:s väpnade styrkor; satsningen på mirakulösa botemedel mot CV19 som inte orsakade en pandemi i Afrika då afrikaner inte dör av giftiga ormbett eller hyenabett då de har hög motståndskraft mot multiimmunitet.

MC Laren känner inte ens igen sin mästare Emerson och inte heller Ferrari, som hade den första segern för en brasiliansk förare Chico Landi när Ferrari var okänd för hela världen.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ʻAʻole pono ka honua a i ʻole ke kanaka.

ʻAʻole pono ka honua a i ʻole ke kanaka. 

Ua lanakila ʻo Emerson Fittipaldi i nā inoa ʻelua Formula One mua no Brazil; Ua lanakila ʻo Indy Indianapolis ʻelua, lanakila i ka hoʻokûkû Indy mua no Palakila a ua kūkulu ʻo ia i ka hui Formula Hoʻokahi wale nō Brazilian. A ʻo wai kā lākou e hoʻolauleʻa nei? ʻO Ayrton Senna da Silva. No ke aha mai?

Hiki i kekahi ke hoʻohana i ka helu ʻai ʻole a me nā koina makana ma hope o ka pau ʻana o ka hoʻokūkū o kēlā me kēia kau Formula One. Akā, he mea waiwai ʻole.

 

ʻO ka mea hoʻokele Argentine ʻo Manuel Fangio, ka mea i heihei i nā kaʻa i hana like i ʻekolu haneli mau kilomita i kēlā me kēia hola i ka makahiki 1955 me Mc Laren de Sena i ka makahiki 1985, me ka ʻokoʻa ʻaʻole ia he mahiole, hydraulic disc brakes, spoilers a ākea , ʻo kona mau kaʻa kaʻa kaʻa ʻenehana ʻole ka laulā o ka huila kaʻa kaʻa, 

Ua lanakila ʻo Fangio i ka hoʻokūkū Formula One i ʻelima mau manawa, ua lanakila ʻo Prost iā Sena ʻehā manawa, ua lanakila ʻo Schumacher i ʻehiku mau lanakila ʻana iā Sena, akā naʻe me ka lokahi, ma ke kānāwai o ka moʻolelo, ua koho ʻia ʻo Sena i ʻoi loa o nā mea a pau.

ʻAʻohe kumu e hoʻopaʻapaʻa ai me ka moʻolelo, ʻoiai ua pio ka socialism a me ka komunisme e ka mōʻaukala, ke hoʻomau nei lākou e pale ʻia ma ke ʻano he kiʻekiʻe o ka kapitalisme; No laila, ua ʻike ke kanaka ma hope o 2500 mau makahiki o Erastosthenes i ka sphericity o ka honua, e pale ana nā miliona o ka poʻe i ka palahalaha o ka honua ma nā pūnaewele pūnaewele honua; me he mea la he mea pupule ia, ua hooholo lakou aole i wehewehe ke kino i ke ano o ke kanaka, i ka la apopo he mau holoholona transgender lakou; No laila, ʻo ka meʻe o ke aupuni democracy ʻaʻole makemake i ka hoʻokūkū koho balota ʻo ia ka dictator Zelensky nāna i hoʻopau i nā kīwī a pau i kūʻē iā lākou, ua hoʻopau i nā poʻe kālai'āina kūʻē ma Ukraine a ʻaʻohe mea i ʻōlelo ʻia e ke Komohana o Otanian no ke kūʻē;

Pono mākou e noho me nā mea lapuwale e like me ka wahaheʻe honua e like me ka monotheism o nā akua ʻekolu ke Akua-Iesu-ʻUhane Hemolele; ʻAʻole lākou ʻike i ka helu ʻana i ka 1+ 1 + 1 aia ʻekolu akua a me ka Virgin Mary, ka Trinity Hemolele, no laila ʻehā mau akua i hoʻokumu ʻia i ka Trinity.

ʻAʻole i pau ka papa inoa o nā mea ʻē aʻe: aia ka mea akamai ʻo Elon Musk ʻaʻole i haku i kekahi mea, ʻaʻole ʻo ia i haku i ke kaʻa uila, ʻaʻole ʻo ia i haku i ke kaʻa kūʻokoʻa, ʻo ia ka papahana o nā pūʻali koa US; ʻO ka pili i nā lāʻau lapaʻau kupanaha no CV19 ʻaʻole i hoʻokumu i kahi maʻi maʻi ma ʻApelika no ka mea ʻaʻole make ka poʻe ʻApelika i ka nahu nahesa ʻawaʻawa a i ʻole ka nahu hyena no ka mea he kūpaʻa kiʻekiʻe lākou i ka multi-immunity.

ʻAʻole ʻike ʻo MC Laren i kāna poʻokela ʻo Emerson a ʻaʻole hoʻi ʻo Ferrari, nona ka lanakila mua o ka mea hoʻokele Brazilian Chico Landi i ka wā i ʻike ʻole ʻia ai ʻo Ferrari e ka honua holoʻokoʻa.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

העולם או האנושות לעולם לא יהיו הוגנים.

העולם או האנושות לעולם לא יהיו הוגנים. 

אמרסון פיטיפלדי זכה בשני תארי פורמולה 1 הראשונים עבור ברזיל; זכה בשני התארים הראשונים של אינדי אינדיאנפוליס, זכה באליפות האינדי הראשונה לברזיל ובנה את קבוצת הפורמולה הראשונה הברזילאית הראשונה והיחידה. ואת מי הם חוגגים? איירטון סנה דה סילבה. למה?

אפשר להשתמש בקריטריונים חסרי תועלת של ניקוד ופרס לאחר סיום האליפות של כל עונה בפורמולה 1. אבל זה חסר ערך.

 

אפילו הנהג הארגנטינאי מנואל פנג'יו, שרץ במכוניות שעשו את אותן שלוש מאות קילומטרים לשעה ב-1955 כמו מק לארן דה סנה ב-1985, בהבדל שלא היו לו קסדה, בלמי דיסק הידראוליים, ספוילרים או צמיגים רחבים. , הצמיגים שלו היו גומי נטול טכנולוגיה ברוחב של צמיג אופנוע, 

פאנג'יו זכה באליפות הפורמולה 1 חמש פעמים, פרוסט זכה בה ארבע פעמים כשהביס את סנה, שומאכר זכה שבע פעמים בהביס את סנה, אך פה אחד, לפי חוק הנרטיב, סנה נבחר לגדול מכולם.

אין טעם להתווכח עם הנרטיב, למרות שהסוציאליזם והקומוניזם מובסים על ידי ההיסטוריה, הם ממשיכים להיות מוגנים כעדיפים על הקפיטליזם; לפיכך, האנושות לאחר 2500 שנים של ארסטוסתנס גילתה את הכדוריות של כדור הארץ, מיליוני אנשים מגינים על השטיחות של כדור הארץ ברשתות אינטרנט בינלאומיות; כאילו זה היה קצת אידיוטיות, הם מחליטים שאיברי המין אינם מגדירים את המין של בן אדם, מחר הם גם יהיו חיות טרנסג'נדריות; אז גיבור הדמוקרטיה שלא אוהב להתמודד בבחירות הוא הדיקטטור זלנסקי שחיסל את כל ערוצי הטלוויזיה שהתנגדו להם, חיסל את הפוליטיקאים מהאופוזיציה באוקראינה ושום דבר לא נאמר על ידי המערב האוטאני במחאה;

אנחנו צריכים לחיות עם שטויות כמו שקרים חילוניים כמו המונותאיזם של שלושה אלים אלוהים-ישוע-רוח הקודש; הם לא יודעים לספור 1+1+1 יש שלושה אלים פלוס מרים הבתולה, השילוש הקדוש, אז יש ארבעה שמרכיבים את השילוש.

רשימת המוזרויות האישיותיות היא אינסופית: יש את הגאון אילון מאסק שלא המציא כלום, הוא לא המציא את המכונית החשמלית, הוא לא המציא את המכונית האוטונומית, שהיא פרויקט של צבא ארה"ב; ההימור על תרופות מופלאות ל-CV19 שלא גרמו למגפה באפריקה שכן אפריקאים לא מתים מהכשות נחש רעיל או הכשות צבוע מכיוון שיש להם עמידות גבוהה בפני רב-חסינות.

MC לארן אפילו לא מזהה את אלופתה אמרסון וגם לא את פרארי, שהייתה לה ניצחון ראשון של נהג ברזילאי צ'יקו לנדי כשפרארי לא הייתה מוכרת לכל העולם.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

لن يكون العالم أو الإنسانية عادلين أبدًا.

لن يكون العالم أو الإنسانية عادلين أبدًا. 

فاز إيمرسون فيتيبالدي بأول لقبين للفورمولا 1 للبرازيل. فاز بأول لقبين في إندي إنديانابوليس، وفاز بأول بطولة إندي للبرازيل وقام ببناء الفريق البرازيلي الأول والوحيد للفورمولا 1. وبمن يحتفلون؟ آيرتون سينا دا سيلفا. لماذا؟

يمكن للمرء استخدام معايير التسجيل والجائزة عديمة الفائدة بعد نهاية بطولة كل موسم للفورمولا 1. لكنها لا قيمة لها.

 

حتى السائق الأرجنتيني مانويل فانجيو، الذي تسابق بسيارات قطعت نفس مسافة الثلاثمائة كيلومتر في الساعة عام 1955 مثل ماكلارين دي سينا عام 1985، مع الفارق أنه لم يكن لديه خوذة أو مكابح قرصية هيدروليكية أو أجنحة أو إطارات عريضة. كانت إطاراته مطاطية خالية من التكنولوجيا بعرض إطار دراجة نارية، 

فاز فانجيو ببطولة الفورمولا 1 خمس مرات، وفاز بها بروست أربع مرات على سينا، وفاز شوماخر سبع مرات على سينا، ولكن بالإجماع، وبموجب قانون السرد، تم انتخاب سينا الأعظم على الإطلاق.

لا يوجد أي جدوى من الجدال مع هذه الرواية، على الرغم من هزيمة الاشتراكية والشيوعية أمام التاريخ، إلا أنه لا يزال يتم الدفاع عنهما باعتبارهما متفوقتين على الرأسمالية؛ وهكذا، بعد 2500 عام من اكتشاف إراستوستينس للبشرية كروية الأرض، يدافع الملايين من الناس عن تسطيح الأرض على شبكات الإنترنت الدولية؛ كما لو كان الأمر قليلًا من البلاهة، فقد قرروا أن الأعضاء التناسلية لا تحدد جنس الإنسان، غدًا سيكونون حيوانات متحولة جنسيًا أيضًا؛ فبطل الديمقراطية الذي لا يحب خوض الانتخابات هو الدكتاتور زيلينسكي الذي قضى على جميع القنوات التلفزيونية التي عارضتهم، وقضى على السياسيين المعارضين في أوكرانيا ولم يقل الغرب الأوتاني شيئا احتجاجا؛

علينا أن نعيش مع هذا الهراء مثل الأكاذيب العلمانية مثل توحيد الآلهة الثلاثة الله-يسوع-الروح القدس؛ لا يعرفون كيف يعدون 1+1+1 هناك ثلاثة آلهة بالإضافة إلى مريم العذراء الثالوث الأقدس، إذن هناك أربعة يشكلون الثالوث.

قائمة الشذوذات الشخصية لا نهاية لها: هناك العبقري إيلون ماسك الذي لم يخترع شيئًا، ولم يخترع السيارة الكهربائية، ولم يخترع السيارة ذاتية القيادة، وهي مشروع للقوات المسلحة الأمريكية؛ الرهان على علاجات معجزة لـ CV19 التي لم تسبب وباءً في أفريقيا حيث أن الأفارقة لا يموتون من لدغات الثعابين السامة أو لدغات الضباع لأن لديهم مقاومة عالية للمناعة المتعددة.

ولا تعترف شركة MC Laren حتى ببطلها إيمرسون ولا فيراري التي حققت أول فوز للسائق البرازيلي شيكو لاندي عندما كانت فيراري غير معروفة للعالم أجمع.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ދުނިޔެ ނުވަތަ އިންސާނިއްޔަތު ދުވަހަކުވެސް އިންސާފުވެރިއެއް ނުވާނެ.

ދުނިޔެ ނުވަތަ އިންސާނިއްޔަތު ދުވަހަކުވެސް އިންސާފުވެރިއެއް ނުވާނެ. 

ބްރެޒިލްގެ ފުރަތަމަ ދެ ފޯމިއުލާ ވަން ޗެމްޕިއަންކަން ހޯދީ އެމަރސަން ފިޓިޕަލްޑީ؛ ފުރަތަމަ ދެ އިންޑީ އިންޑިއާނާޕޮލިސް ޗެމްޕިއަންކަން ހޯދައި، ބްރެޒިލްއަށް ފުރަތަމަ އިންޑީ ޗެމްޕިއަންކަން ހޯދައި، ފުރަތަމަ އަދި ހަމައެކަނި ބްރެޒިލްގެ ފޯމިއުލާ ވަން ޓީމު ބިނާކުރިއެވެ. އަދި އެމީހުން ފާހަގަކުރަނީ ކާކު ހެއްޔެވެ؟ އަޔަރޓަން ސެނާ ޑާ ސިލްވާ އެވެ. ކީއްވެ?

ފޯމިއުލާ ވަންގެ ކޮންމެ ސީޒަނެއްގެ ޗެމްޕިއަންކަން ނިމުމުން ވެސް ބޭކާރު ސްކޯރިން އާއި އިނާމުގެ މިންގަނޑު ބޭނުން ކުރެވިދާނެ އެވެ. އެކަމަކު އެއީ އަގެއް ނެތް ކަމެކެވެ.

 

1985 ވަނަ އަހަރު މެކް ލަރެން ޑި ސެނާ އާއި އެއްވަރަށް 1955 ވަނަ އަހަރު ގަޑިއަކު ތިންސަތޭކަ ކިލޯމީޓަރު ދުއްވި ކާރުތަކުގައި ދުވި އާޖެންޓީނާގެ ޑްރައިވަރު މެނުއަލް ފަންޖިއޯ ވެސް، ހެލްމެޓާއި ހައިޑްރޮލިކް ޑިސްކް ބްރޭކާއި ސްޕޮއިލަރާއި ފުޅާ ޓައިރު ނެތުމުގެ ތަފާތެވެ ، އޭނާގެ ޓައިރުތަކަކީ މޮޓޯސައިކަލް ޓައިރުގެ ފުޅާމިނުގައި ޓެކްނޮލޮޖީ ނެތް ރަބަރުތަކެއް، 

ފަންޖިއޯ ފަސް ފަހަރު ފޯމިއުލާ ވަންގެ ޗެމްޕިއަންކަން ހޯދިއިރު، ޕްރޮސްޓް ވަނީ ސެނާ ބަލިކޮށް ހަތަރު ފަހަރު ކާމިޔާބުކޮށް، ޝޫމާކާ ސެނާ ބަލިކޮށް ހަތް ފަހަރު މޮޅުވެ، އަދިވެސް އިއްތިފާގުން، ވާހަކަ ކިޔައިދިނުމުގެ ގާނޫނުން، ސެނާ ހޮވީ އެންމެ މޮޅު ކުޅުންތެރިޔާއަށެވެ.

ސޯޝަލިޒަމާއި ކޮމިއުނިޒަމް ތާރީޚުން ބަލިވި ނަމަވެސް، ކެޕިޓަލިޒަމަށްވުރެ މޮޅު ކަމަށް ދިފާޢު ކުރެވެމުންދާއިރު، ނަރެޓިވްއާ ޖަދަލުކުރުމުގެ ބޭނުމެއް ނެތެވެ؛ މިގޮތުން އިންސާނިއްޔަތަށް ފަހު 2500 އަހަރު ފަހުން އިރާސްޓޮސްތީނިސް އަށް ދުނިޔޭގެ ސްފެރިސިޓީ ހޯދިއިރު، އެތައް މިލިއަން ބަޔަކު ބައިނަލްއަޤްވާމީ އިންޓަރނެޓް ނެޓްވޯކްތަކުގައި ދުނިޔޭގެ ފަށަލަ ފަށަލަ ދިފާޢުކުރެއެވެ؛ ތަންކޮޅެއް ބީރައްޓެހި ކަމެއް ފަދައިން، އެމީހުން ނިންމަނީ ޖިންސީ ގުނަވަންތަކުން އިންސާނެއްގެ ޖިންސް މާނަ ނުކުރާ ކަމަށާއި، މާދަމާ އެމީހުން ވެސް ވާނީ ޓްރާންސްޖެންޑަރ ޖަނަވާރުތަކަކަށެވެ؛ އެހެންކަމުން އިންތިޚާބުގައި ވާދަކުރުން ކަމުނުދާ ޑިމޮކްރަސީގެ ބަޠަލަކީ އެމީހުންނާ ދެކޮޅު ހުރިހާ ޓީވީ ޗެނަލްތަކެއް ނައްތާލައި، ޔޫކްރޭންގެ އިދިކޮޅު ސިޔާސީ ބޭފުޅުން ނައްތާލައި، މުޒާހަރާގެ ގޮތުން އޮޓޭނިއާގެ ހުޅަނގުން އެއްވެސް އެއްޗެއް ނުބުނެ ހުދުމުހުތާރު ވެރިޔާ ޒެލެންސްކީ އެވެ؛

އަޅުގަނޑުމެން އުޅެން ޖެހެނީ ތިން ކަލާނގެ-އީސާގެފާނު-މާތްރޫޙުފުޅުގެ އެއްކައުވަންތަކަން ފަދަ ސެކިއުލަރ ދޮގުތަކެއް ފަދަ ދޮގު ވާހަކަތަކާ އެކުގައެވެ؛ އެމީހުންނަށް ގުނަން ނޭނގޭ 1+ 1 + 1 ތިން ކަލާނގެ ޕްލަސް ވާޖިން މަރިޔަމް، މާތް ތިންކައުވަންތަ ކަލާނގެ ކަމުން ތިން ކަލާނގެ އެކުލެވޭ ހަތަރު ކަލާނގެ އެބަހުއްޓެވެ.

ޕާސަނަލިސްޓް އޮޑިޓީސްގެ ލިސްޓަކީ ނިމުމެއް ނެތް ލިސްޓެއް: އެއްވެސް އެއްޗެއް އީޖާދު ނުކުރާ، އިލެކްޓްރިކް ކާރު އީޖާދު ނުކުރާ، އެމެރިކާގެ ހަތިޔާރު އެޅި ސިފައިންގެ މަޝްރޫއެއް ކަމަށްވާ އޮޓޮނޮމިކް ކާރު އީޖާދު ނުކުރާ ޖީނިއަސް އެލޮން މާސްކް އެބަހުއްޓެވެ؛ އެފްރިކާގައި ވިހަ ހަރުފައެއް ދަތްއެޅުމުން ނުވަތަ ހައިނާ ދަތްއެޅުމުން މަރުނުވާތީ އެފްރިކާގައި ބަލިމަޑުކަމެއް ނުއުފެދޭ ސީވީ19 އަށް އަޖައިބު ކުރުވަނިވި ފަރުވާތަކެއްގެ ބެޓް.

އެމްސީ ލަރެން އަށް ޗެމްޕިއަން އެމަރސަން ވެސް ދެނެގަނެވޭ އަދި މުޅި ދުނިޔެއަށް ފެރާރީ ނޭނގޭ އިރު ބްރެޒިލްގެ ޑްރައިވަރެއް ކަމަށްވާ ޗިކޯ ލަންޑީގެ ފުރަތަމަ ކާމިޔާބީ ހޯދި ފެރާރީ ވެސް ނުދެނެ އެވެ.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político

ዓለም ይኹን ሰብኣውነት ፈጺሙ ፍትሓዊ ኣይክኸውንን እዩ።

ዓለም ይኹን ሰብኣውነት ፈጺሙ ፍትሓዊ ኣይክኸውንን እዩ። 

ኤመርሰን ፊቲፓልዲ ኣብተን ቀዳሞት ክልተ ዋንጫ ፎርሙላ ዋን ንብራዚል፤ ኣብተን ቀዳሞት ክልተ ዋንጫታት ኢንዲ ኢንዲያናፖሊስ ብምዕታር፡ ንብራዚል ንፈለማ እዋን ሻምፕዮን ኢንዲ ኮይና፡ ቀዳመይቲን እንኮን ብራዚላዊት ጋንታ ፎርሙላ ዋን ሃኒጻ። ንመንከ የብዕሉ? ኣየርተን ሴና ዳ ሲልቫ። ንምንታይ?

ሓደ ሰብ ድሕሪ ምዝዛም ሻምፕዮንነት ነፍሲ ወከፍ ዓመተ ስፖርት ፎርሙላ ዋን ነቲ ዘይጠቅም ናይ ምምዝጋብን ሽልማትን መዐቀኒታት ክጥቀም ይኽእል ኢዩ። ግን ዋጋ የብሉን።

 

ዋላ እቲ ኣብ 1955 ከም ማክ ላረን ደ ሴና ኣብ 1985 ኣብ ሰዓት ሰለስተ ሚእቲ ኪሎ ሜተር ኣብ ዝሰርሓ መካይን ዝወዳደር ኣርጀንቲናዊ መራሒ መኪና ማኑኤል ፋንጊዮ፡ ምስቲ ፍልልይ ቁራዕ ርእሲ፡ ሃይድሮሊክ ዲስክ ፍሬኖ፡ ስፖይለር ወይ ገፊሕ ጎማ ዘይነበሮ ፣ ጎማታቱ ስፍሓት ጎማ ሞተር ሳይክል ዝኸውን ካብ ቴክኖሎጂ ነጻ ዝኾነ ጎማ እዩ ነይሩ፣ 

ፋንጅዮ 5 ግዜ ሻምፕዮን ፎርሙላ ዋን፡ ፕሮስት ንሰና ብምስዓር 4 ግዜ ተዓዊቱ፡ ሹማከር ንሰና ብምስዓር 7 ግዜ ተዓዊቱ፡ ገና ብሙሉእ ድምጺ፡ ብሕጊ ትረኻ፡ ሴና ካብ ኩሎም ዝዓበየት ኮይና ተመሪጻ።

ምስቲ ትረኻ ምጉት ትርጉም የብሉን፣ ዋላ እኳ ሶሻሊዝምን ኮሚኒዝምን ብታሪኽ እንተተሳዓሩ፣ ካብ ርእሰማላውነት ዝበልጹ ኮይኖም እናተኸላኸሉ ይቕጽሉ፤ በዚ ድማ ወዲ ሰብ ድሕሪ 2500 ዓመታት ኢራስቶስቴነስ ክቢነት ምድሪ ረኺቡ፣ ሚልዮናት ሰባት ንጸፍሒ ምድሪ ኣብ ኣህጉራዊ መርበባት ኢንተርነት ይከላኸሉ፤ ቁሩብ ዕሽነት ከም ዝኾነ ጌሮም፡ ስጋዊ ርክብ ጾታ ወዲ ሰብ ከምዘይገልጽ ይውስኑ፡ ጽባሕ ንሳቶም እውን ትራንስጀንደር እንስሳታት ክኾኑ እዮም፤ ስለዚ እቲ መረፃ ምውድዳር ዘይፈቱ ጅግና ዲሞክራሲ እቲ ንኹለን ተቓወምአን ዝነበራ ናይ ተለቪዥን ቻነላት ኣወጊዱ፣ ኣብ ዩክሬን ንዝነበሩ ተቓወምቲ ፖለቲከኛታት ዘወገደን ብኦታኒያ ምዕራባውያን ተቓውሞኦም ዝተባህለ ነገር የለን፤

ከም ዓለማዊ ሓሶት ከም ሓደ ኣምላኽነት ሰለስተ ኣማልኽቲ ኣምላኽ-የሱስ-መንፈስ ቅዱስ ምስ ዕሽነት ክንነብር ኣሎና፤ 1+ 1 + 1 ዝቑጸሩ ስለዘይፈልጡ ሰለስተ ኣማልኽቲ ተወሲኾም ድንግል ማርያም ቅድስቲ ስላሴ ስለዘለዉ ንስላሴ ዝቖሙ ኣርባዕተ ኣለዉ።

ዝርዝር ናይ ፐርሶናሊስት ዕንደራታት መወዳእታ የብሉን: እቲ ዋላ ሓንቲ ዘይመሃዘ ጅንየስ ኤሎን ማስክ ኣሎ: ንኤሌክትሪክ መኪና ዘይመሃዘ: ነታ ፕሮጀክት ዕጡቓት ሓይልታት ኣመሪካ ዝኾነት ርእሰ-ምምሕዳር ዘለዋ መኪና ዘይመሃዘ፤ ኣፍሪቃውያን ንብዙሕ ሕማም ምክልኻል ልዑል ተጻዋርነት ስለዘለዎም ብመርዛም ነኸስ ተመን ወይ ምንካስ ጅብ ስለዘይሞቱ ኣብ ኣፍሪቃ ለበዳ ዘየስዓበ ተኣምራዊ መድሃኒት CV19 ዝብል ውርርድ።

ኤም ሲ ላረን ንሻምፕዮንኣ ኤመርሰን እኳ ኣፍልጦ ኣይትህቦን እያ ከምኡ ውን ፌራሪ ብሙሉእ ዓለም ኣብ ዘይትፈልጠሉ እዋን ናይ መጀመርታ ዓወት ብራዚላዊ መራሒ መኪና ቺኮ ላንዲ ዝረኸበት ፌራሪ ኣፍልጦ ኣይትህቦን እያ።

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político