A29 Tucano 在美國的通過

A29 Tucano 在美國的通過

選擇飛行農用拖拉機來代替 Tucano A29 空中舞者的選擇就像讓卡車在一級方程式賽車之間比賽，不，這不是放蕩，而是遊說。

事實證明，農用飛機的飛行包線與 Tucano 教練機相反，我什至無法想像美國空軍的航空專家如何解釋噴霧機機翼的空氣動力學輪廓，它始終飛行不到 100m地面設法在 2000 米處具有合理的性能，此時大氣壓力已經下降了約 60%，產生了空氣動力超升力，因此空氣動力阻力使飛機不穩定，導致移動表面尺寸極大，使得飛行非常難以控制，因為它不是為長時間在巡航高度飛行而設計的，空氣動力學甚至都沒有完善，飛行包線非常有限，只能限制在低空上升、快速下降和長時間轉彎。

因此，當認證測試開始時，巴西航空工業公司會很高興，這是一個笑話，有人必須向美國國會解釋很多。

選擇巴西航空工業公司的 C390 作為空中加油機是由於一架 Stealth F35B 海軍垂直起飛模型飛機的嚴重空中加油試驗事故的結果，該飛機的機翼由於垂直起飛和著陸推力矢量而設計得更小。，幾乎停止，然後降低到與 Hercules C130 渦輪螺旋槳加油機兼容的速度，它的飛行速度比 F35 慢 300 公里，因此緊急解決方案是針對已經準備好並準備以與噴氣式飛機兼容的速度進行加油的飛機，這是現代噴氣式貨機巴西航空工業公司 C390。

Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político