Ang pagpanaw ng A29 Tucano sa USA

Ang pagpanaw ng A29 Tucano sa USA

Ang pagpili ng lumilipad na traktor ng sakahan upang palitan ang pinili ng Tucano A29 air dancer ay tulad ng paglalagay ng isang trak sa karera sa pagitan ng mga formula one na kotse, Hindi, hindi ito slutty, ito ay nag-lobby.

Lumalabas na ang flight envelope ng isang agricultural plane ay kabaligtaran ng Tucano trainer, hindi ko maisip kung paano maipaliwanag ng isang USAF aeronautical expert ang aerodynamic profile ng mga pakpak ng isang sprayer na lumilipad sa lahat ng oras wala pang 100m mula ang lupa ay namamahala na magkaroon ng makatwirang pagganap sa 2000 metro kung saan ang atmospheric pressure ay bumaba na ng humigit-kumulang 60% na gumagawa ng isang aerodynamic hyper lift at dahil dito ay isang aerodynamic drag na nagpapa-destabilize sa sasakyang panghimpapawid na nagiging sanhi ng mga gumagalaw na ibabaw upang maging lubhang dimensyon kaya ang paglipad ay napakahirap kontrolin dahil ito ay hindi idinisenyo upang lumipad sa mga cruising altitude sa loob ng mahabang panahon, ang aerodynamics ay hindi pa pinino at ang flight envelope ay napakalimitado lamang sa pag-akyat, mabilis na pagbaba at paggawa ng mahabang pagliko sa mababang altitude.

Kaya, isang biro na matutuwa si Embraer kapag nagsimula na ang mga pagsusulit sa homologation, may kailangang magpaliwanag ng marami sa US Congress.

Ang pagpili ng Embraer's C390 para sa aerial refueler ay bunga ng malubhang aerial refueling test na aksidente ng isang Stealth F35B naval vertical takeoff model aircraft na ang airfoil ay idinisenyo upang maging mas maliit dahil sa vertical takeoff at landing thrust vectors. , halos tumigil, pagkatapos upang mabawasan sa mga bilis na tugma sa Hercules C130 turbo propeller fueler na lumilipad ng 300 km bawat oras na mas mabagal kaysa sa F35 na nawalan ng elevator at nilamon ng malakas na turbulence ng dalawang pinagmumulan ng propulsion ng mga propeller sa gilid ng basket ng aerial refueling , kaya ang solusyong pang-emerhensiya ay para sa eroplanong handa na at handang gawin ang pag-refueling sa bilis na tugma sa isang jet, na siyang modernong jet freighter na Embraer C390.

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político