结构唯物主义
海因里希·卡尔·马克思（Heinrich Karl Marx），被称为共产主义者的马克思，在他的著作《资本论》中，非常清楚地阐明了他关于社会的辩证理论，其基础是本体论分析范畴的两种构造，这些范畴在任何时候、在文明的所有象限中都分析地形成了社会：他将辩证分析范畴称为： a) 结构性的； b) 上层建筑。
他将所有机构以及所有社会行为和事实所投射和协调的结构称为：资本、货币、财富、财务、利润、商品；
他将国家霸权机器形成的资产阶级统治的上层建筑称为：a）行政机构；立法;司法; b) 公司；银行；工业； c) 民间机构；学校；教堂；宗教； c) 武装部队；警察;准军事组织； d) 意识形态统治的工具；法律；标准；合同;文化;家庭;道德;海关; e) 艺术；文学;运动的;媒体;报纸；社交媒体。
我对马克思在资产阶级和资本主义之间交替的占主导地位的社会部门的霸权私人工具进行了“mea”翻译和葛兰西式的更新，特别是因为并不是每个资产阶级都是资本家，就像有能力操纵的社会有机知识分子一样科学家、专家、名人、艺术家、运动员、名人、教师、法官、媒体播音员以及目前被称为社交媒体内容生产者（也称为影响者）的行为。
如果整个资本主义进程是在其结构和上层建筑的基础上发展的，那么仍然悬而未决的问题是：资助和支持苏联和中国资本主义革命费用的资本主义代理人是如何以及由谁提供的？
革命的钱从哪里来？
基于苏联和毛主义革命的成功，随后发生的其他革命是由苏联和中国资助的。
这是前面提到的融资的一个非常合适的代理，通过类比，我们可以意识到，北美航空公司Lockhead 70年来独家生产并具有垄断地位的唯一轻型货机，在安全方面具有良好的声誉和良好的性能灵活性、经济性和无与伦比的多功能性能够以无可挑剔的方式将货物和人员从北极运送到撒哈拉沙漠，也许这就是为什么它从未有过同等水平的竞争对手，尽管许多美国、欧洲、日本、韩国和西班牙制造商试图竞争但失败了，这一点在轻型军用运输车的世界军事商业市场上独占统治地位的七十年中一直没有改变。
一个险恶的、意想不到的竞争对手出现了，来自一个意想不到的国家，它更敏捷、更快、更通用、更现代化，只是在可靠性方面有所损失，需要大量的飞行和大量的时间才能达到并超越大力士的品质来自 Lockhead 公司，其著名且经过超级测试的型号已在全球近 100 支空军中完美服役 70 年。
这个挑战者是来自巴西航空公司 EMBRAER 的模型，缩写为 C390 Millenium，它一直将自己视为一个有前途的继承者，更现代，能够更快地提供服务，更灵活，可转换，处理功能之间的可扩展性与 Hércules 上调整功能的难度不同，需要数小时的准备，而且 Hércules 机舱内设有简单厕所所没有的技术性和舒适性。
当许多军队退役他们的旧赫拉克勒斯时，除了传统和政治之外，没有任何理性的论据能够给予洛克头模式选择的优势。
因此，选择不愿消亡为新模式让路的旧模式，只能以勒索和贿赂的旧货币为借口。
模型的选择向世界揭示了政府在追随进步路线方面的脆弱性，将用铅笔、计算尺等七十年技术设计的模型换成了用 3D 视觉、计算机图形学、全息图设计的模型。其原型设计符合多边和国际质量控制机构的特征和参数，以及能源消耗、生态材料、材料和燃料节约、噪音水平、人体工学和效率的认证。
这种在军事规格军事限制内购买选择的模型，不将价格视为购买的必要条件，仍然使 Hércules 中的现代化和重新设计的模型比 Milenium 更昂贵，这向我们表明，资助革命的方式经历了一个类似的、黑暗的过程，即资源不断升级，超出了法律预算控制，如果我们认为只有在以廉价能源为基础改变世界能源水平的六日战争中，它们是最秘密和可疑的。石油，它花费了全球范围内汽车项目和建造过程的重新设计，汽车是人类最大的部门工业，这场转变使世界GDP损失了约50万亿美元，然后，一场像希特勒纳粹那样的革命，朝鲜战争、越南战争、伊拉克战争、科威特战争、中国毛泽东革命、苏联共产主义革命，可能都有人类从未追踪过的开支，其资金来源也永远无法澄清。
仅德国就建造了700艘U2级潜水器；第二次世界大战期间，美国建造了约 10,000 艘舰船和 80,000 架飞机，苏联建造了约 40,000 辆装甲车和坦克，那么：谁为人类革命提供资金？
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