F1の雰囲気
F1にエゴ操作など存在しないと思っているなら、これ以上の説明はやめてください。
a) 完成モデルの価格は1,600万ドルです。
b) F1エンジンは1基あたり800万ドルです。
c) 技術者やエンジニアは約2,000人います。
では、力学の法則を使って説明しましょう。
1 - 0.001分ごとに0.08メートル、つまり8センチメートルのアドバンテージが得られます。
2 - 0.01分ごとに0.88センチメートルのアドバンテージが得られます。
3 - 0.1分ごとに8メートルのアドバンテージが得られます。
4 - 1秒ごとに80メートルのアドバンテージが得られます。
ポールポジションと20位の差は平均して2秒以内、つまり160メートルです。
ピアストリとルイスの差はわずか0.5分、つまり40メートル。一方、ルクレールとハミルトンの差は車体1台分、つまり2.5メートルにも満たない。もちろん、F1ドライバーにとっては大きな差だ。あなたのような素人にはほとんど気づかないような、ミリ単位の調整が必要だ。しかし、ミリ単位の調整と740通り以上のセッティングに慣れたエンジニアにとっては、その差は無限大だ。フェラーリの組織文化には、何千通りもの解決策と経験が蓄積されている。彼らは2人のドライバー間の調整バランスを熟知している。だからこそ、ベスタペンはチームに「飼いならされた」と言える。宿敵であるボス、ホルネルダ・ブルと戦い、飼いならされたことを自覚していたのだ。
FIAはポイント獲得制度を廃止するだろう。それは無意味だ。ファンやジャーナリストは、自分たちの思いつきで、数字よりも真実を判断しようとする。ポイントに何の意味があるというのか？
最高とは、自分が言い、選ぶことだ。なぜチームなのか？
ドライバーこそが勝利を保証し、タイヤは単なる付属品、エンジンは観客に美しいサウンドトラックを奏でる存在であり、全ては完璧だ。無知におめでとう。
機械工学を学んだことも、統計学にも精通していない、議論の仕方さえ知らない一般人が、パラロジーに基づいた詭弁なリストを作成し、事実のパラロジー的見解に基づくアド・レム論証に欠陥を生じさせている。プラトンの洞窟神話に見られるように、これは結局、アドホック論証とアド・ホミネム論証に依存する論点先取の誤謬に陥る。
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