Die Durchfahrt der A29 Tucano in den USA
Sich für einen fliegenden Ackerschlepper zu entscheiden, um die Wahl des Tucano A29 Lufttänzers zu ersetzen, ist, als würde man einen Lastwagen zwischen Formel-1-Autos rennen lassen. Nein, es war nicht schlampig, es war Lobbyarbeit.
Es stellt sich heraus, dass der Flugbereich eines landwirtschaftlichen Flugzeugs das Gegenteil des Tucano-Trainers ist. Ich kann mir nicht einmal vorstellen, wie ein USAF-Luftfahrtexperte das aerodynamische Profil der Flügel eines Sprayers erklären kann, der die ganze Zeit weniger als 100 m entfernt fliegt Der Boden schafft es, auf 2000 Metern, wo der atmosphärische Druck bereits um etwa 60% abfällt, eine angemessene Leistung zu erbringen, was einen aerodynamischen Hyperauftrieb und folglich einen Luftwiderstand erzeugt, der das Flugzeug destabilisiert, was dazu führt, dass die sich bewegenden Oberflächen extrem dimensioniert sind, wodurch der Flug sehr schwierig zu kontrollieren ist es wurde lange Zeit nicht für das Fliegen in Reiseflughöhe konzipiert, die Aerodynamik ist noch nicht einmal ausgefeilt und der Flugbereich ist extrem eingeschränkt, da er nur auf Steigen, schnelles Sinken und lange Kurven in geringer Höhe beschränkt ist.
Es ist also ein Witz, dass Embraer sich freuen wird, wenn die Homologationstests beginnen, jemand muss dem US-Kongress viel erklären.
Die Wahl des C390 von Embraer für einen Luftbetanker war eine Folge des schweren Luftbetankungstestunfalls eines Stealth F35B Marine-Vertikalstartmodellflugzeugs, dessen Tragfläche aufgrund der vertikalen Start- und Landeschubvektoren kleiner ausgelegt war. , dann fast gestoppt auf Geschwindigkeiten zu reduzieren, die mit dem Turbopropeller-Tanker Hercules C130 kompatibel sind, der 300 km/h langsamer fliegt als der F35, der an Auftrieb verlor und von den starken Turbulenzen der beiden Antriebsquellen der Propeller an der Seite des Luftbetankungskorbs verschluckt wurde , also ist die Notlösung für das Flugzeug, das bereits bereit und bereit ist, das Auftanken mit einer mit einem Jet kompatiblen Geschwindigkeit durchzuführen, nämlich dem modernen Jet-Frachter Embraer C390.
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