Marktmechanismus
Der Versuch, den von ihnen geschaffenen Verbrauchergeschmack zu entschlüsseln: Marktklinik; Umfrageforschung; Marketing; Qualitätskontrolle; Kanbam; CCQ, Toyotismus; Alle Management- und Vertriebsstrategien scheitern an der Eigenart des Käufers, dem sogenannten souveränen Verbraucher.
Zwei europäische Unternehmen: Das eine ging bankrott und das andere wurde zu einem der größten der Automobilwelt. Einer ist der Vorreiter in Sachen Technologie, Innovation, Kühnheit, Fortschritt in der Technik und in der Ästhetik.
Der andere ist die Avantgarde der Regression, der Protagonist der Regression und Verzögerung, in allem äußerst vorsichtig und konservativ, lässt sich nie auf Abenteuer und Wagemut ein, hat keinen Charme und kümmert sich nie um die neueste Technologie und Innovation.
Aber raten Sie mal, wer der Gewinner auf dem Markt ist?
Habe es richtig verstanden. die Konservative und Königin der Verzögerung. Es scheint, dass die Verbraucher Angst vor dem Neuen haben. Der Verbraucher wird immer konservativ sein
Der Konservative weiß nicht einmal, was er braucht. Sie brauchen den Mut, die Führung zu übernehmen und den Weg zu ebnen, damit die Mehrheit der Schüchternen sie viel später erkennt.
So war es auch beim ersten von Benz gebauten Auto. Seine Frau, die Frau des Benz-Ingenieurs, der dieses hässliche Gerät gebaut hatte, Frau Mercedes, pilgerte durch Deutschland, um zu zeigen, dass es möglich war, Kutschen durch ein pferdeloses Fahrzeug zu ersetzen und den Geruch von Pferdekot und Urin loszuwerden, die Menschen davon zu überzeugen, das zu besitzen, was heute das größte Statussymbol und das begehrteste Gut der Menschen ist: das Auto.
Das Gleiche geschah mit dem Fernsehen, mit Mobiltelefonen, dem Sport Fußball, heute der König der Massen, wurde als Freizeitbeschäftigung der Reichen verachtet, zu langweilig, um nach all der Vorfreude auf die lange, langsame und endliche Vorfreude auf das Tor zwei Stunden zu warten langes Spiel. Wir hatten zwei Präsidenten der Republik, die aus der unbekannten Ächtung und dem niedrigen Klerus der Politik der Anonymität in den großen Medien hervorgingen und zu den am meisten gewählten und beliebtesten unter allen wurden.
Der französische Hersteller, der das Automobil Dutzende Male mit magischer hydropneumatischer Federung, automatischer Haltekupplung, schwungvollen futuristischen Designlinien und tausenden technischen Tricks neu erfunden hat, aber: mindestens dreimal bankrott ging, und zwar zusammen mit Ford mit dem Mustang-Modell waren die beiden Hersteller mit ihrem Citröen DS19 die einzigen beiden Autos, die am Tag der Markteinführung Verkaufsrekorde brachen und diese Zahlen nie wieder brachen.
Auf der anderen Seite war Volkswagen, dessen Erfolg mit dem Käfer, Käfer, Kafë, ein Modell namens T670 war, das der tschechische Ingenieur Ludwika aus der TATRA-Fabrik erfunden hatte, als es die Volkswagen-Fabrik noch nicht einmal gab, es war das Modell von Ferdinand Porsche dem Führer Hitler als Volkstransporter präsentiert und so wurde VW vor dem DIESELGATE-Skandal für einige Jahre zum größten Hersteller der Automobilwelt, bevor die Chinesen...
Roberto da Silva Rocha, professor universitário e cientista político
