포뮬러 1의 분위기
포뮬러 1에 자존심 조작이 없다고 생각한다면, 더 이상 설명하지 마세요.
a) 완성된 모델의 가격은 1,600만 달러입니다.
b) F1 엔진 한 대의 가격은 800만 달러입니다.
c) 기술자와 엔지니어는 약 2,000명입니다.
자, 동적 물리 법칙을 사용하여 설명해 보겠습니다.
1 - 0.001분 차이는 0.08미터 또는 8센티미터의 차이입니다.
2 - 0.01분은 0.8미터 또는 80센티미터입니다.
3 - 0.1분은 8미터입니다.
4 - 1초는 80미터입니다.
폴 포지션과 20위 사이의 평균 차이는 2초 또는 160미터 이내였습니다.
피아스트리와 루이스 사이의 차이는 0.5분 또는 40미터였고, 르클레르와 해밀턴 사이의 차이는 차량 길이 또는 2.5미터 미만이었습니다. 물론 F1 드라이버에게는 엄청난 일입니다. 아마추어인 당신 같은 사람은 거의 알아차리지 못할 밀리미터 단위의 조정이 필요하죠. 하지만 밀리미터 단위와 740개가 넘는 세팅에 익숙한 엔지니어들에게는 무한한 가능성입니다. 페라리의 조직 문화는 수천 가지의 해결책과 경험을 담고 있습니다. 그들은 두 드라이버 간의 튜닝 균형을 완벽하게 관리합니다. 베스타펜이 팀에 "길들여진" 이유도 바로 그것입니다. 그는 적이었던 감독 호르네르다 불과 싸웠고, 자신이 길들여졌다는 것을 알고 있었기 때문입니다.
FIA는 포인트 적립 제도를 폐지할 것입니다. 쓸모없는 제도입니다. 팬과 기자는 숫자보다 진실을 판단하고, 자기 멋대로 행동합니다. 포인트가 무슨 소용이 있겠습니까?
최고는 당신이 말하고 선택하는 것입니다. 왜 팀이 필요하겠습니까?
드라이버는 승리를 보장하는 존재이고, 타이어는 그저 부속품일 뿐이며, 엔진은 관중을 위한 아름다운 사운드트랙을 만들어내는 존재입니다. 모든 것이 괜찮습니다. 당신의 무지함을 축하합니다.
기계공학을 공부하지 않았고 통계학도 모르며, 논쟁하는 법조차 모르는 일반인은 비유적 표현에 기반한 복잡한 목록을 작성하여 사실에 대한 비유적 표현에 기반한 ad rem 논증에 결함을 만듭니다. 플라톤의 동굴 신화에서처럼, 이는 임시방편과 인신공격 논증에 의존하는 선결문제 해결의 오류로 끝납니다.
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